DE4119436C2

DE4119436C2 - Commercial vehicle with the usual approach mirror

Info

Publication number: DE4119436C2
Application number: DE4119436A
Authority: DE
Inventors: Peter Dipl Ing Kozel
Original assignee: MAN Nutzfahrzeuge AG
Current assignee: MAN Truck and Bus SE
Priority date: 1991-06-13
Filing date: 1991-06-13
Publication date: 1995-08-03
Anticipated expiration: 2011-06-14
Also published as: DE4119436A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Nutzfahrzeug mit einer Außenrückspiegel- und Anfahrspiegelanordnung, entsprechend dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a commercial vehicle with an exterior rear-view mirror and approach mirror arrangement, according to the preamble of claim 1.

Aus der DE-Fachzeitschrift "Lastauto/Omnibus", Ausgabe September 1990, Seiten 6 und 7, ist ein Lastkraftwagen der Anmelderin bekannt, der über die üblichen Außenrückspiegel hinaus auch schon einen seit dem 01. 01. 1989 für solche Lastkraftwagen mit über 7,5 t zulässigem Gesamtgewicht vom Gesetzgeber vorgeschriebenen Anfahrspiegel aufweist. Dieser Anfahrspiegel ist oben an der Beifahrertür angebracht, kann aber auch über letzterer an der Fahrerhaus- Seitenwand befestigt sein. Unabhängig von seinem Befestigungsort ist der Anfahrspiegel so angeordnet und eingestellt, daß der Fahrer beim Blick durch das Fenster der Beifahrertür ein nach unten zur Fahrbahn hin gerichtetes, vorgeschriebenes Mindestsichtfeld einsehen kann, um im Stadtverkehr, beim Rangieren in Engstellen oder Befahren von schmalen Straßen zu erkennen, wie weit sein Fahrzeug vom Fahrbahnrand oder einem Hindernis entfernt ist. Hauptziel des Gesetzgebers für das Vorschreiben solcher Anfahrspiegel war jedoch die Verbesserung der Sichtmöglichkeiten für den Fahrer dahingehend, daß er auch neben dem Fahrzeug stehende oder sich bewegende Rad- oder Motorradfahrer oder Fußgänger erkennen und so Unfälle mit meist schweren Verletzungen oder tödlichem Ausgang vermeiden kann.From the DE trade journal "Lastauto / Omnibus", September 1990 edition, pages 6 and 7, a truck of the applicant is known which has the usual Outside rear-view mirror also one for such since 01.01.1989 Lorries with a gross vehicle weight of more than 7.5 t prescribed by law Has approach mirror. This approach mirror is at the top of the passenger door attached, but can also be connected to the driver Sidewall to be attached. The approach mirror is independent of its location Arranged and adjusted so that the driver when looking through the Window of the passenger door is a prescribed, directed downwards towards the road Minimum field of view can be seen in city traffic, when maneuvering to see how far can be in narrow spaces or driving on narrow streets Vehicle is away from the edge of the road or an obstacle. Main goal of the legislature for the prescription of such approach mirrors, however, was the improvement the driver's visibility in that he is also next to cyclists or motorcyclists standing or moving in the vehicle or Recognize pedestrians and thus accidents with mostly serious injuries or fatalities Can avoid exit.

Durch den zusätzlichen Anfahrspiegel ist während des Fahrbetriebes das hierdurch gegebene Sichtfeld bei Tageslicht, auf beleuchteten Straßen und günstigen Witterungsbedingungen ausreichend gut einsehbar. Jedoch bei Nachtfahrten auf unbeleuchteten Straßen, Parkplätzen, Speditionshöfen, Kundenarealen und dergleichen sowie unter schlechten Witterungsverhältnissen ist dies ungleich schwieriger, denn der Fahrer kann dann im Sichtfeld des Anfahrspiegels auftauchende, unbeleuchtete Hindernisse, Randstreifen, sonstige Begrenzungen, Markierungen, Gegenstände und insbesondere Personen entweder nur schemenhaft oder gar nicht mehr erkennen, was aber wegen der normalerweise vorherrschenden besseren Verhältnisse beim Vorschreiben solcher Anfahrspiegel vom Gesetzgeber offensichtlich in Kauf genommen wurde. This is due to the additional start-up mirror during driving given field of view in daylight, on illuminated streets and cheap Weather conditions are clearly visible. However, when driving at night unlit streets, parking lots, freight forwarding yards, customer areas and the like as well as under bad weather conditions, this is much more difficult, because the driver can then see in the field of view of the unlit obstacles, border strips, other limitations, markings, Objects, and especially people, are either only vague or no longer recognize, but what because of the normally prevailing better conditions when prescribing such approach mirrors by law was obviously accepted.

Es ist aus Sicht der vorstehend erläuterten Nachteile daher Aufgabe der Erfindung, Mittel bereitzustellen, die dem Fahrer des Nutzfahrzeuges auch bei Fahrten unter ungünstigen Licht- und Witterungsbedingungen ein blendfreies Einsehen des Anfahrspiegel-Sichtfeldes ermöglichen.From the point of view of the disadvantages explained above, it is therefore an object of the invention To provide means to the driver of the commercial vehicle even when driving glare-free viewing under unfavorable light and weather conditions of the approach mirror field of view.

Diese Aufgabe ist bei einem Nutzfahrzeug der gattungsgemäßen Art erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs gelöst.This object is according to the invention in a commercial vehicle of the generic type solved by the features of the claim.

Aufgrund der erfindungsgemäßen Lösung ist es nun dem Fahrer möglich, durch Einschalten des zusätzlichen Scheinwerfers auch bei ungünstigen Licht- und Witterungsverhältnissen sowie Nachtfahrten das nunmehr be- bzw. ausgeleuchtete Sichtfeld des Anfahrspiegels vollständig zu überblicken und darin Gegenstände, Personen, Hindernisse zu erkennen. Durch die vom Anfahrspiegel beabstandete/ entfernte und unterhalb desselben gegebene Anordnung des/der zusätzlichen Scheinwerfer sowie dessen Strahlrichtung ist sichergestellt, daß einerseits der Fahrer nicht geblendet werden kann, andererseits aber auch kein den übrigen Verkehr störendes Licht nach hinten oder waagerecht zur Seite austreten kann. Durch diese dem Anfahrspiegel zugeordnete zusätzliche Beleuchtungseinrichtung wird somit einerseits ein Beitrag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit bei Nachtfahrten oder Fahrten unter schlechten Licht- und Witterungsverhältnissen geleistet, weil andere Verkehrsteilnehmer, wie besonders gefährdete Fußgänger und Radfahrer gut erkennbar sind, andererseits sind auch mehr oder weniger große Beschädigungen am Fahrzeug oder Einrichtungen im/am Straßenraum vermeidbar, weil für den Fahrer nun auch unbeleuchtete Hindernisse gut erkennbar sind.Because of the solution according to the invention, it is now possible for the driver to Switching on the additional headlight even under unfavorable light and weather conditions as well as night driving the now illuminated or illuminated To have a complete overview of the field of vision of the start-up mirror and objects, People to recognize obstacles. Because of the distance / distant and below the given arrangement of the additional Headlights and its beam direction ensure that on the one hand the Driver can not be dazzled, but on the other hand, none of the rest Traffic disturbing light can escape to the rear or horizontally to the side. Through this additional lighting device assigned to the approach mirror thus contributes to increasing traffic safety Driving at night or driving in poor light and weather conditions done because other road users, such as particularly vulnerable pedestrians and cyclists are clearly recognizable, on the other hand they are more or less major damage to the vehicle or facilities in / on the street can be avoided, because unlit obstacles are now clearly recognizable for the driver are.

In Verbindung mit Personenkraftwagen ist es aus der DE 38 25 398 A1, DE 36 35 473 A1 und DE 36 35 471 A1 schon bekannt, dem Außenrückspiegel zwecks Erleichterung des Rückwärtsfahrens z. B. beim Einparken oder zur Beleuchtung des Einstiegsbereichs eine schräg nach hinten oder unten abstrahlende Lichtquelle zuzuordnen. Diese ist in den Außenrückspiegelrahmen oder dem Rückspiegelhalter integriert. Diese solchermaßen ausgestatteten Außenrückspiegel haben aber bisher keinen Eingang in die Praxis gefunden, weil bei ihrer Aktivierung zum einen eine Blendung des Fahrers nicht ausschließbar ist und zum anderen wegen der nach hinten gerichteten Lichtabstrahlung eine Irritation und Blendung von anderen Verkehrsteilnehmern, insbesondere Rad- und Motorradfahrern sowie Fußgängern auftreten kann, was praktisch unvermeidlich ist.In connection with passenger cars it is known from DE 38 25 398 A1, DE 36 35 473 A1 and DE 36 35 471 A1 already known, the exterior rear view mirror to facilitate reversing z. B. when parking or lighting of the boarding area is a diagonally radiating back or down Assign light source. This is in the exterior rear view mirror frame or the Integrated mirror holder. These exterior mirrors equipped in this way have not yet found their way into practice because when they are activated on the one hand, glare to the driver cannot be excluded, and on the other an irritation due to the backward light emission Glare from other road users, especially cyclists and motorcyclists and pedestrians can occur, which is practically inevitable.

Im übrigen stellt sich bei einem Personenkraftwagen das der Erfindung zugrunde liegende Problem nicht, denn dem Pkw-Fahrer ist es wegen der vergleichsweise niedrigen Linie der Fensterunterkanten im Gegensatz zum Fahrer eines Nutzfahrzeuges generell möglich, bei einem Blick durch die Seitenfenster Fußgänger, Rad- und Motorradfahrer neben dem Fahrzeug zu erkennen.Otherwise, the invention is based on a passenger car lying problem not, because the car driver is because of the comparative low line of the lower window edge in contrast to the driver of a commercial vehicle generally possible, by looking through the side windows pedestrians, cyclists and to recognize motorcyclists next to the vehicle.

Nachstehend ist die Erfindung anhand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsformen näher erläutert. In der Zeichnung zeigtThe invention is based on two embodiments shown in the drawing explained in more detail. In the drawing shows

Fig. 1 einen Lastkraftwagen in Vorderansicht, ausgestattet mit Anfahrspiegel und diesen zugeordneter Beleuchtungseinrichtung sowie das hierdurch ausleuchtbare Anfahrspiegel-Sichtfeld, Fig. 1 a lorry in front view, provided with approach mirror and this associated illumination means and thereby the stimulable approach mirror field of view,

Fig. 2 den Lastkraftwagen gemäß Fig. 1 in Seitenansicht, teilweise, im Bereich des Fahrerhauses, und Fig. 2 shows the truck of FIG. 1 in side view, partially, in the area of the cab, and

Fig. 3 den Lastkraftwagen gemäß Fig. 1 in Seitenansicht, teilweise, im Bereich des Fahrerhauses und mit einer anderen Ausführungsform der Erfindung. Fig. 3 shows the truck of FIG. 1 in side view, partially, in the area of the cab and with another embodiment of the invention.

Aus Fig. 1 und 2 ist ein Lastkraftwagen mit einem rechten Außenrückspiegel 1 und linken Außenrückspiegel 2 ersichtlich. Auf der Beifahrerseite ist außerdem ein Anfahrspiegel 3 oben an der Beifahrertür angeordnet. Mit diesem Anfahrspiegel 3 kann der Fahrer ein vorgeschriebenes, durch die gestrichelten Linien in Fig. 1 und 2 begrenztes Mindestsichtfeld 4 einsehen.From Fig. 1 and 2, a truck with a right door mirrors 1 and left outer rearview mirror 2 can be seen. An approach mirror 3 is also arranged on the passenger side at the top of the passenger door. With this approach mirror 3 , the driver can see a prescribed minimum field of view 4 delimited by the dashed lines in FIGS. 1 and 2.

Diesem Anfahrspiegel 3 ist zur Be- bzw. Ausleuchtung von dessen Sichtfeld 4 an der gleichen Seite des Fahrzeuges wenigstens ein Scheinwerfer 5, 6 zugeordnet, der Licht schräg nach unten zur Fahrbahn 7 hin abstrahlen kann. Das auszuleuchtende Feld 8, 9 ist durch entsprechende Linien angedeutet. At least one headlight 5, 6 , which can emit light obliquely downward toward the roadway 7 , is assigned to this approach mirror 3 for illuminating or illuminating its field of vision 4 on the same side of the vehicle. The field 8, 9 to be illuminated is indicated by corresponding lines.

Im Fall gemäß Fig. 1 und 2 ist ein solcher Scheinwerfer 5 vorgesehen. Falls die hierdurch zu erzielende Ausleuchtung oder die Leuchtkraft des Scheinwerfers bzw. Strahlers 5 jedoch nicht ausreichen sollte, kann ein weiterer Scheinwerfer 6 vorgesehen werden, wie im Fall gemäß Fig. 3 gezeigt.In the case of FIGS. 1 and 2, such a headlight 5 is provided. If the illumination to be achieved in this way or the luminosity of the headlight or spotlight 5 is not sufficient, however, a further headlight 6 can be provided, as shown in the case according to FIG. 3.

Der/die Scheinwerfer 5, 6 kann/können an der Beifahrerseite des Fahrzeugs im Bereich des Einstieges (siehe Fig. 1 bis 3) oder im/am zum Einstieg herumgezogenen Stoßfängerbereich oder am Vorderachs-Kotflügel (siehe Fig. 3) angebracht werden.The headlamp (s) 5, 6 can be attached to the passenger side of the vehicle in the area of the entry (see FIGS. 1 to 3) or in the bumper area pulled around for entry or to the front axle fender (see FIG. 3).

Die Aktivierung des/der Scheinwerfer 5, 6 kann an das Aktivieren der Fahrtlicht- Scheinwerfer 10/11 gekoppelt sein, aber vom Fahrer auch unabhängig durch Betätigung eines eigens hierfür z. B. am Armaturenbrett vorgesehenen Schalters durchgeführt werden.The activation of the headlight (s) 5, 6 can be coupled to the activation of the driving light headlights 10/11 , but can also be carried out independently by the driver by actuating a special purpose z. B. on the dashboard provided switch.

Die Erfindung ist sowohl bei Lastkraftwagen als auch Omnibussen, also generell bei Nutzfahrzeugen jeglicher Bauart und Einsatzart anzuwenden.The invention is general for both trucks and buses apply to commercial vehicles of all types and types of use.

Claims

Commercial vehicle with left and right-hand exterior rear-view mirrors ( 1, 2 ) and with a start-up mirror ( 3 ) attached to the passenger side at the top of the passenger door or above it on the side wall, with which the driver has a prescribed minimum field of vision directed downwards towards the road ( 4 ) can be seen next to the vehicle, characterized in that the approach mirror ( 3 ) has at least one headlight ( 5, 6 ) which is emitted obliquely downwards towards the roadway and is placed exclusively on the illumination or illumination of the starting mirror field of view ( 4 ) on the roadway ), which is attached at a distance from the start-up mirror ( 3 ) on the passenger side of the vehicle in the area of the entrance or in / around the bumper area or on the front axle fender, and by the driver by actuating a switch either in conjunction with the headlight headlights ( 10, 11 ) or can be switched on and off independently of it.