Verschluß für Stapelschächte o. dgl. Es sind Sicherheitsverschlüsse
für Stapelschächte bekannt, die aus einem zweiarmigen Hebel bestehen, welcher an
einer vor dem Schacht ini Gleise ausschwenkbar angeordneten Lasche gelenkig so aufgehängt
ist, daß einer seiner Schenkel senkrecht an der Schachtwand herabhängt, während
der andere aufragende Schenkel als Sperre gegen das Einfahren von Fördervagen dient.
Die Sperrvorrichtung kann nur bei eingefahrenen Förderkörben ausgeschaltet «erden,
indem der Hebel, der sonst nach dein Anheben wieder in den Schacht herabfällt, auf
den Förderkorb -elegt wird.Closure for stacking shafts or the like. There are safety closures
known for stacking shafts, which consist of a two-armed lever which is connected to
an articulated bracket in front of the shaft ini rails
is that one of its legs hangs down vertically on the shaft wall, while
the other protruding leg serves as a barrier against the retraction of conveyor trolleys.
The locking device can only be switched off when the conveyor baskets are retracted.
by opening the lever, which otherwise falls back into the shaft after you lift it
the conveyor cage is placed.
Die bekannten Vorrichtungen dieser Art haben den Nachteil, daß ihre
Sicherheit durch die Abnutzung erheblich herabgesetzt wird. Beien Verschleiß des
besonders geformten Laschenendes und seiner Lagerung entsteht die Möglichkeit, die
Lasche um i8o° auszuschwenken und den Sperrhebel zwischen das Gleise zu legen. Da
die Bedienung der Sicherheitsvorrichtung den Arbeitern lästig ist, so wird der Riegel
dauernd ausgeschaltet, sobald sich die Möglichkeit, wenn auch unter Anwendung von
Gewalt, bietet.The known devices of this type have the disadvantage that their
Safety is significantly reduced by wear and tear. If the
specially shaped flap end and its storage creates the possibility of the
Swing the tab out i8o ° and place the locking lever between the tracks. There
the operation of the safety device is a nuisance to the workers, so the bolt becomes
permanently switched off as soon as the option arises, albeit using
Violence, offers.
ach der Erfindung wird hinter dein Lager der Lasche ein Stützwinkel
befestigt, gegen den sich die angehobene Lasche legt, sobald der Sperrhebel aus
dem Schacht herausgehoben ist. Ein Umlegen der Lasche und ein Niederlegen des Sperrhebels
vor dein Schacht ist somit völlig verhindert.After the invention, there is a support bracket behind your bearing of the bracket
attached, against which the raised flap rests as soon as the locking lever is released
lifted out of the shaft. A flip of the tab and a lowering of the locking lever
in front of your shaft is thus completely prevented.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Vorrichtung dargestellt.
Es zeigen: Abb. i einen senkrechten Schnitt durch die Vorrichtung, Abb. a eine Oberansicht.In the drawing, an embodiment of the device is shown.
They show: Fig. I a vertical section through the device, Fig. A a top view.
Vor dem Schacht a ist zwischen den Schienen eine Lasche b auf dem
Bolzen c ausschwenkbar angeordnet, deren freies Ende mittels des Bolzens d den zweiarmigen
Hebel e, f trägt.. Der Schenkel e ist schwerer als der Schenkel f, so daß
der Hebel senkrecht an der Schachtwand herabhängt und dier finit Handgriff g versehene
Schenkel f vor dem Gleise aufgerichtet ist und .dlas Einfahren von Wägen in den
Schacht verhindert. Hinter dem Lager der Stütze b ist ein Stützwinkel h angeordnet,
welcher verhindert, daß die Lasche im Gleise völlig umgelegt werden kann. Die Lasche
kann nur aufgerichtet werden, und der Hebel e, f fällt daher nach dem Anheben
wieder in den Schacht zurück, sofern nicht ein Förderkorb eingefahren ist, auf dein
er in bekannter Weise in wagerechter Lage gestützt werden kann.In front of the shaft a, a bracket b is pivotably arranged on the bolt c between the rails, the free end of which carries the two-armed lever e, f by means of the bolt d .. The leg e is heavier than the leg f, so that the lever is perpendicular to the shaft wall hangs down and the leg f provided with the finite handle g is erected in front of the track and prevents cars from entering the shaft. A support bracket h is arranged behind the bearing of the support b , which prevents the bracket from being completely folded over in the track. The tab can only be erected, and the lever e, f therefore falls back into the shaft after lifting, unless a conveyor cage has been retracted on which it can be supported in a horizontal position in a known manner.