DE4118245A1

DE4118245A1 - Suspended conveyor with carrier rail, chain , and trolleys - has chassis with opposite rollers moving on travelling rail, coupling housing with suspension gear

Info

Publication number: DE4118245A1
Application number: DE19914118245
Authority: DE
Inventors: Manfred Weber; Lothar Dietz; Thomas Lohmann; Gerd Froehlich
Original assignee: Psb GmbH Foerderanlagen und Lagertechnik
Current assignee: Psb GmbH Foerderanlagen und Lagertechnik
Priority date: 1991-06-04
Filing date: 1991-06-04
Publication date: 1992-12-10

Abstract

The suspended conveyor consists of a chain (2), running in a carrier rail (1). The chain has couplings (4) with moveable coupling fingers (5). there are one or more trolleys (10), moving on a travelling rail (6). Each trolley has suspension gear (11), to carry goods, esp. textiles on hangers, a chassis (12), and a coupling housing (14). The chassis has two opposite rollers (13), each moving on one surface of the travelling rail. The coupling housing is located on the chassis, and carries the suspension gear. This is formed as a wire bracket, shaped like an upside down triangle. It is pivoted out of the direction of travel. The bracket is divided into three compartments, by two rails. ADVANTAGE - Light-weight, stable, safe, suspended goods centre automatically.

Description

Die Erfindung betrifft einen Hängebahnförderer gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a monorail conveyor according to the Preamble of claim 1.

Hängebahnförderer sind in vielfältiger Gestaltung bekannt. Eine Vielzahl von Ihnen besitzt eine endlos umlaufende Schleppkette, an der Kupplungen mit beweglichen Kupplungsfingern befestigt sind. Diese Kupplungsfinger sind um eine waagerechte, sich quer zur Fahrtrichtung erstreckende Achse schwenkbar und verriegelbar.Overhead conveyor systems are known in a variety of designs. Many of them have an endless circulation Drag chain, on the couplings with movable Clutch fingers are attached. These clutch fingers are around a horizontal, transverse to the direction of travel extending axis pivotable and lockable.

Weiterhin besitzen die bekannten Hängebahnförderer einen oder mehrere auf einem Fahrweg fahrende Wagen. An deren Oberseite ist ein Kuppelgehäuse vorgesehen, an dem die Kupplungsfinger angreifen. Unter den Wagen ist ein Gehänge angeordnet, an dem die Fördergüter angehängt werden. Dies können z. B. auf Kleiderbügeln hängende Textilien sein.Furthermore, the known monorail conveyors have one or several wagons traveling on a track. On theirs A dome housing is provided on the top, on which the Attack clutch fingers. There is a hanger under the car arranged, to which the goods are attached. This can e.g. B. be hanging clothes hangers.

Je nach Anwendungsfall müssen die Wagen auf waagerechten oder geneigten Strecken bewegt, über Weichen auf Nebenstrecken ausgeschleust, an Abnahmestellen abgeworfen, von Hand aus der Förderbahn herausgenommen, an beliebigen Stellen wieder in die Förderbahn eingesetzt und/oder von Hand weitergeschoben werden können. Des weiteren besteht oftmals der Wunsch, die Wagen leer oder nur teilweise bestückt möglichst platzsparend zwischenspeichern zu können, wenn wenig Fördergut anfällt.Depending on the application, the trolleys must be horizontal or inclined routes moved over switches Secondary lines diverted, dropped at pick-up points, manually removed from the conveyor track, at any Places reinstated in the conveyor track and / or by Hand can be pushed. Furthermore there is often the desire to empty the car or only partially to be able to temporarily store as much space as possible, if there is little material to be conveyed.

Genau diese Aufgabe wird gelöst durch einen gattungsgemäßen Hängebahnförderer mit den Merkmalen gemäß Kennzeichen des Anspruchs 1.Exactly this task is solved by a generic Overhead conveyor with the features according to the characteristics of the Claim 1.

Damit ergeben sich die Vorteile, daß der Laufwagen extrem leicht und doch sehr stabil und betriebssicher ist, daß sich die angehängten Fördergüter selbsttätig zum Schwerpunkt hin zentrieren und daß die Laufwagen dank der Schrägstellung des das Gehänge bildenden Drahtbügels sich überlappend platzsparend zwischenspeichern lassen, und zwar nicht nur im leeren, sondern auch im teilgefüllten Zustand.This gives the advantages that the carriage is extreme is light, yet very stable and reliable that the attached conveyed goods automatically to the focus center and that the carriages thanks to the inclination of the the hanger forming wire bracket overlapping save space in a space-saving way, and not only in the empty, but also in the partially filled state.

Weitere Vorteile bestehen darin, daß die Wagen direkt gefördert werden, daß sie verteilfähig sind, daß sie optisch oder elektronisch codiert werden können und daß sie bei Verwendung geeigneter Kupplungen auch staufähig sind.Other advantages are that the car is direct be promoted that they are distributable, that they are optical or can be coded electronically and that they are Use of suitable couplings are also stowable.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist der Drahtbügel mittels zweiter Streben in drei Abteile unterteilt. Dadurch ist es möglich, wechselnde Beladungen günstig zu verteilen.According to an advantageous development of the invention the wire bracket in two compartments by means of second struts divided. This makes it possible to change loads cheap to distribute.

Um einen staufähigen Hängebahnförderer zu bekommen empfiehlt es sich gemäß einer Weiterbildung der Erfindung, zwei Kupplungsfinger vorzusehen, die untereinander gekuppelt sind. Derartige Konstruktionen sind beispielsweise bekannt aus der DE-A-26 09 371 oder der DE-A-29 08 121.To get a stowable monorail conveyor is recommended it according to a development of the invention, two To provide clutch fingers that are coupled together are. Such constructions are known, for example from DE-A-26 09 371 or DE-A-29 08 121.

Anhand der Zeichnung soll die Erfindung in Form eines Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. Es zeigtBased on the drawing, the invention in the form of a Embodiment will be explained in more detail. It shows

Fig. 1 auszugsweise einen Querschnitt durch einen Hängebahnförderer, Fig. 1 extracts a cross-sectional view of a trolley conveyor,

Fig. 2 auszugsweise eine Draufsicht auf den Hängebahnförderer der Fig. 1, Fig. 2 extracts a plan view of the trolley conveyor of Fig. 1,

Fig. 3 das Gehänge des Hängebahnförderers der Fig. 1 und 2 in Seitenansicht und Fig. 3 shows the hangers of the overhead conveyor of Figs. 1 and 2 in side view

Fig. 4 das Gehänge der Fig. 3 als Draufsicht. Fig. 4 shows the hanger of Fig. 3 as a plan view.

Die Fig. 1 und 2 zeigen im Schnitt bzw. als Draufsicht einen Hängebahnförderer. An einem stabilen Metallprofil 9 ist ein Tragprofil 1 befestigt, in dem eine Schleppkette 2, 3 endlos umläuft. An ihr sind gegenseitig beabstandet Kupplungen 4 befestigt mit zwei senkrecht nach unten gerichteten, nach innen schwenkbaren Kupplungsfingern 5. Fingerprofile 7 sorgen dafür, daß die Kupplungsfinger 5 nur einseitig ausschwenken. Figs. 1 and 2 illustrate a trolley conveyor in the section and in plan view. A support profile 1 is fastened to a stable metal profile 9 , in which a drag chain 2 , 3 rotates endlessly. Couplings 4, which are spaced apart from one another, are fastened to it with two coupling fingers 5 which are directed vertically downwards and can be pivoted inwards. Finger profiles 7 ensure that the coupling fingers 5 swing out only on one side.

Die Kupplung 4 wurde in der Zeichnung der Einfachheit halber lediglich als Einfach-Kupplung dargestellt. Es versteht sich, daß beispielsweise für staufähige Hängebahnförderer eine der in den oben genannten Schriften offenbarten Kupplungen verwendet wird.For the sake of simplicity, the coupling 4 was only shown as a single coupling. It goes without saying that one of the couplings disclosed in the abovementioned documents is used, for example, for accumulative monorail conveyors.

Das Metallprofil 9 trägt an seiner Unterseite ein Fahrprofil 6 mit zwei um 45 Grad gegen die Senkrechte geneigten Flächen. Auf dem Fahrprofil 6 läuft ein Wagen 10. Dieser besitzt ein Fahrgestell 12 mit nur zwei, auf je einer Fläche des Fahrprofils 6 laufenden Rollen 13. An der Oberseite des Fahrwerks 12 ist ein Kuppelgehäuse 14 vorgesehen. An diesem greift je nach Fahrtrichtung einer der beiden Kuppelfinger 5,7 an, so daß der Wagen 10 sowohl auf ebenen als auch geneigten Förderbahnen sicher transportiert wird.The metal profile 9 carries on its underside a driving profile 6 with two surfaces inclined at 45 degrees to the vertical. A carriage 10 runs on the driving profile 6 . This has a chassis 12 with only two rollers 13 running on one surface of the travel profile 6 . A dome housing 14 is provided on the upper side of the chassis 12 . Depending on the direction of travel, one of the two coupling fingers 5, 7 engages on this, so that the carriage 10 is safely transported on both flat and inclined conveyor tracks.

Am Kuppelgehäuse 14 ist ferner ein Gehänge 11 befestigt. Wie die Fig. 3 und 4 zeigen, ist dieses als Drahtbügel 14 in Form eines flachen, auf der Spitze stehenden Dreiecks ausgebildet. Dank dieser Form zentrieren sich die Fördergüter, bei denen es sich bevorzugt um auf Kleiderbügeln hängende Textilien handelt, automatisch zur Mitte unter den Schwerpunkt des Wagens 10.A hanger 11 is also attached to the dome housing 14 . As shown in FIGS. 3 and 4, this is designed as a wire bracket 14 in the form of a flat, standing on the top of the triangle. Thanks to this shape, the conveyed goods, which are preferably textiles hanging on hangers, automatically center towards the center under the center of gravity of the carriage 10 .

Wie insbesondere Fig. 4 erkennen läßt, ist der Tragbügel 14 um einen Winkel Alpah von 10 Grad gegen die Fahrtrichtung, symbolisiert durch die strichpunktierte Linie 16, geschwenkt. Dadurch besteht die Möglichkeit, die Wagen 10 platzsparend zwischenzuspeichern. Die Drahtbügel 14 überlappen sich dabei, ohne sich gegenseitig zu stören, und zwar auch dann, wenn der mittlere Teil des Gehänges 11 zwischen den beiden senkrechten Streben 15 mit Ware belegt ist.As can be seen in particular in FIG. 4, the support bracket 14 is pivoted through an angle Alpah of 10 degrees against the direction of travel, symbolized by the dash-dotted line 16 . This makes it possible to temporarily save the trolleys 10 in a space-saving manner. The wire bracket 14 overlap without interfering with each other, even if the middle part of the hanger 11 between the two vertical struts 15 is occupied with goods.

Claims

1. overhead conveyor, comprising a chain ( 2 ) running in a support profile ( 1 ), to which couplings ( 4 ) are fastened with movable coupling fingers ( 5 ), and at least one carriage ( 10 ) traveling on a travel profile ( 6 ), which is a Hangers ( 11 ) for receiving conveyed goods, in particular textiles hanging on hangers, have a trolley ( 12 ) with rollers ( 13 ) and a dome housing ( 14 ), characterized in that the trolley ( 12 ) has two opposite one another, one each Surface of the driving profile ( 6 ) has running rollers ( 13 ) that the dome housing ( 14 ) sits on the chassis ( 12 ) and carries the hanger ( 11 ), that the hanger ( 11 ) as a wire bracket ( 14 ) in the form of a flat, is formed on the top of the triangle and that the wire bracket ( 14 ) is pivoted about 5 to 15 degrees from the direction of travel.

2. overhead conveyor according to claim 1, characterized in that the wire bracket ( 14 ) by means of two struts ( 15 ) is divided into three compartments.

3. overhead conveyor according to claim 1 or 2, characterized in that two coupling fingers ( 5 ) are provided which are coupled to one another.