DE413349C

DE413349C - Safety device for electrically operated stair lifts

Info

Publication number: DE413349C
Application number: DEO14367D
Authority: DE
Original assignee: Otis Elevator Co
Current assignee: Otis Elevator Co
Publication date: 1925-05-08

Description

Sicherheitsvorrichtung für elektrisch betriebene Treppenaufzüge. Die Erfindung bezieht sich auf in schräger Lage angeordnete endlose Fördermittel, insbesondere auf die als Treppenaufzüge bekannten Stufenförderer. Die Erfindung besteht in der Hauptsache in der Anordnung einer Notbremse, die den Aufzug in der Weise überwacht, daß sie ihn zum Stehen bringt, wenn während des Betriebes gewisse unerwünschte Ereignisse eintreten.Safety device for electrically operated stair lifts. the The invention relates to endless conveying means arranged in an inclined position, in particular to the step conveyors known as stair lifts. The invention consists in The main thing is the arrangement of an emergency brake that monitors the elevator in such a way that that it brings it to a standstill if certain undesirable events occur during operation enter.

Der Erfindungsgegenstand ist im Nachstehenden - beschrieben und in den Zeichnungen veranschaulicht. In den Zeichnungen ist Abb. i ein Längsschnitt durch einen Teil des Treppenaufzuges.The subject of the invention is described below and in illustrated in the drawings. In the drawings, Fig. I is a longitudinal section through part of the stair lift.

Abb. 2 veranschaulicht einen Geschwindigkeitsschalter, der die Notbremse einschaltet. Abb. 3 ist ein senkrechter Schnitt durch die Notbremse.Fig. 2 illustrates a speed switch that activates the emergency brake turns on. Fig. 3 is a vertical section through the emergency brake.

Wie Abb. i erkennen läßt, ist jede Stufe des Treppenaufzugs mit einem Paar Hinterrädern i und einem Paar Vorderrädern 2 versehen, die auf geeigneten Schienen 3 und laufen. Die Stufen sind an ihren Enden auch in eine endlose Kette 5 miteinander verbunden, deren Mittellinie mit der Mitte je eines Kettenrades 6 zusammenfällt. Die Kette ist durch einzelne Glieder mit den Vorderradachsen der einzelnen Stufen gelenkig verbunden. Die Kettenräder weisen Nusschnitte ; auf, in die die Vorderräder 2 passen, sowie Ausschnitte 8 für die Verbindungsbolzen der Kettenglieder. Auf der Welle des Kettenrades 6 sitzt fest ein Antriebskettenrad 9, das von einer beliebigen geeigneten Kraftquelle, beispielsweise von einem elektrischen Motor M, aus angetrieben werden kann.As Fig. I shows, each step of the stair lift has a Pair of rear wheels i and a pair of front wheels 2, which are on suitable rails 3 and run. The steps are also connected to one another in an endless chain 5 at their ends connected, the center line of which coincides with the center of a chain wheel 6. The chain is through individual links with the front wheel axles of the individual stages articulated. The sprockets have nut cuts; on, in which the front wheels 2 fit, as well as cutouts 8 for the connecting pins of the chain links. On the Shaft of the sprocket 6 is firmly seated a drive sprocket 9, which of any suitable power source, for example by an electric motor M, driven from can be.

Der eigentliche Gegenstand der Erfindung umfaßt eine Notbremse B nach Art der Vielfachscheiben-oder Lamellenbremsen, die zusammen mit dem Antriebskettenrad 9 und den Kettenrädern 6 auf der Antriebswelle angeordnet ist und zusammen mit diesen Rädern umlaufen kann. Wie aus den Abb. 2 und 3 ersichtlich, enthält die Bremse eine bewegliche Trommel @o. dgl. i o, auf deren äußerem Rande Necken i i und Zähne 12 sitzen, und zwar in voneinander verschiedenen Ebenem. Mit der Innenseite der Trommel i o ist durch Vermittlung von Keilen 13, die mittels durch die Trommel gehender Schrauben 1q. gehalten werden, ein kreisförmiger Scheibenkörper 15 verbunden. In gleicher Weise, und zwar mittels der Keile 17, ist ein zweiter kreisförmiger Körper 19 mit der Nabe des Kettenrades 9 verbunden. Die Keile 17 werden durch Schrauben 18 in der Nabe des Kettenrades 9 festgehalten. An dem ringförmigen Teil 16 sind Bolzen 2o befestigt, die ebenfalls durch das Antriebskettenrad 9 gehen. Auf jedem Bolzen 2o sitzt eine Feder 2 i, durch die der Teil 16 und das Antriebsrad 9 zusam.mengezogen werden. Infolgedessen klemmt der Teil 16 seinerseits die Teile i o, 15 und i 9 sowie vier zwischen ihnen angeordnete kreisförmige Holzscheiben 22 ebenfalls gegen das Antriebsrad 9. Infolge der zwischen den Holzscheiben 22 bestehenden Reibung wird die Notbremse, von der die Scheiben einen Teil bilden, veranlaßt, sich mit dem Antriebskettenrade 9 zu drehen, wenn dies in Drehung versetzt wird.The actual subject matter of the invention comprises an emergency brake B of the type of multiple disc or multi-disc brakes, which is arranged on the drive shaft together with the drive sprocket 9 and the sprockets 6 and can rotate together with these wheels. As can be seen from Figs. 2 and 3, the brake contains a movable drum @o. Like. io, on the outer edge of which tease ii and teeth 12 sit, in planes that are different from one another. With the inside of the drum io is through the mediation of wedges 13, which by means of screws 1q going through the drum. are held, a circular disk body 15 connected. In the same way, by means of the wedges 17, a second circular body 1 9 connected to the hub of the chain wheel. 9 The wedges 17 are held in place in the hub of the sprocket 9 by screws 18. Bolts 2o, which also go through the drive sprocket 9, are fastened to the annular part 16. A spring 2 i sits on each bolt 2o, by means of which the part 16 and the drive wheel 9 are pulled together. As a result, the part 1 6 in turn clamps the parts io, 1 5 and i 9 as well as four circular wooden disks 22 arranged between them also against the drive wheel 9. Due to the friction existing between the wooden disks 22, the emergency brake, of which the disks form a part caused to rotate with the drive sprocket 9 when it is set in rotation.

Wie aus Abb. 2 hervorgeht, kann die Trommel io vermöge ihrer Nocken i i auf einen Pendelregler C einwirken, der aus einem bei 24 lose an dem Rahmenwerk 25 des Aufzuges gelagerten gekrümmten Arm 23 besteht. Dieser Arm trägt eine Rolle 26, die durch ein am unteren Ende des Armes vorgesehenes Gewicht 27 dauernd in Berührung mit den Nocken i i der Bremse gehalten wird, wenn der Aufzug mit regelmäßiger Geschwindigkeit läuft. Überschreitet die Geschwindigkeit des Aufzuges m einer der beiden Richtungen ein bestimmtes Maß, so ist der Stoß der Nocken auf die Rolle stärker, so daß die Rolle die Nocken verläßt. Erreicht die Geschwindigkeit einen gewissen Betrag, so wird der Regler 23 mit seiner Rolle 26 um ein Maß nach außen geschleudert, das hinreicht, um einen am oberen Ende des Armes 23 vorgesehenen Finger 28 mit einem Schraübbolzen 29 in Berührung zu bringen, der drehbar an einem Schalter D gelagert ist. Dadurch wird eine bei 33 aufgehängte Klinke 32 umgelegt, die beim Abfallen den Kontakt zwischen zwei an der Klinke sitzenden Kontaktfingern 34 und zwei im Schalter vorgesehenen elektrischen Kontaktstücken 35 unterbricht. Dadurch wird der Erregerstromkreis für den Elektromagneten E unterbrochen.As can be seen from Fig. 2, the drum can io by virtue of its cams i i act on a pendulum regulator C, which consists of a loose at 24 on the framework 25 of the elevator mounted curved arm 23 consists. This arm carries a role 26, which are constantly in contact by a weight 27 provided at the lower end of the arm with the Cam i i the brake is held when using the elevator regular speed runs. Exceeds the speed of the elevator If one of the two directions is a certain amount, the impact of the cam is on the roller stronger so that the roller leaves the cams. Reach the speed a certain amount, the controller 23 with its roller 26 is adjusted to a certain extent thrown outside, which is sufficient to be provided at the upper end of the arm 23 To bring fingers 28 with a screw bolt 29 in contact, which is rotatable on a Switch D is stored. As a result, a pawl 32 suspended at 33 is turned over, which when falling off the contact between two contact fingers sitting on the latch 34 and two electrical contact pieces 35 provided in the switch. As a result, the excitation circuit for the electromagnet E is interrupted.

Der Elektromagnet E mit seiner Wicklung 36 ist am Rahmenwerk 25 des Aufzuges befestigt. Dieser Elektromagnet beeinflußt ,eine Klinke 37, die lose an dem beweglichen Kern 38 des Elektromagneten angelenkt und bei 39 am Rahmenwerk 25 gelagert ist. Bei der in Abb. 2 dargestellten Lage der Teile, in der der Elektromagnet erregt ist, wird durch seinen beweglichen Kern 38 die Klinke; 37 außerhalb der Bahn der Zähne 12 der Trommel io der Bremse gehalten und schließt durch Vermittlung einer auf ihr ruhenden zweiten Klinke 41 die Kontakte 42, 43 eines am Rahmenwerk des Aufzuges befestigten Schalters F, der im Stromkreise des Antriebsmotors M liegt.The electromagnet E with its winding 36 is on the framework 25 of the Attached to the elevator. This electromagnet affects a pawl 37 that is loose hinged to the movable core 38 of the electromagnet and at 39 to the framework 25 is stored. In the position of the parts shown in Fig. 2, in which the electromagnet is excited, the pawl is through its movable core 38; 37 off the track of the teeth 12 of the drum io held the brake and closes through the intermediary of a on its resting second pawl 41, the contacts 42, 43 of one on the framework of the elevator attached switch F, which is in the circuit of the drive motor M.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende: Es sei angenommen, daß der Aufzug bei der Aufwärtsbewegung eine zu große Geschwindigkeit annimmt, die einen Wert erreicht, bei dem der Regler C durch die :Nocken i i der Trommel io der Bremse 'beiseite bewegt wird und seinerseits die Klinke 32 des 'Schalters D umlegt. Dadurch wird die Verbindung zwischen den Kontakten 35 des Schalters und somit der Stromkreis der \Vicklung 36 des Elektromagneten E geöffnet, o daß der Elektromagnet entmagnetisiert wird. Infolgedessen fällt die Klinke 37 in die Zähne 12 der Trommel i o ein und hält Ciese fest. Beim Abfallen der Klinke 37 verliert die Klinke 41 des Schalters F ihre Unterstützung, so daß sie ebenfalls abfällt und die im Stromkreise des Antriebsmotors M liegenden Kontakte 43 öffnet. Der Motor wird somit stillgesetzt. Die beschriebene Einrichtung tritt auch in Tätigkeit, wenn ein anderes unerwünschtes Ereignis eintritt, wenn nämlich die Antriebskette 45 für den Aufzug bricht, wodurch die Bewegungsumkehr des Aufzuges veranlaßt werden kann. Erreicht die Geschwindigkeit in der umgekehrten Fahrrichtung einen vorher bestimmten Wert, so wirkt wiederum der Regler 23 auf den Schalter D ein und unterbricht dadurch den Stromkreis für die Wicklung des Elektromagneten E, die Klinke 37 fällt in die Zähne 12 der Trommel i o ein und sperrt dadurch die Trommel. Die durch die Holzscheibe 22 verursachte Reibung zwischen der Trommel i o und dem Antri,ebskettenrad 9 hat zur Folge, d.aß die Bewegung des letzteren verlangsamt wird, bis der Antrieb durch die Wirkung des Schalters F vollständig unterbrochen wird.The mode of operation of the device is as follows: It is assumed that that the elevator assumes too great a speed during the upward movement, the reaches a value at which the controller C by the: cams i i of the drum io the Brake 'is moved aside and in turn the pawl 32 of the' switch D flips. This establishes the connection between the contacts 35 of the switch and thus the Circuit of \ Vicklung 36 of electromagnet E opened, o that the electromagnet is demagnetized. As a result, the pawl 37 falls into the teeth 12 of the drum i o and holds Ciese tight. When the pawl 37 falls off, the pawl 41 loses of switch F their support, so that it also drops out and those in the circuit of the drive motor M lying contacts 43 opens. The motor is thus stopped. The device described also comes into operation when another undesirable Event occurs when namely the drive chain 45 for the elevator breaks, whereby the movement of the elevator can be reversed. Reach the speed in the reverse direction of travel a previously determined value is effective again the controller 23 on the switch D and thereby interrupts the circuit for the winding of the electromagnet E, the pawl 37 falls into the teeth 12 of the drum i o and thereby locks the drum. The caused by the wooden disc 22 Friction between the drum i o and the drive, ebskettenrad 9 has the consequence, d.aß the movement of the latter is slowed down until the drive is affected by the action of the Switch F is completely interrupted.

Mit kurzen Worten, sobald der Aufzug infolge zu hoher Spannung oder infolge Brechens der Antriebskette die Geschwindigkeit, die für den Betrieb vorgesehen ist, überschreitet, wird der Aufzug selbsttätig durch die Wirkung des Reglers gebremst und stillgesetzt.In short, as soon as the elevator is due to excessive voltage or as a result of the breaking of the drive chain, the speed intended for operation is exceeded, the elevator is automatically braked by the action of the controller and shut down.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Safety device for electrically operated stair lifts and the like, in which when a certain speed is exceeded, a switch is opened to interrupt the power supply and a brake acting on the elevator is activated, characterized in that the brake is designed as a multi-disc brake, one of which Part is in communication with the elevator drive, while the rotation of the other part is monitored by a locking device dependent on said switch, in such a way that when the circuit containing your switch is interrupted, the rotary movement of the brake part concerned is stopped.

2. Safety device according to claim i, characterized in that that the monitored by the locking device braking part is provided with .einem ratchet wheel is, with which one is usually held excavated by an electromagnet The pawl can engage, with a parallel circuit by releasing the pawl lying switch is opened, which cuts off the power supply to the drive motor.