DE3940620A1

DE3940620A1 - Double deck railway carriage - carries passengers on upper deck and motor vehicles on lower deck

Info

Publication number: DE3940620A1
Application number: DE3940620A
Authority: DE
Inventors: Joerg Dipl Ing Scholz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-12-08
Filing date: 1989-12-08
Publication date: 1991-06-13

Abstract

The double-deck railway carriage (1) is designed to carry passengers on the upper deck (3) and motor vehicles (4) on the lower deck (2). The upper and lower decks are connected by staircases (6) at each end of the carriage and by staircases (5) spaced at intervals along the length of the carriage. The upper deck compartments (8) are aligned with lower deck compartments (11). The vehicles are loaded onto the lower deck via ramps formed from hinged side walls of the carriage. Pallets are also provided to enable the larger vehicles to be loaded sideways onto the lower deck. USE - Combined transport of motor vehicles and passengers.

Description

Die Erfindung betrifft einen Eisenbahnwaggon zur Beförderung von Kraftfahrzeugen im Rahmen von Personen befördernden Zügen, insbesondere sogenannten "Mitläufer"- Zügen, in Doppelstockausführung.The invention relates to a railroad car Transport of motor vehicles in the context of people transporting trains, especially so-called "followers" - Trains, in double-decker design.

Es sind Eisenbahnwagen bekannt, die in doppelstockartiger Weise mit zwei übereinander angeordneten Transportebenen ausgestattet sind. Derartige Eisenbahnwaggons dienen insbesondere zur Beförderung von Kraftfahrzeugen; es sind aber auch Personenwagen in Doppelstockausführung bekannt.Railway carriages are known which are used in double-decker style with two arranged one above the other Transport levels are equipped. Such railroad cars serve in particular for the transportation of motor vehicles; it double-decker coaches are also known.

Es ist weiter bekannt, Doppelstockwagen für den Kraftfahrzeugtransport, vornehmlich bei Fernschnellzügen, "mitlaufen zu lassen", so daß bei einem derartigen, sogenannten "Autoreisezug" die Reisenden über lange Strecken gleichzeitig ihr Kraftfahrzeug mitbefördern lassen können.It is also known to be double-decker for the Motor vehicle transport, primarily for long-distance express trains, "to let it run", so that with such a so-called "car train" the travelers over long distances can have their motor vehicle transported at the same time.

Dabei stellte es sich als gewissen Nachteil heraus, daß die Reisenden in den üblichen Personenwagen sitzen und während der Reise zu den gesonderten PKW-Transportwaggons und damit zu ihrem Kraftfahrzeug keinen Zugang haben. Darüber hinaus haben Züge, die aus Personenwagen und PKW- Transportwagen bestehen, den Nachteil, daß die PKWs in den Transportebenen der PKW-Transportwagen hintereinander angeordnet sind und stirnseitig be- und entladen werden müssen, so daß nur ein gemeinsames Bestimmungsziel in Frage kommt, d. h. es ist nicht möglich, daß unterwegs ein bestimmter PKW allein entladen werden kann. Des weiteren ist es kaum möglich, mit einem Zug durch Kurswagen verschiedene Reiseziele zu bedienen. Als weiterer Nachteil ist anzusehen, daß die Autotransportwagen nur stirnseitig beladen werden können, so daß es erforderlich ist, daß in den entsprechenden Bahnhöfen Kopfladerampen vorgesehen sind, die zudem einen Rangierverkehr unerläßlich machen.It turned out to be a certain disadvantage that the travelers sit in the usual passenger cars and during the trip to the separate car transport wagons and thus have no access to their motor vehicle. In addition, trains made up of passenger cars and passenger cars Transport vehicles exist, the disadvantage that the cars in the Transport levels of the car transport cars one behind the other are arranged and loaded and unloaded at the front must, so that only a common destination in question comes, d. H. it is not possible to go on the go certain cars can be unloaded alone. Furthermore, it is hardly possible, with a train through coaches various Destinations to use. Another disadvantage is that the car transporters are only loaded on the front can, so that it is necessary that in the corresponding Train stations overhead loading ramps are provided, which also have a Make shunting traffic indispensable.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Eisenbahnwaggon verfügbar zu machen, der es den Reisenden ermöglicht, während der Reise zu ihren Kraftfahrzeugen zu gelangen, und eine vielseitige Beladungsmöglichkeit eröffnet, wodurch insbesondere das Erfordernis einer stirnseitigen Auffahrrampe vermieden wird.The invention is therefore based on the object to make a railway wagon available which Allows travelers to travel to theirs To get motor vehicles, and a versatile Loading possibility opened, which in particular the Requirement of an end ramp is avoided.

Die Erfindung besteht darin, daß bei einem Eisenbahnwaggon der eingangs genannten Art die untere Transportebene zur Beförderung von Kraftfahrzeugen ausgestaltet ist und daß die obere Transportebene der Beförderung von Personen dient.The invention is that at one Railway wagon of the type mentioned the lower one Transport level for the transportation of motor vehicles is designed and that the upper transport level of the Transporting people.

Zweckmäßig sind die untere Transportebene und die obere Transportebene durch Treppen miteinander verbunden.The lower transport level and the are useful upper transport level connected by stairs.

Eine vorteilhafte Ausbildung besteht darin, daß die obere Transportebene in Abteile und einen durchgehenden Gang unterteilt ist und daß die Treppen von dem durchgehenden Gang der oberen Transportebene nach unten in die untere Transportebene führen.An advantageous training is that the upper transport level in compartments and a continuous aisle is divided and that the stairs by the continuous passage the upper transport level down into the lower Lead transport level.

Mit Vorteil sind einzelne, die Fahrzeuge aufnehmende Abschnitte der unteren Transportebene Abschnitten oder Abteilen der oberen Transportebene zugeordnet.Individuals that accommodate the vehicles are advantageous Sections of the lower transport level sections or Assigned to departments of the upper transport level.

Um den Laderaum der unteren Transportebene an die Größe von Kraftfahrzeugen anpassen zu können, kann vorgesehen sein, daß die von der oberen zur unteren Transportebene führenden Treppen hochklappbar sind.To the cargo space of the lower transport level to the To be able to adjust the size of motor vehicles can be provided be that from the upper to the lower transport level leading stairs can be folded up.

Für eine vorteilhafte Beladung ist vorgesehen, daß die Abschnitte der Seitenwände der unteren Transportebene nach außen schwenkbar und als Laderampen ausgebildet sind.For an advantageous loading, it is provided that the sections of the side walls of the lower transport level are pivotable on the outside and are designed as loading ramps.

Um eine seitliche Beladung zu erleichtern, ist gemäß einer weiteren Ausbildung der Erfindung vorgesehen, daß den verschließbaren Öffnungen der Seitenwände rechtwinklig zur Fahrtrichtung ausfahrbare Paletten zugeordnet sind. To facilitate side loading, according to a further embodiment of the invention provided that the closable openings of the side walls perpendicular to Extendable pallets are assigned to the direction of travel.

Eine Fortbildung der Erfindung besteht darin, daß die seitlich ausschwenkbaren Seitenwände oder ausfahrbaren Paletten den Anschluß zu einem tiefer gelegenen Niveau als das der Bahnsteige ermöglichen.A further development of the invention is that the side walls that can be swung out or extendable Pallets connecting to a lower level than that enable the platforms.

Eine weitere Fortbildung besteht darin, daß die ausschwenkbaren Seitenwände oder die ausfahrbaren Paletten als Hubtisch ausgebildet und absenkbar sind.Another training is that swing-out side walls or the extendable pallets as Lift table are designed and lowerable.

Eine Weiterbildung der Erfindung besteht darin, daß ausschwenkbare Seitenwände oder ausfahrbare Paletten auf beiden Seiten des Waggons vorgesehen sind.A further development of the invention is that swing-out side walls or extendable pallets Both sides of the wagon are provided.

Dabei kann mit Vorteil vorgesehen sein, daß eine stirnseitige Ladeöffnung vorgesehen ist und daß an der stirnseitigen Ladeöffnung eine Beladungswageneinheit anschließt, die ein stirnseitiges Befahren des zu beladenden Waggons ermöglicht.It can advantageously be provided that a front loading opening is provided and that at the loading unit on the front loading opening connects, the frontal driving on the load Wagons allowed.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Beladungswageneinheit seitlich oder ebenfalls stirnseitig befahrbar ist und eine Verbindung der oberen Transportebene mit den anschließenden, nur Personen befördernden Wagen herstellt.According to a development of the invention provided that the loading car unit laterally or is also accessible from the front and a connection of the upper transport level with the subsequent, only people producing carriage.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist an den Waggons stirnseitig vorn und hinten je eine Beladungswageneinheit angeschlossen.According to a development of the invention Wagons on the front and one on the front Loading car unit connected.

Für den Fall des Transportes von Elektroautos sind in der unteren Transportebene Ladesteckdosen vorgesehen.In the event of transportation of electric cars Charging sockets are provided in the lower transport level.

Mit dem erfindungsgemäßen Eisenbahnwaggon wird es somit ermöglicht, daß die Fahrgäste während der Reisezeit zu ihren Fahrzeugen gehen können. Des weiteren ist es möglich, daß ohne besondere Laderampen der Waggon mit Kraftfahrzeugen beladen werden kann. Dadurch entfällt das Erfordernis, daß die Reisenden mit ihren Kraftfahrzeugen an bestimmte Zielbahnhöfe gebunden sind. Außerdem können auch bei Autoreisezügen mehrere Bestimmungsbahnhöfe durch Kurswagen bedient werden. Zeitaufwendige Rangiermanöver entfallen. With the railroad car according to the invention it will thus allowing passengers to travel during the travel season can walk their vehicles. Furthermore, it is possible that without special loading ramps the wagon with motor vehicles can be loaded. This eliminates the need for the Travelers with their motor vehicles to certain destination stations are bound. In addition, several can also be used on car trains Destinations are served by coaches. Time-consuming maneuvers are no longer necessary.

Die Erfindung soll nachstehend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert werden.The invention will now be described with reference to the accompanying drawings are explained in more detail.

In den Figuren zeigen:The figures show:

Fig. 1 einen Eisenbahnwaggon in schematischer Darstellung, bei dem die Seitenwand entfernt ist; Figure 1 shows a railroad car in a schematic representation, in which the side wall is removed.

Fig. 2 eine Draufsicht auf den Eisenbahnwaggon nach Fig. 1 nach entferntem Dach; Fig. 2 is a plan view of the railroad car of Fig. 1 with the roof removed;

Fig. 3 eine Ansicht entsprechend der nach Fig. 1 mit einer stirnseitig angeschlossenen Beladungswageneinheit; Figure 3 is a view corresponding to that of Figure 1 having a front side connected loading carriage unit..;

Fig. 4 eine Draufsicht auf den Waggon nach Fig. 3 mit entferntem Dach; Fig. 4 is a plan view of the wagon of Figure 3 with the roof removed.

Fig. 5 eine Stirnansicht in schematischer Darstellung mit ausschwenkbaren Seitenwänden; Figure 5 is an end view in a schematic representation with swing-out side walls.

Fig. 6 eine Ansicht entsprechend der nach Fig. 5 mit einer seitlich ausfahrbaren Palette, als Hubtisch ausgebildet. Fig. 6 is a view corresponding to that of FIG. 5 with a laterally extendable pallet, designed as a lifting table.

In Fig. 1 ist ein Eisenbahnwaggon 1 dargestellt, der in eine untere Transportebene 2 zur Beförderung von Kraftfahrzeugen 4 und eine obere Transportebene 3 zur Beförderung von Personen dient. Die untere Transportebene 2 und die obere Transportebene 3 sind durch Treppen 5 miteinander verbunden. In die obere Transportebene gelangen die Reisenden über die Treppen 5 von der unteren Transportebene 2 über Treppen 6 in einen Gang 7, von dem die Abteile 8 abgehen.In Fig. 1, a railroad car 1 is shown, which serves in a lower transport level 2 for the transport of motor vehicles 4 and an upper transport level 3 for the transport of people. The lower transport level 2 and the upper transport level 3 are connected to one another by stairs 5 . In the upper transport level, the travelers reach the aisle 7 , from which the compartments 8 depart, via the stairs 5 from the lower transport level 2 via the stairs 6 .

Die Abteile 8 sind wie gewöhnlich mit Sitzbänken 9 ausgestattet, größere Abteile können zusätzlich noch mit Tischen 10 versehen sein. Wie aus Fig. 1 und 2 zu entnehmen ist, gehen die von der oberen Transportebene 3 in die untere Transportebene 2 führenden Treppen 5 von dem Gang 7 aus. Die untere Transportebene 2 ist durch die Treppen 5 in Abschnitte 11 unterteilt, denen in der oberen Transportebene 3 Abteile 8 entsprechend zugeordnet sind. Um den Laderaum der unteren Transportebene 2 optimal ausnutzen zu können, sind die von der oberen Transportebene 3 zur unteren Transportebene 2 führenden Treppen 5 hochklappbar ausgestaltet.The compartments 8 are equipped as usual with benches 9 , larger compartments can also be provided with tables 10 . As can be seen from FIGS. 1 and 2, the stairs 5 leading from the upper transport level 3 into the lower transport level 2 start from the aisle 7 . The lower transport level 2 is divided by the stairs 5 into sections 11 , to which 3 compartments 8 are assigned accordingly in the upper transport level. In order to be able to make optimal use of the loading space of the lower transport level 2 , the stairs 5 leading from the upper transport level 3 to the lower transport level 2 are designed to be foldable.

Wie Fig. 6 zeigt, sind Abschnitte 12 der Seitenwände 13 der unteren Transportebene 2 nach außen schwenkbar als Laderampe 14 ausgebildet. Es ist aber auch möglich, daß den Abschnitten 12 als verschließbare Öffnungen der Seitenwände 13 rechtwinklig zur Fahrtrichtung ausfahrbar Paletten 15 zugeordnet sind. Wie Fig. 5 zeigt, können die ausfahrbaren Paletten 15 den Anschluß zu einem tieferen Niveau als dem der Bahnsteige ermöglichen, indem sie als Hubtisch ausgebildet sind. Zu diesem Zweck sind Hebearme 16 mit einem an der Unterseite der unteren Transportebene angebrachten Getriebe 17 verbunden. Auch die ausschwenkbaren Seitenwände in Form der Laderampen 14 können als absenkbarer Hubtisch ausgebildet sein, was jedoch nicht dargestellt ist.As FIG. 6 shows, sections 12 of the side walls 13 of the lower transport plane 2 are designed to be pivotable outwards as a loading ramp 14 . But it is also possible that the sections 12 are assigned as closable openings of the side walls 13 extendable pallets 15 at right angles to the direction of travel. As FIG. 5 shows, the extendable pallets 15 can be connected to a lower level than that of the platforms by being designed as a lifting table. For this purpose, lifting arms 16 are connected to a gear 17 attached to the underside of the lower transport plane. The swing-out side walls in the form of the loading ramps 14 can also be designed as a lowerable lifting table, but this is not shown.

In Fig. 3 ist eine Weiterbildung der Erfindung dargestellt, indem die untere Ladeebene 2 mit einer stirnseitigen Ladeöffnung versehen ist, an die eine Beladungseinheit 21 sich anschließt. Bei 22 seitlich oder auch stirnseitig durch eine Stirnwand 23, die geöffnet werden kann, können die Kraftfahrzeuge über die Beladungswageneinheit 21 in den zu beladenden Waggon 1 gefahren werden. Es ist auch möglich, an beiden Seiten des Waggons 1 eine Beladungswageneinheit 21 anzuschließen, wie es an einer Seite in Fig. 3 bzw. Fig. 4 dargestellt ist. Für den Transport von Elektroautos sind in der unteren Beladungsebene 2 Ladesteckdosen 25 vorgesehen. FIG. 3 shows a further development of the invention, in that the lower loading level 2 is provided with an end loading opening, to which a loading unit 21 is connected. At 22 laterally or at the front through an end wall 23 which can be opened, the motor vehicles can be driven into the wagon 1 to be loaded via the loading wagon unit 21 . It is also possible to connect to both sides of the car 1, a load carriage assembly 21, as shown on one side in Fig. 3 or Fig. 4. For the transport of electric cars, 2 charging sockets 25 are provided in the lower loading level.

Die Erfindung hat damit einen Eisenbahnwaggon verfügbar gemacht, der in konstruktiv sinnvoller Weise ein Reisen mit Kraftfahrzeugen ermöglicht, bei dem die Reisenden während der Fahrt zu ihren Kraftfahrzeugen Zugang haben können und bei dessen Einsatz ein Transport von Reisenden mit Kraftfahrzeugen ermöglicht wird, der nicht den bisherigen Beschränkungen von Autoreisezügen unterliegt.The invention thus has a railroad car made available in a constructively meaningful way Travel by motor vehicle enables the traveler have access to their motor vehicles while driving and when used, transporting travelers Motor vehicles is made possible, which is not the previous one Restrictions on car trains are subject.

Claims

1. Railway wagon for the transport of motor vehicles in the context of passenger trains, in particular so-called "follower" trains, in double-decker design, characterized in that the lower transport level ( 2 ) is designed for the transport of motor vehicles ( 4 ) and that the upper transport level ( 3 ) serves to transport people.

2. Waggon according to claim 1, characterized in that the lower transport level ( 2 ) and the upper transport level ( 3 ) are interconnected by stairs ( 5 ).

3. Waggon according to claim 1 or 2, characterized in that the upper transport level ( 3 ) is divided into compartments ( 8 ) and a continuous passage ( 7 ) and that the stairs ( 5 ) of the through passage ( 7 ) in the upper Guide the transport level ( 3 ) down into the lower transport level ( 2 ).

4. Waggon according to claim 2 or 3, characterized in that individual, the vehicles ( 4 ) receiving sections ( 11 ) of the lower transport level ( 2 ) sections or compartments ( 8 ) of the upper transport level ( 3 ) are assigned.

5. Waggon according to one of claims 2 to 4, characterized in that the stairs leading from the upper to the lower transport level ( 2 ) ( 5 ) can be folded up.

6. Wagon according to one of claims 1 to 5, characterized in that sections ( 12 ) of the side walls ( 13 ) of the lower transport plane ( 2 ) are pivotable outwards and are designed as loading ramps ( 14 ).

7. Wagon according to one of claims 1 to 5, characterized in that the closable openings ( 12 ) of the side walls ( 13 ) are assigned extendable pallets ( 15 ) at right angles to the direction of travel.

8. Waggon according to claim 6 or 7, characterized in that the side swing-out side walls ( 14 ) or extendable pallets ( 15 ) allow connection to a lower level than that of the platforms.

9. Waggon according to claim 8, characterized in that the swing-out side walls ( 14 ) or the extendable pallets ( 15 ) are designed as a lifting table ( 16 , 17 ) and can be lowered.

10. Wagon according to one of claims 6 to 9, characterized in that pivotable side walls ( 14 ) or extendable pallets ( 15 ) are provided on both sides of the wagon ( 1 ).

11. Wagon according to one of claims 1 to 10, characterized in that an end loading opening ( 23 ) is provided and that at the front loading opening ( 23 ) is connected to a loading wagon unit ( 31 ) which can be driven on the end of the wagon to be loaded ( 1 ) enables.

12. Wagon according to claim 11, characterized in that the loading wagon unit ( 21 ) can be driven on from the side or also at the end and connects the upper transport level ( 3 ) with the subsequent wagons which only carry people.

13. A wagon according to claim 11 or 12, characterized in that a loading wagon unit ( 21 ) is connected in each case at the front and rear.

14. Wagon according to one of claims 1 to 13, characterized in that in the lower transport level ( 2 ) charging sockets ( 25 ) are provided for electric cars.