DE4010499C1

DE4010499C1 - Transport system for mining roadway - has rails suspended from roof which individually powered trains run and undivided sections

Info

Publication number: DE4010499C1
Application number: DE19904010499
Authority: DE
Inventors: Bernhard Dipl.-Ing. 4250 Bottrop De Thiehofe
Original assignee: Ruhrkohle AG
Current assignee: RAG AG
Priority date: 1990-04-01
Filing date: 1990-04-01
Publication date: 1991-07-04
Anticipated expiration: 2010-04-02

Abstract

A transport system for a mining roadway consists of rails suspended from the roof on which individually powered trains run. To overcome the inclined sections of the roadway an additional line (11) is attached to the main rail (10) and nnected by means of points (23) attached to the rail (24) outside the inclined section. USE/ADVANTAGE - Increases the efficiency of the system.

Description

Die Erfindung betrifft eine Transporteinrichtung für die Streckenförderung im untertägigen Bergbau mit im Streckennetz verlegten und jeweils in der Streckenfirste aufgehängten Laufschienen und daran verfahrbaren, jeweils aus einer mit Eigenantrieb ausgerüsteten Lokomotive und daran gekoppelten Hubbalken bestehenden EHB-Zügen.The invention relates to a transport device for route funding in underground mining with in Route network relocated and each in the route top suspended rails and movable, each from a self-propelled locomotive and EHB-trains linked to the walking beam.

Eine gattungsgemäße Transporteinrichtung ist beispiels weise in der Zeitschrift "Glückauf", 1985, S. 945 ff, beschrieben; danach sind in dem bei der Förderung zu durchfahrenden Streckennetz Laufschienen angeordnet, an denen aus einer mit Eigenantrieb ausgerüsteten Loko motive mit daran gekoppelten Hubbalken zur Aufnahme von Transportbehältern bestehende Einschienenhängebahn-(EHB-)Züge den Förderbetrieb im Streckennetz durchführen.A generic transport device is an example wise in the magazine "Glückauf", 1985, p. 945 ff, described; after that, in the case of funding traversing network of tracks arranged, on those from a self-propelled Loko motifs with attached lifting beam to accommodate Existing monorail overhead conveyor (EHB) trains carry out the conveyor operation in the route network.

Beim Einsatz von Lokomotiven mit Eigenantrieb kann es dabei zu Problemen bei der Überwindung von geneigten Streckenabschnitten mittels der EHB-Züge kommen, weil die über den Höhenunterschied im Streckenverlauf zu leistende Hubarbeit von der Lokomotive bewältigt werden muß. Da die EHB-Züge mit Anhängelasten bis zur zulässigen Höchst grenze zusammengestellt werden, wird die Lokomotive des EHB-Zuges insbesondere in Steigungsstrecken bei der Berg fahrt bis zur Leistungsgrenze belastet und büßt dabei erheblich an Fahrgeschwindigkeit ein. Weiterhin darf bei der Talfahrt des EHB-Zuges aus Sicherheitsgründen keine höhere Geschwindigkeit erreicht werden, und zudem sind die Anhängelasten von dem zu überwindenden Einfallen abhängig. Somit ergeben sich bei Berg- wie auch bei Tal fahrt des EHB-Zuges in geneigten Streckenabschnitten, sogenannten Bergen, eine Verringerung der Fahrgeschwindig keit, damit längere Transportzeiten und eine höhere Belastung des Antriebssystems der Lokomotive des EHB-Zuges.When using locomotives with self-propulsion, it can thereby problems in overcoming inclined ones Route sections by means of the EMS trains come because the one to be done over the difference in altitude in the route Lifting work must be done by the locomotive. There the EMS trains with trailer loads up to the permissible maximum the locomotive of the EMS train in particular on incline routes near the mountain drives to the limit of performance and pays considerably in driving speed. Furthermore, may on the descent of the EMS train for safety reasons no higher speed can be achieved, and moreover are the trailer loads of the idea to be overcome dependent. This results in both mountain and valley travel of the EMS train in inclined sections, so-called mountains, a reduction in driving speed speed, thus longer transport times and higher loads the propulsion system of the locomotive of the EMS train.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Transporteinrichtung der eingangs genannten Art derart zu verbessern, daß die Effizienz der Transporteinrichtung bei der Überwindung von geneigten Streckenab schnitten gesteigert wird.The invention is therefore based on the object Transport device of the type mentioned above to improve the efficiency of the transport facility when overcoming inclined distances cuts is increased.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich einschließlich vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen aus dem Inhalt der Patentansprüche, welche dieser Beschreibung nachgestellt sind. The solution to this problem is inclusive advantageous refinements and developments the content of the claims which this description are reproduced.

Die Erfindung geht von dem Grundgedanken aus, daß zur Überwindung eines insbesondere geneigten Streckenabschnitts ein zusätzlicher Schienenstrang als Tragschiene an der Laufschiene über einen Seilantrieb verfahrbar angeordnet und zur Übernahme und Halterung eines EHB-Zuges eingerichtet ist und der verfahrbare Tragschienenstrang über Weichen an die im Streckennetz verlegten Laufschienen anschließbar ist. Hiermit ist der Vorteil verbunden, daß in geneigten Streckenabschnitten die Lokomotive des EHB-Zuges voll ständig von Belastungen freigehalten ist, weil die Transport arbeit insoweit von einem stationär eingebauten Seilantrieb übernommen wird, der für das Verfahren des Tragschienen stranges einschließlich des daran gehalterten EHB-Zuges sorgt. Aufgrund der erfindungsgemäßen Gestaltung ist der Wechsel in der Antriebsart problemlos und ohne längere Umschaltzeiten zu bewältigen, weil der komplette EHB-Zug einschließlich Lokomotive mit Eigenantrieb von dem über den betreffenden Streckenabschnitt verfahren Tragschienenstrang übernommen und als ganzer ohne Eigenantrieb transportiert wird. Ein weiterer Vorteil ergibt sich daraus, daß aufgrund der bei stationärem Antrieb zu installierenden größeren Leistung beim Verfahren des Tragschienenstranges mit daran gehaltertem EHB-Zug in einem geneigten Strecken abschnitt größere Fahrgeschwindigkeiten erreichbar sind, so daß die Transportzeiten entsprechend verringert werden können.The invention is based on the basic idea that for Overcoming a particularly inclined section of the route an additional rail track as a mounting rail on the Running rail arranged movably via a cable drive and set up to take over and hold an EMS carrier and the moveable trunking track over switches can be connected to the running tracks laid in the route network is. This has the advantage that in inclined Sections of the locomotive of the EMS train full is constantly kept free of burdens because of transportation In this respect work from a stationary rope drive is taken over for the procedure of the mounting rails strand including the EMS train attached to it worries. Because of the design according to the invention the change in the drive type without problems and without lengthy Manage switching times because of the complete EMS train including self-propelled locomotive from the above the rail section traverses the section in question taken over and transported as a whole without self-propulsion becomes. Another advantage arises from the fact that the larger to be installed with a stationary drive Performance when moving the trunking track with EHB train held on it in an inclined stretch higher driving speeds can be reached, so that the transport times are reduced accordingly can.

Nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung weist der Tragschienenstrang in etwa die Länge eines EHB-Zuges auf und weist an seinem vorderen und hinteren Ende jeweils eine Sperre zur Sicherung des an ihm hängenden EHB-Zuges auf, so daß beim Verfahren des Tragschienen stranges der EHB-Zug davon nicht abrutschen kann. According to a preferred embodiment of the invention the trunking track has approximately the length of one EMS train and has on its front and rear End a lock to secure the hanging on it EMS train on, so that when moving the mounting rails strands the EMS train cannot slip off.

Zweckmäßigerweise besteht der verfahrbare Tragschienenstrang aus mehreren Einzelschienen, die jeweils über ihnen zuge ordnete Tragrollen an der Laufschiene aufgehängt und an dieser geführt sind. Hierbei ist der verfahrbare Trag schienenstrang wenigstens an einer beliebigen Stelle mit einem auf der Laufschiene laufenden Seilträger zum Anschluß an das Antriebsseil verbunden. Nach Ausführungs beispielen der Erfindung kann dabei an jedem Ende des Tragschienenstranges ein Seilträger zum Anschluß an das Antriebsseil angeordnet sein, weil insoweit einem über den betreffenden Streckenabschnitt wechselnden Einfallen Rechnung getragen werden kann. Aus dem gleichen Grund kann auch vorgesehen sein, über die Länge des verfahrbaren Tragsschienenstranges zusätzlich einen oder mehrere Seil träger anzuordnen.The movable support rail strand expediently exists from several individual rails, each drawn above them arranged idlers suspended from the track and are guided on this. Here is the movable support rail track at least anywhere with a cable carrier running on the running rail for Connected to the drive cable. After execution examples of the invention can be found at each end of the Carrier rail strand a cable carrier for connection to the Drive cable to be arranged because in so far a changing the route section concerned Can be taken into account. For the same reason can also be provided over the length of the movable Support rail strand additionally one or more rope to arrange carriers.

Die Erfindung sieht ferner vor, daß der Seilantrieb für den verfahrbaren Tragschienenstrang als Doppeltraktions antrieb mit zwei beiderseits der Laufschiene angeordneten Antriebsseilen ausgebildet ist, wobei die Laufschienen insoweit mit doppelten Rollenböcken zur Führung des Antriebs seiles ausgerüstet sind.The invention further provides that the cable drive for the movable trunking track as a double traction drive with two arranged on both sides of the track Drive cables is formed, the running rails so far with double roller stands for guiding the drive ropes are equipped.

Zur Ausgestaltung der Weichen für den Anschluß des verfahr baren Tragschienenstranges an das im übrigen Streckennetz verlegte Laufschienensystem sieht die Erfindung vor, daß diese Weichen als klappbare oder alternativ auch als teleskopierbare Einzelschienen ausgebildet sind, die mit ihrem einen Ende an dem Laufschienensystem derart befestigt sind, daß sie bei Annäherung des verfahrbaren Tragschienenstranges durch eine entsprechende Bewegung zur Anlage an diesem gebracht werden können.To design the points for connecting the process baren trunking to the rest of the route network The invention provides for installed track system, that these switches as foldable or alternatively also are designed as telescopic single rails, the one end of the track system in such a way are attached so that they approach the movable Carrier rail strand by a corresponding movement can be brought to the plant on this.

Aufgrund der höheren Belastung insbesondere des Laufschienen abschnitts in dem betroffenen Streckenabschnitt ist er findungsgemäß vorgesehen, daß die dort vorgesehenen Lauf schienen ein verstärktes Schienenprofil ausweisen; das gleiche gilt ebenfalls für die Ausbildung der Einzelschienen des verfahrbaren Tragschienenstranges.Due to the higher load especially the running rails it is the section in the affected section provided according to the invention that the run provided there rails had a reinforced rail profile; the the same also applies to the design of the individual rails of the movable trunking track.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben, welches nachstehend beschrieben ist. Es zeigen:In the drawing is an embodiment of the invention reproduced, which is described below. It demonstrate:

Fig. 1 eine Transporteinrichtung mit an einer Laufschiene aufgehängtem verfahrbaren Tragschienenstrang und daran gehaltertem EHB-Zug, Fig. 1 shows a transport device with a suspended on a running rail movable rail strand and gehaltertem thereto monorail train,

Fig. 2 in einer schematischen Darstellung die Anordnung der Transporteinrichtung in einer Strecke. Fig. 2 shows a schematic representation of the arrangement of the transport device in a route.

In einem geneigten Streckenabschnitt ist eine Laufschiene 10, bestehend aus mehreren Einzelschienen, in einer nicht weiter dargestellten Weise vorzugsweise am Streckenaus bau aufgehängt; in dem für die Anwendung der Erfindung infrage kommenden Bereich weist die Laufschiene 10 ein stärkeres Profil auf als in der sonstigen Auslegung des im Grubengebäude angeordneten Laufschienennetzes.In an inclined section of a track 10 , consisting of several individual rails, is preferably suspended in a manner not shown on the construction of the track; in the area in question for the application of the invention, the running track 10 has a stronger profile than in the other configuration of the running track network arranged in the mine building.

Über eine Länge von beispielsweise 30 m, welche der Länge eines üblichen EHB-Zuges entspricht, ist ein aus mehreren Einzelschienen 12 bestehender Tragschienenstrang 11 an der Laufschiene 10 verfahrbar aufgehängt, indem die Einzel schienen 12 an Tragrollen 13 aufgehängt sind, die ihrerseits an der Laufschiene 10 verfahrbar sind. Vorzugsweise ist jede Einzelschiene 12 an ihren beiden Enden mit zugeordneten Tragrollen 13 verbunden. Die Einzelschienen 12 sind dabei so untereinander verkoppelt, daß sich eine insgesamt geschlossen verfahrbare Einheit ergibt. Diese Einheit in Form eines verfahrbaren Tragschienenstranges ist über zumindest einen an einem Ende des Tragschienenstranges 11 angeordneten Seilträger 14 mit einem Antriebsseil 25 eines stationären Traktionsantriebes verbunden, so daß durch die Umlaufbewegung des Antriebsseils über den derart ausgerüsteten, insbesondere geneigten Streckenabschnitt der Tragschienenstrang 11 verfahrbar ist. Wie sich aus Fig. 1 ergibt, können auch mehrere Seilträger 14 zum Verfahren des Tragschienenstranges 11 angeordnet sein, vorzugsweise an den beiden äußeren Enden des Tragschienen stranges 11, um einem wechselnden Einfallen über den Verlauf des so ausgerüsteten Streckenabschnittes Rechnung zu tragen. Zusätzlich kann beispielsweise auch in der Mitte des Tragschienenstranges 11 ein zusätzlicher Seil träger 14 angeordnet sein, wodurch eine noch bessere Anpassung an wechselndes Einfallen des Streckenabschnitts erreichbar ist.Over a length of 30 m, for example, which corresponds to the length of a conventional EMS train, a support rail strand 11 consisting of a plurality of individual rails 12 is movably suspended on the running rail 10 by the individual rails 12 being suspended on supporting rollers 13 , which in turn are suspended on the running rail 10 are movable. Each individual rail 12 is preferably connected at its two ends to associated support rollers 13 . The individual rails 12 are coupled to one another in such a way that an overall closed movable unit results. This unit in the form of a movable rail strand is at least one disposed at one end of the support rail track 11 cable support 14 via a drive rope 25 in a stationary traction drive, so that it is moved by the rotation of the drive cable over the thus equipped, especially inclined track portion of the support rail track. 11 As is apparent from Fig. 1, a plurality of cable support 14 may be arranged for moving the supporting rail track 11, preferably at the two outer ends of the support rails string 11 to an alternating incidence over the course of the thus finished route section taken into account. In addition, for example, an additional cable carrier 14 can also be arranged in the middle of the mounting rail section 11 , as a result of which an even better adaptation to changing incidence of the route section can be achieved.

Der aus einer Lokomotive 15 mit Steuerstand 16 und Eigen antrieb 17 sowie aus daran gekoppelten Hubbalken 18 mit daran gehalterten Transportbehältern 19 bis zu einer höchst zulässigen Anhängelast zusammengestellte EHB-Zug, welcher am Ende durch eine Bremseinrichtung 20 und eine weitere Kabine 21 ergänzt ist, ist in der in Fig. 1 gezeigten Transportstellung an den verfahrbaren Tragschienen strang 11 gefahren und wird von diesem gehalten. Zur Sicherung des EHB-Zuges sind an den beiden äußeren Enden des Tragschienenstranges 11 jeweils bewegliche Sperren 22 angeordnet, die in der Transportstellung des Tragschienenstranges den daran gehalterten EHB-Zug in dessen Transportstellung sichern.The EHB train composed of a locomotive 15 with a steering position 16 and its own drive 17 and a lifting beam 18 coupled to it with transport containers 19 attached to it, up to a maximum permissible trailer load, which in the end is supplemented by a braking device 20 and a further cabin 21 in the transport position shown in Fig. 1 strand 11 on the movable support rails and is held by this. In order to secure the EMS train, movable locks 22 are arranged on the two outer ends of the mounting rail strand 11 , which secure the EMS carrier held on it in the transport position of the mounting rail strand in its transport position.

Wie sich aus der schematischen Darstellung in Fig. 2 ergibt, geschieht der Anschluß des verfahrbaren Trag schienenstranges 11 an das übrige Schienennetz mit Lauf schienen 24 über eine klappbare Einzelschiene 23 als Weiche, so daß einerseits über die klappbare Einzelschiene 23 eine vom EHB-Zug überfahrbare Verbindung zwischen dem im übrigen Streckennetz verlegten Laufschienennetz 10 und dem verfahrbaren Tragschienenstrang 11 herstell bar ist, wobei diese Verbindung andererseits zum Verfahren des Tragschienenstranges 11 aufhebbar ist. Statt der klappbaren Schiene 23 kann auch eine teleskopisch ausfahrbare Schiene vorgesehen sein.As is apparent from the schematic illustration in Fig. 2, the connection of the movable support is done rail track 11 rails of the rest of the rail network with outer 24 via a folding single rail 23 as a switch such that on the one hand via the folding single rail 23, a drive-over from the monorail train Connection between the track network 10 laid in the rest of the route network and the movable support rail section 11 can be produced, this connection on the other hand being able to be canceled for moving the support rail section 11 . Instead of the foldable rail 23 , a telescopically extendable rail can also be provided.

Im Betrieb arbeitet die Transporteinrichtung folgendermaßen: Wenn sich der EHB-Zug einem erfindungsgemäß ausgerüsteten geneigten Streckenabschnitt nähert, so wird über den Seil-Traktionsantrieb der verfahrbare Tragschienenstrang vor die klappbare Schiene 23 gefahren, wonach diese in eine Stellung geklappt wird, in welcher sich ein schienenge bundener Übergang von den Laufschienen 24 auf den verfahr baren Tragschienenstrang 11 ergibt. Der EHB-Zug fährt in den Tragschienenstrang 11 ein, wonach die Einzelschiene 23 abgeklappt und die Sperren 22 eingelegt werden, so daß der EHB-Zug an dem Tragschienenstrang 11 festgelegt ist. Alsdann kann der Tragschienenstrang mit daran gehaltertem EHB-Zug über den Seil-Traktionsantrieb längs des zu über windenden Streckenabschnittes verfahren werden, ohne daß die Lokomotive 15 des EHB-Zuges in Betrieb steht. Am Ende des so überfahrenen Streckenabschnitts wird eine dort angeordnete Weiche 23 zugeschaltet, so daß der EHB-Zug aufgrund des Eigenantriebes nunmehr von dem Tragschienen strang 11 in das weiterführende Schienennetz 24 einfahren kann.In operation, the transport device works as follows: When the EMS train approaches an inclined section of the route equipped according to the invention, the movable support rail track is moved in front of the foldable rail 23 via the cable traction drive, after which it is folded into a position in which there is a narrow rail bound transition from the rails 24 to the movable rail trunking 11 results. The EMS train moves into the mounting rail section 11 , after which the individual rail 23 is folded down and the locks 22 are inserted, so that the EMS train is fixed on the mounting rail section 11 . Then the mounting rail track with the EMS carrier attached to it can be moved via the cable traction drive along the section of the route to be overcome without the locomotive 15 of the EMS carrier being in operation. At the end of the section of the route thus traveled over, a switch 23 arranged there is switched on, so that the EMS train can now run from the support rails strand 11 into the continuing rail network 24 due to the self-propulsion.

Dieser Transportvorgang kann dabei so gestaltet werden, daß der Lokfahrer des EHB-Zuges während des Verfahrens an dem Tragschienenstrang 11 in seinem Steuerstand verbleibt und von hier aus über eine Fernsteuerung oder eine geeignete Signalsteuerung den Seil-Traktionsantrieb zum Verfahren des Tragschienenstranges 11 steuert. This transport process can be configured such that the Lokfahrer the monorail train remains during the process on the support of rails 11 in its steering position and from controls from here via a remote control or a suitable signal control the rope-traction drive for moving the support rail track. 11

Es ist ferner möglich, zusätzlich zu den am Anfang und am Ende des geneigten Streckenabschnitts befindlichen Weichen noch im Verlauf des geneigten Streckenabschnitts weitere Abzweigungen anzuordnen, wobei dann geeignete Weichengestaltungen vorgesehen werden, so daß auch mehrere Anschlußpunkte im Bereich des geneigten Streckenabschnittes angefahren werden können.It is also possible in addition to the beginning and at the end of the inclined section Points still in the course of the inclined section of the route to arrange further branches, where appropriate Switch designs are provided so that several Connection points in the area of the inclined section of the route can be approached.

Claims

1.Transportation equipment for underground mining in underground mining with rails laid in the route network and each suspended in the top of the route and movable thereon, each consisting of a self-propelled locomotive and coupled lifting beams, EMS trains, characterized in that to overcome an inclined section of the route an additional support rail track ( 11 ) on the running rail ( 10 ) is arranged to be movable via a cable drive and set up to take over and hold an EMS train and the movable support rail track ( 11 ) is laid via switches ( 23 ) to the outside of the inclined section of the route network Running rails ( 24 ) can be connected.

2. Transport device according to claim 1, characterized in that the mounting rail strand ( 11 ) has approximately the length of an EMS train and at its front and rear ends each has a lock ( 22 ) for securing the EMS carrier hanging on it.

3. Transport device according to claim 2, characterized in that the movable support rail strand ( 11 ) consists of a plurality of individual rails ( 12 ), each of which has associated support rollers ( 13 ) on the running rail ( 10 ) suspended and movable.

4. Transport device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the movable support rail strand ( 11 ) is connected at least at one point with a running on the rail ( 10 ) cable carrier ( 14 ) for connection to the drive cable.

5. Transport device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the cable drive for the movable support rail strand ( 11 ) is designed as a double traction drive with two on both sides of the running rail ( 10 ) arranged drive cables and the running rail ( 10 ) equipped with correspondingly assigned double roller blocks is.

6. Transport device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the switches ( 23 ) for connecting the Ver movable carrier rail strand ( 11 ) with the outside of the intended section of track ( 24 ) are designed as a foldable single rail ( 23 ) .

7. Transport device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the switches ( 23 ) for connecting the movable support rail strand ( 11 ) with the outside of the intended section of the rails ( 24 ) are designed as a telescopically extendable individual rail ( 23 ) .

8. Transport device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the built-in rails in the inclined section ( 10 ) have a reinforced rail profile.

9. Transport device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the rails ( 12 ) of the mounting rail strand ( 11 ) consist of a reinforced rail profile.