DE40759C

DE40759C - Car shifter

Info

Publication number: DE40759C
Application number: DENDAT40759D
Authority: DE
Original assignee: FIRMA C. WISCHER in Stargard, Pommern
Anticipated expiration: 1907-04-22

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Der auf der Zeichnung dargestellte Wagenschieber soll die leichte Verschiebung von Eisenbahnfahrzeugen durch einen Arbeiter ermöglichen. The carriage shifter shown in the drawing is intended to move slightly Enable railway vehicles by a worker.

Die Vorrichtung besteht im wesentlichen aus dem Hebel α, der Klaue b und der Stange /. Der Hebel a, an dessen oberes Ende der Arbeiter fafst, ist mit zwei warm aufgezogenen Ringen e¹ und e² versehen, in deren Oeffnungen der Haken eines Drahtseiles gehakt wird, welches die Verbindung mit dem zu bewegenden Fahrzeuge herstellt; die Lage der Ringe e¹ und e² ist so gewählt, dafs das Hebelverhältnifs ein 4¹Z₂" bis 9 faches ist. Das untere Ende des Hebels α ist vermittelst des Drehbolzens d mit der Klaue b verbunden; die letztere umfafst mit allseitigem Spielräume den Kopf der Fahrschiene und ruht auf dieser vermittelst der an zwei seitlichen Armen sitzenden kleinen Rollen c auf. Zur Vorwärtsbewegung des Wagenschiebers dient die Stange _/, welche um einen auf der Klaue b sitzenden Bolzen g drehbar und an ihrem unteren Ende mit zwei die Drehung begrenzenden Ansätzen, an ihrem oberen Ende aber mit dem Kopfstück h versehen ist; das letztere ist so geformt, dafs sein Ausschnitt den auf den Hebel a aufgezogenen Ring i umfafst, sobald der Hebel α in die punktirt gezeichnete, der Stellung der Stange f entsprechende Lage gebracht wird; hierdurch werden die Klaue b und der Hebel α unter einander verbunden und kann der Wagenschieber durch einen in der Pfeilrichtung auszuübenden geringen Druck auf der Fahrschiene vorgeschoben werden. Bei Umstellung der Stange / für die entgegengesetzte Bewegungsrichtung wird der Knopf h auf seinem Zapfen entsprechend umgedreht. Bei dem Gebrauche, Fig. 1, wird das Drahtseil, welches die Verbindung zwischen dem Fahrzeuge und dem Wagenschieber herstellt, mit dem Haken k^l oder k² an einer Achsgabel oder einem sonstigen geeigneten Punkt des Fahrzeuges befestigt und der Wagenschieber auf der Fahrschiene so weit vorgeschoben, dafs das Drahtseil gespannt ist. ,Uebt nun der Arbeiter mit dem von dem Geleise abgekehrten Arme auf das obere Ende des Hebels α einen Druck aus, so dreht sich die Klaue in entgegengesetzter Richtung und klemmt sich an dem Schienenkopf fest; bei weiterem Druck gegen den Hebel gelangt derselbe aus der Stellungp¹-^¹ in die Stellungp⁵-q^l und das Fahrzeug wird in Bewegung gesetzt; bringt sodann der Arbeiter den Hebel α wieder in die Stellung p^-q¹, so kann er durch einen Druck gegen den Knopf h der Stange f, welche in ihrer ursprünglichen Lage verblieben ist, mit dem dem Geleise zugekehrten Arme den Wagenschieber in die Stellung p^-q² verschieben. In dieser Lage des Hebels wird das Drahtseil wieder gespannt, und es wiederholt sich sodann der geschilderte Vorgang derart, dafs der Hebel α nach einander die Stellungen: p^e'-q², ** ** f\ ^ss '\ p*-q\ p*-q* etc.The device consists essentially of the lever α, the claw b and the rod /. The lever a, at the upper end of which the worker grasps, is provided with two warmly drawn rings e ¹ and e ² , in whose openings the hook of a wire rope is hooked, which establishes the connection with the vehicle to be moved; The position of the rings e ¹ and e ² is chosen so that the lever ratio is 4 ¹ Z ₂ "to 9 times. The lower end of the lever α is connected to the claw b by means of the pivot pin d ; the latter includes all-round leeway the head of the running rail and rests on it by means of the small rollers c on two side arms. The rod _ /, which rotates around a bolt g seated on the claw b and rotates at its lower end with two, serves to move the carriage slide forwards limiting projections, but at its upper end is provided with the head piece h ; the latter is shaped so that its cutout encompasses the ring i drawn onto the lever a as soon as the lever α is in the position shown in dotted lines corresponding to the position of the rod f This connects the claw b and the lever α to one another and the carriage pusher can act on the rail by applying slight pressure in the direction of the arrow be pushed. When changing the rod / for the opposite direction of movement, the button h on its pin is turned accordingly. In use, Fig. 1, the wire rope, which establishes the connection between the vehicle and the carriage pusher, is attached to an axle fork or another suitable point of the vehicle with the hook k ^l or k ^{2 and the carriage pusher is so far on the rail} advanced so that the wire rope is taut. If the worker now exerts pressure on the upper end of the lever α with the arm turned away from the track, the claw rotates in the opposite direction and clamps itself firmly to the rail head; if you continue to press the lever, the lever moves from position p ¹ - ^ ¹ to position ^{p 5} -q ^l and the vehicle is set in motion; if the worker then brings the lever α back into the position p ^ -q ¹ , he can push the button h of the rod f, which has remained in its original position, to move the carriage pusher into the position with the arms facing the track p ^ -q ² move. In this position of the lever the wire rope is tensioned again, and the process described is then repeated in such a way that the lever α successively takes the positions: p ^e '-q ² , ** ** f \ ^ss ' \ p * -q \ p * -q * etc.

p*-q*,p * -q *,

p^s-q^s,p ^s -q ^s ,

einnimmt, wobei sich das Fahrzeug mit einer der angewendeten Hebelübersetzung und dem auf den Hebel ausgeübten Druck entsprechenden Geschwindigkeit vorwärts bewegt.occupies, the vehicle with one of the applied leverage and the pressure exerted on the lever moves forward at the appropriate speed.

Claims

Patent claim:
A device for

Moving railway wagons, characterized by the combination of a claw b that can be clamped to the rail with a rod / on the one hand movable between two stops and a lever α on the other, so that the load and force act on the latter and the rod / allows the claw to advance .

For this purpose ι sheet of drawings.