DE1951594C

DE1951594C - Profile rail, in particular for guiding trolleys on construction sites

Info

Publication number: DE1951594C
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: Ott, Josef, 7987 Amtzeil
Publication date: 1971-12-02

Description

Die Erfindung betrifft eine mil einem Bauwerk verankerbare Profilschiene mit einer Lauffläche und zwei seillichen Wangen. Diese Profilschiene ist also im Querschnitt U-förmig geslallet. Sie dient insbesondere zur Führung von Wagen bzw. deren Rädern an Baustellen.The invention relates to a structure that can be anchored to a building Profile rail with a running surface and two rope cheeks. So this profile rail is Slallet U-shaped in cross-section. It serves in particular for guiding wagons or their wheels on construction sites.

Zur Verankerung derartiger Profilschienen ist es bekannt, mil den beiden Wangen Pratzen zu verschweißen, die dann zur Verankerung der Profilschieile im Bauwerk dienen. Die nach unten ragenden Enden der Pialzen werden dabei also beispielsweise in den noch frischen Beton eingelegt, so daß nach dem Abbinden ties Betons die gesamte Profilschiene mit dem Bauwerk verankert isl. Auf ihr können dann Bodenfertiger oder andere Wagen laufen.To anchor such profile rails, it is known to weld claws with the two cheeks, which then serve to anchor the profile rails in the structure. The downward protruding ends the Pialzen are for example in the still fresh concrete inserted, so that after the setting ties the concrete the entire profile rail with the Building anchored isl. Floor pavers can then use it or other cars are running.

Diese bekannte Verankerung ist jedoch verhältnismäßig umständlich. Entweder müssen die Pratzen mit dei Prolilsehiene bereits beim Hersteller verschweißt werden, so daß eine ;echt unhandliche Profilschiene einsieht, die nur unter erheblicher Platzbeansprucluing verschickt werden kann, oder es müssen die Pratzen an der Baustelle verschweißt werden, was naturgemäß verhältnismäßig aufwendig ist.However, this known anchorage is proportionate laborious. Either the claws with the Prolilsehiene must already be welded at the manufacturer so that a; genuinely unwieldy profile rail can be seen, which only takes a lot of space can be sent, or the claws have to be welded at the construction site, what is naturally relatively expensive.

Die Erfindung vermeidet diesen Nachteil. Ihr liegt die Aufgabe zugrunde, eine Profilschiene der eingangs angegebenen Art derart auszugestalten, daß die Profilschienen mit geringem Platzbedarf verschickt werden können. Dabei sollen auch die Schweißarbeiten entfallen. The invention avoids this disadvantage. It is based on the task of creating a profile rail of the initially to design specified type such that the rails are sent with little space be able. The welding work should also be dispensed with.

Diese Aufgaue wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Laulfläche der Profilschiene derart vorbearbeitet ist, daß an der Baustelle us ihr heraus wenigstens ein Lappen herausgebogen werden kann, tier über eine Biegekante mit der Lauffläche zusammenhängt. Beispielsweise sind an einer Profilschiene zwei derartige Lappen vorgesehen, die mit Ausnahme ihrer Biegekante aus dem Material der Profilsehiene ausgestanzt sind. Dieser Stanzvorgang kann also gleichzeitig mit der Biegung der Profiltchicne im Herstellerwerk erfolgen. An der Baustelle brauchen dann die Lappen mittels eines Meißels oder eines anderen Werkzeugs lediglich aus der Lauffläche herausgeschlagen zu werden, so daß sie nach unten ragen. Je nach der Tiefe, in der sie mit dem Bauwerk verankert werden sollen, werden sie mehr oder wenier nach unten gebogen. Auch dieser Vorteil entfällt ei der vorbekannten Profilsehiene.This Aufgaue is achieved according to the invention in that the Laulfläche the profile rail in such a way has been prepared so that at least one rag can be bent out of it at the construction site, tier is related to the tread via a bending edge. For example, two such tabs are provided on a profile rail with Except for their bending edge are punched out of the material of the profile rail. This punching process can therefore take place at the same time as the bending of the profile chicne in the manufacturer's works. At the construction site then only need the tabs from the tread using a chisel or some other tool to be knocked out so that they stick down. Depending on the depth at which they are with the structure should be anchored, they will be more or less bent down. This advantage is also omitted with the previously known profile rails.

Es ergibi sich eine besonders gute Verankerung, Kenn sich die Lappen zu dem von der Biegekante entfernten Ende hin etwa im Verhältnis 10: 13 verbreitem. Ferner kann wenigstens einer der Lappen ♦erdrillt wurden, wodurch eine größere Sicherheit legen ein Herausziehen senkrecht zur Ebene der Lauffläche erzielt wird.The result is particularly good anchoring, if the tabs widen towards the end remote from the bending edge in a ratio of about 10: 13. Further, one of the tabs may include at least ♦ were erdrillt, whereby a greater security create a withdrawal perpendicular to the plane of the tread is achieved.

Damit die Räder der zu führenden Wagen ständig »on der Lauffläche bzw. den seitlichen Wangen der Profilsehiene geführt werden, sind die Lappen in vorteilhafter Weise in der Mitte der Lauffläche vorgesehen und besitzen einen hinreichenden seitlichen Absland "on den Wangen, so daß die Räder der Wagen noch mit der restlichen Lauffläche laufen können.So that the wheels of the wagons to be guided are constantly guided on the running surface or the side cheeks of the profile rail, the tabs are advantageously provided in the middle of the running surface and have sufficient lateral distance from the cheeks so that the wheels of the Car can still run with the remaining tread.

Die Erfindung ist im folgenden, an Hand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die Zeichnung zeigt eine bevorzugte Ausfülmingsform einer Profilsehiene nach der Erfindung in perspektivischer Ansicht. The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment. The drawing shows a preferred embodiment of a profile rail according to the invention in perspective view.

Die dargestellte ProfiKchiene besitzt eine Laulfläche 1 sowie seilliche Wangen 2 und 3. In der Mitte der Lauffläche sind zwei Lappen 4 vorgesehen, die über jeweils eine Biegekante 5 mit der Lauffläche der Profilsehiene zusammenhängen.The ProfiKchiene shown has an opening area 1 as well as rope cheeks 2 and 3. In the middle of the tread two tabs 4 are provided, which are related to the running surface of the profile rail via a respective bending edge 5.

Bd der Herstellung der Profilsehiene wurden lediglich die seitlichen Kanten 6, 7 und 8 ausgestanzt, während die Biegekante 5 nicht bearbeitet wurde.Only the side edges 6, 7 and 8 were punched out during the production of the profile rail, while the bending edge 5 was not processed.

Da die beiden Lappen 4 in der Mitte der Laulfläche 1 vorgesehen sind, bleibt seitlich ein Abstand« zu den Wangen 2 und 3, der wenigstens der Breite eines der verwendeten Räder entspricht.Since the two tabs 4 are provided in the middle of the Laul area 1, there remains a distance on the side « to the cheeks 2 and 3, which corresponds at least to the width of one of the wheels used.

Die Profilschicne weist noch den Vorteil auf, daü etwaiger überschüssiger Beton durch die in der Lauffläche gebildeten öffnungen 9 austreten kann, so daß er weggenommen werden kann. Auf diese Weise kann die Lauffläche stets ebon gehallen werden.The profile section still has the advantage that any excess concrete can escape through the openings 9 formed in the tread, so that he can be taken away. In this way, the running surface can always be echoed.

Die Profilschiene kann natürlich auch vertikal ausgerichtet verwendet werden. In diesem Fall führt sie beispielsweise vertikal verfahrbarc Räder, die zum Führen von Toren u. dgl. dienen.The profile rail can of course also be used vertically aligned. In this case she leads For example, vertically movable wheels that are used to guide goals and the like.

Claims

Patent claims:

I Profile rails that can be anchored to a structure, especially for guiding wagons at construction sites, with a tread and two side cheeks, characterized that the tread (I) is preprocessed in such a way that at least out of it at the construction site a flap (4) can be bent out, which over a bending edge (S) with the running surface (1) related.

2. Profile rail according to claim 1, characterized in that it has two tabs (4).

3. Profilsehiene according to claim I or 2, characterized in that the tabs (4) to widen the end remote from the bending edge (5) approximately in a ratio of 10: 13.

4. Profile rail according to one of claims 1 to 3, characterized in that the tabs (4; punched out except for the later bending edge (5) are.

5. Profilschienc according to one of claims 1 to 4, characterized in that at least one tab (4) is twisted.

6. Profile rail according to one of claims 1 to 5, characterized in that the tabs (4) are provided in the center of the running surface (1) and are dimensioned so that a distance (a) in from the lateral cheeks (2, i) consists of at least one wheel width.