DE4006800C2 - Vorrichtung zur automatischen Zuordnung von Werkzeugen von Werkzeugträgerköpfen - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung für Reifenabdrückgeräte, die geeignet ist, die Drehung des zugehörigen Werkzeugträgerkopfes zu bewirken.

Die vorliegende Erfindung ist besonders, aber nicht ausschließlich, für Reifenabdrückgeräte geeignet, wie sie für Reifen von großen Abmessungen verwendet wer­ den, z. B. bei Rädern für Lastwagen, Omnibusse, Trakto­ ren, landwirtschaftliche Maschinen und Erdbewegungsma­ schinen. Mit besonderem Bezug auf ähnliche Reifenab­ drücker, umfassen sie ein Untergestell ein vorderes in vertikaler Richtung sich bewegendes Führungsrohr, das geeignet ist, parallel zur Stirnseite des Geräts zu gleiten, und welches oben mit einem Werkzeugträger­ kopf ausgerüstet ist, der, je nach Erfordernis, um die Längsachse dieses Führungsrohres gedreht werden kann ferner einen Seitenarm, der geeignet ist, sich in ei­ ner vertikalen Richtung zu bewegen, parallel zu der Bewegungsrichtung dieses Führungsrohres, und welcher auf der Seite des letzteren freitragend eine selbst­ zentrierende Gruppe zum Festspannen der Felgen trägt.

Ferner kann bei ähnlichen bekannten Geräten die Bewe­ gung des Führungsrohres von Hand oder automatisch durchgeführt werden, typischerweise mit einer Vorschu­ beinheit. Außerdem ist der Werkzeugträgerkopf aus­ tauschbar und kann entweder mit nur einem Werkzeug versehen sein oder auch einem Werkzeugpaar, beispiels­ weise mit einer Haltescheibe und mit einen Formhebel zum Abziehen und Aufziehen der Reifen.

Die Drehung des Kopfes gegenüber dem eigenen Tragrohr erlaubt, dasselbe Werkzeug auf den entgegengesetzten Seiten des Reifens einzusetzen oder zwei verschiedene Werkzeuge auf ein und derselben Seite des Reifens ein­ zusetzen. Ähnliche bekannte Führungsrohre haben sich jedoch als wenig praktisch erwiesen, da sie den stän­ digen Eingriff des Bedienungsmannes erfordern, welcher gezwungen ist, den Kopf zu lösen und ihn zu drehen, um das Werkzeug in die gewünschte Einsatzposition zu bringen und den Kopf erneut zu befestigen.

Jedenfalls besteht auf diesem besonderen Sektor die dringende Notwendigkeit, einen Werkzeugträgerkopf zu schaffen, der geeignet ist, die von dem Bedienungsmann auszuführenden Handgriffe zu reduzieren, nachdem die­ ser gezwungen ist, beim Abziehen und Aufziehen eines Reifens mehrere Male den Kopf zu bewegen.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur automatischen Zuordnung von Werkzeugen von Werkzeugträgerköpfen, insbesondere für Reifenabdrückgeräte zu schaffen, die baulich ein­ fach, zuverlässig, zweckmäßig und kostengünstig ist.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.

Im besonderen sind Vorschub und Rücklauf der Buchse mittels einer Vorschubeinheit gesteuert, welche vor­ zugsweise im entgegengesetzten Ende des Führungsrohres befestigt ist. Die Verbindung zwischen diesem Füh­ rungsrohr und der Buchse erfolgt durch ein Getriebe in der Ausführung Außen-Innengewinde. Ferner wird die Verbindung zwischen der Buchse und dem Kopf mittels einer Welle geschaffen, welche an letzterem befestigt ist, und welche in die Buchse eingefügt ist, mit wel­ cher sie drehbar, aber nicht axial verbunden ist.

Dies kann zum Beispiel mittels einer Paßfeder erreicht werden.

Es werden somit alle Zwecke der Erfindung erreicht, da auf diese Weise das Zuordnen der Werkzeuge automatisch erfolgen kann.

Die Eigenschaften und die baulichen Vorteile der Er­ findung gehen deutlicher aus der nachfolgenden detail­ lierten Beschreibung hervor, in welcher auf die beige­ fügten Figuren Bezug genommen wird.

Es zeigen:

die Fig. 1A und 1B eine Längsansicht der Erfin­ dung teils im Schnitt, wobei die Vorschubeinheit in voll­ kommen ausgefahrener Position dargestellt ist,

die Fig. 2A und 2B dieselbe Erfindung im Längs­ schnitt, rechtwinklig zur vor­ genannten Darstellung, wobei die Vorschubeinheit in voll­ kommen eingefahrener Stellung gezeigt ist.

In den genannten Figuren, siehe im besonderen die Fig. 1A und 1B, erkennt man einen zylindrischen Hohl­ körper oder Führungsrohr 1, welches unten mittels ei­ ner mit 2 bezeichneten Achse an einem Schlitten 3 an­ gelenkt ist. Dies wird erreicht durch zwei robuste Hebel 4, an welche ebenfalls mit Hilfe einer Achse 5, parallel zur vorgenannten, eine Vorschubeinheit 6 an­ gelenkt ist.

Wie bekannt und auch vorher bereits beschrieben, ist der Schlitten 3 dazu bestimmt, sich zu einer selbst­ zentrierenden Gruppe eines Reifenabdrückgeräts zu be­ wegen, das typisch für große Reifen ist, um das Füh­ rungsrohr 1 an die entgegengesetzten Seiten eines Rei­ fens zu bringen. Ferner ist die Vorschubeinheit 6 be­ kanntlich dafür vorgesehen, das Führungsrohr von einer Arbeitsstellung, bei welcher der obere Teil des Füh­ rungsrohres 1 sich an dem Reifen befindet, zu einer Ruhestellung, bei welcher derselbe obere Teil vom Rei­ fen entfernt ist, zu bewegen.

Weitere Einzelheiten brauchen nicht erwähnt zu werden, da sie den Technikern auf diesem Gebiet bereits be­ kannt sind. Wie üblich, ist in den oberen Teil des Führungsrohres 1 der Zapfen 7 eines allgemein ge­ bräuchlichen Werkzeugträgerkopfes 8 eingeschoben.

Dieser Kopf 8 kann z. B. in einer Ausführung mit einer schüsselförmigen Haltescheibe für die Reifen, und ei­ nem Formhebel zum Abziehen und Aufziehen derselben Reifen versehen sein, wobei verständlicherweise der Klarheit und Einfachheit halber diese Werkzeuge oder Zubehörteile nicht dargestellt sind.

Hierbei muß erwähnt werden, daß der Werkzeugträgerkopf 8 sich von dem oben beschriebenen unterscheiden kann, indem er auch mit nur einem einzigen Werkzeug versehen sein kann, gleich oder anders als die genannten.

Jedenfalls ist die Erfindung bei jeder Ausführung des Werkzeugträgerkopfes von Vorteil, besonders jedoch bei denjenigen, welche eine Drehung von 180° erfordern, um entweder auf ein und derselben Reifenseite mit ver­ schiedenen Werkzeugen arbeiten zu können, oder um auf den entgegengesetzten Seiten desselben Reifens mit dem gleichen Werkzeug arbeiten zu können.

In den Fig. 1B und 2B erkennt man, daß der Zapfen 7 gegenüber dem Führungsrohr 1 drehbar eingebaut ist und gegen dieses mittels einer Schulter 77 abgestützt ist. Der Zapfen 7 ist auch mit einer Ringnut 78 versehen, in welche ein Sperrbolzen 79 quer eingreift (Fig. 1B). Wie deutlich dargestellt, erstreckt sich der Zapfen 7 in eine koaxiale Welle 9, die praktisch maßgerecht in eine drehbare Buchse 10 eingepaßt ist, die ihrerseits praktisch maßgerecht in das Führungsrohr 1 eingescho­ ben ist.

Ferner sind Buchse 10 und Welle 9 gegen gegenseitige Verdrehung mittels einer Paßfeder 100 verbunden, die an der Buchse 10 befestigt ist, und welche in eine angepaßte, in die Welle 9 eingearbeitete Längsnut 99 eingefügt ist.

Die Nut 99 ist am unteren Ende der Welle 9 offen, um den Austausch des Kopfes 8 zu ermöglichen.

Es wird darauf hingewiesen, daß die Paßfeder 100 und die Nut 99 auch in umgekehrter Weise ausgeführt werden können, d. h. die Paßfeder kann an der Welle 9 befe­ stigt und die Nut in die Buchse 10 eingearbeitet wer­ den.

Ferner weist die Buchse 10 einen spiralförmigen Schlitz 101 auf, der einen Verlauf von 180° hat (siehe Fig. 1B, 2B), in welchem quer ein Gleitstein 11 läuft. Dieser Gleitstein durchquert die Wand des Füh­ rungsrohres 1 und wird seitlich von diesem in einem Lagersitz 12 aufgenommen, wo er durch einen Deckel 13 (Fig. 1B) gesichert ist.

Es versteht sich von selbst, daß der Schlitz 101 und der Gleitstein 11 zusammen eine Art Außen- Innengewinde-Getriebe bilden. Schließlich ist an dem unteren Ende der Buchse 10 fest eine Scheibe 14 einge­ schweißt, in deren Mittenbohrung sich das freie Ende der Stange einer Vorschubeinheit 15 befindet, welche in den unteren Teil des Führungsrohres 1 eingefügt und zweckmäßigerweise sowohl in Längsrichtung als auch in Drehrichtung befestigt ist.

Im besonderen ist diese Stange gegenüber der Scheibe 14 axial befestigt und drehbar zu derselben eingebaut.

Die Funktion der Erfindung ist klar.

Wenn die Vorschubeinheit 15 den Befehl erhält, auszu­ fahren oder einzufahren, verursacht sie die axiale Gleitbewegung (vorwärts oder zurück) der Buchse 10, die durch das Eingreifen des Gleitsteins 11 in den Schlitz 101 gezwungen ist, sich zu drehen.

Gleichzeitig wird die Paßfeder 100 einer Schraubbewe­ gung unterworfen, welche das Drehen der Welle 9 und somit auch das Drehen des Kopfes 8 auslöst.

Am Endanschlag (vorwärts oder zurück) der Buchse 10 hat der Kopf eine Drehung von 180° ausgeführt.

Claims (4)

1. Vorrichtung zur automatischen Zuordnung von Werk­ zeugen von Werkzeugträgerköpfen (8), insbesondere für Reifenabdrückgeräte,
mit einem Zapfen (7), der in ein Führungsrohr (1) eingeführt ist,
mit einer Buchse (10), die drehbar und axial be­ wegbar in dem Führungsrohr (1) angeordnet ist, und und mit einer Welle (9), die in der Buchse (10) axial bewegbar und drehfest angeordnet ist,
wobei die Buchse (10) durch einen quer eingeführ­ ten Gleitstein (11) gedreht wird, der an dem Füh­ rungsrohr (1) befestigt ist und in das Innere des Führungsrohrs (1) ragt, wo er in einen Schlitz (101) oder eine spiralförmige Rille in der Buchse (10) eingreift.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigung der Buchse (10) durch eine Vor­ schubeinheit (15) ausgelöst wird, welche in dem entgegengesetzten Ende des Führungsrohres (1) be­ festigt ist, und auf deren Stange die Buchse (10) drehbar und axial befestigt eingebaut ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitz (101) oder die spiralförmige Rille einen Verlauf von mindestens 180° aufweist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehbewegung von Buchse (10) und Welle (9) durch eine Paßfeder (100) auslösbar ist, welche an der Buchse (10) oder Welle (9) befestigt ist, und durch eine angepaßte Längsnut (99), die in die Welle (9) oder Buchse (10) eingearbeitet ist.