DE395249C

DE395249C - Shock absorbers, especially for cars

Info

Publication number: DE395249C
Application number: DER57681D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-01-15
Filing date: 1923-01-26
Publication date: 1924-05-16

Description

Stoßdämpfer, insbesondere für Kraftwagen. Die Erfindung betrifft einen Stoßdämpfer, insbesondere für Kraftwagen, bei welchem ein von den Wagenfedern beeinflußter Schwinghebel die achsiale Verschiebung eines auf eine Druckflüssigkeit einwirkenden, durch eine Stiftführung gegen Drehung gesicherten Kolbens herbeiführt. Gemäß der Erfindung trägt der Kolben einen achsialen mit Gewinde versehenen Fortsatz, auf den eine den Schwinghebel tragende und mit entsprechendem Muttergewinde versehene Hülse einwirkt, die gegen achsiale Verschiebung gesichert ist. Hierdurch wird eine sehr einfache Bauart erzielt; irgendwelche verwickelte und in der Wirkung unsichere Gestängeverbindungen entfallen vollkommen.Shock absorbers, in particular for motor vehicles. The invention relates to a Shock absorbers, especially for motor vehicles, in which one is influenced by the car springs Rocker arm is the axial displacement of a hydraulic fluid acting brings about a piston secured against rotation by a pin guide. According to the Invention, the piston carries an axial threaded extension on the one carrying the rocker arm and provided with a corresponding nut thread Acts sleeve which is secured against axial displacement. This creates a very simple construction achieved; any entangled and in the The effect of unsafe linkage connections is completely eliminated.

Der Erfindungsgegenstand wird durch die Zeichnung beispielsweise veranschaulicht. Abb. i veranschaulicht eine Ausführungsf; @rm eines Stoßdämpfers durch einen Längsschnitt, Abb. 2 einen Längsschnitt durch eine abgeänderte Ausführungsform mit Rohrverbindungen und gemeinsamem Druckbehälter für haarweise Dämpferanordnung, Abb.3. .I und 5 sind Querschnitte nach den Linien III-III, IV-IV, 'I-'-I' der Abb. i, Abb. 6 eine Einzeldarstellung.The subject matter of the invention is illustrated, for example, by the drawing. Fig. I illustrates an embodiment; @rm of a shock absorber through a longitudinal section, Fig. 2 is a longitudinal section through a modified embodiment with pipe connections and a common pressure vessel for hair-by-hair damper arrangement, Fig.3. .I and 5 are Cross-sections according to the lines III-III, IV-IV, 'I -'- I' of Fig. I, Fig. 6 an individual representation.

Eine Grundplatte i, die mit wagerecht liegender Achse A--B am Wagenuntergestell angebracht ist, trägt einen Zylinder 2, in dem der Kolben 3 arbeitet. Der Kolben trägt einen mit Schraubengewinde ausgerüsteten Fortsatz 5, auf dem eine Hülse 6 verschraubbar ist. Auf einem Fortsatz 7 der Hülse 6 ist der Hebel 8 aufgekeilt, an welchem die Feder mittelbar oder unmittelbar angreift.A base plate i, with axis A - B lying horizontally on the car frame is attached, carries a cylinder 2 in which the piston 3 works. The piston carries a screw thread extension 5 on which a sleeve 6 is screwable. The lever 8 is wedged on an extension 7 of the sleeve 6, on which the spring acts directly or indirectly.

Am Kolben 3 befestigte Stifte 13 greifen in Bohrungen 12 am Zylinderdackel ii und sichern den Kolben gegen Drehung. `%eiter besitzt der Kolben Bohrungen 15, die durch Rückschlagventile 16 (s. Abb. 6) so abgeschlossen werden, daß die Bewegung des Kolbens nach der einen Seite (nach rechts) frei erfolgen kann, während die Bewegung nach der andern Richtung verhindert wird. Pins 13 attached to the piston 3 engage in bores 12 on the cylinder dachshund ii and secure the piston against rotation. The piston also has bores 15, which are closed by non-return valves 16 (see Fig. 6) so that the movement of the piston to one side (to the right) can take place freely, while movement to the other direction is prevented .

Bei der Ausführungsform nach Abb. i besitzt der Kolben eine mittlere Bohrung, die durch ein einstellbares Nadelventil mit Kegel 4 mehr oder weniger stark abgesperrt werden kann. Der Zylinderraum ist mit Flüssigkeit angefüllt. Der Fortsatz 7 der Hülse 6 ist flüssigkeitsdicht durch den Deckel ii hindurchgeführt. Er vermag sich im Deckel zu drehen, aber nicht achsial zu verschieben.In the embodiment according to Fig. I, the piston has a central one Bore made by an adjustable needle valve with cone 4 more or less strong can be locked. The cylinder space is filled with liquid. The appendix 7 of the sleeve 6 is passed through the cover ii in a liquid-tight manner. He can to rotate in the lid, but not to shift axially.

Beim Arbeiten der Feder verschraubt siel! die Hülse 6 auf den Fortsatz 5 und zwingt den Kolben 3, sich im Zylinder 2 hin und her zu bewegen. Da bei der Bewegung des Kolbens nach links die Flüssigkeit nur durch das Nadelventil entweichen kann, «-erden die Stöße, welche die Verschiebung in diesem Sinne herbeizuführen suchen, gedämpft.When working the spring screwed down! the sleeve 6 on the extension 5 and forces the piston 3 to move back and forth in the cylinder 2. Since the Moving the piston to the left allows the liquid to only escape through the needle valve can, "-earth the shocks which bring about the displacement in this sense looking, muffled.

Bei der Ausführung nach Abb. 2 für paarweise Stoßdämpferanordnung tritt beim Niedergang des Kolbens die Flüssigkeit durch die Bohrung 30 und das Rohr 34 zu einem Ste-11-hahn 35, und zur anderen Seite drs Kolbers wird Flüssigkeit von einem Sammelbehälter 40 aus durch ein Rohr 41 sowie eine der Bohrungen 12 zurückgeführt. Der Stellhahn 35 gibt j e nach seiner Einstellung <-in(n mehr oder weniger engen Durchlaß 39 zu dem Sammelbehälter 40 frei. Die Wirkung der Vorrichtung ist im wesentlichen die gleiche wie die der Vorrichtung gemäß Abb. i.In the embodiment according to Fig. 2 for a paired shock absorber arrangement, when the piston descends, the liquid passes through the bore 30 and the pipe 34 to a plug 35, and on the other side of the piston, liquid is discharged from a collecting container 40 through a pipe 41 and one of the bores 12 are returned. Depending on its setting, the control valve 35 releases a more or less narrow passage 39 to the collecting container 40. The effect of the device is essentially the same as that of the device according to FIG.

Die Füllung der Vorrichtung gemäß Abb. i mit Öl erfolgt mittels einer Ölfüllvorrichtung, die an Stelle der Abschlußkappe 28 auf das Ende der Stange 7 aufgeschraubt wird. In der Vorrichtung vorhandene Luft kann durch eine Entlüftungsöffnung 42 entweichen.The device according to Fig. I is filled with oil by means of a Oil filling device, which in place of the end cap 28 on the end of the rod 7 is unscrewed. Air present in the device can be ventilated through a vent 42 escape.

Bei der Vorrichtung gemäß Abb. 2 erfolgt die Füllung durch das Rückschlagventil 43 des Behälters 40. Die Luft in der Vorrichtung vermag durch eine Entlüftungsöffnung 48 zu entweichen.In the device according to Fig. 2, the filling takes place through the check valve 43 of the container 40. The air in the device is able to pass through a vent opening 48 to escape.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Shock absorbers, in particular for motor vehicles which a rocker arm, influenced by the car springs, controls the axial displacement one acting on a pressure fluid, against rotation by a pin guide secured piston, characterized in that the piston has an axial, Has a threaded extension (5), onto which one with a corresponding nut thread provided, secured against axial displacement sleeve (6) acts, which the rocker arm (8) carries.

2. Shock absorber according to claim i with means for simultaneous regulation several shock absorbers arranged at different points, characterized in that that all lines of the one brake cylinder side to a common adjustment tap (37), from which a line (39) leads to a collecting container (40), which is connected by branch lines to the other sides of the brake cylinder.