DE413364C

DE413364C - Removable iron roll hoop of U-shaped cross-section for straight and conical barrels

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Publication number: DE413364C
Application number: DET26426D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-04-01
Filing date: 1922-04-01
Publication date: 1925-05-04

Description

Abnehmbarer eiserner Rollreifen von U-förmigem Querschnitt für gerade und konische Fässer. Rollreifen sind bekannt sowohl für Fässer von zylindrischer als auch für konische Form. Diese bekannten Reifen werden- entweder geschweißt und stellen einen geschlossenen Ring dar, oder die ringförmig gebogenen Reifen sind geteilt. Die bekannten Rollreifen werden entweder erhitzt und im warmen Zustande um den Faßmantel geschrumpft oder sie werden bei den geteilten Reifen durch Spannschrauben, heile o. dgl. auf dem Faßmantel festgeklemmt.Removable iron rolling hoop of U-shaped section for straight and conical barrels. Rolling tires are known for both cylindrical barrels as well as for conical shape. These known tires are either welded and represent a closed ring, or which are annularly curved hoops divided. The known rolling tires are either heated and in a warm state shrunk around the barrel jacket or they are tightened with the split tires by means of tensioning screws, heal or the like clamped on the barrel jacket.

Die Herstellung dieser Reifen ist kostspielig sowohl in bezug auf das Rollreifeneisenmaterial wie auch bezüglich des :'rbeitsaufwandes.These tires are expensive to manufacture as well as in relation to the hoop iron material as well as in relation to the labor cost.

Einen billigen, abnehmbaren, leicht zu handhabenden Rollreifen sowohl für zylindrische wie auch für konische Fässer herzustellen, welcher außerdem noch einen besseren Schutz für das Faß gewährt als die bekannten Reifen, ist der Zweck der vorliegenden Erfindung.An inexpensive, detachable, easy-to-use rolling tire both for cylindrical as well as for conical barrels, which also The purpose is to provide better protection for the barrel than the known tires of the present invention.

Die Zeichnungen geben ein Ausführungsbeispiel für den Erfindungsgegenstand. Abb. i zeigt einen Rollreifen näch vorliegender Erfindung in Verbindung mit einent konischen Faßteil im Achsialschnitt.The drawings give an exemplary embodiment of the subject matter of the invention. Fig. I shows a rolling tire according to the present invention in connection with one conical barrel part in axial section.

Abb. :2 zeigt denselben Teil im Grundriß. Abb. ; zeit den Grundriß eines konischen Fasses in verkleinertem Maßstab mit dem vollständigen Rollreifen.Fig.: 2 shows the same part in plan. Fig.; time the floor plan of a conical barrel on a reduced scale with the complete rolling hoop.

Abb..l zeigt die Ansicht dieses konischen Fasses.Fig..l shows the view of this conical barrel.

Der Rollreifen besteht im wesentlichen aus dem gebogenen Eisenreifen a von U-förmigem Querschnitt und gewöhnlicher Handelsqualität. Dieser Reifen umschließt im Gegen-#atz zu den bisher bekannten Rollreifen nicht den Faßmantel, er kommt also direkt mit dem Faßmantel nicht in Berührung.The rolling tire consists essentially of the bent iron tire a of U-shaped cross-section and ordinary commercial grade. This hoop wraps In contrast to the previously known rolling hoops, not the barrel jacket, so it comes not in direct contact with the barrel jacket.

Der äußere Durchmesser des Reifenringes ist bei der Anwendung für konische Fässer deich dein Durchmesser des oberen Faßrandbordes (Abb. a.).The outer diameter of the tire ring is when using for Conical barrels dike the diameter of the upper rim of the barrel (Fig. a.).

Bei Anwendung der Rollreifen für gerade Fässer ist der lichte Durchmesser des Reifenringes u so groß, daß derselbe über die Faßendreifen geschoben und abgenommen «-erden kann.When using the rolling tires for straight barrels, the clear diameter is of the tire ring u so large that the same pushed over the barrel tires and removed «-Can earth.

Der Rollreifenring a wird kalt gebogen. Wegen der schmalen Flanschenbreite bei dem kleinen U-Eisenprofil ist das Biegen bedeutend einfacher als bei dem bekannten Doppel-_- Profilreifen, welche über den sogenannten hohen Steg gebogen werden.The rolling tire ring a is cold bent. Because of the narrow flange width With the small U-iron profile, bending is significantly easier than with the known one Double -_- profile tires, which are bent over the so-called high web.

In dem Lückenprofil des Ringes a sind an drei Stellen eiserne Segnientstücke b angeordnet, und zwar so, daß ein Segrrentstück genau auf den Reifenstoß zu sitzen kommt. Die S°gtrentstüc k,. b sind durch zwei Niete mit dem Ring a starr verbunden.In the gap profile of the ring a there are iron pieces of Segnient in three places b arranged, in such a way that a Segrrentstück sit exactly on the tire bump comes. The S ° gtrentstüc k ,. b are rigidly connected to the ring a by two rivets.

Im vorliegenden Fall handelt es sich also um einen geschlossenen Ring a, welcher einteili,, aber nicht gesc-hwe:ßt ist.In the present case, it is therefore a closed ring a, which is parti, but not shared.

Die Segmentstücke h sind mit Gew:nde versehen zur Aufnahme von je einer Stellschraube c, welche mit ihrem anderen Ende mit der Klemmbacke -,owie mit der Endscheibe f drehbar verbunden ist. :41it den Klemmbackenfuttern e sind die eigentlichen Klemmbacken d, welche aus Holz oder einem anderen Material bestehen können, verschraubt oder vernietet. Das Anbringen sowie das Abnehmen dieser neuen Rollreifen geschieht in der einfachsten Weise durch das Heraus- oder Hereindrehen der Stellschrauben c um einige Gewindegänge. Wegen des größeren Reibungskoeffizienten ist es zweckmäßig, hölzerne Klemmbacken zu verwenden, welche nötigenfalls gegen Feuchtigkeit imprägniert werden. Derartige hölzerne, leicht in Massenfabrikation herzustellende Klemmhacken halten den dünnwandigen Faßmantel selbst bei dem stärksten Stoß oder Fall sicher in seiner Lage.The segment pieces h are provided with threads to accommodate each a set screw c, which with its other end with the clamping jaw -, owie with the end plate f is rotatably connected. : 41 With the jaw chucks e are those actual jaws d, which are made of wood or another material can, screwed or riveted. Attaching and removing these new ones Rolling tires are done in the simplest way by turning them in or out the adjusting screws c by a few threads. Because of the greater coefficient of friction it is advisable to use wooden clamping jaws, which if necessary against Moisture to be impregnated. Such wooden, easily mass-produced clamps to be produced hold the thin-walled barrel jacket even with the strongest Push or fall securely in place.

Bei dein Anschrauben der Klemmbacken d an den Faßmantel h. gibt der Rollring a nach außen hin nicht nach, weil die Segmentstücke b gleichzeitig eine Versteifung des Ringes a darstellen, welche es ermöglichen, das Eisenprofil des Ringes a sehr klein zu wählen im Interesse der billigen Herstellung des letzteren.When you screw the clamping jaws d to the barrel jacket h. if the rolling ring a does not yield to the outside, because the segment pieces b simultaneously represent a stiffening of the ring a, which makes it possible to choose the iron profile of the ring a very small in the interest of cheap production of the latter.

Aus der Zeichnung ist ersichtlich, daß die Klemmbacken d den Faßmantel h nur an drei Stellen berühren.It can be seen from the drawing that the clamping jaws d only touch the barrel jacket h in three places.

Bei einem Fall des Fasses würden entweder die hölzernen Klemmbacken d oder derjenige Reifenteil den Stoß federnd aufnehmen, welcher weder direkt noch indirekt den Faßmantel berührt.If the barrel fell, either the wooden jaws would d or that part of the tire that resiliently absorbs the shock which neither directly nor indirectly touches the barrel jacket.

Die Vereinfachung des Rollreifens zusammen mit dem Festklemmechanismus aus einem Stück bildet für die Frachtraumausnutzung der Fässer beim Leertransport einen außerordentlich großen Vorteil.The simplification of the rolling hoop together with the clamping mechanism Forms from one piece for the utilization of the cargo space of the barrels during empty transport an extraordinarily great advantage.

Claims

PA TENT REQUIREMENTS: i. Removable iron roll hoop of U-shaped cross-section for straight and conical barrels, characterized in that iron segment pieces (b) are embedded in the gap profile of the ring-shaped curved hoop (a) which accommodate rotatable adjusting screws (r) which, in connection with clamping jaws (, l, e) releasably clamp the roll hoop on the barrel jacket. a. Removable iron roller tire according to claim i, characterized in that of the three or more iron segment pieces embedded in the tire gap profile and evenly distributed over the circumference, one segment piece is arranged exactly on the tire joint and connects the two tire ends.