Thermostatisch gesteuertes Regelorgan für die Kühlmitteltemperatur
in Verärennungskraftmaschinen. Bei der Verwendung thermostatisch gesteuerter Drosselorgane
im Kühlmittelumlauf zur Regelung der Betriebstemperatur von Verbrennungskraftmaschinen
hat es sich gezeigt, daß einerseits der Übergang von vollständiger Drosselung zur
Freigabe des vollen Durchla13querschnittes innerhalb einer verhältnismäßig kleinen
Temperaturspanne erfolgen muß, und daß andererseits zum Einhalten hoher Betriebstemperaturen,
wie sie
beispielsweise für schwere Brennstoffe benötigt werden,
nur ganz geringe Bruchteile des freien Querschnittes erforderlich sind.Thermostatically controlled regulator for the coolant temperature
in distortion engines. When using thermostatically controlled throttling devices
in the coolant circulation to regulate the operating temperature of internal combustion engines
it has been shown that on the one hand the transition from full throttling to
Clearance of the full passage cross-section within a relatively small one
Temperature range must take place, and that on the other hand, to maintain high operating temperatures,
as
are required, for example, for heavy fuels,
only very small fractions of the free cross-section are required.
Beide Forderungen konnten bisher nicht gleichzeitig erfüllt «erden,
da Thermostaten, die den Übergang vom vollen Schluß zu voller Öffnung und umgekehrt
schon bei verhältnismäßig geringen Temperaturveränderungen sicherten, zur Regelung
der für hohe Betriebstemperaturen erforderlichen minimalen Durchla13querschnitte
nicht geeignet sind und zii starken Temperaturschwankungen führen.So far, both requirements could not be met at the same time.
there are thermostats that make the transition from full closing to full opening and vice versa
secured even with relatively small changes in temperature, for regulation
the minimum passage cross-sections required for high operating temperatures
are not suitable and cause strong temperature fluctuations.
Dieser Nachteil wird vermieden, wenn entsprechend (lern Erfindungsgedanken
Regelzonen zwischen Offnungsbeginn und voller t iffnung geschaffen werden. Dabei
kann zweckmäßig so verfahren werden, daß nach (@ffnungsbeginn zunächst größeren
Temperaturschwankungen kleine Ouerschnittsänderungen, alsdann kleineren Temperaturschwankungen
größere Querschnittsänderungen entsprechen, so daß also bei Anwendung eines solchen
Verfahrens die Änderung der Durchlaßqtierschnitte unproportional zur Temperaturänderung
erfolgt. Zweckmäßig kann die angestrebte Kurve der Änderung der Durchlaßquerschnitte
hinter der normalen Öffnungskurve zurückbleiben.This disadvantage is avoided if you learn the ideas of the invention accordingly
Control zones between the start of opening and full opening are created. Included
can expediently be proceeded in such a way that after (@ the start of opening larger
Temperature fluctuations small cross-sectional changes, then smaller temperature fluctuations
larger cross-sectional changes correspond, so that when using such
Procedure, the change in the Durchlaßqtierschnitte disproportionate to the temperature change
he follows. The desired curve of the change in the passage cross-sections can expediently
lag behind the normal opening curve.
Die Abb. i zeigt in graphischer Darstellung ein Beispiel einer Querschnittsänderung
nach dein Erfindungsgedanken. a ist die Temperaturspanne, innerhalb derer der Übergang
vom Z)ffnungsbegitin zur vollen Öffnung des freien Durclilaßquerschnittes v erfolgensoll.
c ist die Kurve der Ouerschnittsänderung, die abweichend von der gezeichneten Kurve
auch mit mehreren Knicken verlaufen kann.Fig. I shows a graphic representation of an example of a change in cross-section
according to your invention. a is the temperature range within which the transition
from the beginning of the opening to the full opening of the free passage cross section v should take place.
c is the curve of the cross-section change that deviates from the curve drawn
can also run with several kinks.
Die Forderungen des Erfindungsgedanken können erreicht werden bei
allen Arten von Drosselorganen, und zwar: i. durch Hinzufügen eines oder mehrerer
Zusatzdrosselorgane, z. B. Zusatzschieber. Stufenventile; 2. durch besondere Ausbildung
der Steuerkanten des Drosselorgans; 3. durch Zwischenschaltung von Übersetzungen
zwischen dem steuernden Thermostaten und dem Drosselorgan; .f. durch Verwendung
zweier oder mehrerer Thermostaten, von denen einer nach dem andern seine Steuerarbeit
beginnt.The requirements of the inventive concept can be achieved at
all types of throttling devices, namely: i. by adding one or more
Additional throttle organs, e.g. B. Additional slide. Step valves; 2. through special training
the control edges of the throttle member; 3. through the interposition of translations
between the controlling thermostat and the throttle device; .f. by using
two or more thermostats, one of which after the other does its control work
begins.
5. Ferner kann durch Anordnung und Abstimmung von Anpressungsfedern,
«-elche auf der Abstromseite liegende Ventile oder Schieber belasten, eine wirksame
Beeinflussung im Sinne des Erfindungsgedankens erzielt werden. In Verbindung mit
den unter i bis q. aufgeführten Möglichkeiten kann diese Anordnung vorzugsweise
dazu dienen. das Zusammenarbeiten der verschiedenen Elemente in gewünschter Weise
zu modifizieren.5. Furthermore, by arranging and coordinating contact springs,
«-Which load valves or slide valves on the downstream side is an effective one
Influence can be achieved in the sense of the inventive concept. Combined with
the under i to q. This arrangement can be preferred
serve to serve. the cooperation of the different elements in the desired way
to modify.
Die unter i bis 5 angeführten :Möglichkeiten können einzeln oder in
beliebiger Kombination verwandt werden.The options listed under i to 5 can be used individually or in
any combination can be used.