DE19750260A1 - Clamping lock mechanism - Google Patents
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft Klemmgesperre, wie sie beispielsweise in Sitzhöhenverstellungen von Kraftfahrzeugen eingesetzt sind. Das drehbare Abtriebselement ist gegenüber einem beispielsweise als Gehäuse ausgebildeten Halteelement mittels einer lösbaren Klemmverbindung in einer vorzugsweise in beiden Drehrichtungen festlegbar. Im Fall der Sitzhöhenverstellung wird auf diese Weise eine gewählte Sitzposition festgelegt. Zur Aufhebung der Klemm verbindung und zur Drehung des Abtriebselementes gegen über dem Haltee lement ist ein Stellelement vorgesehen. Im Fall der Sitzverstellung bedeutet eine Verdrehung des Abtriebselementes eine Veränderung der Sitzposition.The present invention relates to clamping ratchets, as for example in Seat height adjustments of motor vehicles are used. The rotatable The output element is opposite a housing, for example Holding element by means of a releasable clamp connection in a preferably in definable in both directions. In the case of seat height adjustment is on this way a chosen seating position is set. To remove the clamp connection and for rotation of the output element relative to the holding element is provided an actuator. In the case of seat adjustment means a Rotation of the output element changes the seating position.
Aus der WO-A 96/20352 beispielsweise ist ein Klemmgesperre bekannt, dessen Abtriebselement in einem Gehäuse drehbar aufgenommen ist. Klemmrampen des Abtriebselementes und eine zylindrische Klemmbahn des Gehäuses begren zen Klemmspalten, in die Klemmrollen hineingefedert sind. Ein gegenüber dem Abtriebselement begrenzt schwenkbar angeordnetes Stellelement greift zwischen das Abtriebselement und das Gehäuse ein. Das Stellelement weist Mitnehmer auf, die die Klemmrollen aus ihren Klemmspalten herausdrücken, um eine gemeinsame Drehbewegung des Stellelementes mit dem Abtriebselement zu ermöglichen. Dieses Klemmgesperre weist weiterhin eine Reibeinrichtung auf, die ein Reibmoment zwischen dem Gehäuse und dem Abtriebselement über trägt. Diese Reibeinrichtung verhindert einen unerwünschten Stick-Slip-Effekt, unter dem die Klemmrollen in schneller Folge eingeklemmt und wieder freige schaltet werden. Für diesen Stick-Slip-Effekt kann ein an dem Abtriebselement angreifendes Drehmoment verantwortlich sein, das gleichsinnig mit dem in das Stellmoment eingeleiteten Stellmoment ist. Die Reibeinrichtung ist hier durch eine Reibscheibe gebildet, die formschlüssig mit dem Abtriebselement ver bunden ist, und deren äußere Mantelfläche an der zylindrisch ausgebildeten Klemmbahn des Gehäuses anliegt. Nachteilig bei dieser Reibeinrichtung ist, daß die übertragene Reibleistung mit zunehmendem Verschleiß an der Reibfläche abnimmt. Denn die Pressung zwischen der Reibscheibe und dem Gehäuse ver ringert sich mit dem Materialverschleiß an der Reibscheibe.From WO-A 96/20352, for example, a locking mechanism is known, the Output element is rotatably received in a housing. Clamp ramps of the output element and a cylindrical clamping track of the housing zen nips in which pinch rollers are sprung. One versus that Output element limited pivotally arranged actuator intervenes between the output element and the housing. The actuator has drivers on, which push the pinch rollers out of their nips to create a common rotary movement of the actuating element with the output element enable. This locking mechanism also has a friction device, which has a frictional torque between the housing and the output element wearing. This friction device prevents an undesirable stick-slip effect, under which the pinch rollers are clamped in quick succession and released again be switched. For this stick-slip effect one can on the output element attacking torque, which is the same as that in the Actuating torque initiated is actuating torque. The friction device is here a friction disc is formed, the ver with the output element is bound, and the outer lateral surface of the cylindrical Clamping path of the housing is present. A disadvantage of this friction device is that the transmitted friction with increasing wear on the friction surface decreases. Because the pressure between the friction disc and the housing ver wrestles with the material wear on the friction disc.
Aufgabe der vor liegenden Erfindung ist es daher, ein Klemmgesperre nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 derart weiterzubilden, daß eine zuverlässige Übertragung des Reibmomentes zwischen dem Abtriebselement und dem Halteelement gewährleistet ist.Task of before lying invention is therefore a locking mechanism according to the features of Develop the preamble of claim 1 such that a reliable Transmission of the frictional torque between the output element and the Holding element is guaranteed.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Reibeinrichtung mit ihrer Reibfläche gegen das Halteelement mittels einer Federeinrichtung angefedert ist. Federsteifigkeit und Federweg sind vorzugsweise derart ausgebil det, daß Nachstellbewegungen der Federeinrichtung infolge von Verschleiß an der Reibeinrichtung erfolgen und ein genügender Andruck der Reibfläche gegen das Halteelement gewährleistet ist.According to the invention, this object is achieved in that the friction device with its friction surface against the holding element by means of a spring device is sprung. Spring stiffness and spring travel are preferably designed in this way det that adjustment movements of the spring device due to wear the friction device and a sufficient pressure against the friction surface the holding element is guaranteed.
Die Ausbildung der Reibeinrichtung ist selbstverständlich abhängig von der Ausbildung des Klemmgesperres. Beispielsweise sind Klemmgesperre denkbar, bei denen eine ebene Klemmbahn an einer quer zur Drehachse des Abtrieb selementes angeordneten Stirnseite des Halteelementes ausgebildet ist, wobei an einer quer zur Drehachse angeordneten Stirnseite des Abtriebselementes die über den Umfang verteilt angeordneten Klemmrampen ausgebildet sind. In diesem Fall ist die Reibfläche stirnseitig an der Reibeinrichtung ausgebildet, wobei beispielsweise eine vorgespannte Tellerfeder die Reibeinrichtung mit ihrer Reibfläche gegen die ebene Klemmbahn andrücken kann. The design of the friction device is of course dependent on the Training of the locking mechanism. For example, locking mechanisms are conceivable where a flat clamping track on a cross to the axis of rotation of the output element arranged end face of the holding element is formed, wherein on an end face of the driven element arranged transversely to the axis of rotation Clamping ramps distributed over the circumference are formed. In In this case, the front of the friction surface is formed on the friction device, where, for example, a pre-tensioned plate spring with the friction device can press their friction surface against the flat clamping track.
Die Erfindung eignet sich auch in besonders günstiger Weise für Klemmgesper re, wie sie beispielsweise in der bereits angeführten WO-A 96/20352 offenbart sind. Bei derartigen Klemmgesperren ist die Klemmbahn durch eine Gehäuse wand einer zylindrischen Ausnehmung eines Gehäuses gebildet, wobei eine koaxial in der zylindrischen Ausnehmung angeordnete Welle an ihrer der Gehäusewand zugewandten Mantelfläche die über den Umfang verteilt an geordneten Klemmrampen aufweist. In diesem Fall ist die Reibfläche an der äußeren Mantelfläche der Reibeinrichtung vorgesehen.The invention is also suitable in a particularly favorable manner for clamping rams re, as disclosed, for example, in WO-A 96/20352 already mentioned are. In such locking mechanisms, the clamping track is through a housing wall formed a cylindrical recess of a housing, one Coaxially arranged in the cylindrical recess on its shaft Shell wall facing shell surface distributed over the circumference ordered clamp ramps. In this case the friction surface is on the provided outer surface of the friction device.
Für die zuletzt genannten Klemmgesprerre ist eine besonders kostengünstige und einfache erfindungsgemäße Weiterbildung denkbar, wonach ein durch eine Öffnung unterbrochener, federnd vorgespannter Ring die Reibeinrichtung mit ihrer Reibfläche gegen die zylindrisch ausgebildete Klemmbahn anfedert. Die Reibeinrichtung kann beispielsweise dadurch gebildet sein, daß an zwei am Umfang einander gegenüberliegenden Stellen des Rings je mit einer Reibfläche versehene Abschnitte vorgesehen sind. Die Reibfläche kann mittels einer Be schichtung des vorzugsweise aus Federstahl hergestellten Ringes gebildet sein. Die Reibfläche kann aber auch an einem auf den vorzugsweise aus Federstahl hergestellten Ring aufgebrachten Reibbelag ausgebildet sein. Die Vorteile der Erfindung zeigen sich bei erfindungsgemäßen Weiterbildungen mit Reibbelag in besonders günstiger Weise. Der Verschleiß an den Reibbelägen wird auf ein fache Art und Weise durch Nachstellbewegungen des vorgespannten Ringes ausgeglichen. Um sicherzustellen, daß der Ring bzw. die Abschnitte mit den Reibflächen konzentrisch zu der zylindrisch ausgebildeten Klemmbahn angeord net sind, ist der Ring zwischen den Abschnitten mit einem an der zylindrischen Klemmbahn anliegenden Zentriernocken versehen.For the last-mentioned clamps is a particularly inexpensive one and simple further development according to the invention is conceivable, after which a Opening interrupted, spring-loaded ring with the friction device their friction surface springs against the cylindrical clamping track. The Friction device can be formed, for example, that at two on Circumferentially opposite points of the ring each with a friction surface provided sections are provided. The friction surface can by means of a Be Layering of the ring preferably made of spring steel may be formed. However, the friction surface can also be on a spring steel produced ring applied friction lining. The advantages of Invention are shown in further developments according to the invention with a friction lining in particularly favorable way. The wear on the friction linings is reduced to one simple way by adjusting the prestressed ring balanced. To ensure that the ring or the sections with the Friction surfaces are arranged concentrically to the cylindrical clamping path net, is the ring between the sections with a on the cylindrical Provide centering cams on the clamping track.
Erfindungsgemäße Klemmgesperre können selbstverständlich derart gestaltet sein, daß das Halteelement als feststehende Achse mit zylindrischer Mantel fläche ausgebildet ist, wobei die Achse in einer Bohrung des Abtriebselementes aufgenommen ist. Das Abtriebselement ist in diesem Fall an seiner Bohrungs wand mit den Klemmrampen versehen.Clamping devices according to the invention can of course be designed in this way be that the holding element as a fixed axis with a cylindrical jacket surface is formed, the axis in a bore of the output element is recorded. In this case, the output element is at its bore wall with the clamping ramps.
Nachstehend wird die Erfindung anhand von zwei in insgesamt vier Figuren dargestellen Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:The invention is illustrated below with the aid of two in a total of four figures illustrated embodiments explained in more detail. Show it:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäßes Klemmge sperre, Fig. 1 a longitudinal section through a lock according to the invention Klemmge,
Fig. 2 einen Querschnitt durch das Klemmgesperre aus Fig. 1, Fig. 2 shows a cross section through the clamping lock of Fig. 1,
Fig. 3 einen Querschnitt durch das Klemmgesperre aus Fig. 1 ent lang der Linie III-III und Fig. 3 shows a cross section through the locking mechanism from Fig. 1 ent along the line III-III and
Fig. 4 eine Darstellung wie in Fig. 3, jedoch mit modifizierter erfindungsgemäßer Reibeinrichtung. Fig. 4 is an illustration as in Fig. 3, but with a modified inventive friction device.
Das in der Fig. 1 dargestellte erfindungsgemäße Klemmgesperre weist ein Gehäuse 1 mit einer Bohrung 2 auf, deren Bohrungswand eine innere zylin drische Klemmbahn 3 bildet. Koaxial zu der Bohrung 2 sind ein Abtriebsele ment 4 und ein Antriebselement 5 angeordnet. Das Abtriebselement 4 besteht aus einem ringförmig geschlossenen Blechmantel 6 und einem damit drehfest verbundenen Abtriebsteil 7. Das Antriebselement 5 besteht aus einer Kunststoff scheibe 8, die mit einem Antriebsteil 9 drehfest verbunden ist. Ein Stift 10 ist koaxial zu der Bohrung 2 angeordnet und in einer Stiftbohrung 11 des Abtriebs teils 7 eingepreßt. Die Kunststoffscheibe 8 ist mittels eines Gleitlagers 1 1a auf dem Stift 10 drehbar gelagert, wobei das Gleitlager 11a durch die Mantelfläche 12 des Stiftes 10 und die innere Mantelfläche 13 eines Axialbordes 14 der Kunststoffscheibe 8 gebildet ist. Zwischen dem Abtriebsteil 7 und dem Gehäuse 1 ist ein weiteres Gleitlager 15 vorgesehen, das durch eine zylindrische Mantel fläche 16 des Antriebsteils 7 und die innere Mantelfläche 17 eines Axialbordes 18 des Gehäuses 1 gebildet ist. Die Kunststoffscheibe 8 ist mit Klauen 19 versehen, die axial in die Bohrung 2 hineinragen, wobei die von der Kunststoff scheibe 8 abgewandten Enden der Klauen 19 mittels eines Ringes 20 einstückig miteinander verbunden sind. Der weitere Aufbau des erfindungsgemäßen Klemmrollengesperres wird anhand der weiteren Figuren erläutert.The clamping ratchet according to the invention shown in FIG. 1 has a housing 1 with a bore 2 , the bore wall of which forms an inner cylindrical clamping track 3 . A driven element 4 and a drive element 5 are arranged coaxially to the bore 2 . The output element 4 consists of an annularly closed sheet metal jacket 6 and an output part 7 connected to it in a rotationally fixed manner . The drive element 5 consists of a plastic disk 8 which is connected to a drive part 9 in a rotationally fixed manner. A pin 10 is arranged coaxially to the bore 2 and part 7 is pressed into a pin bore 11 of the output. The plastic disk 8 is rotatably mounted on the pin 10 by means of a slide bearing 1 1a, the slide bearing 11 a being formed by the lateral surface 12 of the pin 10 and the inner lateral surface 13 of an axial rim 14 of the plastic disk 8 . Between the driven part 7 and the housing 1 , another slide bearing 15 is provided, which is formed by a cylindrical surface 16 of the drive part 7 and the inner surface 17 of an axial rim 18 of the housing 1 . The plastic disk 8 is provided with claws 19 which project axially into the bore 2 , the ends of the claws 19 facing away from the plastic disk 8 being integrally connected to one another by means of a ring 20 . The further structure of the pinch roller lock according to the invention is explained with reference to the other figures.
Gemäß Fig. 2 weist der Blechmantel 6 über den Umfang verteilte Plateaus 21 und Mulden 22 auf, die einander abwechseln. Jedes Plateau 21 ist mit zwei umfangsseitig einander benachbarten Klemmrampen 23, 24 versehen, die unter einem stumpfen Winkel aufeinander zu laufen und sich dabei von der inneren zylindrischen Klemmbahn 3 entfernen. Auf jedem Plateau 21 sind zwei Klemmrollen 25 angeordnet, denen je eine der Klemmrampen 23, 24 zugeord net ist. Zwischen den beiden Klemmrollen 25 ist ein Federelement 26 vor gesehen, das die beiden Klemmrollen 25 voneinander wegdrückt und somit in Klemmbereitschaft mit der inneren zylindrischen Klemmbahn 3 und den Klemm rampen 23, 24 hält. Die Klauen 19 greifen in die Mulden 22 mit Spiel in den Umfangsrichtungen ein. Weiterhin weist jede Klaue 19 Anlageflächen 27 für die benachbarten Klemmrollen 25 auf. Weiterhin sind radial außerhalb der Klemm rollenmitten an den Klauen 19 den benachbarten Klemmrollen 25 zugewandte Nasen 27a einstückig angeformt, die die Klemmrollen 25 in Umfangsrichtung hintergreifen. Aus der Zeichnung ist ersichtlich, daß das Spiel in Umfangs richtung zwischen den Klauen 19 und deren benachbarten Klemmrollen 25 kleiner ist als das Spiel zwischen den Klauen 19 und umfangsseitigen Wänden 28 der Mulden 22. Im Inneren des Blechmantels 6 ist ein Vielkantprofil zu erkennen, das am Innenumfang eines Radialbordes 29 des Blechmantels 6 gebildet ist.Referring to FIG. 2, the metal jacket 6 on distributed over the circumference plateaus 21 and troughs 22 which alternate with each other. Each plateau 21 is provided with two clamping ramps 23 , 24 which are adjacent to one another on the circumference and which run towards one another at an obtuse angle and thereby move away from the inner cylindrical clamping track 3 . On each plateau 21 , two pinch rollers 25 are arranged, each of which one of the pinch ramps 23 , 24 is assigned net. Between the two pinch rollers 25 , a spring element 26 is seen before, which pushes the two pinch rollers 25 away from each other and thus ramps 23 , 24 in readiness to clamp with the inner cylindrical clamping track 3 and the clamp. The claws 19 engage in the troughs 22 with play in the circumferential directions. Furthermore, each claw 19 has contact surfaces 27 for the adjacent pinch rollers 25 . Furthermore, radially outside the clamping roller centers on the claws 19 the adjacent clamping rollers 25 facing noses 27 a are integrally formed, which engage behind the clamping rollers 25 in the circumferential direction. From the drawing it can be seen that the game in the circumferential direction between the claws 19 and their adjacent pinch rollers 25 is smaller than the game between the claws 19 and the peripheral walls 28 of the troughs 22. Inside the sheet metal jacket 6 , a polygonal profile can be seen is formed on the inner circumference of a radial rim 29 of the sheet metal jacket 6 .
Nachstehend wird die Funktion des erfindungsgemäßen Klemmgesperres an hand der beiden Figuren näher erläutert. Bei Drehung des Antriebselementes 5 gegenüber dem feststehenden Gehäuse 1 gelangen die Anlageflächen 27 der Klauen 19 zur Anlage an die Klemmrollen 25 und drücken diese aus ihren Klemmbereich heraus. Von jedem je einem Plateau 21 zugeordneten Klemm rollenpaar wird nur eine Klemmrolle 25 von der Klemmbahn 3 und den Klemm rampen 23, 24 weggedrückt, und zwar je nach Drehrichtung des Antriebsteils 5 die eine oder die andere Klemmrolle 25. Die weiterhin in Klemmbereitschaft stehende Klemmrolle 25 kann deshalb kein Klemmen herbeiführen, weil diese Klemmrolle 25 infolge der Drehrichtung des Antriebsteils 4 gegenüber dem Gehäuse 1 in Richtung auf die andere Klemmrolle 25 abwälzt, und daher nicht mehr in Klemmbereitschaft steht. Nach dem Freischalten der Klemmrollen 25 stoßen die Klauen 19 gegen die Wände 28 des Blechmantels 6, wobei eine weitere Drehbewegung des Antriebselementes 5 auf das Abtriebselement 4 übertragen wird. Wird hingegen eine Drehbewegung in das Abtriebselement 4 eingeleitet, werden die bereits in Klemmbereitschaft stehenden Klemmrollen 25 zunehmend zwischen den Klemmrampen 23, 24 und der inneren zylindrischen Klemmbahn 3 eingespannt, wobei eine Drehbewegung des Abtriebselementes 4 gegenüber dem Gehäuse 1 verhindert ist.The function of the locking mechanism according to the invention is explained in more detail below using the two figures. Upon rotation of the drive member 5 with respect to the stationary housing 1, the contact surfaces 19 come to rest on the pinch rollers 25 and press this out of their clamping area 27 of the claw. Of each per a plateau 21 associated clamping is roller pair only a pinch roller 25 of the clamping sheet 3 and the clamping ramps 23, pushed 24, depending on the rotational direction of the drive member 5, the one or the other pinch roller 25. The still standing in clamping readiness pinch roller 25 can therefore cause no jamming, because this pinch roller 25 rolls due to the direction of rotation of the drive part 4 relative to the housing 1 in the direction of the other pinch roller 25 , and is therefore no longer ready to clamp. After the clamping rollers 25 have been released , the claws 19 abut against the walls 28 of the sheet metal jacket 6 , with a further rotational movement of the drive element 5 being transmitted to the output element 4 . If, however, a rotary movement input to the output member 4, the standing already in clamping readiness pinch rollers 25 are progressively clamped between the clamping ramps 23, 24 and the inner cylindrical clamping track 3, wherein a rotational movement of the output element 4 relative to the housing 1 is prevented.
Fig. 1 zeigt weiterhin einen als Feder ausgebildeten, unterbrochenen Ring 32, der an seinem Außenumfang mit Reibbelägen 33 versehen ist. Die Fig. 3 und 4 zeigen deutlich die Anordnung und den Aufbau des Rings 32. Fig. 1 also shows a spring-shaped, interrupted ring 32 which is provided on its outer circumference with friction linings 33 . FIGS. 3 and 4 show clearly the arrangement and the structure of the ring 32.
Fig. 3 zeigt im Querschnitt das Klemmgesperre. Die Feder ist durch den nach innen federnd vorgespannten Ring 32 gebildet, der durch eine Öffnung 33 unterbrochen ist. An seinem Umfang trägt der Ring 32 an zwei einander gegen überliegenden Abschnitten je einen Reibbelag 34, dessen Reibfläche 35 gegen die innere zylindrische Klemmbahn 3 angefedert ist. Der Ring 32 weist an seinem Innenumfang über den Umfang verteilt angeordnete Nocken 36 auf, die in die Mulden 22 des Abtriebselementes 4 formschlüssig eingreifen. Weiterhin ist der Ring 32 zwischen den Reibbelägen 34 mit einem Zentriernocken 37 versehen, der ebenfalls an der inneren zylindrischen Klemmbahn 3 abgestützt ist. Dieser Zentriernocken 37 dient der einwandfreien Zentrierung des Rings 32 bzw. der einwandfreien Ausrichtung der Reibbeläge 34 in dem Gehäuse 1. Wenn die Dicke des Reibbelags 34 infolge von Verschleiß abnimmt, ist gewähr leistet, daß der Anpreßdruck des Reibbelags 34 gegen die innere zylindrische Klemmbahn 3 gewährleistet ist. Dies geschieht durch den vorgespannten Ring 32, der den Reibbelag 34 gegen die innere zylindrische Klemmbahn 3 andrückt. Fig. 3 shows the locking mechanism in cross section. The spring is formed by the inwardly spring-loaded ring 32 , which is interrupted by an opening 33 . On its circumference, the ring 32 carries two friction sections 34 on two mutually opposite sections, the friction surface 35 of which is spring-loaded against the inner cylindrical clamping track 3 . The ring 32 has, on its inner circumference, cams 36 which are distributed over the circumference and engage in the recesses 22 of the output element 4 in a form-fitting manner. Furthermore, the ring 32 is provided between the friction linings 34 with a centering cam 37 , which is also supported on the inner cylindrical clamping track 3 . This centering cam 37 is used for the correct centering of the ring 32 or the correct alignment of the friction linings 34 in the housing 1. If the thickness of the friction lining 34 decreases as a result of wear, it is ensured that the contact pressure of the friction lining 34 against the inner cylindrical clamping track 3 is guaranteed. This is done by the preloaded ring 32 , which presses the friction lining 34 against the inner cylindrical clamping track 3 .
Gegenüber der Darstellung in Fig. 3 ist gemäß Fig. 4 der Ring 32 lediglich mit einer Beschichtung 38 versehen, die auf den Ring 32 aufgetragen ist. Im Gegensatz zu dem separaten Zentriernocken 37 aus Fig. 3 ist gemäß Fig. 4 ein einstückig mit dem Ring 32 ausgebildeter Zentriernocken 39 vorgesehen. Compared to the representation in FIG. 3, the ring 32 according to FIG. 4 is only provided with a coating 38 which is applied to the ring 32 . In contrast to the separate centering cam 37 from FIG. 3, a centering cam 39 formed in one piece with the ring 32 is provided according to FIG. 4.
11
Gehäuse
casing
22nd
Bohrung
drilling
33rd
innere zylindrische Klemmbahn
inner cylindrical clamping track
44th
Abtriebselement
Output element
55
Antriebselement
Drive element
66
Blechmantel
Sheet metal jacket
77
Abtriebsteil
Stripping section
88th
Kunststoffscheibe
Plastic disc
99
Antriebsteil
Drive part
1010th
Stift
pen
1111
Stiftbohrung
Pin hole
1111
a Gleitlager
a plain bearing
1212th
Mantelfläche
Lateral surface
1313
innere Mantelfläche
inner lateral surface
1414
Axialbord
Axial board
1515
Gleitlager
bearings
1616
Mantelfläche
Lateral surface
1717th
innere Mantelfläche
inner lateral surface
1818th
Axialbord
Axial board
1919th
Klauen
Claws
2020th
Ring
ring
2121
Plateau
plateau
2222
Mulde
trough
2323
Klemmrampe
Clamp ramp
2424th
Klemmrampe
Clamp ramp
2525th
Klemmrolle
Pinch roller
2626
Federelement
Spring element
2727
a Nase
a nose
2727
Anlagefläche
Contact surface
2828
Wand
wall
2929
Radialbord
Radial board
3030th
Federelement
Spring element
3131
frei
free
3232
Feder, Ring
Feather, ring
3333
Öffnung
opening
3434
Reibbelag
Friction lining
3535
Reibfläche
Friction surface
3636
Nocken
cam
3737
Zentriernocken
Centering cam
3838
Beschichtung
Coating
3939
Zentriernocken
Centering cam
4040
Reibfläche
Friction surface
Claims (6)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE1997150260 DE19750260A1 (en) | 1997-11-13 | 1997-11-13 | Clamping lock mechanism |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1997150260 DE19750260A1 (en) | 1997-11-13 | 1997-11-13 | Clamping lock mechanism |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19750260A1 true DE19750260A1 (en) | 1999-05-20 |
Family
ID=7848583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1997150260 Withdrawn DE19750260A1 (en) | 1997-11-13 | 1997-11-13 | Clamping lock mechanism |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE19750260A1 (en) |
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