Vorderradbremse für Kraftwagen. Gegenstand der vorliegenden Erfindung
ist eine Vorderradbremse für Kraftwagen. Das Neue der Erfindung wird darin erblickt,
daB die Bremsbacken auf dem Lenkzapfen, der die Drehbewegung des Achsschenkels mitmacht,
aufgehängt sind und daß die Übertragung der Bremsbewegung durch einen am Achsmittelstück
drehbar gelagerten Garelhebel, der einen auf dem Lenkzapfen verschiebbar angeordneten
Keil hochhebt und somit zwischen die Bremsbacken treibt, stattfindet.Front brake for motor vehicles. Subject of the present invention
is a front brake for motor vehicles. The novelty of the invention is seen in
that the brake shoes on the steering pin, which participates in the rotary movement of the steering knuckle,
are suspended and that the transmission of the braking movement by a on the axle center piece
rotatably mounted Garel lever, the one on the steering pin slidably arranged
Wedge lifts and thus drives between the brake shoes, takes place.
Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht beispielsweise eine Ausführungsform
der Erfindung, und zwar zeigt Abb. i einen Schnitt durch die Bremse, Abb. 2 eine
Seitenansicht derselben und Abb. 3 eine Ansicht auf den Gabelhebel. In den Augen
i und 2 des Achsmittelstückes 3 ist der Lenkzapfen 4 drehbar gelagert. Auf demselben
ist der Keil 5 verschiebbar angeordnet; der Lenkzapfen ist fest mit dem Achsschenkel
6 verbunden. Auf dem Achsschenkel ist die Nabe 7 drehbar gelagert und an dieser
ist wiederum die Bremstrommel 8 befestigt. Die Bremsbacken 9 sind drehbar" auf '
derh Zapfen io des über das Auge 2 hinaus verlängerten Lenkzapfens 4 aufgehängt.
An den Bremsbacken 9 sind die Zugfedern ii angebracht, welche andererseits am Achsschenkel
6 eingehakt sind. Am Achsmittelstück 3 befindet sich drehbar der Gabelhebel 12.
Ebenfalls ist am Achsmittelstück die Strebe 13, die dieses mit dem Rahmen verbindet,
angebracht. Das Achsmittelstück ist im Lager 14 drehbar mit der Rahmenvorderfeder
15 verbunden.The accompanying drawing illustrates an example of an embodiment
of the invention, namely Fig. i shows a section through the brake, Fig. 2 a
Side view of the same and Fig. 3 a view of the fork lever. In the eyes
i and 2 of the axle center piece 3, the steering pin 4 is rotatably mounted. On the same
the wedge 5 is arranged to be slidable; the steering pin is firmly attached to the steering knuckle
6 connected. The hub 7 is rotatably mounted on the steering knuckle and on this
the brake drum 8 is in turn attached. The brake shoes 9 are rotatable 'on'
derh pin io of the steering pin 4 extended beyond the eye 2 is suspended.
On the brake shoes 9, the tension springs ii are attached, which on the other hand on the steering knuckle
6 are hooked. The fork lever 12 is rotatably located on the axle center piece 3.
Also on the axle center piece is the strut 13 that connects it to the frame,
appropriate. The axle center piece is rotatable in the bearing 14 with the frame front spring
15 connected.
Die Wirkungsweise der Vorderradbremse ist folgende Durch entsprechende
Bewegung des Gabelhebels 12 wird der Keil 5 hochgehoben und somit zwischen die Bremsbacken
9 getrieben. Diese gehen auseinander, indem sich dieselben um den Zapfen io des
Lenkzapfens 4 drehen und somit gegen die Bremstrommel 8 drücken, wodurch die gewünschte
Bremswirkung erzielt wird. Nach dem Loslassen des Gabelhebels 12 und dem Heruntergleiten
des Keils 5 auf den Lenkzapfen 4 werden die Bremsbacken 9 durch die Zugfedern ii
in ihre Ruhelage zurückgeführt. Der Gabelhebel 12 ist so angeordnet, daB die Verbindungslinie
der Berührungspunkte der beiden Gabelenden 16, die auch mit Rollen ausgerüstet sein
können, mit der unteren Fläche des hochzutreibenden Keils 5 annähernd oder genau
durch die Mittellinie des Lenkzapfens 4 geht.The operation of the front brake is as follows
Movement of the fork lever 12, the wedge 5 is lifted and thus between the brake shoes
9 driven. These diverge in that they are around the pin io des
Turn the steering pin 4 and thus press against the brake drum 8, whereby the desired
Braking effect is achieved. After releasing the fork lever 12 and sliding down
of the wedge 5 on the steering pin 4, the brake shoes 9 by the tension springs ii
returned to their rest position. The fork lever 12 is arranged so that the connecting line
the points of contact of the two fork ends 16, which are also equipped with rollers
can, with the lower surface of the wedge 5 to be driven up approximately or exactly
goes through the center line of the steering pin 4.
Die vorstehend beschriebene Erfindung ist sowohl bei Faustachsen als
auch bei Gabelachsen verwendbar.The invention described above is applicable to both axles
can also be used with fork axles.