DE3936374A1 - Kraftfahrzeugscheinwerfer - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftfahrzeug­ scheinwerfer gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Es wird beispielsweise in der DE-OS 35 19 611 ein mit einer Hochdruckentladungslampe bestückter Kraftfahr­ zeugscheinwerfer beschrieben. Die Wärmestrahlung einer Hochdruckentladungslampe ist wesentlich geringer als beispielsweise die einer bisher üblichen Halogenlampe. Das hat den Nachteil, daß Eis und/oder Schnee durch die geringe Wärmestrahlung nicht von der Abdeckscheibe abgeschmolzen werden können, wodurch insbesondere im Winter die Funktionsfähigkeit des bekannten Kraftfahr­ zeugscheinwerfers bisweilen beeinträchtigt ist.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeugscheinwerfer der eingangs genannten Art zu schaffen, der auch im Winter, insbesondere bei Eis und/oder Schnee, noch funktionsfähig ist.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.

Durch die Erfindung wird erreicht, daß bei einem Kraft­ fahrzeugscheinwerfer mit einer eine nur geringe Wärme­ strahlung abgebenden Lichtquelle, insbesondere einer Hochdruck- oder Gasentladungslampe, die geringe Wärme­ strahlung ausreicht, um ein im Bereich der Abdeckscheibe angeordnetes Filter, mit einem Durchlaßverhalten für sichtbares Licht und einem Absorptionsverhalten für nichtsichtbare Strahlung, zu erwärmen. Dieser Effekt beruht auf der die Wärmestrahlung der Lichtquelle absor­ bierenden Wirkung des Filters. Dieses gibt die absor­ bierte Wärmestrahlung an die Abdeckscheibe ab, um Eis und/oder Schnee von der Abdeckscheibe abzuschmelzen.

Die im Filter absorbierte Wärme läßt sich besonders gut zum Abschmelzen von Eis und/oder Schnee von der Abdeck­ scheibe ausnutzen, wenn die Abdeckscheibe selbst das Filter darstellt.

Im folgenden wir die Erfindung anhand eines Ausführungs­ beispiels näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 einen Schnitt durch einen erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugscheinwerfer und

Fig. 2 den Frequenzgang des beim Kraftfahrzeug­ scheinwerfer von Fig. 1 verwendeten Filters.

Fig. 1 zeigt einen Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 mit einer Hochdruckentladungslampe 2, die eine nur geringe Wärme­ strahlung abgibt, und einem Reflektor 3. Die von der Hochdruckentladungslampe 2 ausgehende Strahlung 4 wird am Reflektor 3 teilweise reflektiert. Das Filter 5 hat gleichzeitig die Funktion der Abdeckscheibe des Kraft­ fahrzeugscheinwerfers 1.

In Fig. 2 ist der Frequenzgang des in Fig. 1 gezeigten Filters 5 mit einem für die erfindungsgemäße Aufgabe idealen Filterverhalten dargestellt. Auf der Ordinaten­ achse 6 ist der Absorptionsgrad des Filters 5 in Prozent aufgetragen.

Auf der Abszissenachse 7 ist die Wellenlänge λ des Filters 5 in Nanometer (nm) aufgetragen. Der Bereich des sichtbaren Lichtes hat eine Wellenlänge von etwa 380 bis 780 Nanometer. Dieser Bereich ist auf der Abszissenachse mit einer geschweiften Klammer 8 markiert. Der Frequenz­ gang des Filters 5 ist als Kurve 9 über der Abszissen­ achse 7 dargestellt. Für den Frequenzbereich des sicht­ baren Lichtes von etwa 380 bis 780 nm ist der Absorp­ tionsgrad des Filters 5 annähernd 0%. Für die Fre­ quenzbereiche oberhalb und unterhalb des Frequenzbe­ reichs des sichtbaren Lichtes ist der Absorptionsgrad des Filters 5 annähernd 100%.

Ist die Hochdruckentladungslampe 2 eingeschaltet, trifft die von ihr mit einem breiten Frequenzspektrum abge­ gebene Stahlung auf das Filter 5 auf. Der Anteil der Stahlung, deren Frequenzen sich im Frequenzbereich des sichtbaren Lichtes befinden, kann das Filter 5 nahezu unbeeinflußt durchdringen. Für die abgegebene Wärme­ strahlung hat das Filter 5 dagegen einen hohen Strah­ lungswiderstand. Die Wärmestrahlung wird vom Filter 5 absorbiert, so daß dieses erwärmt wird. Dadurch, daß das Filter 5 die Abdeckscheibe des Kraftfahrzeugschein­ werfers 1 darstellt und damit die im Filter 5 absor­ bierte Wärme nicht erst mit Wärmeverlusten auf eine separate Abdeckscheibe übergeleitet werden muß, wird die Abdeckscheibe auch durch die geringere von der Hoch­ druckentladungslampe 2 abgegebene Wärmestrahlung so stark erwärmt, daß eine eventuell vorhandene Eis- und/oder Schneeschicht abgeschmolzen wird.

Claims (2)

1. Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einer eine nur geringe Wärmestrahlung abgebenden Lichtquelle, insbesondere einer Hochdruck- oder Gasentladungs­ lampe, einem Reflektor und einer Abdeckscheibe, gekennzeichnet durch ein im Bereich der Abdeck­ scheibe angeordnetes Filter (5) mit einem Durchlaß­ verhalten für sichtbares Licht und einem Absorp­ tionsverhalten für nichtsichtbare Strahlung.

2. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckscheibe selbst das Filter (5) darstellt.