DE4129617B4 - Adjustment device for a motor vehicle seat - Google Patents

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Abstract

Verstelleinrichtung für einen Kraftahrzeugsitz, mit einem Klemmrollengesperre, bei dem zwischen einer zylindrischen Klemmbahn (2) eines in einer Aufnahme ortsfest angeordneten Außenringes (1) und einem darin drehbar angeordneten Innenelement (3), das an einem aus dem Außenring (1) vorragenden Ende als Nabe ausgebildet und mit einer Außenverzahnung (17) versehen ist, zumindest drei gleichmäßig zum Innenumfang des Außenrings (1) verteilte Klemmrollenanordnungen vorgesehen sind, die jeweils aus einem zwischen der zylindrischen Klemmbahn (2) des Außenringes (1) und einer sehnenartig zur zylindrischen Klemmbahn (2) des Außenringes (1) verlaufenden Klemmbahn (6) des Innenelements (3) gebildeten Klemmraum mit beiderseitiger Verengung und jeweils einem in dem Klemmraum eingeschlossenen Rollenpaar (7 und 8) gebildet sind, zwischen deren zylindrischen Rollen (7 und 8) jeweils eine Druckfeder (9) vorgesehen ist, die jede der Rollen (7 und 8) derart elastisch in Richtung auf jeweils eine der Verengungen zwischen den Klemmbahnen vorspannt, dass die dadurch gebildeten beiderseitigen Klemmlagen das Innenelement (3) in jeder...adjustment for one Automotive vehicle seat, with a Klemmrollengesperre, in which between a cylindrical clamping track (2) of a fixed in a receptacle arranged outer ring (1) and an inner element (3) rotatably arranged therein, which on a from the outer ring (1) projecting end formed as a hub and with an external toothing (17) is provided, at least three evenly to the inner circumference of the outer ring (1) distributed pinch roller assemblies are provided, each from one between the cylindrical clamping track (2) of the outer ring (1) and a chordal to the cylindrical clamping track (2) of the outer ring (1) extending clamping track (6) of the inner element (3) formed Clamping room with mutual narrowing and one each in the Clamping space included roller pair (7 and 8) are formed between whose cylindrical rollers (7 and 8) each have a compression spring (9) is provided, each of the rollers (7 and 8) so elastic in Direction each biasing one of the constrictions between the clamps, that the mutual clamping positions formed thereby the inner element (3) in every ...

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine Verstelleinrichtung für einen Kraftfahrzeugsitz mit einem Klemmrollengesperre.The The invention relates to an adjusting device for a motor vehicle seat a Klemmrollengesperre.

Eine derartige Verstelleinrichtung ist aus der DE 1 934 470 U bekannt. Bei dem darin verwendeten Klemmrollengesperre sind zwischen einer zylindrischen Klemmbahn eines in einer Aufnahme ortsfest am Sitz angeordneten Außenringes und einem darin drehbar angeordneten Innenelement, das mit der Rückenlehne verbundenen ist, vier gleichmäßig zum Innenumfang des Außenrings verteilt angeordnete Klemmrollenanordnungen vorgesehen, die jeweils aus einem zwischen der zylindrischen Klemmbahn des Außenringes und einer Klemmbahn des Innenelements gebildeten Klemmraum mit zwei Verengungen und jeweils einem in dem Klemmraum eingeschlossenen Rollenpaar gebildet sind, deren zylindrische Rollen jeweils derart elastisch in eine durch eine Verengung zwischen den Klemmbahnen gebildete Klemmlage verspannt sind, dass das Innenelement in jeder Umfangsrichtung am Außenring festgelegt ist, wobei auf einer im Außenring gelagerten, mittels eines Verstellhebels drehbaren Steuerscheibe zwischen jedes Rollenpaar eingreifende Stellglieder ausgebildet sind; die die jeweils in der Drehrichtung der Steuerscheibe benachbarten Rollen zunächst aus der Klemmlage lösen und dann zur Anlage mit dem Innenelement bringen, wodurch das Innenelement durch weitere Drehung der Steuerscheibe so lange verdrehbar ist, bis die gewünschte Neigung der Rücklehne eingestellt ist, während ein Drehen des Innenelements von der Rückenlehne her durch die dabei entsprechend der Drehrichtung des Innenelements in die Verengung einlaufenden Rollen verhindert ist. Demzufolge übertragen also die Rollen auch das während des Verstellvorgangs eingeleitete Drehmoment.Such adjusting is from the DE 1 934 470 U known. In the Klemmrollengesperre used between a cylindrical clamping track of a recording in a stationary arranged on the seat outer ring and rotatably disposed therein inner member which is connected to the backrest, evenly distributed to the inner periphery of the outer ring arranged arranged Klemmrollenanordnungen, each consisting of a between the cylindrical clamping track of the outer ring and a clamping track of the inner element formed clamping space with two constrictions and one enclosed in the terminal space roller pair are formed whose cylindrical rollers are each elastically braced in a clamping position formed by a constriction between the clamping webs that the inner element in each circumferential direction is set on the outer ring, wherein on a mounted in the outer ring, rotatable by means of an adjusting lever control disc between each pair of rollers engaging actuators are formed; the first in each case in the direction of rotation of the control disc adjacent roles first disengage from the clamping position and then bring to rest with the inner member, whereby the inner member by further rotation of the control disk is rotated until the desired inclination of the backrest is set while turning the Inner element of the backrest ago by the case corresponding to the direction of rotation of the inner member entering the constriction is prevented rollers. Consequently, therefore, the rollers also transmit the introduced during the adjustment torque.

Eine Verstelleinrichtung zur Längsverstellung eines Kraftfahrzeugsitzes mit bis auf nur drei vorgesehenen Klemmräumen analoger Ausbildung und Betätigung des Klemmrollengesperres ist aus der DE 37 34 363 C2 bekannt. Dabei sind jedoch im Unterschied zur DE 1 934 470 U sowohl die Steuerscheibe mit den Stellgliedern als auch das Innenelement unmittelbar in der zylindrischen Klemmbahn eines ortsfest am Sitz festgelegten Gehäuses gelagert, wobei ein aus dem Gehäuse ragendes, als Nabe ausgebildetes Ende des Innenelements mit einer Außenverzahnung in eine Zahnstange der Laufschiene der Sitzlängsverstellung eingreift.An adjusting device for longitudinal adjustment of a motor vehicle seat with up to only three provided clamping spaces analog training and operation of Klemmrollengesperres is from the DE 37 34 363 C2 known. However, unlike the DE 1 934 470 U both the control disk with the actuators and the inner member mounted directly in the cylindrical clamping track of a fixed fixed to the housing housing, wherein a protruding from the housing designed as a hub end of the inner member engages with an external toothing in a rack of the running rail of the seat longitudinal adjustment.

Bei einer aus der US 3 243 023 bekannten, aufgrund des integrierten Klemmrollengesperres nur antriebsseitig Drehmomente übertragenden Antriebsvorrichtung allgemeinerer Art weisen im Unterschied zu den vorstehend beschriebenen Verstelleinrichtungen die Klemmräume seitliche Verengungen auf. Denen benachbart sind derartig geneigte Seitenwände von Verstellgliedern, dass diese die in der jeweiligen Drehrichtung benachbarten Rollen zunächst aus ihrer Klemmlage lösen und dann in Kontakt mit Anschlagflächen des Innenelements treten, so dass diese im Sinne des eingeleiteten Drehmoments mitgenommen wird. Dabei bildet die Ausgangswelle gemeinsam mit einem die Verstellglieder aufnehmenden Hohlwellenteil vier Klemmräume. Die Ausgangswelle ist in dem Hohlwellenteil gelagert, was eine relativ große axiale Baulänge bedingt. Klemmbahnen der Klemmräume sind innen geringer gekrümmt als außen.At one of the US 3,243,023 known, due to the integrated Klemmrollengesperres only drive-side torques transmitting drive device more general type, in contrast to the adjusting devices described above, the clamping spaces on lateral constrictions. Adjacent to such inclined side walls of adjusters that they first solve the adjacent roles in the respective direction of rotation of its clamping position and then come into contact with stop surfaces of the inner element, so that it is taken in the sense of the introduced torque. In this case, the output shaft together with a four adjusting elements receiving hollow shaft part forms four clamping spaces. The output shaft is mounted in the hollow shaft part, which causes a relatively large axial length. Clamps of the terminal spaces are curved inside less than outside.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verstelleinrichtung für einen Kraftfahrzeugsitz zu schaffen, die bei einfacher Herstellung geeignet ist, ein großes Drehmoment zu übertragen.Of the Invention is based on the object, an adjustment for a To provide a motor vehicle seat which is suitable for simple production, a big Transmit torque.

Diese Aufgabe wird mit der Verstelleinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.These Task is with the adjustment with the features of the claim 1 solved.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.advantageous Embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Dem Anspruch 2 zufolge soll das Innenelement drei in Bezug auf die Klemmbahn des Außenringes sehnenförmig unter gleichem Winkel zueinander verlaufende Schenkel aufweisen, die jeweils über einen der Klemmbahn angepaßten Führungsradius ineinander übergehen. Das Innenelement ist bezüglich seiner Außenkontur demnach insgesamt ein gleichseitiges Dreieck, wobei dessen Spitzen, angepaßt an den Führungsradius des Außenrings, abgerundet sind. Auf diese Weise ergibt sich eine besonders günstige Abstützung zwischen dem Innenelement und dem Außenring, wobei gleichzeitig im Bauraum von Innenelement und Außenring die Stellglieder mit ihren Mitnehmern angeordnet sein können.the According to claim 2, the inner element should be three with respect to the clamping track of the outer ring chordally have thighs running at the same angle to one another, each over one of the clamp track adapted Leader radius merge. The inner element is with respect to his outer contour therefore an equilateral triangle, with its tips, customized to the guide radius the outer ring, are rounded. In this way, a particularly favorable support between the inner element and the outer ring, at the same time in the space of inner element and outer ring the actuators can be arranged with their drivers.

Weiterhin soll nach Anspruch 3 von jedem Schenkel aus radial nach außen ein Abschnitt mit rechteckiger Kontur verlaufen, der gegenüber dem Außenring die rampenförmigen Klemmbahnen und die Anschlagflächen bildet. Ein derart gestaltetes Innenelement bedarf nur eines geringen fertigungstechnischen Aufwands.Farther should according to claim 3 of each leg from a radially outward Section with a rectangular contour, which is opposite the outer ring the ramp-shaped Clamps and the stop surfaces forms. Such a designed inner element requires only a small production engineering effort.

Eine gemäß Anspruch 4 aus einem lippenförmigen Elastomerprofil hergestellte, beispielsweise als Gummiprofil ausgeführte Druckfeder läßt sich in besonders günstiger Weise in dem Zwischenraum zwischen den Abschnitten mit rechteckiger Kontur und der Klemmbahn des Außenrings anordnen, wobei sie im Gegensatz zu einer Schraubenfeder keinerlei Klappergeräusche verursacht. Dieses lippenförmige Gummiprofil steht als Meterware zu einem sehr günstigen Preis zur Verfügung.A produced according to claim 4 from a lip-shaped elastomer profile, for example, designed as a rubber compression spring can be arranged in a particularly favorable manner in the space between the sections with a rectangular contour and the clamping track of the outer ring, where In contrast to a coil spring causes no rattling noises. This lip-shaped rubber profile is available by the meter at a very reasonable price.

Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf die Zeichnung verwiesen, in der ein Ausführungsbeispiel vereinfacht dargestellt ist.to further explanation The invention is directed to the drawing, in which an embodiment is shown simplified.

Es zeigen,It demonstrate,

1 eine Verstelleinrichtung mit einem Klemmrollengesperre mit einem Querschnitt durch einen Außenring und einer Draufsicht auf ein Innenelement mit drei Rollenpaaren und 1 an adjusting device with a Klemmrollengesperre with a cross section through an outer ring and a plan view of an inner element with three roller pairs and

2 einen Längsschnitt gemäß Linie II-II durch die Verstelleinrichtung in 1. 2 a longitudinal section along line II-II by the adjustment in 1 ,

In der 1 ist mit 1 ein drehfest und ortsfest am Sitz anordenbarer Außenring bezeichnet, der an seiner inneren zylindrischen Umfangsfläche eine Klemmbahn 2 bildet. Im Inneren dieses Außenringes 1 ist konzentrisch ein Innenelement 3 angeordnet, das im wesentlichen die Kontur eines gleichseitigen Dreiecks aufweist, wobei dessen Ecken auf den entsprechenden Innenradius des Außenrings 1 abgerundet sind und auf diese Weise Führungsflächen 4 bilden, die auf der Klemmbahn 2 gleiten, sofern das Innenelement 3 gegenüber dem Außenring verdreht wird.In the 1 is with 1 a non-rotatably and fixedly locatable on the seat outer ring referred to, on its inner cylindrical peripheral surface a clamping track 2 forms. Inside this outer ring 1 is concentric an interior element 3 arranged, which has substantially the contour of an equilateral triangle, wherein the corners of the corresponding inner radius of the outer ring 1 are rounded and in this way guide surfaces 4 form on the track 2 slide, provided the inner element 3 is twisted against the outer ring.

Das mit der nicht dargestellten Rückenlehne des Fahrzeugsitzes verbindbarer Innenelement 3 weist weiterhin an jedem Schenkel radial nach außen verlaufende Abschnitte 5 mit rechteckiger Kontur auf, die an einer sehnenartig zur Klemmbahn 2 des Außenrings 1 verlaufenden Fläche gerade Klemmbahnen 6 bilden.The connectable to the backrest, not shown, of the vehicle seat inner element 3 further includes radially outwardly extending portions on each leg 5 with a rectangular contour, which at a chord-like to the clamping track 2 of the outer ring 1 running surface straight clamps 6 form.

Zwischen diesen geraden Klemmbahnen 6 und der Klemmbahn 2 ist jeweils pro Abschnitt 5 ein aus zylindrischen Rollen 7 und 8 bestehendes Rollenpaar angeordnet. Diese Rollen 7 und 8 werden jeweils durch eine Druckfeder 9, die aus einem lippenförmigen Gummi- oder sonstigen Elastomerprofil hergestellt ist, in Richtung auf die jeweiligen Enden der geraden Klemmbahnen 6 vorgespannt. Wegen der in beiden Drehrichtungen sperrenden Rollen 7 und 8 das Innenelement 3 gegenüber dem Außenring 1 bei ruhender Verstelleinrichtung in beiden Drehrichtungen unverdrehbar festgelegt.Between these straight clamps 6 and the track 2 is each per section 5 one made of cylindrical rollers 7 and 8th existing pair of rollers arranged. These roles 7 and 8th are each by a compression spring 9 made of a lip-shaped rubber or other elastomeric profile, towards the respective ends of the straight clamps 6 biased. Because of the roles in both directions locking roles 7 and 8th the interior element 3 opposite the outer ring 1 fixed in a non-rotatable manner in stationary adjustment in both directions of rotation.

Die Verstelleinrichtung weist weiterhin eine Steuerscheibe 10 auf, die an ihrem Außenumfang an der Klemmbahn des Außenrings 1 geführt ist, und von der aus in axialer Richtung verlaufende Stellglieder 11 bis in Zwischenräume 12 zwischen den Abschnitten 5 des Innenelements 3 ragen. Diese Stellglieder 11 sind L-förmig ausgebildet, wobei ein in Umfangsrichtung verlaufender erster Schenkel 13 jeweils eine Stirnfläche 14 bildet, die jeweils einer der beiden Rollen 7 oder 8 benachbart ist. Ein radial nach innen gerichteter zweiter Schenkel 15 dient als Mitnehmer, wobei er eine Anschlagfläche 16 des jeweiligen Abschnitts 5 des Innenelement 3 hintergreift. Der Außenring 1 ist an seinem äußeren Umfang, wie in der Zeichnung nicht näher dargestellt, entweder mit einer Verzahnung versehen oder durch Schweißung mit einem weiteren Bauteil verbunden und stirnseitig derart umgebördelt, daß im Inneren des Außenrings sowohl das Innenelement 3, die Rollen 7 und 8 als auch die Steuerscheibe 10 in axialer Richtung fixiert sind. Das Innenelement 3 weist an seinem aus dem Außenring 1 vorragenden, als Nabe ausgebildeten Ende eine Außenverzahnung 17 auf, mittels der eine Verbindung zur Rückenlehne des Fahrzeugsitzes hergestellt werden kann. Mit einer Außenverzahnung 18 ist auch die Steuerscheibe 10 versehen, an der ein Verstellhebel angreifen kann.The adjusting device furthermore has a control disk 10 on, on its outer circumference on the clamping track of the outer ring 1 is guided, and from the extending in the axial direction actuators 11 to interstices 12 between the sections 5 of the interior element 3 protrude. These actuators 11 are L-shaped, with a circumferentially extending first leg 13 one end face each 14 forms, each one of the two roles 7 or 8th is adjacent. A radially inwardly directed second leg 15 serves as a driver, with a stop surface 16 of the respective section 5 of the interior element 3 engages behind. The outer ring 1 is at its outer periphery, not shown in detail in the drawing, either provided with a toothing or connected by welding with another component and the end face so flanged that in the interior of the outer ring, both the inner element 3 , the roles 7 and 8th as well as the control disc 10 are fixed in the axial direction. The interior element 3 points at his from the outer ring 1 projecting, designed as a hub end outer teeth 17 on, by means of a connection to the backrest of the vehicle seat can be made. With an external toothing 18 is also the control disk 10 provided, on which an adjusting lever can attack.

Die Funktion der erfindungsgemäßen Verstelleinrichtung ist folgende:
Wie bereits erläutert, ist mittels der Rollen 7 und 8, die zwischen den Klemmbahnen 2 und 6 angeordnet sind, bei ruhender Verstelleinrichtung das Innenelement 3 am Außenring 1 unverdrehbar festgelegt. Wird die Steuerscheibe 10 in eine ihrer beiden Drehrichtungen verdreht, so löst das jeweilige auf die Rolle 7 oder 8 zu bewegte Stellglied 11 mittels seiner Stirnfläche 14 die Rolle 7 oder 8 aus ihrer Klemmstellung und anschließend erfaßt der zweite Schenkel 15 des Stellglieds 11 das Innenelement an seiner Anschlagfläche 16. In dieser jeweiligen Bewegungsrichtung wird durch das entsprechende Verdrehen der Steuerscheibe 10 somit das Innenelement 3 gegenüber dem Außenring 1 bewegt. In vorteilhafter Weise dienen die Stellglieder 11 somit zum Lösen der Klemmlage der Rollen 7 und 8 und als Mitnehmer für das Innenelement 3. Erfolgt keine Verstellbewegung der Steuerscheibe 10, so sperrt die jeweilige Rolle 7 oder 8 wieder das Innenelement 3 gegenüber dem Außenring 1; in gleicher Weise sperrt auch die jeweils gegenüberliegende Rolle 7 oder 8 die, sobald ein Drehmoment von der Rückenlehne her am Innenelement 3 auftritt.The function of the adjusting device according to the invention is the following:
As already explained, is by means of roles 7 and 8th between the clamps 2 and 6 are arranged, at rest adjusting the inner element 3 on the outer ring 1 fixed non-rotatably. Will the control disc 10 twisted in one of its two directions of rotation, so solves the respective on the role 7 or 8th to moving actuator 11 by means of its end face 14 the role 7 or 8th from its clamping position and then detects the second leg 15 of the actuator 11 the inner element on its stop surface 16 , In this particular direction of movement is by the corresponding rotation of the control disk 10 thus the inner element 3 opposite the outer ring 1 emotional. Advantageously, the actuators serve 11 thus for releasing the clamping position of the rollers 7 and 8th and as a driver for the inner element 3 , If there is no adjustment movement of the control disk 10 , so locks the respective role 7 or 8th again the interior element 3 opposite the outer ring 1 ; in the same way also blocks the opposite role 7 or 8th which, as soon as a torque from the backrest ago on the inner element 3 occurs.

Mit der dargestellten Verstelleinrichtung kann ein Sitzbeschlag von kompakter Bauweise realisiert werden.With the adjustment shown can be a seat fitting of compact design can be realized.

11
Außenringouter ring
22
Klemmbahn von 1 Clamp track of 1
33
Innenelementinner element
44
Führungsflächenguide surfaces
55
Abschnittesections
66
gerade Klemmbahnen von 3 straight clamps of 3
77
Rollerole
88th
Rollerole
99
Druckfedercompression spring
1010
Steuerscheibecontrol disc
1111
Stellgliedactuator
1212
Zwischenraumgap
1313
erster Schenkelfirst leg
1414
Stirnflächeface
1515
zweiter Schenkelsecond leg
1616
Anschlagflächestop surface
1717
Außenverzahnungexternal teeth
1818
Außenverzahnungexternal teeth

Claims (5)

Verstelleinrichtung für einen Kraftahrzeugsitz, mit einem Klemmrollengesperre, bei dem zwischen einer zylindrischen Klemmbahn (2) eines in einer Aufnahme ortsfest angeordneten Außenringes (1) und einem darin drehbar angeordneten Innenelement (3), das an einem aus dem Außenring (1) vorragenden Ende als Nabe ausgebildet und mit einer Außenverzahnung (17) versehen ist, zumindest drei gleichmäßig zum Innenumfang des Außenrings (1) verteilte Klemmrollenanordnungen vorgesehen sind, die jeweils aus einem zwischen der zylindrischen Klemmbahn (2) des Außenringes (1) und einer sehnenartig zur zylindrischen Klemmbahn (2) des Außenringes (1) verlaufenden Klemmbahn (6) des Innenelements (3) gebildeten Klemmraum mit beiderseitiger Verengung und jeweils einem in dem Klemmraum eingeschlossenen Rollenpaar (7 und 8) gebildet sind, zwischen deren zylindrischen Rollen (7 und 8) jeweils eine Druckfeder (9) vorgesehen ist, die jede der Rollen (7 und 8) derart elastisch in Richtung auf jeweils eine der Verengungen zwischen den Klemmbahnen vorspannt, dass die dadurch gebildeten beiderseitigen Klemmlagen das Innenelement (3) in jeder Drehrichtung am Außenring (1) kraftschlüssig festgelegt ist, wobei auf einer mittels eines Verstellhebels drehbaren, im Außenring (1) gelagerten Steuerscheibe (10) zu beiden Seiten jedes Rollenpaares (7 und 8) eingreifende Stellglieder (11) mit L-förmig angeordneten Schenkeln (13 und 15) derart ausgebildet sind, dass in jeder Drehrichtung der Steuerscheibe (10) der eine Schenkel (13) in Umfangsrichtung zur jeweils benachbarten Rolle (7 und 8) vorragt und diese damit gegen die Kraft der Druckfeder (9) aus der Klemmlage lösbar ist, und der andere Schenkel (15) radial nach innen zur Drehachse der Steuerscheibe (109 weist und nach dem Lösen der jeweiligen Rolle (7 und 8) jeder Klemmrollenanordnung aus der Klemmlage mit Anschlagflächen (16) des Innenelements (3) zur Anlage bringbar ist, wodurch das Innenelement (3) bis zur gewünschten Stellung drehbar ist, während ein Drehen des Innenelements (3) gesperrt ist.Adjustment device for a motor vehicle seat, with a clamping roller lock, in which between a cylindrical clamping track ( 2 ) of a receptacle fixedly arranged in an outer ring ( 1 ) and an inner element rotatably disposed therein ( 3 ) attached to one of the outer ring ( 1 ) projecting end formed as a hub and with an external toothing ( 17 ), at least three evenly to the inner periphery of the outer ring ( 1 ) distributed pinch roller assemblies are provided, each consisting of a between the cylindrical clamping track ( 2 ) of the outer ring ( 1 ) and a chordal to the cylindrical clamping track ( 2 ) of the outer ring ( 1 ) running track ( 6 ) of the inner element ( 3 ) formed clamping space with mutual narrowing and each one enclosed in the terminal space roller pair ( 7 and 8th ) are formed between the cylindrical rollers ( 7 and 8th ) each have a compression spring ( 9 ), each of the roles ( 7 and 8th ) biases elastically in the direction of one of the constrictions between the clamping webs in such a way that the mutual clamping positions formed thereby form the inner element ( 3 ) in each direction of rotation on the outer ring ( 1 ) is fixed non-positively, wherein on a rotatable by means of an adjusting lever, in the outer ring ( 1 ) mounted control disk ( 10 ) on both sides of each pair of rolls ( 7 and 8th ) engaging actuators ( 11 ) with L-shaped legs ( 13 and 15 ) are formed such that in each direction of rotation of the control disk ( 10 ) one leg ( 13 ) in the circumferential direction to the respective adjacent roll ( 7 and 8th protruding and this against the force of the compression spring ( 9 ) is detachable from the clamping position, and the other leg ( 15 ) radially inwardly to the axis of rotation of the control disk (109 points and after the release of each roller ( 7 and 8th ) of each pinch roller assembly from the clamping position with stop surfaces ( 16 ) of the inner element ( 3 ) is brought to the plant, whereby the inner element ( 3 ) is rotatable to the desired position, while a rotation of the inner element ( 3 ) Is blocked. Verstelleinrichtung nach Anspruch 1, wobei das Innenelement (3) drei in Bezug auf die Klemmbahn (2) des Außenrings (1) sehnenförmig unter gleichem Winkel zueinander verlaufende Schenkel aufweist, die jeweils über einen der Klemmbahn angepaßten Führungsradius (4) ineinander übergehen.Adjusting device according to claim 1, wherein the inner element ( 3 ) three with respect to the track ( 2 ) of the outer ring ( 1 ) has chord-like at the same angle to each other extending legs, each adapted via one of the clamping track guide radius ( 4 ) merge. Verstelleinrichtung nach Anspruch 2, wobei von jedem Schenkel aus radial nach außen ein Abschnitt (5) mit rechteckiger Kontur verläuft, der gegenüber dem Außenring die rampenförmigen Klemmbahnen (6) und die Anschlagflächen (16) bildet.Adjusting device according to claim 2, wherein radially outward of each leg a section ( 5 ) runs with a rectangular contour, the opposite the outer ring, the ramp-shaped clamping tracks ( 6 ) and the stop surfaces ( 16 ). Verstelleinrichtung nach Anspruch 1, wobei die Druckfedern (9) aus einem lippenförmigen Elastomerprofil hergestellt sind.Adjusting device according to claim 1, wherein the compression springs ( 9 ) are made of a lip-shaped elastomer profile. Verstelleinrichtung nach Anspruch 1, wobei das Innenelement (3) aus gehärtetem Werkstoff, vorzugsweise Sinterwerkstoff, hergestellt ist.Adjusting device according to claim 1, wherein the inner element ( 3 ) made of hardened material, preferably sintered material.
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