DE4019152A1 - Dump barrow heating system - is used on articulated truck and has magnetic joint in exhaust pipe between cab and barrow - Google Patents
Dump barrow heating system - is used on articulated truck and has magnetic joint in exhaust pipe between cab and barrowInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Motorabgas-Rohrleitung zur Heizung der Lademulde eines knickgelenkten Lastfahrzeuges.The invention relates to an engine exhaust pipe Heating of the loading trough of an articulated truck.
Bekannt sind knickrahmengelenkte Muldenkipp-Lastfahrzeuge, deren doppelwandige Mulde durch Abgase des Motors aufheizbar ist. Beim Entladen von Schüttgut, beispielsweise Lehm oder feuchter Erde, aus einem Lastfahrzeug durch Auskippen bleiben häufig Teile des Schüttgutes an den Wänden der Lademulde hängen. Durch Beheizung wird die doppelwandige Lademulde erwärmt, wodurch sich erfahrungsgemäß die Ladung von den Wandungen leichter löst und besser von der Ladefläche rutscht, so daß eine vollständigere Entladung erreicht wird.Known articulated dump trucks are known double-walled trough can be heated by exhaust gases from the engine. At the Unloading bulk goods, such as clay or moist earth a truck by dumping often remain parts of the Hang bulk goods on the walls of the loading body. By heating the double-walled loading trough heats up, which is known from experience detaches the load from the walls more easily and better from the Loading area slips so that a more complete discharge is achieved becomes.
Bei einer derartigen Anordnung ist eine flexible Rohrverbindung zwischen dem Triebkopf des Fahrzeuges und dem Lastteil erforderlich. Beim Arbeitseinsatz derartiger, geländegängiger Fahrzeuge kommt es nun doch oft vor, daß beide Fahrzeugteile, Triebkopf und Lastteil sich stark gegeneinander verdrehen oder eines die stabile Lage verliert und umstürzt.With such an arrangement there is a flexible pipe connection required between the power car and the load section. When using such off-road vehicles, it happens now often before that both vehicle parts, power unit and load part twist strongly against each other or one of the stable position loses and overturns.
Die Aufgabe bei einer Anordnung entsprechend des Gattungsbegriffes des Hauptanspruches besteht nun darin, für den instabilen Fall den entstehenden Schaden möglichst gering zu halten. Insbesondere soll die Rohrverbindung zwischen dem Triebkopf und dem Lastteil vor der unkontrollierten Zerstörung bewahrt bleiben. The task with an arrangement according to the generic term of the main claim is now that for the unstable case to minimize the damage that occurs. In particular, should the pipe connection between the power car and the load section before uncontrolled destruction.
Eine Lösung der vorstehenden Aufgabe wird für die eingangs beschrie bene Anordnung darin gesehen, daß als Rohrsolltrennstelle verbunden durch magnetische Anziehungskräfte ein wulstförmiger konvexer Rohrendteil in einem konkaven schalenartigen Rohrendteil gelagert ist.A solution to the above problem is described for the beginning bene arrangement seen in that connected as a pipe separation point a bead-shaped convex due to magnetic attraction forces Pipe end part stored in a concave shell-like pipe end part is.
In den Unteransprüchen sind Weiterbildungen der Erfindung beschrie ben. So können vor jedem Rohrendteil Flansche angeordnet sein, die durch eine mechanische Aneinanderreihung eines magnetischen Bauteiles mit einem Federelement eine Verbindung der Rohrsolltrennstelle sicherstellen.Further developments of the invention are described in the subclaims ben. Flanges can be arranged in front of each pipe end part through a mechanical stringing together of a magnetic Component with a spring element connecting the Ensure the pipe separation point.
Als magnetische Bauteile können sowohl an sich bekannte Einzelstab magnete Verwendung finden oder aber es kann auch ein ringförmiger magnetischer Teil zum Einsatz kommen. Die Rohrsolltrennstelle mit ihren beiden Rohrendteilen muß eine gewisse Beweglichkeit ermöglichen. Diese Endteile sind deshalb wulst-, bzw. schalenartig ausgeführt, wobei die Lagerflächen kalottenförmig oder mit einer sphärischen Hüllkurve einer Kegelschnittfunktion ausgebildet sind.Magnetic components can be either single rods known per se magnets can be used or it can also be a ring-shaped one magnetic part are used. The pipe separation point with their two pipe end parts must have a certain mobility enable. These end parts are therefore bead-like or shell-like executed, the bearing surfaces dome-shaped or with a spherical envelope of a conic function are formed.
Infolge der Gelenkigkeit der Motorabgas-Rohrleitung in der Rohrsolltrennstelle folgt diese den Einschlägen des Knickgelenkes besonders dann gut, wenn die Mittelachse der Rohrsolltrennstelle in der Fluchtlinie der Knickgelenkdrehachse liegt.Due to the flexibility of the engine exhaust pipe in the Desired pipe separation point follows the impacts of the articulated joint especially good if the central axis of the pipe separation point in the line of alignment of the articulation axis of rotation.
Anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles wird im folgenden die Erfindung näher erläutert.Using a schematically shown in the drawing Embodiment is the invention in the following explained.
In der Fig. 1 ist als Ausschnitt der Übergang zwischen dem Triebkopf (1) und dem Lastteil (2) dargestellt. Die Fig. 2 verdeut licht im Detail die Rohrsolltrennstelle (9). In Fig. 1, the transition between the driving head ( 1 ) and the load part ( 2 ) is shown as a detail. Fig. 2 illustrates light in detail, the pipe separation point ( 9 ).
Bereits aus der Übersichtszeichnung der Fig. 1 wird deutlich, daß die Motorabgas-Rohrleitung in ihren Teilstücken (4a und 4b) den Bewegungen des Knickgelenkes besonders dann gut zu folgen vermag, wenn die Mittelachse (19) der Rohrsolltrennstelle (9) in der Flucht linie der Knickgelenkdrehachse (14) liegt. Vervollständigt wird die Darstellung durch die Kippvorrichtung (7) für die doppelwandige Lademulde (3) mit ihrem Abgaszuführungsstutzen (6).Already known from the general drawing of Fig. 1 it is clear that the engine exhaust pipe in its parts (4 a and 4 b) able to movements of the articulated joint particularly well to follow, if the central axis (19) of the pipe predetermined breaking point (9) in the Alignment line of the articulation axis of rotation ( 14 ) lies. The representation is completed by the tilting device ( 7 ) for the double-walled loading trough ( 3 ) with its exhaust gas supply nozzle ( 6 ).
Die Fig. 2 in ihrer Detaildarstellung der Rohrsolltrennstelle (9) verdeutlicht sowohl den Grundaufbau der erfinderischen Lösung als auch vorteilhafte Weiterbildungen. Fig. 2 in its detailed representation of the pipe separation point ( 9 ) illustrates both the basic structure of the inventive solution and advantageous developments.
Ein wulstförmiger konvexer Rohrendteil (10) ist in einem konkaven schalenartigen Rohrendteil (11) gelagert. Wie der linke Teil der Figur erkennen läßt können zur Sicherstellung der magnetischen Anziehungskräfte für die Verbindung in dem schalenartigen Rohrteil einzelne Permanentmagnete (12a) vorgesehen werden. Der rechte Teil der Fig. 2 verdeutlicht eine Anordnung, bei der für die vorstehende Aufgabe ein permanentmagnetischer Ring (13a) zum Einsatz kommt.A bead-shaped convex tube end part ( 10 ) is mounted in a concave shell-like tube end part ( 11 ). As can be seen in the left part of the figure, individual permanent magnets ( 12 a) can be provided to ensure the magnetic attraction forces for the connection in the shell-like tube part. The right part of FIG. 2 illustrates an arrangement in which a permanent magnetic ring ( 13 a) is used for the above task.
In Weiterbildung der Erfindung sind am äußeren Umfang der Rohrtrennstelle (9) als zusätzliche oder alternative Vorrichtungen zur Sicherstellung der Verbindungskräfte an jedem Rohrendteil Flansche (15 und 16) dargestellt, die durch eine mechanische Anein anderreihung eines magnetischen Bauteils mit einem Feder element (17, 18) untereinander durch an sich bekannte Maßnahmen, wie Schrauben oder Einhaken verbunden sind. Der magnetische Bauteil am Flansch (15) kann in vergleichbarer Weise ebenfalls durch einen magnetischen Ring (13b) mit Federanlenkungen in einzelnen Punkten oder durch einzelne Permanentmagnete (12b) dargestellt sein.In a development of the invention, flanges ( 15 and 16 ) are shown on the outer circumference of the pipe separation point ( 9 ) as additional or alternative devices for ensuring the connecting forces on each pipe end part, which flanges ( 17 , 18 ) are interconnected by measures known per se, such as screws or hooking. The magnetic component on the flange ( 15 ) can likewise be represented in a comparable manner by a magnetic ring ( 13 b) with spring linkages in individual points or by individual permanent magnets ( 12 b).
Die Figur veranschaulicht letztlich, daß eine Gelenkigkeit zwischen den Rohrendteilen dadurch erreicht wird, daß die gemeinsame Lagerfläche (8) kalottenförmig oder mit einer sphärischen Hüllkurve einer Kegelschnittfunktion ausgebildet ist. The figure finally illustrates that an articulation between the pipe end parts is achieved in that the common bearing surface ( 8 ) is dome-shaped or with a spherical envelope curve of a conic section function.
Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß für den Fall, daß der Triebkopf (1) und der Lastteil (2) sich im Gelände gegeneinander verdrehen oder der Lastteil sogar umstürzt die Motorabgas- Rohrleitung nicht an einer willkürlichen Stelle zerstört wird, sondern sich an der Rohrsolltrennstelle (9) trennt. Es wird später dann leicht wieder möglich, die beiden Rohrendteile (4a und 4b) zusammenzufügen, ohne daß bleibenden mechanische Schädigungen in der Motorabgas-Rohrleitung auftreten.The advantage of the invention is that in the event that the power car ( 1 ) and the load part ( 2 ) turn against each other in the field or the load part even overturns the engine exhaust pipe is not destroyed at an arbitrary point, but at the Desired pipe separation point ( 9 ). It will then be easily possible later to join the two pipe end parts ( 4 a and 4 b) without permanent mechanical damage occurring in the engine exhaust pipe.
BezugsziffernReference numbers
1 Triebkopf
2 Lastteil
3 Lademulde
4a Teilstück
4b Teilstück
6 Abgaszuführungsstutzen
7 Kippvorrichtung
8 Lagerfläche
9 Rohrsolltrennstelle
10 konvexer Rohrendteil
11 schalenartiger Rohrendteil
12a Permanentmagnet
12b Permanentmagnet
13a magnetischer Ring
13b magnetischer Ring
14 Knickgelenkdrehachse
15 Flansch
16 Flansch
17 Federelement
18 Federelement
19 Mittelachse 1 power car
2 load part
3 loading trough
4 a section
4 b section
6 flue gas supply connection
7 tilting device
8 storage space
9 Desired pipe separation point
10 convex tube end part
11 shell-like pipe end part
12 a permanent magnet
12 b permanent magnet
13 a magnetic ring
13 b magnetic ring
14 articulated pivot axis
15 flange
16 flange
17 spring element
18 spring element
19 central axis
Claims (9)
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DE19904019152 DE4019152C2 (en) | 1990-06-15 | 1990-06-15 | Engine exhaust pipe |
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DE4019152A1 true DE4019152A1 (en) | 1991-12-19 |
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ID=6408470
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DE19904019152 Expired - Fee Related DE4019152C2 (en) | 1990-06-15 | 1990-06-15 | Engine exhaust pipe |
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Families Citing this family (1)
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DE102005010757A1 (en) * | 2005-03-09 | 2006-09-21 | Audi Ag | Exhaust gas system for motor vehicle, has connecting mechanism arranged between adjacent components of system, and deviatable during excess of given mechanical load i.e. with crash of vehicle, where defined deviation of system is introduced |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3510240A1 (en) * | 1985-03-21 | 1986-10-02 | Fahrzeugbau Langendorf GmbH & Co KG, 4355 Waltrop | Goods vehicle driven by an internal combustion engine, in particular a semi-trailer tractor for the transport of preferably moist bulk materials in a dump body |
DE3627363A1 (en) * | 1986-08-12 | 1988-02-25 | Goetze Ag | Articulated pipe connection |
-
1990
- 1990-06-15 DE DE19904019152 patent/DE4019152C2/en not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Publication date |
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DE4019152C2 (en) | 1993-12-23 |
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