DE4023103A1 - System for heating passenger compartment of omnibus - has warm air channels enclosed by ribbed device to form ribbed radiator delivering warm air to rear of plate heater - Google Patents

System for heating passenger compartment of omnibus - has warm air channels enclosed by ribbed device to form ribbed radiator delivering warm air to rear of plate heater

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DE4023103A1
DE4023103A1 DE19904023103 DE4023103A DE4023103A1 DE 4023103 A1 DE4023103 A1 DE 4023103A1 DE 19904023103 DE19904023103 DE 19904023103 DE 4023103 A DE4023103 A DE 4023103A DE 4023103 A1 DE4023103 A1 DE 4023103A1
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Hans-Peter Dipl Ing Schanzer
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Daimler Benz AG
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Abstract

The channel (10) carrying warm air to the passenger compartment (16) is enclosed by a ribbed device, thereby forming a ribbed radiator (9). Warm air from the ribbed radiator (9) flows into the space between it and a plate heater (7) so that the latter is heated from its rear side (13). The plate heater is provided on its rear side with ribs (14) which run in the direction of the ascending air flow. On the side facing the passenger compartment (16) the plate heater (7) has a cover (18). ADVANTAGE - Operational reliability is increased.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Beheizen des Innen­ raumes von Omnibussen, mittels im Bereich der Seitenwände unter­ halb der Seitenfenster vertikal angeordneter Plattenheizkörper, von denen jeder einen Bestandteil eines kaminartigen, im wesent­ lichen sonst noch aus der fahrgastraumseitigen Innenwandung bestehenden Schachtes bildet und durch von einem unten verlau­ fenden länglichen, Heizflüssigkeit führenden Kanal abgegebener Wärme eine Aufheizung erfährt, wobei der Schacht mindestens eine Lufteintrittsöffnung im Bereich des Fußbodens und minde­ stens eine Luftaustrittsöffnung im Bereich der unteren Fenster­ einfassung des zugeordneten Seitenfensters aufweist.The invention relates to a device for heating the inside space of buses, in the area of the side walls below half of the side windows vertically arranged panel radiators, each of which is part of a fireplace-like, essentially otherwise from the interior wall on the passenger compartment side existing shaft forms and through from one below The elongated channel which carries heating fluid is discharged Heat undergoes heating, the shaft at least an air inlet opening in the area of the floor and min at least one air outlet in the area of the lower window has surround of the associated side window.

Eine derartige Heizvorrichtung, bei der die Plattenheizkörper nach dem Wärmerohrprinzip arbeiten und kanalseitig die aufstei­ gende Luft erwärmen, ist durch die DE-PS 29 42 758 bekannt. Bei hoher Heizleistung weist die Vorrichtung im Bereich des Heiz­ flüssigkeit führenden Kanals nur eine geringe Bautiefe auf, jedoch ist der Einsatz derartiger Plattenheizkörper problema­ tisch, da die Plattenwandung relativ dünn und das verwendete Metall recht weich ist, so daß nicht auszuschließen ist, daß bei mutwilliger Beschädigung der Plattenwandung der zur Her­ beiführung der Wärmerohrwirkung zum Einsatz gelangende ver­ dampfbare und wieder kondensierbare Wärmeträger in den Innen­ raum des Omnibusses gelangt und eine Gefährdung der Passagiere und/oder der Umwelt herbeiführt. Such a heating device in which the plate radiator Work according to the heat pipe principle and the riser on the duct side warm air is known from DE-PS 29 42 758. At The device exhibits high heating power in the area of heating liquid-carrying channel only a small installation depth, however, the use of such panel radiators is problematic table, because the plate wall is relatively thin and the used Metal is quite soft, so that it cannot be ruled out that in the event of willful damage to the panel wall adding the heat pipe effect used ver vaporizable and re-condensable heat carriers in the interior room of the bus and endangers the passengers and / or the environment.  

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Heizvorrichtung unter Ein­ satz von den Seitenwänden eines Omnibusses zugeordneten Plat­ tenheizkörpern zu schaffen, die bei hoher Heizleistung die Be­ wegungsfreiheit der Passagiere insbesondere im Bereich des un­ tenliegenden und Heizflüssigkeit führenden Kanals nicht merk­ lich einschränkt, wobei eine große Betriebssicherheit selbst bei einer Beschädigung des Plattenheizkörpers gegeben ist.It is an object of the invention to provide a heater under one set of plat assigned to the side walls of an omnibus to create ten radiators, the Be freedom of movement for passengers, particularly in the area of the un channel and the heating fluid leading do not notice Lich restricted, with great operational reliability itself if the panel radiator is damaged.

Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst.This object is achieved with a device according to the preamble of claim 1 by its characterizing features solved.

Eine noch bessere Wärmeeinleitung in den Plattenheizkorper ist erreichbar, wenn der Rippenheizkörper in wärmeleitender Ver­ bindung mit dem Plattenheizkörper steht.An even better heat transfer into the plate radiator is achievable if the finned radiator in heat-conductive Ver bond with the panel radiator.

Eine weitere Möglichkeit zur Erhöhung der Wärmekapazität des Plattenheizkörpers ist gegeben, wenn dieser rückseitig mit an­ geformten, in Strömungsrichtung der aufsteigenden Luft verlau­ fenden Rippen versehen ist.Another way to increase the heat capacity of the Panel radiator is given if this is on the back shaped, in the direction of flow of the rising air fenden ribs is provided.

Ist die Steghöhe der Rippen über deren Längserstreckung verän­ derlich, so kann dem Plattenheizkörper ein gewünschtes Ober­ flächentemperaturprofil aufgeprägt werden. Wenn z. B. eine von unten nach oben hin stark abfallende Oberflächentemperatur ge­ wünscht ist, so werden Rippen eingesetzt, deren Steghöhe nach oben hin abnimmt. Wird dagegen eine im wesentlichen einheit­ liche Oberflächentemperatur angestrebt, so wird die Steghöhe nach oben hin vergrößert.Is the web height of the ribs changed over their longitudinal extent derlich, so the plate radiator a desired upper surface temperature profile. If e.g. B. one of surface temperature drops sharply downwards upwards is desired, ribs are used, the web height of decreases at the top. In contrast, becomes an essentially unity surface temperature, so the web height enlarged upwards.

Eine weitere Maßnahme zur Herbeiführung eines bestimmten Ober­ flächentemperaturprofils besteht darin, den Plattenheizkörper auf seiner dem Innenraum zugekehrten Seite mit einer Abdeckung zu versehen, die zweckmäßigerweise am Plattenheizkörper anhaftet und diesem zudem noch ein dekoratives Aussehen ver­ leiht. In diesem Zusammenhang ist eine weite Einflußnahme auf das Oberflächentemperaturprofil möglich, wenn die Abdeckung in Höhenrichtung unterschiedlich dick ist.Another measure to bring about a certain waiter surface temperature profile is the panel radiator on its side facing the interior with a cover to provide, which is conveniently on the panel radiator  adheres and this also ver decorative borrows. In this context, there is a wide range of influence the surface temperature profile possible if the cover is in Height direction is different in thickness.

Als Abdeckung kann z. B. eine folienkaschierte Hartschaumplatte zum Einsatz kommen. Die Folie kann aber auch direkt auf die Sichtseite des Plattenheizkörpers aufgebracht werden.As a cover z. B. a film-laminated rigid foam panel are used. The film can also be directly on the Visible side of the panel radiator are applied.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert.An embodiment of the invention is described below the drawing explained in more detail.

Die weitgehend schematisierte Darstellung zeigt einen Schnitt durch einen Abschnitt der rechten Seitenwand 1 eines nicht nä­ her dargestellten Omnibusses. Die Seitenwand 1 besteht im we­ sentlichen aus einer einem nicht gezeigten Traggerüst zugeord­ neten Außenwand 2 und einer Innenwand 3, wobei der Hohlraum zwischen diesen beiden Wandungen durch Isoliermaterial ausge­ füllt ist. In die Seitenwand 1 sind Seitenfenster 5 eingelas­ sen, von denen nur eines - durch eine Fenstereinfassung 6 ab­ gesetzt - angedeutet ist.The largely schematic representation shows a section through a section of the right side wall 1 of a bus, not shown in more detail. The side wall 1 consists essentially of an outer wall 2 and an inner wall 3 assigned to a supporting frame (not shown ) , the cavity between these two walls being filled with insulating material. In the side wall 1 side window 5 are einas sen, of which only one - indicated by a window frame 6 - is indicated.

Der Innenwand 3 mit Abstand vorgelagert, wobei dieser Abstand etwa 20 mm beträgt, ist ein Plattenheizkörper 7 aus einem gut wärmeleitenden Material wie Kupfer oder Aluminium. Unterhalb des Plattenheizkörpers 7 ist mit Abstand zum Fußboden 8 ein Rippenheizkörper 9 mit zwei Heizflüssigkeit führenden Kanälen 10 angeordnet, wobei der Rippenheizkörper 9 in wärmeleitender Verbindung zum Plattenheizkörper 7 steht.In front of the inner wall 3 at a distance, this distance being approximately 20 mm, is a plate heating element 7 made of a good heat-conducting material such as copper or aluminum. A rib heater 9 with two channels 10 carrying heating fluid is arranged below the plate heater 7 at a distance from the floor 8 , the rib heater 9 being in heat-conducting connection to the plate heater 7 .

Im Heizbetrieb wird der Rippenheizkörper 9 stark aufgeheizt, wobei ein Teil der bereitgestellten Wärmemenge über die Wärme­ brücke zum Plattenheizkörper 7 hin abströmt. Die eigentliche Aufheizung des Plattenheizkörpers 7 erfolgt jedoch dadurch, daß relativ kühle Luft - wie mit einem Pfeil angedeutet - unter­ seitig der Rippenheizkörpers 9 durch eine Lufteintrittsöffnung 11 in diesen einströmt, von diesem erhitzt wird und nachfolgend in einen Schacht 12 übertritt, der im wesentlichen von der Innen­ wand 3 und der dieser gegenüberliegenden Rückseite 13 des Plat­ tenheizkörpers 7 begrenzt wird. Die aufwärts gerichtete Luft­ strömung heizt die Rückseite 13 auf, wobei zum Übergang einer größeren Wärmemenge die Rückseite 13 mit in Luftströmungsrich­ tung sich erstreckenden Rippen 14 versehen ist, von denen nur eine ersichtlich ist. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel nimmt die Höhe der Rippen 14 von unten nach oben hin ab, so daß dem Plattenheizkörper eine Temperaturerteilung verliehen wird, die gleichfalls von unten nach oben hin abnimmt. Andere Tem­ peratureverteilungen sind durch Variation der Rippenhöhe und deren entsprechende Plazierung möglich.In heating mode, the finned radiator 9 is strongly heated, with part of the quantity of heat provided flowing over the heat bridge to the plate heater 7 . The actual heating of the plate heater 7 takes place, however, in that relatively cool air - as indicated by an arrow - flows under the finned heater 9 through an air inlet opening 11 into it, is heated by the latter and subsequently passes into a shaft 12 , which essentially consists of the inner wall 3 and the opposite rear 13 of the plat tenheizkörper 7 is limited. The upward air flow heats the rear side 13, wherein the transfer of a larger amount of heat, the rear side 13 with tung in air flow Rich extending ribs 14 is provided, of which only one is visible. In the illustrated embodiment, the height of the ribs 14 decreases from the bottom to the top, so that the plate heater is given a temperature that also decreases from the bottom to the top. Other temperature distributions are possible by varying the height of the ribs and their corresponding placement.

Durch erste Luftaustrittsöffnungen 15, die unterhalb der Sei­ tenfenster 5 angeordnet sind, gelangt ein Teilstrom noch immer aufgeheizter Luft zum Innenraum 16, während der Reststrom unter weiterer Wärmeabgabe an den Plattenheizkörper 7 hochströmt und oberseitig des Schachtes 12 im Bereich der unteren Fensterein­ fassung 6 - zum Seitenfenster 7 hin gerichtet - durch eine Luft­ austrittsöffnung 17 austritt.Through first air outlet openings 15 , which are arranged below the Be tenfenster 5 , a partial flow of still heated air reaches the interior 16 , while the residual current flows up with further heat dissipation to the plate heater 7 and the top of the shaft 12 in the region of the lower window frame 6 - to Side window 7 directed - exits through an air outlet opening 17 .

Zum Innenraum 16 hin ist der Plattenheizkörper 7 mit einer Ab­ deckung 18 z. B. in Form einer dekorativen Folie versehen, die auch z. B. hinterlegt durch einen Hartschaum zur Herbeiführung gewollter geringerer Wärmeabgabe zumindest in bestimmten Be­ reichen eine größere Stärke aufweisen kann.Towards the interior 16 of the plate heater 7 with a cover from 18 z. B. provided in the form of a decorative film, which, for. B. deposited by a hard foam to bring about lower heat emission at least in certain Be rich can have greater strength.

Claims (6)

1. Vorrichtung zum Beheizen des Innenraumes von Omnibussen, mittels im Bereich der Seitenwände unterhalb der Seitenfenster vertikal angeordneter Plattenheizkörper, von denen jeder einen Bestandteil eines kaminartigen, im wesentlichen sonst noch aus der fahrgastraumseitigen Innenwandung bestehenden Schachtes bildet und durch von einem unten verlaufenden länglichen, Heiz­ flüssigkeit führenden Kanal abgegebener Wärme eine Aufheizung erfährt, wobei der Schacht mindestens eine Lufteintrittsöffnung im Bereich des Fußbodens und mindestens eine Luftaustrittsöff­ nung im Bereich der unteren Fenstereinfassung des zugeordneten Seitenfensters aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal (10) von einer zum Innenraum (16) hin überdeckten Rippenanordnung umgeben ist und so einen Rippenheizkörper (9) bildet und daß die in den Schacht (12) einströmende, durch den Rippenheizkörper (9) aufgeheizte Luft den Plattenheizkörper (7) von seiner Rückseite (13) her erwärmt.1.Device for heating the interior of buses, by means of plate radiators arranged vertically in the region of the side walls below the side windows, each of which forms part of a chimney-like shaft which essentially consists of the interior wall on the passenger compartment side, and by an elongated heating element running below liquid-carrying channel of emitted heat is heated, the shaft having at least one air inlet opening in the area of the floor and at least one air outlet opening in the area of the lower window frame of the associated side window, characterized in that the channel ( 10 ) extends from one to the interior ( 16 ) is covered towards the rib arrangement and thus forms a fin heater ( 9 ) and that the air flowing into the shaft ( 12 ), heated by the fin heater ( 9 ), heats the plate heater ( 7 ) from its rear ( 13 ). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rippenheizkörper (9) in wärmeleitender Verbindung mit dem Plattenheizkörper (7) steht.2. Device according to claim 1, characterized in that the finned radiator ( 9 ) is in thermally conductive connection with the plate heater ( 7 ). 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Plattenheizkörper (7) rückseitig mit angeformten, in Strömungsrichtung der aufsteigenden Luft verlaufenden Rippen (14) versehen ist.3. Device according to claims 1 or 2, characterized in that the plate heater ( 7 ) is provided on the back with molded, in the flow direction of the rising air ribs ( 14 ). 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Steghöhe der Rippen (14) über deren Längserstreckung veränderlich ist.4. The device according to claim 3, characterized in that the web height of the ribs ( 14 ) is variable over their longitudinal extent. 5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Plattenheizkörper (7) auf seiner dem Innenraum (16) zugekehrten Seite mit einer Abdeckung (18) versehen ist.5. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the plate heater ( 7 ) on its side facing the interior ( 16 ) is provided with a cover ( 18 ). 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (18) in Höhenrichtung unterschiedlich dick ist.6. The device according to claim 5, characterized in that the cover ( 18 ) is of different thicknesses in the vertical direction.
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