DE4126129A1 - Lagerung von zylindern und trommeln in verarbeitungsmaschinen - Google Patents

Description

Beim Antrieb von Bogenrotationsdruckmaschinen in Aggregat­ bauweise, bei denen die Druckwerke über einen geschlossenen Synchronräderzug miteinander verbunden sind und der Antrieb nur durch einen Motor erfolgt, treten bei Einleitung der An­ triebsenergie von einer Stelle aus sehr große Biegekräfte auf die Achsschenkel der Zylinder und Trommeln auf. Dies führt zu einer elastischen Verformung der Trommel­ schenkel, wodurch Übergabefehler zustandekommen und damit die Paßgenauigkeit der Farben herabgesetzt wird. Zur Lösung dieses Problems ist es bereits bekannt ein zu­ sätzliches äußeres Lager an die Achsschenkel der Zylin­ der und Trommeln anzubringen (Planeta-Information Nr. 18, Seite 9, Abb. 6).

Nachteilig ist aber daran, daß die Zahnräder für die Einstellarbeiten schlecht zugänglich sind und seitlich Platz für diese zusätzliche Lagerstelle erforderlich ist.

Des weiteren ist es durch die DD-PS 2 78 306 bekannt, Achs­ schenkel und Antriebsrad in einem auf dem an der Gestell­ wand, fest angeordneten Lagerflansch, zu lagern.

Nachteilig daran ist, daß die Lagerstellen für den Zy­ linderschenkel, das Zahnrad und die Zentrierung des Achs­ schenkels in der Seitenwand in unterschiedlichen Radien von der Zylinderlängsachse angeordnet sind. Daraus resultie­ rend entstehen drei verschiedene, die Funktion der Lage­ rung beeinflussende Anlageflächen. Die Rundlaufabweichun­ gen vervielfachen sich und es entsteht ein erhöhter Be­ arbeitungsaufwand, da die Bearbeitung der Funktionsflächen nicht in einer Bearbeitungslage erfolgen kann.

Des weiteren erweist es sich als nachteilig, daß die aus einem Mitnehmerbolzen und einem Kupplungsflansch bestehende Kupplung außen angeordnet ist. Dieser relativ große Wir­ kungsradius der Kupplungsbolzen bedingt Stirnlaufabweichun­ gen des Lagerflansches, wodurch Übertragungsfehler im An­ trieb entstehen.

Des weiteren ist es von Nachteil, daß die außen liegende Lagerstelle des Antriebsrades zu einer großen Belastung im Antriebsrad führt und zur Übertragung der Kräfte einen relativ großen Lagerflansch erforderlich macht.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, Zylinder und Trom­ meln in Verarbeitungsmaschinen, insbesondere Druckmaschinen so zu lagern, daß infolge der durch die Antriebsräder auf­ tretenden Kräfte an den Achsschenkeln und den Lagerstellen für die Antriebsräder keine Verformungen auftreten kön­ nen.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch den kennzeich­ nenden Teil des Hauptanspruchs gelöst.

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Einrichtung besteht darin, daß die Schenkellängen der Zylinder sehr kurz gehalten werden können. Des weiteren ist es von Vorteil, daß das die Antriebsenergie übertragende Zahnrad nicht direkt auf den Achsschenkel angeordnet ist, sondern beide Teile durch eine Kupplung miteinander verbunden werden. Durch diese beiden Bedingungen werden die vom Antrieb er­ zeugten Verformungen nicht auf den Achsschenkel übertra­ gen.

Als ein weiterer Vorteil erweist sich die Tatsache, daß alle Lager in einem einheitlichen Wirkradius von der Zy­ lindermittelachse angeordnet sind. Dadurch werden der Be­ arbeitungsaufwand und auftretende Rundlaufabweichungen gering gehalten.

Ebenso ist es vorteilhaft, daß die Kupplung zentrisch zum Zylinder angeordnet ist. Dadurch werden Stirnlaufabweichun­ gen des Lagerflansches verringert und somit Übertragungs­ fehler vermieden.

Ausführungsbeispiel

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbei­ spiel näher erläutert werden. In den dazugehörigen Zeichnungen zeigt

Fig. 1 Getriebeschema an der Eintriebsstelle,

Fig. 2 Zylinderzapfenlagerung.

In Fig. 1 ist das Antriebsschema einer Mehrfarbenbogenro­ tationsdruckmaschine dargestellt. Der Motor 1 treibt die Mehrfarbenbogenrotationsdruckmaschine mit n Druckwerken mit n Druckwerksleistungen an. Über eine Getriebestufe 12 gelangen die n Druckwerksleistungen auf das Zahnrad 2. Eine einzige Druckwerksleistung wird über das Antriebsteil 6 auf den Achsschenkel 4 des Druckzylinders 3 übertragen. Die restlichen n-1 Druckwerksleistungen gelangen über den nicht dargestellten Räderzug zu den übrigen nicht dargestellten Druckwerken.

In Fig. 2 ist die Lagerung des Zahnrades 2, welches die Funktion eines Eintriebsrades übernimmt, dargestellt. Das Zahnrad 2 ist außerhalb des Gestells 1 auf einem An­ triebsteil 6 fest angeordnet, wobei das Antriebsteil 6 als topfförmiger rotationssymmetrischer Körper mit einem zen­ trisch angeordneten Zapfen ausgebildet ist, dessen Gestal­ tung der Fig. 2 zu entnehmen ist.

Der sich am Antriebsteil 6 befindliche Zapfen ist durch eine Kupplung 7 mit dem Achsschenkel 4 des Druckzylinders 3 ver­ bunden. Diese miteinander verbundenen Zapfen sind mittels Lager 8 in einem Lagerflansch 5 gelagert. Die am Zapfen des Antriebsteils 6 angeordneten Lager 8 befinden sich direkt unter dem Zahnrad 2 und sind durch Sprengringe 9 gegen axi­ ale Verschiebung gesichert. Die am Achsschenkel 4 angeord­ neten Lager 8 befinden sich im Gestell 1 und schließen mit der inneren Kante des Gestells 1 ab. Die im Gestell 1 ange­ ordneten Lager 8 sind durch entsprechende Ausbildung des Lagerflansches 5 gegen axiale Verschiebung gesichert. Der Lagerflansch 5 selbst ist als ein biegesteifer Gußkörper gestaltet und mit dem Gestell 1 formschlüssig verbunden. Als zusätzliche axiale Sicherung sind am Umfang des sich am Lagerflansch 5 befindlichen Absatzes, welcher außen am Ge­ stell 1 anliegt, Schrauben angeordnet.

Am äußeren Umfang des kleineren Durchmessers des Antriebs­ teils ist quer zur Mittelachse des Antriebsteils 6 und des Druckzylinders 3, mit dem Innendurchmesser des Zahnrades 2 als äußere Begrenzung, eine Justierschraube 13 angeordnet. Mit Hilfe der Justierschraube 13 wird die Abweichung vom Rundlauf des Zahnrades 2 korrigiert.

Durch die erfindungsgemäße Lagerung wird erreicht, daß die Achsschenkel 4 des Druckzylinders 1 sehr kurz gehalten werden können und somit die durch den Antrieb hervorgeru­ fenen Verformungen nicht auf die Achsschenkel 4 übertragen werden.

Aufstellung der verwendeten Bezugszeichen

 1 Gestell
 2 Zahnrad
 3 Druckzylinder
 4 Achsschenkel
 5 Lagerflansch
 6 Antriebsteil
 7 Kupplung
 8 Lager
 9 Sprengring
10 Schraube
11 Motor
12 Getriebestufe
13 Justierschraube
d Innendurchmesser

Claims (2)

1. Lagerung von Zylindern und Trommeln in Verarbeitungsma­ schinen, insbesondere Druckmaschinen, die beidseitig in Ge­ stellwänden gelagert sind und von Zahnrädern angetrieben werden, wobei die Antriebsenergie indirekt mittels einer durch eine Kupplung miteinander verbundener Bauteile auf die Achsschenkel übertragen wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Achsschenkel (4) und das mit dem Zahnrad (2) verbundene, außerhalb des Gestells (1) liegende Antriebsteil (6) in einem mit einem gemeinsamen Innendurchmesser (d) versehenen Lagerflansch (5) in voneinander getrennten Lagern (8) gela­ gert und mittels einer Kupplung (7) miteinander verbunden sind.

2. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung zentrisch zwischen Achsschenkel (4) und Antriebs­ teil (6) angeordnet ist.