DE4025666C1 - Storage box in vehicle - has lid with lever rubbing on friction surface to retard opening and closing movement - Google Patents

Storage box in vehicle - has lid with lever rubbing on friction surface to retard opening and closing movement

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DE4025666C1 DE19904025666 DE4025666A DE4025666C1 DE 4025666 C1 DE4025666 C1 DE 4025666C1 DE 19904025666 DE19904025666 DE 19904025666 DE 4025666 A DE4025666 A DE 4025666A DE 4025666 C1 DE4025666 C1 DE 4025666C1
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Hermann 7037 Magstadt De Gross
Vasilios Dipl.-Ing. 7531 Neuhausen De Orizaris
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Abstract

The lid (1,2), for a vehicle storage box, has an internal cavity (7), in which a retarding spring (5) is fitted. The retarding spring pivots about an axis (8), spaced from the lid hinge axis (9), so that it slides parallel to the lid, as the lid opens. The retarding spring has sliding (10) and spring (11) sections, tensioned w.r.t. each other and contacting opposite sides (12,13), of the cavity. At least one click-lock position (6) is provided to hold the lid open. USE/ADVANTAGE - Simple, reliable retarding spring for a storage container lid.

Description

Die Erfindung betrifft eine Klappe für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a flap for motor vehicles according to the Preamble of claim 1.

Aus der DE 26 16 237 A1 ist eine Klappe für Kraftfahrzeuge bekannt, die als Deckel einer Dachluke dient, welcher mittels eines Arretierhebels in verschiedenen Schwenkstellungen als Lüftungsöffnung aufstellbar ist. Dazu ist der Arretierhebel, der parallel zum Deckel verschiebbar ist, an einem mit Abstand zur Schwenkachse des Lukendeckels angeordneten Achsbolzen angelenkt und greift mit seinem freien Ende in eine im Lukendeckel ange­ brachte Kulisse ein, die mit mehreren Raststellen versehen ist.DE 26 16 237 A1 discloses a flap for motor vehicles known, which serves as a cover of a roof hatch, which means a locking lever in different pivot positions as Ventilation opening can be set up. For this is the locking lever, the can be moved parallel to the lid, at a distance from the Pivot axis of the hatch cover hinged axle bolts and engages with its free end in one in the hatch cover brought a backdrop, which is provided with several rest stops.

Der Arretierhebel wird durch eine an seinem freien Ende tangen­ tial angreifende Feder in jeder Lage gegen eine Anlagefläche der Kulisse gedrückt, in die auch die Rastausbuchtungen eingeformt sind, und durch diese einseitige Verspannung in Richtung der Ausbuchtungen der Kulisse auch eingerastet.The locking lever is threaded through one at its free end tial attacking spring in any position against a contact surface of the Pressed backdrop, in which the locking bulges are also molded are, and by this one-sided bracing in the direction of Bulges of the backdrop also snapped into place.

Die Feder wird bei der Verschiebung des Arretierhebelendes entlang der Anlagefläche mit dem Arretierhebel über einen Zapfen mitgezogen, und dadurch sowohl an der Anlagefläche als auch am gegenüberliegenden, die Feder abstützenden Kulissenboden, durch Reibungskräfte beaufschlagt. Hierbei muß verhindert werden, daß diese Reibungskräfte zum Beispiel durch Verschmutzung der Flächen zu groß werden, da sonst die Feder aus ihrer Lage am Zapfen des Arretierhebels gezogen wird, wodurch dessen Funktion aufgehoben ist. Die Feder kann am besten mit einem Hilfswerkzeug in ihre Position unter dem Zapfen eingesetzt werden.The spring will move the locking lever end along the contact surface with the locking lever via a pin pulled along, and thereby both on the contact surface and on opposite, the spring supporting backdrop floor, through Frictional forces applied. Here it must be prevented that these frictional forces, for example due to soiling of the surfaces become too large, otherwise the spring will move out of its position on the pin of the Locking lever is pulled, thereby canceling its function  is. The spring can best be used with an auxiliary tool Position under the pin.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Klappe der eingangs genannten Art für ein Kraftfahrzeug mit einem Arretierhebel zu versehen, der leicht zu montieren ist und auf Dauer ohne zusätzlichen Aufwand funktionstüchtig bleibt.The invention has for its object a flap of the type mentioned for a To provide motor vehicle with a locking lever that is easy to assemble and in the long run without additional effort remains functional.

Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.The task is characterized by the characterizing features of the claim 1 solved.

Ein Arretierhebel, der einen Gleithebel und eine damit fest verbundene Biegefeder umfaßt, welche an zwei gegenüberliegenden Anlageflächen ihrer Aufnahme in einer Klappe anliegen, bietet den Vorteil, daß der Arretierhebel durch die zwischen beiden Teilen wirkende Vorspannkraft mit beiden Teilen an die jeweilige Anla­ gefläche angedrückt wird, und somit sowohl die Bremskraft während der Bewegung der Klappe, als auch die Haltekraft beim Verrasten der Klappe über beide Teile zur Wirkung kommen kann. Da beide Teile fest miteinander verbunden und an einem Achsbolzen ange­ lenkt sind, ist diese Brems- und Rastfunktion auf Dauer gesi­ chert.A locking lever that holds a slide lever and one with it connected spiral spring, which on two opposite Contact surfaces of their inclusion in a flap offers the Advantage that the locking lever between the two parts acting preload with both parts on the respective system surface is pressed, and thus both the braking force during the movement of the flap, as well as the holding force when locking the flap can take effect via both parts. Since both Parts firmly connected and attached to an axle bolt are steered, this braking and locking function is safe in the long run chert.

Die Biegefeder kann einteilig mit dem Gleitstück, zum Beispiel aus Kunststoff geformt sein, der die federnden Eigenschaften übernehmen kann, oder ist auch aus Federstahl zu fertigen, der auf einem beliebigen Gleitstück, von diesem abkragend, festgelegt ist. Dabei wird Bauraum eingespart, wenn die Biegefeder gabelförmig entlang der Längsachse des Gleitstücks auf diesem befestigt wird.The spiral spring can be integral with the slider, for example be molded from plastic, which has the resilient properties can take over, or is also made of spring steel, the on any slider, cantilevered from this, fixed is. This saves space when the spiral spring fork-shaped along the longitudinal axis of the slider on this is attached.

Damit das Gleitstück in beiden Richtungen der Anlagefläche im Hohlraum gleichmäßig gleitet, ist an seinem freien Ende eine Abrundung vorgesehen. So that the slider in both directions of the contact surface in Cavity slides evenly, is one at its free end Rounding provided.  

Die Anlageflächen des Hohlraums, die zum Beispiel Rastaufnahmen aufweisen, welche durch eine einfach herzustellende Verformung der entsprechenden Hohlraumwand erreicht sind, können auch am inneren Ende des Hohlraums miteinander verschraubt werden, so daß die Ausbildung der Rastaufnahmen keine Schwierigkeit bereitet.The contact surfaces of the cavity, for example, snap-in shots have, which by an easy to produce deformation the corresponding cavity wall can also be reached on inner end of the cavity are screwed together so that the training of the rest shots is not difficult.

Wird die Klappe als Deckel eines Behälters im Fahrzeug, wie zum Beispiel als Deckel eines Behälters in einer Armlehne verwendet, so sollte auf die optisch ansprechende und Verletzungen vermei­ dende Anordnung der Scharniere größte Aufmerksamkeit verwendet werden. Da dieser Arretierhebel sehr kompakt gebaut ist und für seine Montage keinen zusätzlichen Montageraum benötigt, ist es möglich, daß der Arretierhebel stirnseitig in den Hohlraum der Klappe eingreift und dort bei geschlossener Klappe vollständig aufgenommen ist. Zudem kann auch das Scharnier des Deckels und der Achsbolzen des Arretierhebels räumlich zwischen der stirnseitigen Deckelwand und einer Wand des Behälters angeordnet werden. Die Montage wird dann noch durch die Festlegung des Scharniers des Deckels und des Achsbolzens des Arretierhebels an einem gemeinsamen Scharnierlager beschleunigt.If the flap as the lid of a container in the vehicle, such as Example used as a lid of a container in an armrest, so should avoid the optically appealing and injuries arrangement of the hinges used the greatest attention will. Because this locking lever is very compact and for its assembly does not require any additional assembly space, it is possible that the locking lever on the end face in the cavity of the Engages flap and there completely with the flap closed is included. In addition, the hinge of the lid and the axle bolt of the locking lever spatially between the arranged end wall and a wall of the container will. The assembly is then determined by the Hinge of the cover and the axle bolt of the locking lever accelerated a common hinge bearing.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigtAn embodiment of the invention is in the drawing shown. It shows

Fig. 1 im Querschnitt einen Deckel eines Behälters einer Armlehne im Bereich seiner stirnseitigen Schwenklagerung in schließender und in aufgestellter Position, und Fig. 1 in cross section a lid of a container of an armrest in the region of its front pivot bearing in the closed and in the raised position, and

Fig. 2 in Draufsicht den Arretierhebel der Klappe aus Fig. 1. Fig. 2 in top view of the catch of the lid in FIG. 1.

In Fig. 1 ist eine Klappe 1 dargestellt, die einen Deckel 2 eines Behälters 3 in einer nicht weiter dargestellten Armlehne 4 bildet. Dieser Deckel 2 soll aus einer den Behälter 3 abdec­ kenden Position in eine aufgestellte Position hochschwenkbar sein, damit der Behälterinnenraum zugänglich wird. Damit der Deckel 2 in dieser aufgestellten Position, auch ohne daß er festgehalten wird, verbleibt, ist an der Armlehne 4 ein Arre­ tierhebel 5 angelenkt, der sich bei aufgestelltem Deckel 2 in Rastaufnahmen 6 in einem Hohlraum 7 dieses Deckels 2 einfügt. Der Arretierhebel 5, dessen freies Ende parallel zum Deckel 2 im Hohlraum 7 verschiebbar ist, ist dazu um einen Achsbolzen 8 schwenkbar, der an der Armlehne 4 festgelegt ist, und der mit Abstand zu einer Schwenkachse eines Scharniers 9 des Deckels 2 angeordnet ist. Bei geschlossenem Deckel 2 ist der Arretier­ hebel 5 vollständig im Hohlraum 7 aufgenommen und liegt mit einem Gleithebel 10 und einer davon abkragenden Biegefeder 11 unter Federkraft an zwei gegenüberliegenden Anlageflächen 12 bzw. 13 im Hohlraum 7 an. Die Biegefeder 11 und der Gleithebel 10 werden beim Einbringen zwischen die beiden Anlageflächen 12, 13 des Hohlraums 7 miteinander vorgespannt. Dadurch wirkt der Arretierhebel 5, bei seiner gleitenden Bewegung relativ zum Hohlraum 7 während der Schwenkung des Deckels 2, abbremsend, und wird beim Erreichen der Rastaufnahmen 6, die zumindest für die Öffnungsstellung des Deckels 2 vorhanden sein müßen, selbsttätig in die Rastaufnahmen 6 gedrückt, wodurch der Deckel 2 in dieser Stellung arretiert ist. Für eine größere Haltekraft ist es günstig, wenn sowohl der Gleithebel 10 als auch die Biegefeder 11 eine Rastaufnahme 6 vorfinden.In Fig. 1, a flap 1 is shown, which forms a lid 2 of a container 3 in an armrest 4 , not shown. This lid 2 should be pivoted up from a container 3 abdec kenden position into an erected position so that the container interior is accessible. So that the lid 2 remains in this raised position, even without it being held, an arm lever 5 is articulated on the armrest 4 , which fits into a cavity 7 of this lid 2 when the lid 2 is set up in snap-in receptacles 6 . The locking lever 5 , the free end of which can be moved parallel to the cover 2 in the cavity 7 , can be pivoted about an axle pin 8 , which is fixed to the armrest 4 , and which is arranged at a distance from a pivot axis of a hinge 9 of the cover 2 . When the lid 2 is closed, the locking lever 5 is completely accommodated in the cavity 7 and rests with a slide lever 10 and a spiral spring 11 projecting therefrom under spring force on two opposite contact surfaces 12 and 13 in the cavity 7 . The spiral spring 11 and the slide lever 10 are preloaded with one another when they are introduced between the two contact surfaces 12 , 13 of the cavity 7 . As a result, the locking lever 5 , in its sliding movement relative to the cavity 7 during the pivoting of the cover 2 , has a braking effect and is automatically pressed into the catch receptacles 6 when the catch receptacles 6 , which must be present at least for the open position of the cover 2, are reached, whereby the lid 2 is locked in this position. For a greater holding force, it is advantageous if both the slide lever 10 and the spiral spring 11 are provided with a snap-in receptacle 6 .

Die Gleitbewegung des Gleithebels 10 entlang seiner Anlageflä­ che 12 wird durch eine Abrundung 14 am freien Ende des Gleit­ hebels 10 in beiden Bewegungsrichtungen erleichtert.The sliding movement of the slide lever 10 along its contact surface 12 is facilitated by a rounding 14 at the free end of the slide lever 10 in both directions of movement.

Der Deckel 2 wird im Bereich seines Hohlraums 7 mit zwei flächig gegenüberliegenden Hohlraumwänden 15, 16 gebildet, die am inneren Ende des Hohlraums 7 miteinander verschraubt sind. The lid 2 is formed in the area of its cavity 7 with two flat opposite cavity walls 15 , 16 which are screwed together at the inner end of the cavity 7 .

Dadurch ist es möglich, daß die Rastaufnahmen 6 durch eine einfache Verformung der jeweiligen Hohlraumwand 15, 16 gefertigt werden. Eine separate Bearbeitung des Hohlraums 7 zur Erlangung der Rastaufnahmen 6 ist nicht notwendig.This makes it possible for the catch receptacles 6 to be produced by simply deforming the respective cavity wall 15 , 16 . A separate processing of the cavity 7 to obtain the locking receptacles 6 is not necessary.

Für den Deckel 2 eines Behälters 3 in einer Armlehne 4 ist es vorteilhaft, wenn das Scharnier 9 des Deckels 2 und auch der Achsbolzen 8 des Arretierhebels 5 räumlich zwischen einer Dec­ kelwand 17 und einer Behälterwand 18 angeordnet sind, damit keine Verletzungsgefahr gegeben ist. Diese Deckelwand 17 ent­ spricht hier der Stirnseite des Deckels 2, wodurch auch der Arretierhebel 5 stirnseitig in den Hohlraum 7 des Deckels 2 eingeführt werden kann. Hierbei bietet es sich auch an, das Scharnier 9 des Deckels 2 und auch den Achsbolzen 8 des Arre­ tierhebels 5 an einem gemeinsamen Scharnierlager 19 festzule­ gen, das selbst an der Armlehne 4 oder der Behälterwand 18 be­ festigt ist.For the lid 2 of a container 3 in an armrest 4 , it is advantageous if the hinge 9 of the lid 2 and also the axle bolt 8 of the locking lever 5 are spatially arranged between a Dec kelwand 17 and a container wall 18 so that there is no risk of injury. This cover wall 17 ent speaks here the end face of the cover 2 , whereby the locking lever 5 can be inserted at the end face into the cavity 7 of the cover 2 . Here, it is also advisable to festzule the hinge 9 of the cover 2 and also the axle bolt 8 of the animal lever 5 to a common hinge bearing 19 , which itself is fastened to the armrest 4 or the container wall 18 .

Fig. 2 zeigt eine Draufsicht auf eine Ausführungsform des ein­ teilig ausgebildeten Arretierhebels 5, bei dem die Biegefeder 11 mittig entlang der Längsachse des Gleithebels 10 von diesem an drei Seiten abgetrennt ist, und von diesem abkragt. Ebenso ist ein Arretierhebel zu verwirklichen, dessen Gleithebel zum Beispiel aus Druckguß gefertigt ist, auf den eine Biegefeder aus Federstahl aufgenietet ist. Fig. 2 shows a plan view of an embodiment of a partially formed locking lever 5 , in which the spiral spring 11 is separated centrally along the longitudinal axis of the slide lever 10 on three sides thereof, and cantilevered therefrom. Likewise, a locking lever is to be realized, the sliding lever of which is made, for example, from die-cast, on which a spiral spring made of spring steel is riveted.

Claims (10)

1. Klappe für Kraftfahrzeuge mit einem Arretierhebel, der zu dieser parallel beweglich, mit Abstand zu einer Schwenkachse eines Scharniers der Klappe um einen Achsbolzen schwenkbar ist, und der unter Federkraft an einer in einem Hohlraum der Klappe vorgesehenen Anlagefläche anliegt, zu der er gleitend verschiebbar ist, und die mindestens eine Raststellung bei ge­ öffneter Klappe vorsieht, dadurch gekennzeichnet, daß der Arretierhebel (5) einen Gleithebel (10) und eine daran gabelförmig angelenkte Biegefeder (11) umfaßt, die mit dem Gleithebel (10) vorspannbar ist, und daß der Gleithebel (10) und die Biegefeder (11) an zwei gegenüberliegenden Anlageflä­ chen (12 bzw. 13) des Hohlraums (7) angelegt sind.1. flap for motor vehicles with a locking lever that is movable parallel to this, pivotable at a distance from a pivot axis of a hinge of the flap about an axle bolt, and which rests under spring force against a contact surface provided in a cavity of the flap, to which it can be slid , and which provides at least one detent position at ge preopened flap, characterized in that the locking lever (5) comprises a slide lever (10) and a thereto fork-shaped articulated bending spring (11) which is prestressed with the slide lever (10), and that the slide lever ( 10 ) and the spiral spring ( 11 ) on two opposite contact surfaces ( 12 and 13 ) of the cavity ( 7 ) are created. 2. Klappe für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Biegefeder (11) entlang der Längsachse des Gleithebels (10) von diesem abkragt.2. Flap for motor vehicles according to claim 1, characterized in that the spiral spring ( 11 ) along the longitudinal axis of the slide lever ( 10 ) protrudes from the latter. 3. Klappe für Kraftfahrzeuge nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Biegefeder (11) einteilig mit dem Gleithebel (10) aus­ gebildet ist. 3. flap for motor vehicles according to one of claims 1 or 2, characterized in that the spiral spring ( 11 ) is formed in one piece with the slide lever ( 10 ). 4. Klappe für Kraftfahrzeuge nach einem der vorherstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleithebel (10) an seinem freien Ende gegen die Anla­ gefläche (12) eine Abrundung (14) aufweist.4. Flap for motor vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that the slide lever ( 10 ) at its free end against the contact surface ( 12 ) has a rounded portion ( 14 ). 5. Klappe für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlageflächen (12 bzw. 13) des Hohlraums (7) Rastauf­ nahmen (6) aufweisen, die durch die Verformung einer Hohlraum­ wand (15 bzw. 16) erreicht sind.5. flap for motor vehicles according to claim 1, characterized in that the contact surfaces ( 12 or 13 ) of the cavity ( 7 ) Rastauf took ( 6 ), which are achieved by the deformation of a cavity wall ( 15 and 16 ). 6. Klappe für Kraftfahrzeuge nach einem der Ansprüche 1 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die gegenüberliegenden Anlageflächen (12, 13) am inneren Ende des Hohlraums (7) miteinander verschraubt sind.6. Flap for motor vehicles according to one of claims 1 or 5, characterized in that the opposite contact surfaces ( 12 , 13 ) are screwed together at the inner end of the cavity ( 7 ). 7. Klappe für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe (1) als Deckel (2) eines Behälters (3) in einer Armlehne (4) ausgebildet ist.7. Flap for motor vehicles according to claim 1, characterized in that the flap ( 1 ) is designed as a lid ( 2 ) of a container ( 3 ) in an armrest ( 4 ). 8. Klappe für Kraftfahrzeuge nach einem oder mehreren der vor­ herstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Arretierhebel (5) stirnseitig in den Hohlraum (7) der Klappe (1) eingreift, und dort bei geschlossener Klappe (1) vollständig aufgenommen ist.8. flap for motor vehicles according to one or more of the before herstehenden claims, characterized in that the locking lever (5) engages the end face in the cavity (7) of the flap (1), and is fully received therein with a closed flap (1). 9. Klappe für Kraftfahrzeuge nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß ein Scharnier (9) des Deckels (2) und der Achsbolzen (8) des Arretierhebels (5) räumlich zwischen einer Deckelwand (17) und einer Behälterwand (18) angeordnet ist. 9. Flap for motor vehicles according to one of claims 7 or 8, characterized in that a hinge ( 9 ) of the cover ( 2 ) and the axle bolt ( 8 ) of the locking lever ( 5 ) spatially between a cover wall ( 17 ) and a container wall ( 18 ) is arranged. 10. Klappe für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Scharnier (9) und der Achsbolzen (8) in einem gemein­ samen Scharnierlager (19) festgelegt sind.10. flap for motor vehicles according to claim 9, characterized in that the hinge ( 9 ) and the axle bolt ( 8 ) are fixed in a common hinge bearing ( 19 ).
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