DE4133248A1 - Seitencrashschutz fuer pkw - Google Patents

Seitencrashschutz fuer pkw

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DE4133248A1
DE4133248A1 DE19914133248 DE4133248A DE4133248A1 DE 4133248 A1 DE4133248 A1 DE 4133248A1 DE 19914133248 DE19914133248 DE 19914133248 DE 4133248 A DE4133248 A DE 4133248A DE 4133248 A1 DE4133248 A1 DE 4133248A1
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Wolfgang Dipl Ing Huebsch
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/042—Reinforcement elements
    • B60J5/0422—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires
    • B60J5/0438—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by the type of elongated elements
    • B60J5/0443—Beams
    • B60J5/0445—Beams formed of several elements arranged in series
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/42—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects extending primarily along the sides of, or completely encircling, a vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Seitencrashschutz für PKW, der bei hauptsächlich seitlichen Aufprall die Insassen gegen Verletzungen besser schützen soll, indem die Ein­ biegung zu den Insassen hin wesentlich verringert werden soll.
Es ist bekannt, daß Türen mit oder ohne zusätzliche Ver­ steifungen diese Aufgabe übernehmen sollen. Herkömmliche Schutzeinrichtungen haben den Nachteil, daß sie aufgrund der leichten Bauweise und der schlechteren räumlichen Anbringung nahe den Insassen die Eindringung nicht ausreichend verhindern können. Außerdem bilden die Schutzmaßnahmen innerhalb der Tür bis jetzt eine schlechte Verbindung mit dem Front- und Heckteil des PKW.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile aufzuheben und ein Eindringen zum Insassen hin seitlich wesentlich besser als zuvor zu verhindern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Versteifung weitmöglichst nach außen verlagert wird und eine Verbindung zum Front- und Heckteil über eine Verzah­ nung erhält, die nach dem Schließen der Tür automatisch greift und eine starre Verbindung der Seitenfront ergibt. Die in der Zeichnung dargestellten drei Teile bilden diese Einheit und können unter dem Blech bei Neufahrzeugen oder nachträglich auf dem Blech bzw. der Außenhaut bei ausgelie­ ferten Fahrzeugen angebracht werden.
Die abzufangenden Längs- und Biegekräfte können unterschied­ lich durch hochfeste Metallteile oder GFK bzw. CFK-Bauteile aufgenommen werden, wobei zusätzlich eine Baubreite nach Wahl höhere Widerstandsmomente erzeugen kann.
Der Seitencrashschutz ergänzt damit den schon vorgegebenen Schutz durch die normale Tür und erhöht die Sicherheit der Insassen wesentlich.

Claims (1)

  1. Seitencrashschutz für PKW SCS-91 dadurch gekennzeichnet, daß ein aus drei Teilen bestehender möglichst weit außen angebrachter Streifen aus Metall und Kunst­ stoff den Front- Tür- und Heckteil eines PKW verbindet und seitlich verstärkt.
    Bei viertürigen PKW wird dieser Seitenschutz entsprechend der Bauweise verlängert.
DE19914133248 1991-10-08 1991-10-08 Seitencrashschutz fuer pkw Withdrawn DE4133248A1 (de)

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