DE403320C

DE403320C - Tram switch piece for grooved rails

Info

Publication number: DE403320C
Application number: DER58360D
Authority: DE
Original assignee: ROMBACHER HUETTENWERKE ABT WES
Current assignee: ROMBACHER HUETTENWERKE ABT WES
Priority date: 1923-04-25
Filing date: 1923-04-25
Publication date: 1924-09-27

Description

Straßenbahnweichenstück für Rillenschienen. Bei Straßenhahnweichen aus Rillenschienen besteht der Nachteil. daß die Weichenzunge, namentlich an ihrer Spitze, sehr schwach ausfällt, weil die Fahrkante der Rillenschiene von der Stegmitte nur einen Abstand von 1q bis 1g mm hat, so daß für die Zunge nach Abzug der halben Stegstärke nur ein geringerRaum verbleibt. Auch ist es wünschenswert, für den Fuß der Zunge so viel Platz zu gewinnen, daß er beiderseitig zur Niederhaltung und für die Befestigung der Stehstange benutzt werden kann. Um dies zu erreichen ist der Erfindung gemäß als Fahrschiene eine breitfüßige Vignolschietie in die Weiche eingebaut, der als Leitschiene eine Rillenschiene zugeordnet ist, deren Rille abgehobelt ist. So entsteht für die Zunge ein beide Schienenköpfe t;ef unterschneidender Raum, in welchem sie mit breitem Fuß Platz hat. Es können dadurch seitlich anstehende Flanschen am oberen Zungenende vorgesehen werden, die zur Niederhaltung der Zunge gegen ihre Unterlage dienen und an Stelle der sonst üblichen Zapfenbefestigung treten.Tram switch piece for grooved rails. For street tap turnouts the disadvantage consists of grooved rails. that the switch tongue, especially on hers Pointed, very weak, because the running edge of the grooved rail comes from the middle of the web has a distance of only 1q to 1g mm, so that for the tongue after deduction of half that Bar thickness only a small space remains. It is also desirable for the foot the tongue to gain so much space that it can be held down on both sides and can be used to attach the standing bar. To do this is according to the invention as a running rail a wide-footed Vignolschietie in the switch installed, to which a grooved rail is assigned as a guardrail, the groove of which is planed is. This creates a space that cuts both rail heads t; ef for the tongue, in which she has room with a wide foot. As a result, there can be pending Flanges are provided at the upper end of the tongue to hold the tongue down serve against their base and take the place of the otherwise usual pin fastening.

In der Zeichnung ist die Erfindung in io Abbildungen wiedergegeben.In the drawing, the invention is shown in io illustrations.

Abb. x zeigt den Grundriß einer Weiche, Abb. 2 einen Querschnitt nach A-B der Abb. i, Abb. 3 einen Querschnitt nach C-D der Abb. i, Abb. 4 den Grundriß der Zungenwurzel in vergrößertem Maßstabe gegen Abb. i, Abb. 5 einen Längsschnitt hierzu, Abb. 6 einen Querschnitt nach E-F der Abb. 4, Abb.7 einen Querschnitt nach C-H der Abb. 4, Abb. 8 einen Längsschnitt durch den Weichenstellkasten, Abb. g eine Vergrößerung aus Abb. 8, Abb. io einen Grundriß zu Abb. g.Fig. X shows the plan of a switch, Fig. 2 a cross-section according to AB of Fig. I, Fig. 3 a cross-section according to CD of Fig. I, Fig. 4 the plan of the tongue root on an enlarged scale compared to Fig. I, Fig. Fig. 6 shows a cross section according to EF of Fig. 4, Fig. 7 shows a cross section according to CH of Fig. 4, Fig. 8 shows a longitudinal section through the switch box, Fig. G an enlargement of Fig. 8, Fig. io a plan for Fig. g.

Da% Gleis besteht aus Rollenschienen a, a', a", in welche die Zunge' eingebaut ist. Auf die Länge der Zunge findet als Fahrschiene eine Vignolschiene b Verwendung, deren Querschnitt aus den Abb. 2 und 3 erkennbar ist. Als Leitschiene dahingegen dient die Rillenschiene c, deren Rille abgehobelt ist. Da die Fahrkante der Vignolschiene gegen die Stegmitte als auch gegen die ihr zugekehrte Stegfläche weiter vorragt, als (s bei Rillenschienen der Fall ist, entsteht ein freier Raum von der Breite x (Abb. 2), die größer ist als y (Abb. 2). Demnach kann auch die Weichenzunge weiter untertreten, d. h. stärker ausgebildet werden. Die stärkere Ausbildung schützt nicht nur vor dem Verbiegen der Zunge. sondern sie gewährt auch eine breitere Auflage e gegen die Gleitfläche f (Abb. 2).The track consists of roller rails a, a ', a ", in which the tongue' is built. Along the length of the tongue, a Vignole rail b is used as the running rail, the cross-section of which can be seen in Figs. 2 and 3 The grooved rail c is used, the groove of which is planed. Since the running edge of the vignole rail protrudes further towards the center of the web and the web surface facing it than (s is the case with grooved rails, a free space of width x is created (Fig. 2) be greater than y (Fig. 2). Accordingly, the switch blade can further contact is formed that is stronger. the stronger training not only protects against the bending of the tongue. but also grants a wider contact e against the sliding surface f ( Fig. 2).

Die Zunge wird an ihrem Fußende so breit, daß Flanschen g gewonnen werden Iönnen, die zur Befestigung der Zunge gcgcn ihre Unterlage dienen. Diese Befestigung geschieht mittels Deckplatten h, die durch Keile i festgelegt werden.The tongue becomes so wide at its foot end that flanges can be obtained which serve to fasten the tongue to its base. This attachment is done by means of cover plates h, which are fixed by wedges i.

Die Festlegung der Zunge gegen das Wandern geschieht in bekannter Weise durch ein mit der Zunge verschweißtes Bogenstück k (Alb. 4 und 5), das in einer entsprechend geformten Nut des Zwischenstückes l geführt ist. Die Befestigung der Steilstange in gegen die Zunge geschieht vermöge der Dickfleischigkeit der letzteren klauenartig, so daß sie leicht gelöst und nachgestellt werden kann. Die Stangen in sind an ihren Enden zu einer Greifklaue n ausgebi,Idet, auf ihnen führt sich ein Rohrstück o, das mit einer Nase p in eine Nut eingreift, die der von der Klaue n ausgefüllten Nut gegenüberliegt.The setting of the tongue against wandering is done in a well-known manner Way by means of an arc piece k welded to the tongue (alb. 4 and 5), which in a correspondingly shaped groove of the intermediate piece l is performed. The attachment the steep bar against the tongue is due to the thick flesh of the latter claw-like so that it can be easily loosened and readjusted. The poles they are designed to have gripping claws at their ends, Idet, on them leads itself a piece of pipe o which engages with a nose p in a groove that of the claw n opposite filled groove.

Durch Mutter und Gegenmutter wird das Rohrstück o gegen die Klaue n gedrückt und die zwischenliegende Zunge d erfaßt. Das Spannschloß q dient in bekannter Weise zur richtigen Ablängung der Stehstange.The pipe section o is pressed against the claw by means of the nut and lock nut n pressed and the intermediate tongue d detected. The turnbuckle q is used in known Way to the correct length of the standing bar.

Ein besonderer Vorteil der neuen Ausführungsform besteht schließlich darin, daß die Zunge aus gewalztem Stabe durch Hobeln o. dgl. hergestellt werden kann, was früher wegen des Drehzapfens und des Zungenangrifflappens nicht anging.Finally, there is a particular advantage of the new embodiment in that the tongue from rolled rod by planing o. The like. Are made can, which was previously not possible because of the pivot pin and the tongue grip flap.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Tram switch piece for grooved rails, thereby characterized in that a wide-footed Vignolschiene as a running rail, as a guardrail a grooved edge with a planed groove is used (t.

2. Tram switch piece according to claim i with holding down the switch tongue against its sliding surface wedged overlap, characterized in that the overlapped tongue parts from there are foot flanges (g) on both sides of the tongue root.

3. Tram switch piece according to claim i, characterized in that the switch tongue with the control rod (m) is connected by a claw that comes from a bend (s) of the control rod and is formed from a piece of pipe (o) sliding on a standing bar.