DE884081C

DE884081C - Load pressure brake, especially for pulleys or similar hoists

Info

Publication number: DE884081C
Application number: DESCH9019A
Authority: DE
Inventors: Emil Dr-Ing Ruecker
Original assignee: SCHIESS DEFRIES HEBEZEUG U KRA
Current assignee: SCHIESS DEFRIES HEBEZEUG U KRA
Priority date: 1952-03-13
Filing date: 1952-03-13
Publication date: 1953-07-23

Description

Lastdruckbremse, insbesondere für Flaschenzüge od. dgl. Hebezeuge Zusatz zum Patent $14'ß04 Die Erfindung betrifft eine Lastdruckbremse, insbesondere für Flaschenzüge od.. dgl. Hebezeuge, und bildet einen Zusatz zum Patent 810 804.Load pressure brake, especially for pulley blocks or the like. Lifting equipment Addendum to Patent $ 14'04 The invention relates to a load pressure brake, in particular for pulley blocks or similar hoists, and forms an addition to patent 810 804.

Die Lastdruckbremse gemäß dem Patent 8ro 8o4 ist dadurch gekennzeichnet, daß der Lastdruck in radialer Richtung durch Bremskeile aufgenommen wird, die an einem feststehenden Bremsteil durch das Drehmoment der Last festgezogen und durch. den Antrieb gelöst werden, wobei die Bremskeile durch auf einem mit der Antriebswelle verbundenen Träger angeordnete Schrägflächen festgezogen werden.The load pressure brake according to patent 8ro 8o4 is characterized by that the load pressure is absorbed in the radial direction by brake wedges that are attached to a stationary brake part is tightened by the torque of the load and through. the drive can be released, the brake wedges through on one with the drive shaft connected carrier arranged inclined surfaces are tightened.

Bei dieser Bremsbauart, bei welcher der die Bremsnocken oder -schrägflächen aufweisende Träger fest mit der Antriebswelle gekuppelt ist, besteht die Möglichkeit, daß nur einer der Bremskeile infolge Toleranzunterschieden nicht zum Tragen kommt, so. daß der volle Bremsdruck von der fest mit dem Bremsnockenträger gekuppelten Welle bzw. deren Lager aufgenommen. werden muß. Außerdem erfährt das Bremsgehäuse dadurch einseitige Beanspruchungen. Beides ist unerwünscht.With this type of brake, in which the brake cams or inclined surfaces having carrier is firmly coupled to the drive shaft, there is the possibility of that only one of the brake wedges is not used due to tolerance differences, so. that the full brake pressure from the firmly coupled to the brake cam carrier Shaft or their bearings added. must become. In addition, the brake housing experiences as a result, one-sided loads. Both are undesirable.

Um dem zu begegnen und den Aufbau der Bremse weiter zu vereinfachen, wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, den Träger der Schrägfläche; die den Bremskeil an das Bremsgehäuse drückt, gegenüber der Antriebswelle mit Spiel zu kuppeln. Dieses Kupplungsspiel ermöglicht es, daß die Bremse beim Heben der Last zunächst gelöst und damit der Bremsdruck aufgehoben wird, Zweckmäßig ist der Träger der Schrägfläche gegenüber der Antriebswelle quer verschiebbar, beispielsweise dadurch, daß die abgeflachte Antriebswelle in einen Schlitz -des Trägers mit Spiel eingreift.To counter this and to further simplify the construction of the brake, is proposed according to the invention, the carrier of the inclined surface; which the chock presses against the brake housing to couple with play with respect to the drive shaft. This Clutch play enables the brake to be released when the load is lifted and so that the brake pressure is released, The carrier is appropriate the inclined surface can be displaced transversely with respect to the drive shaft, for example by that the flattened drive shaft engages in a slot of the carrier with play.

Der Schrägflächen- oder Nockenträger kann in vorteilhafter Weise als die Antriebswelle umfassende Brücke ausgebildet sein, derart, daß er mit seiner Nockenfläche gegen den Bremskeil und mit zwei Widerlagern gegen ein im Bremsgehäuse befindliches Druckstück anliegt.The inclined surface or cam carrier can be used in an advantageous manner the drive shaft comprehensive bridge be designed in such a way that he with his Cam surface against the brake wedge and with two abutments against one in the brake housing located pressure piece is applied.

Um das Kupplungsspiel zwischen Antriebswelle und Bremsnoekenträger wirksam werden zu lassen, :greift auch der Antrieb selbst, beispielsweise ein Handkettenrad, im Hubsinne mit Spiel an der Antriebswelle an. Das kann zweckmäßig mittels einer Stift-Schlitz-Verbindung geschehen.To reduce the clutch play between the drive shaft and brake hub carrier to take effect: does the drive itself, for example a hand chain wheel, in the lifting direction with play on the drive shaft. This can expediently by means of a Pin-and-slot connection is done.

Im Senksinne ist der Antrieb mit der Bremse kuppelbar, um die Bremse vom Lastdruck zu entlasten. Auch hierfür kann zweckmäßig eine Stift-Schlitz-Verbindung zwischen Antrieb und Bremse vorgesehen sein. Die Erfindung ist in der Zeichnung an dem Ausführungsbeispiel eines Flaschenzuges veranschaulicht.In the lowering direction, the drive can be coupled to the brake, around the brake to relieve the load pressure. A pin-and-slot connection can also be expedient for this purpose be provided between drive and brake. The invention is in the drawing illustrated by the embodiment of a pulley.

Fig. i zeigt einen Teillängsschnitt durch einen Flaschenzug gemäß der Erfindung; Fig. 2 ist ein Querschnitt nach der Linie A-B der Fig. i ; Fig. 3 ist eine Ansicht in Richtung des Pfeiles C der Fig. i.Fig. I shows a partial longitudinal section through a block and tackle according to the invention; Figure 2 is a cross-section on line A-B of Figure i; Fig. 3 Fig. 3 is a view in the direction of arrow C of Fig. i.

Der Flaschenzug wird vom Handkettenrad i über die Welle :2 angetrieben. Am Gehäuse 3 ist eine Bremstrommel 4 fest angebracht, die mit dem Gehäuse 3 auch, wie dargestellt, aus einem Stück bestehen kann.The pulley block is driven by the hand chain wheel i via the shaft: 2. A brake drum 4 is firmly attached to the housing 3, which is also connected to the housing 3, as shown, can consist of one piece.

Im Innern der Bremstrommel 4 befindet sich mindestens ein Bremskeil 5, dessen Außenfläche als Bremsbacke 6 ausgebildet ist, während die innere Keilfläche 7 mit einer Schrägfläche oder einem Nocken 8 in Berührung steht, die bzw. der an dem mit der Antriebswelle 2 gekuppelten Träger 9 angeordnet ist. Der Bremskeil 5 und der Träger 9 werden durch eine Feder io in Berührung gehalten.In the interior of the brake drum 4 there is at least one brake wedge 5, the outer surface of which is designed as a brake shoe 6, while the inner wedge surface 7 is in contact with an inclined surface or a cam 8, which is on the carrier 9 coupled to the drive shaft 2 is arranged. The brake wedge 5 and the carrier 9 are kept in contact by a spring io.

Zwischen dem Nockenträger 9 und der Antriebswelle :2 besteht ein geringes Spiel, das beispielsweise dadurch erzielt wird, daß die im Bereiche des Trägers 9 mit Abflachungen i i versehene Antriebswelle :2 in einen um das Spiel ca vergrößerten Längsschlitz 12 des Trägers 9 eingreift. Auf diese Weise ergibt sich eine gewisse -Querverschieblichkeit des Trägers 9 gegenüber der Antriebswelle 2, und letztere kann sich innerhalb des Schlitzes i2 verkanten. Zu beiden Seiten des Schlitzes 12 hat der brückenartig ausgebildete und die Antriebswelle 2 umfassende Nockenträger 9 je ein Wide rlager 13, 13', mit denen er sich gegen ein Druckstück 14 abstützt, das zweckmäßig außen .ebenfalls als Bremsbacke 15 ausgebildet ist und auf das eine entsprechende Bremsdruckkomponente über den Nockenträger 9 einwirkt.Between the cam carrier 9 and the drive shaft: 2 there is a slight Game that is achieved, for example, that in the areas of the wearer 9 drive shaft provided with flats i i: 2 in one enlarged by the clearance approx Longitudinal slot 12 of the carrier 9 engages. In this way there is a certain -Transverse displaceability of the carrier 9 with respect to the drive shaft 2, and the latter can jam within the slot i2. On both sides of the slot 12 has the bridge-like and the drive shaft 2 comprehensive cam carrier 9 each a wide rlager 13, 13 ', with which it is supported against a pressure piece 14, which is expediently designed outside. Also as a brake shoe 15 and on the one corresponding brake pressure component acts via the cam carrier 9.

Bei hängender Last nimmt die Welle :2 die in Fig. 2 dargestellte Lage ein, drückt daher mit ihren Seitenkanten gegen die Wandungen des Schlitzes 12 und zwingt infolgedessen den Bremskeil 5 über den Nocken, 8 sowie über die Widerlager 13, 13' des Nockenträgers 9 das Druckstück 1q. gegen die Innenfläche der Bremstrommel 4. Die Last ist abgebremst.When the load is hanging, the shaft: 2 takes the position shown in FIG a, therefore presses with its side edges against the walls of the slot 12 and consequently forces the brake wedge 5 over the cam, 8 and over the abutment 13, 13 'of the cam carrier 9, the pressure piece 1q. against the inner surface of the brake drum 4. The load is braked.

Soll gehoben werden, so muß zunächst die Bremse gelöst werden. Das erfolgt durch Drehung des Handkettenrades i (nach rechts in Fig. 2 und 3), das lose- auf der Antriebswelle 2 sitzt und mit ihr durch den Stift 16 gekuppelt ist. Nach Überwindung des Spieles a im Schlitz 12 ist der Druck der Last von dem Nocken 8 weggenommen, so daß die gesamte Bremse (Bremsteile 5 und 14, Nockenträger 9) gelöst im Hubsinne mitgenommen wird.If you want to lift, the brake must first be released. That takes place by turning the hand chain wheel i (to the right in Fig. 2 and 3), the loosely sits on the drive shaft 2 and is coupled to it by the pin 16. To Overcoming the play a in the slot 12 is the pressure of the load from the cam 8 taken away so that the entire brake (brake parts 5 and 14, cam carrier 9) is released is taken along in the lifting sense.

Beim Senken der Last muß die Bremse wiederum erst gelöst werden. Dazu sitzt am Antriebshandkettenrad"i ein Stift i9, der sich nach innen in einen radialen Schlitz 2o im Bremskeil 5 erstreckt. Wird, das Kettenrad im Senksinne gedreht (nach links in Fig.2 und 3), so drückt der Stift i9 -gegen das untere Ende des Schlitzes 2o (Fig. 2) und lüftet die Bremse. Beim Heben macht der Stift i9 die umgekehrte Bewegung und gibt den Bremskeil 5 frei; so daß die Lastdruckbremse jederzeit in Tätigkeit treten kann.When lowering the load, the brake must first be released. In addition sits on the drive hand chain wheel "i a pin i9, which turns inward into a radial Slot 2o in the brake wedge 5 extends. If the sprocket is turned in a lowering direction (after left in Fig. 2 and 3), the pin presses i9 against the lower end of the slot 2o (Fig. 2) and releases the brake. When lifting, the pen i9 does the reverse Movement and releases the chock 5; so that the load pressure brake is always in Activity can occur.

Um zu verhindern, daß beim Senken der Last die Antriebswelle 2 vom Handleettenrade i im Senksinne angetrieben wird, was eine Verstärkung der Bremskraft hervorrufen würde, greift der Stift 16 mit Spiel ca' in den Schlitz 17 der Nabe 18 des Handkettenrades i ein (Fig. 3). Dadurch wird. erreicht, daß der Stift i.g im unteren Teil des Schlitzes 2o zur Anlage kommt und :den Bremskeil 5 löst, ehe die Welle 2 vom Handkettenrade mitgenommen. wird. Das Spiel d ist aus diesem Grunde unerläßlich.In order to prevent that when lowering the load, the drive shaft 2 from Handleettenrade i is driven in the lowering direction, which increases the braking force would cause, the pin 16 engages with play ca 'in the slot 17 of the hub 18 of the hand chain wheel i (Fig. 3). This will. achieved that the pen i.g comes to rest in the lower part of the slot 2o and: loosens the brake wedge 5 before the shaft 2 taken from the hand chain wheel. will. Game d is for this reason indispensable.

Zusammengefaßt muß also beim Senkvorgang der Stift i9 im unteren Teil des Schlitzes 2o anliegen, was durch das Spiel d ermöglicht wird, während andererseits beim Hubvorgang der Stift 16 zur Anlage an den Schlitz 17 kommt, bevor der Stift i9 das obere Ende des Schlitzes 2o berührt. Würde das Umgekehrte der Fall sein, so würde der Stift beim Heben den Bremskeil 5 festziehen und das Heben unmöglich machen. Die Größe des Spieles d muß also. .geringer sein als die Länge des Schlitzes 20: Ebenso müssen der Schlitz 2o und der Stift 16 eine bestimmte Winkelstellung zueinander haben, damit die gewünschte Wirkung eintritt. Diese Stellung ist für jedes Hebezeug konstruktiv zu ermitteln.In summary, the pin i9 must be in the lower part during the lowering process of the slot 2o rest, which is made possible by the game d, while on the other hand during the lifting process, the pin 16 comes to rest against the slot 17 before the pin i9 touches the top of the slot 2o. If the reverse would be the case so the pin would tighten the wedge 5 when lifting, making lifting impossible do. The size of the game d must therefore. .be less than the length of the slot 20: The slot 2o and the pin 16 must also have a certain angular position have to each other so that the desired effect occurs. This position is for to determine the design of each hoist.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Load pressure brake, in particular for pulley blocks Od. Like. Hoists, in which the load pressure in the radial direction by at least a chock is received; which is attached to a stationary brake part by the Torque the load is tightened and released by the drive, the brake wedge by one on one connected to the drive shaft Carrier arranged Inclined surface is tightened, according to patent Sio 8o4, characterized in that the carrier (9) coupled to the inclined surface (8) with respect to the drive shaft (2) with play is.

2. Load pressure brake according to claim i, characterized in that the carrier (9) the inclined surface (8) can be displaced transversely with respect to the drive shaft (2).

3. Load press brake according to claims i and 2, characterized in that d: aß the flattened drive shaft (2) engages in a slot (12) of the cam carrier (9) with play.

4. Load pressure brake according to claims i to 3, characterized in that the cam carrier (9) as the drive shaft comprehensive bridge is formed in such a way that .er with his Cam surface (8) against the brake wedge (5) and with two `` Viderlager '' (13, i3 ') against a pressure piece (14) located in the brake housing (3) is applied.

5. Load pressure brake according to claims i to 4, characterized in that the drive "eh-, for example a hand chain wheel (i) engages the drive shaft (2-) in the lifting direction with play.

6. Load pressure brake according to claim 5, characterized in that the drive over a pin-and-slot connection (16, 17) is connected to the drive shaft (2). ;. Load pressure brake according to claims i to 6, characterized in that the Drive, for example a hand kea; nrad (1), in the lowering direction with the brake (5) can be coupled. B. load pressure brakes according to claim ;, characterized in that the Drive connected to the Brerns, e (5) via a pin-and-slot connection (i9, ao) is.