DE403534C

DE403534C - Pivot point

Info

Publication number: DE403534C
Application number: DEV18603D
Authority: DE
Original assignee: Joseph Voegele AG
Current assignee: Joseph Voegele AG
Priority date: 1923-09-18
Filing date: 1923-09-18
Publication date: 1924-10-01

Description

Drehpunktweiche. Die Erfindung bezieht sich auf Drehpunktweichen derjenigen Art, bei der die Zunge an ihrer Wurzel quer zur Gleisrichtung Verschiebbar ist. Die bekannten Drehpunktweichen dieser Gattung besitzen den prinzipiellen Nachteil, daß die mit diesen `''eichen angestrebten Wirkungen nur dadurch möglich sind, daß die Fahrstraße zwischen Weichenzunge und Anschlußgleis eine Unterbrechung erleidet, die nicht nur vorübergehend, sondern dauernd ist und zu ihrer Beseitigung eine neue Herrichtung der ganzen Weiche erfordert. Bei der neuen Drehpunktweiche sind nicht nur diese wesentlichen Nachteile der .bekannten Anordnung vermieden, vielmehr ist darüber hinaus auch der Wirkungsbereich erweitert. Während nämlich die älteren Drehpunktweichen mit quer verschiebbarer Zungenwurzel lediglich die sogenannte'doppelspurige Fahrt von vorn ohne Zerstörung eines Weichenteiles zulassen, ist die sogenannte doppelspurige Fahrt von rückwärts (also wenn das Fahrzeug entgleist ist) nicht möglich. Durch die neue Erfindung sind hingegenydoppelspurige Fahrten in beiden Richtungen ohne Gefährdung oder Zerstörung der Weiche möglich. Die neuen Fortschritte werden erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß. nicht nur die-Zunge an ihrer Wurzel eine Querverschiebung ausführt, sondern auch das an die Zunge angeschlossene Ende der Anschlußschiene.Pivot point switch. The invention relates to pivot points of those Type in which the tongue can be moved at its root across the track direction. The known pivot points of this type have the fundamental disadvantage that the effects aimed for with these `` '' gauges are only possible because the route between the switch tongue and the siding suffers an interruption, which is not only temporary but permanent and their elimination requires a new preparation of the whole switch. With the new pivot point switch not only are these significant disadvantages of the known arrangement avoided, rather, the scope of action is also expanded. While namely the older pivot points with the tongue root that can be moved transversely are only the allow so-called double-lane travel from the front without destroying a switch section, is the so-called double-lane drive from backwards (i.e. when the vehicle derails can not. With the new invention, however, there are double-lane journeys possible in both directions without endangering or destroying the switch. The new Advances are achieved according to the invention in that. don't just stick your tongue its root executes a transverse displacement, but also that connected to the tongue End of the connecting rail.

Zur Erläuterung des Erfindungsgedankens ist ein Ausführungsbeispiel auf der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine schematische Übersicht der allgemeinen Weichenanordnung, aus der sich zugleich eine Erläuterung der Begriffe doppelspurige Fahrt von vorn und von hinten ergibt, Abb. 2 den Grundriß der Drehpunktweiche in der neuen Vorrichtung, Abb.3 einen Schnitt nach 3-3 der Abb.2, ' Abb. q. eine Seitenansicht des Stoßendes der Zunge und die Abb. 5, 6 und 7 Einzelheiten der neuen Weichenanordnung.An exemplary embodiment is provided to explain the concept of the invention shown on the drawing, namely Fig. i shows a schematic overview the general arrangement of points, which also gives an explanation of the terms double-lane travel from the front and from the rear gives, Fig. 2, the floor plan of the pivot point switch in the new device, Fig.3 a section according to 3-3 of Fig.2, 'Fig. q. one Side view of the butt end of the tongue and Figs. 5, 6 and 7 details of the new one Turnout arrangement.

z ist die Zunge, die in an sich bekannter Weise unter Vermittlung eines aufgeschrumpften, aufgeschweißten, aufgenieteten oder sonstwie befestigten Zwischenstückes a den Drehzapfen trägt. s ist die Anschlußschiene, welche durch Laschen 2 in der üblichen Weise an die Zunge z anschließt. d ist die Backenschiene.z is the tongue that is mediating in a manner known per se a shrunk, welded, riveted or otherwise attached Intermediate piece a carries the pivot. s is the connecting rail that goes through Tabs 2 connects to the tongue z in the usual way. d is the stock rail.

Für die Lagerung der Zunge dienen die Grundplatte e, die Weichenplatte f -- mit dem Ausschnitt 3 und die Drehpunktlagerplatte oder Schieberplatte g mit dem Sockel q., in dem sich die Bohrung 5 für den Zapfen b befindet. Die Schieberplatte g liegt in dem Ausschnitt 3 und kann die durch die Pfeile x1 und x2 (Abb. i) angedeutete Verschiebung ausführen, und zwar zusammen mit dem anschließenden Ende der Anschlußschiene s. Diese letztere besitzt, von den -Drehpunkten f aus gerechnet, eine genügend große freie Biegungslänge, um durch elastische Deformation an der Verschiebung der Zunge z bzw. der Schieberplatte g teilnehmen zu können.The base plate e, the switch plate, serve to support the tongue f - with the cutout 3 and the pivot point bearing plate or slide plate g with the base q., in which the hole 5 for the pin b is located. The slide plate g lies in the section 3 and can be indicated by the arrows x1 and x2 (Fig. i) Carry out shift, together with the subsequent end of the connecting rail s. The latter has, calculated from the pivot points f, a sufficiently large free bending length in order to move the tongue through elastic deformation z or the slide plate g to participate.

Wenn hiernach infolge unrichtiger Weichenstellung die Fahrzeugräder r zwischen Weichenzunge und Backenschiene in -Richtung des Pfeiles x (also die doppelspurige Fahrt von vorn) gelangen, so können hiernach die Drehpunkte P frei in der Richtung des Pfeiles x1 und. x= ausweichen, und die Räder entgleisen ohne irgendwelche Beschädigung . der Weiche selbst. Die in den Anschlußschienen bei der Querverschiebung erzeugte Materialspannung führt die Drehpunkte p auch wieder selbsttätig in ihre ordnungsgemäße Lage zurück und hält sie in dieser Stellung. Auch bei der doppelspurigen Fahrt des Fahrzeuges in Richtung des Pfeiles x3 (also wenn ein entgleistes Fahrzeug von hinten in die Weiche kommt) ist ein Ausweichen der Drehpunkte P möglich und die Unversehrtheit der Weiche gesichert.If afterwards the vehicle wheels are due to incorrect switch position r between switch tongue and stock rail in -direction of arrow x (i.e. the double-lane Travel from the front), the pivot points P can then freely move in the direction of the arrow x1 and. x = evade, and the wheels derail without any damage . the turnout itself. The one generated in the connecting rails during the transverse displacement Material tension also automatically restores the pivot points p to their correct position Position back and hold it in this position. Even with the two-lane drive of the Vehicle in the direction of the arrow x3 (i.e. if a derailed vehicle from behind comes into the switch) an evasion of the pivot points P is possible and the integrity secured by the switch.

Die neue Anordnung kann in mannigfacher Weise konstruktiv abgeändert werden. So ist es unerheblich, ob die Zurückführung der Drehpunkte P in ihre Ruhestellung -durch die elastische Kraft der AnscIllußschienen s oder durch besondere Kräfte (Federkräfte) stattfindet. Ferner ist es gleichgültig, mit welchen Mitteln die Schieberplatte g an einer Bewegung in lotrechter Richtung verhindert wird, ferner, ob der Zapfen b an dem Zwischenstück a angeordnet ist und in die Schiebeiplatte eingreift oder umgekehrt. Auch können die Zunge x und die Schieberplatte g unmittelbar durch den Zapfen b miteinander in Verbindung stehen, so daß also das Zwischenstück a in Wegfall käme. Schließlich könnte auch nur eine Zunge mit zugehöriger Anschlußschiene die Querverschiebung ausführen, während die andere Zunge und Anschlußschiene in Ruhe verharren.The new arrangement can be modified structurally in many ways. So it does not matter whether the reduction of the pivot points P to their rest position - held by the elastic force of AnscIllußschienen s or by special forces (elastic forces). Furthermore, it is immaterial by which means the slide plate g is prevented from moving in the vertical direction, furthermore whether the pin b is arranged on the intermediate piece a and engages in the slide plate or vice versa. The tongue x and the slide plate g can also be directly connected to one another through the pin b, so that the intermediate piece a would be eliminated. Finally, only one tongue with the associated connecting bar could carry out the transverse displacement, while the other tongue and connecting bar remain at rest.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Pivot point switch with displaceability of the tongues at their roots transversely to the track direction, characterized in that the butt ends of the connecting rails also take part in this transverse displacement.

2. embodiment dir pivot point switch according to claim i, characterized in that that the connecting rails (s) in the usual way by tabs (2) with the tongues (z) are connected and by elastic deformation at the displacement of the turnout pivot point take part.