DE4015411A1 - Gasmotor - Google Patents

Gasmotor

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Description

Die Erfindung betrifft einen Gasmotor und ein Verfahren zum Betreiben dieses Gasmotors nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bzw. 4.
Es ist bekannt, Gasmotoren (Otto-Gas oder Diesel-Gas) mit einem Hauptgas und einem Ersatzgas zu betreiben. Besonders bei Otto-Gasmotoren gibt es oft die Forderung nach einem lagerfähigen Ersatzgas (z. B. Propangas) um einen Dauerbe­ trieb bei Ausfall des Hauptgases (z. B. Klärgas, Deponie­ gas) sicherzustellen. Gasmotoren weisen hierzu eine Haupt­ gasleitung zum Gasmotor auf, an die jeweils eine Zufüh­ rungsleitung für jede Gassorte angeschlossen ist, wobei in jeder Zuführungsleitung mindestens ein Absperrventil ange­ ordnet ist. Der Gasdruck in der Hauptgasleitung wird dabei über einen Gasdruckregler reguliert. Dieser Gasdruckregler erfaßt den Druck in Strömungsrichtung hinter ihm und ver­ gleicht diesen mit einem Sollwert. Bei Abweichungen regu­ liert der Gasdruckregler den Gasdruck so ein, daß er gleich dem Sollwert ist. In der Hauptgasleitung ist wei­ terhin ein Gas-Luft-Mischer angeordnet.
Beim Umschalten von der einen auf die andere Gasart wird das der anderen Gasart zugeordnete Absperrventil geöffnet und das der einen Gasart zugehörenden Absperrventil ge­ schlossen.
Dieses Umschalten führt zu Last- oder Drehzahländerungen des Gasmotors, weil eine Gasleitung geschlossen und die andere geöffnet wird. Dies wurde in der Vergangenheit mit Zeitverzögerungen für einen Lastpunkt optimiert, um die Laständerungen möglichst klein zu halten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Gasmotor, der mit einem Hauptgas und einem Ersatzgas betreibbar ist, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, mit dem nahezu ohne Last- oder Drehzahländerungen eine Umstellung der Gassorten möglich ist. Ferner soll ein Verfahren zum Betreiben dieses Gasmotors angegeben werden.
Erfindungsgemäß wird die erste Aufgabe dadurch gelöst, daß in jeder Zuführungsleitung ein Gasdruckregler angeordnet ist und einer der beiden Gasdruckregler mit einem Ver­ stellglied zur Änderung des Drucksollwertes versehen ist.
Durch diese Maßnahmen kann der Gasmotor gleitend von der einen Gasart auf die andere Gasart umgestellt werden. Dies ist nahezu ohne Last- oder Drehzahländerungen möglich.
Unter einem Gasdruckregler wird ein Regelorgan verstanden, welches den Gasdruck in Strömungsrichtung hinter ihm mißt und je nach der Höhe dieses Druckes den Durchfluß durch den Gasdruckregler mehr oder minder schließt, bzw. öffnet.
Vorteilhafterweise ist der dem Ersatzgas zugeordnete Gas­ druckregler mit dem Verstellglied ausgerüstet. Das Ver­ stellglied ist zweckmäßigerweise ein Verstellmotor.
Ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Betreiben dieses Gas­ motors ist, das durch kontinuierliches Drosseln des Gas­ druckes einer Gasart und kontinuierliche Druckerhöhung der anderen Gasart in der Hauptgasleitung ein sich langsam in der Zusammensetzung änderndes Gas erzeugt wird, bis nur noch Gas der anderen Gasart vorliegt.
Dies wird erfindungsgemäß derart vollzogen, daß beim Um­ schalten von Hauptgas auf Ersatzgas das Verstellglied den Gasdruckregler in der Zuführungsleitung des Ersatzgases in Schließstellung bringt, wenn er sich nicht schon in dieser Stellung befindet, und damit die Zuführungsleitung zumin­ dest hauptsächlich verschließt und anschließend das zuge­ hörige Absperrventil geöffnet wird und daraufhin das Ver­ stellglied den Gasdruckregler kontinuierlich öffnet, wo­ rauf als Folge davon der Gasdruckregler in der Zuführungs­ leitung des Hauptgases automatisch kontinuierlich in Schließstellung fährt. Nach Beendigung des Umschaltvorgan­ ges wird das Absperrventil des Hauptgases geschlossen.
Ferner wird erfindungsgemäß beim Umschalten von Ersatzgas auf Hauptgas das Absperrventil des Hauptgases geöffnet und das Verstellglied fährt den Gasdruckregler kontinuierlich in Schließstellung, worauf als Folge der Gasdruckregler in der Zuführungsleitung des Hauptgases automatisch kontinu­ ierlich in Offenstellung fährt. Nach Beendigung des Um­ schaltvorganges wird das Absperrventil des Ersatzgases ge­ schlossen.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Be­ schreibung und der Figur, die eine Ausführungsform der Er­ findung zeigt und nachfolgend näher beschrieben ist.
Mit dem Bezugszeichen 4 ist ein Gasmotor bezeichnet, der nicht näher beschrieben ist. Es kann sich hierbei um jeden Gasmotor 4 handeln, der wahlweise mit zwei verschiedenen Gassorten betrieben wird.
Das Gas gelangt über eine Hauptgasleitung 10 in den Gasmo­ tor 4. In der Hauptgasleitung 10 ist ein Gas-Luft-Mischer 3 angeordnet, der dem Gas Verbrennungsluft zumischt. An die Hauptgasleitung 10 sind zwei Zuführungsleitungen 11, 12 angeschlossen. Die Zuführungsleitung 11 dient zur Zu­ führung des Hauptgases I und die Zuführungsleitung 12 zur Zuführung des Ersatzgases II. Als Hauptgas I kann z. B. Klärgas, bzw. Deponiegas und als Ersatzgas II z. B. Pro­ pangas verwendet werden.
Zur Umstellung von der einen Gasart auf die andere Gasart ist in der Zuführungsleitung 11 ein Absperrventil 1 und in der Zuführungsleitung 12 ein Absperrventil 2 angeordnet. Aus Sicherheitsvorschriften sind ab einer bestimmten Leistung zwei Absperrventile vorgeschrieben. Erfindungsge­ mäß ist in beiden Zuführungsleitungen 11, 12 jeweils ein Gasdruckregler angeordnet. Der Gasdruckregler in der Zu­ führungsleitung 11 ist mit 9 und der in der Zuführungslei­ tung 12 mit 8 bezeichnet. Diese Gasdruckregler 8, 9 messen über eine Meßleitung 5, 6 jeweils den Druck in Strömungs­ richtung hinter ihnen und steuern danach den Gasdurchlaß durch den jeweiligen Gasdruckregler 8, 9. Der Gasdruckreg­ ler 8 in der Zuführungsleitung 12 für das Ersatzgas II ist mit einem Verstellmotor 7 zur Änderung des Drucksollwertes im Gasdruckregler 8 versehen.
Wird der Gasmotor 4 mit Hauptgas I betrieben, so ist das Absperrventil 2 in der Zuführungsleitung 12 des Ersatzga­ ses II geschlossen. Der Gasdruckregler 9 regelt den Gas­ druck in der Hauptgasleitung 10.
Soll von Hauptgas I auf Ersatzgas II umgestellt werden, z. B. weil kein Klärgas, bzw. Deponiegas als Hauptgas in ausreichender Menge bzw. Qualität zur Verfügung steht, so bringt das Verstellglied 7 den Gasdruckregler 8 in der Zu­ führungsleitung 12 des Ersatzgases II in Schließstellung, wenn es sich nicht schon in dieser Stellung befindet. Da­ nach wird das Absperrventil 2 in der Zuführungsleitung 12 geöffnet. In dieser Phase der Umstellung sind beide Ab­ sperrventile 1, 2 geöffnet.
Nachdem dies geschehen ist, öffnet der Verstellmotor 7 den Gasdruckregler 8 kontinuierlich. Hierdurch steigt der Druck in der Hauptgasleitung 10. Als Folge davon fährt der Gasdruckregler 9 in der Zuführungsleitung 11 des Hauptga­ ses I automatisch, kontinuierlich in Schließstellung. Wenn der Gasdruckregler 8 einen vorgebbaren Drucksollwert er­ reicht hat, ist der Gasdruckregler 9 geschlossen bzw. na­ hezu geschlossen. Es wird dann das Absperrventil 1 in der Zuführungsleitung 11 geschlossen.
Beim Umschalten von Ersatzgas II auf Hauptgas I wird das Absperrventil 1 des Hauptgases I geöffnet. Daraufhin fährt der Verstellmotor 7 den Gasdruckregler 8 kontinuierlich in Schließstellung, worauf als Folge der Gasdruckregler 9 in der Zuführungsleitung 11 des Hauptgases automatisch konti­ nuierlich geöffnet wird. Nach Beendigung des Umschaltvor­ ganges wird das Absperrventil 2 des Ersatzgases II ge­ schlosssen.
Der Verstellmotor 7 sollte die Gaszufuhr so langsam dros­ seln, bzw. erhöhen, daß die Regelsysteme des Motors die Änderung der Gasart kompensieren können.

Claims (6)

1. Gasmotor, der mit einem Hauptgas (I) und einem Er­ satzgas (II) betreibbar ist, mit einer Hauptgasleitung (10) zum Gasmotor (4), an die jeweils eine Zuführungslei­ tung (11, 12) für jede Gassorte (I, II) angeschlossen ist, wobei in jeder Zuführungsleitung (11, 12) mindestens ein Absperrventil (1, 2) angeordnet ist und der Gasdruck über einen Gasdruckregler (8, 9) automatisch einreguliert wird und in der Hauptgasleitung (10) ein Gas-Luft-Mischer (3) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß in jeder Zuführungsleitung (11, 12) ein Gasdruckregler (8, 9) angeordnet ist und ei­ ner der beiden Gasdruckregler (8) mit einem Verstellglied (7) zur Änderung des Drucksollwertes versehen ist.
2. Gasmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der dem Ersatzgas (II) zuge­ ordnete Gasdruckregler (8) mit dem Verstellglied (7) aus­ gerüstet ist.
3. Gasmotor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Verstellglied (7) ein Ver­ stellmotor ist.
4. Verfahren zum Betreiben eines Gasmotors nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß durch kontinuierliches Dros­ seln des Gasdruckes einer Gasart und kontinuierliche Druckerhöhung der anderen Gasart in der Hauptgasleitung (10) ein sich langsam in der Zusammensetzung änderndes Gas erzeugt wird, bis nur noch Gas der anderen Gasart vorliegt.
5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß beim Umschalten von Hauptgas (I) auf Ersatzgas (II) das Verstellglied (7) den Gasdruck­ regler (8) in der Zuführungsleitung (12) des Ersatzgases (II) in Schließstellung bringt, wenn er sich nicht schon in dieser Stellung befindet, und damit die Zuführungslei­ tung (12) zumindest hauptsächlich verschließt und an­ schließend das zugehörige Absperrventil (2) geöffnet wird und daraufhin das Verstellglied (7) den Gasdruckregler (8) kontinuierlich öffnet, worauf als Folge davon der Gas­ druckregler (9) in der Zuführungsleitung (11) des Hauptga­ ses (1) automatisch kontinuierlich in Schließstellung fährt und nach Beendigung des Umschaltvorganges das Ab­ sperrventil (1) des Hauptgases (I) geschlossen wird.
6. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß beim Umschalten von Ersatzgas (II) auf Hauptgas (I) das Absperrventil (1) des Hauptgases (I) geöffnet wird und das Verstellglied (7) den Gasdruck­ regler (8) kontinuierlich in Schließstellung fährt, worauf als Folge der Gasdruckregler (9) in der Zuführungsleitung (11) des Hauptgases (I) automatisch kontinuierlich in Of­ fenstellung fährt und nach Beendigung des Umschaltvor­ ganges das Absperrventil (2) des Ersatzgases (II) ge­ schlossen wird.
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