DE3935173C2 - Method for controlling an electromechanical drive of a door or the like. Control device and electromechanical drive device - Google Patents

Method for controlling an electromechanical drive of a door or the like. Control device and electromechanical drive device

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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines elektromechanischen Antriebs einer Tür mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 oder 6 sowie eine Steuereinrichtung für einen elektro­ mechanischen Antrieb mit den Merkmalen des Oberbegriffs der Patentan­ sprüche 24 bis 27 und eine elektromechanische Antriebseinrichtung für eine solche Tür mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 21.The invention relates to a method for controlling an electromechanical Drive of a door with the characteristics of the generic term of claim 1 or 6 and a control device for an electro mechanical drive with the features of the preamble of the patent claims 24 to 27 and an electromechanical drive device for such Door with the features of the preamble of claim 21.

Aus der GB 21 89 906 A ist eine elektronische Steuerung für Türantriebe be­ kannt. Es handelt sich dabei um Rolltore, Überkopftore oder dergleichen. Die Steuerung steuert den Bewegungsablauf der Tür über einen Mikroprozessor. Der Mikroprozessor verarbeitet dabei die Meßsignale, die den Ist-Zustand der Tür erfassen, in Steuersignale. Über ein Lernprogramm wird das Geschwindig­ keitsverhalten der Tür erfaßt, um eine automatische Erkennung der Endlagen, Hindernis im Türweg, Überhitzung des Motors usw. zu erhalten. From GB 21 89 906 A there is an electronic control for door drives knows. These are roller doors, overhead doors or the like. The Control controls the movement of the door via a microprocessor. The microprocessor processes the measurement signals that reflect the actual state of the Detect door in control signals. The speed is increased by a learning program behavior of the door is detected in order to automatically detect the end positions, Obtaining an obstacle in the doorway, overheating of the motor, etc.  

Aus der GB 22 02 967 A ist ebenfalls eine elektronische Steuerung eines Türantriebs bekannt. Die Steuerung kommt bei einer zweiflügeligen Schiebetür In Fahrzeugen oder Gebäuden zum Einsatz. Der Mikroprozessor steuert den Motor gemäß einem Bewegungsprofil. Es soll dabei ebenfalls eine automati­ sche Erkennung einer Behinderung im Türweg erfolgen.From GB 22 02 967 A there is also an electronic control unit Door operator known. The control comes with a two-leaf sliding door For use in vehicles or buildings. The microprocessor controls the Motor according to a movement profile. It should also be an automatic detection of a disability in the door path.

Aus der DE 35 32 078 C2 ist die Steuerung eines Fensterantriebs bekannt. Die Steuerung enthält eine Sicherheitsvorrichtung mit einem Mikroprozessor, der durch Überwachung des Motorstroms eine übermäßige Belastung des Fensters beim Schließmodus erfaßt und darin den Motor entsprechend ansteuert. Hier­ bei geht es ebenfalls um eine Behinderungserkennung sowie um Erfassung des Winddrucks usw.The control of a window drive is known from DE 35 32 078 C2. The Control contains a safety device with a microprocessor that excessive load on the window by monitoring the motor current detected in the closing mode and controls the motor accordingly. Here is also about a disability detection and detection of the Wind pressure etc.

Ferner sind elektromechanische Antriebe für Türen mit Anschlagflügel, z. B. aus der DE 32 02 930 A1 sowie durch den entsprechenden Drehtürantrieb "GEZE TSA 150" bekannt. Das Öffnen und Schließen erfolgt hierbei jeweils elektromotorisch.Furthermore, electromechanical drives for doors with hinged wings, for. B. from DE 32 02 930 A1 and by the corresponding swing door drive "GEZE TSA 150" known. The opening and closing takes place in each case electric motor.

Bekannt ist auch ein Drehtüröffner "BESAM Drehtüröffner IK". Er öffnet mit Hilfe von Motorkraft je nach Einbaulage nach außen oder nach innen und schließt jeweils durch Federkraft. Bei diesem bekannten Antrieb ist eine Panik­ funktion eingebaut, indem der Türflügel als Pendelflügel ausgebildet ist, der im Notfall von Hand gegen die normale Öffnungsrichtung geöffnet werden kann.A swing door opener "BESAM swing door opener IK" is also known. He opens with With the help of motor power, depending on the installation position, inwards or outwards closes by spring force. With this known drive there is panic built in function by the door wing is designed as a swing wing, which in the Emergency can be opened by hand against the normal opening direction.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren, eine Steuereinrich­ tung und/oder eine elektromechanische Antriebseinrichtung der eingangs ge­ nannten Art für den Einsatz bei ein- oder zweiflügeligen Türen mit und ohne Falz bzw. Überschlag weiterzuentwickeln.The invention has for its object a method, a Steuereinrich device and / or an electromechanical drive device of the entry ge named type for use with single or double-leaf doors with and without Further develop fold or rollover.

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen der Patentansprüche 1 oder 6, 21 und 24 bis 27. The invention solves this problem with the features of patent claims 1 or 6, 21 and 24 to 27.  

Hierbei sieht die Erfindung gemäß Patentanspruch 1 ein Verfahren vor, zur Steuerung eines elektromechanischen Antriebs einer Tür, mit mindestens einem Drehflügel, wobei eine Steuer-Hardware mit Rechner ver­ wendet wird und die Steuerung der Hardware programmiert wird. Dabei ist vorgesehen, daß die Steuer-Hardware für die Steuerung einer Pendeltüre aus­ gelegt und für verschiedene Türtypen verwendbar ist und die Anpassung an den bestimmten Türtyp durch Programmierung der Steuer-Hardware vorge­ nommen wird, indem über eine externe Eingabe oder selbstlernend über einen Testprogrammlauf eingegeben wird, ob eine einflügelige oder zweiflügelige Tür mit oder ohne Überschlag oder Falz verwendet wird. Dies bedeutet, daß die Steuer-Hardware universell für die verschiedenen Typen inklusive Anschlag- oder Pendeltüren verwendet werden kann.Here, the invention provides according to claim 1, a method for Control of an electromechanical drive of a door, with at least one wing, a control hardware ver with computer is used and the control of the hardware is programmed. It is provided that the control hardware for controlling a swing door laid and can be used for different door types and the adaptation to pre-determined the specific door type by programming the control hardware is taken by using an external input or self-learning via a Test program run is entered, whether a single-leaf or double-leaf door with or without flap or fold is used. This means that the Control hardware universal for the different types including stop or swing doors can be used.

Die Programmierung kann vor oder bei der Inbetriebnahme erfolgen. Die exter­ ne Eingabe kann z. B. über einen Code-Schalter erfolgen. Im Falle einer selbst­ lernenden Anpassung kann vorgesehen sein, daß bei dem Testprogrammlauf der Flügel aus einer Null-Lage über einen kleinen Drehwinkelbereich zunächst in die eine und dann in die entgegengesetzte Drehrichtung angetrieben wird und dabei der Motorstrom gemessen wird zur Bestimmung, ob die Tür ein- oder zweiflügelig ist und/oder ob ein Falz bzw. Überschlag vorhanden ist.Programming can take place before or during commissioning. The exter ne input can z. B. done via a code switch. In the case of yourself learning adaptation can be provided that the test program run the wing from a zero position over a small range of rotation initially driven in one direction and then in the opposite direction and the motor current is measured to determine whether the door is or has two leaves and / or whether there is a fold or rollover.

Die Erfindung sieht ferner gemäß Patentanspruch 6 ein Verfahren vor zur Steuerung eines elektromechanischen Antriebs einer Tür oder dergleichen mit wenigstens einem Drehflügel, wobei eine Steuer-Hardware mit Rechner ver­ wendet wird. Dabei ist vorgesehen, daß die Steuer-Hardware für die Steuerung einer zweiflügeligen Drehtür, vorzugsweise Pendeltür, ausgelegt ist und daß bei Verwendung einer zweiflügeligen Tür die Steuereinrichtung des einen Flü­ gels Master-Funktion (Master-Flügel) und die Steuereinrichtung des anderen Flügels Slave-Funktion (Slave-Flügel) erhält oder bei einer einflügeligen Tür die Steuereinrichtung des einzigen Flügels Master-Funktion erhält, wobei mit der Master-Slave-Zuordnung eine Hirarchie der Steuereinrichtungen erhalten wird, wodurch eine zwangsweise Steuerung des Slave-Flügels durch die Steuerein­ richtung des Master-Flügels ermöglicht wird. Auch hiermit wird eine universelle Anwendung der Steuer-Hardware vorgesehen, so daß Anwendungen für ein- und zweiflügelige Türen mit Öffnungs- und Schließfolge möglich sind. The invention further provides a method according to claim 6 Control of an electromechanical drive of a door or the like with at least one rotary wing, a control hardware ver with computer is applied. It is provided that the control hardware for the control a double-leaf revolving door, preferably a swing door, is designed and that when using a double-leaf door, the control device of one door gels master function (master wing) and the control device of the other The wing's slave function (slave wing) or, in the case of a single-wing door, the Control device of the single wing receives master function, being with the Master-slave assignment a hierarchy of control devices is obtained which forces the slave wing to be controlled by the control unit direction of the master wing is made possible. This also becomes a universal Application of the control hardware is provided so that applications for and double-leaf doors with opening and closing sequence are possible.  

Vorzugsweise ist vorgesehen, daß der Ist-Zustand des Masterflügels und der Ist-Zustand des Slave-Flügels jeweils unabhängig voneinander gemessen wer­ den und daß die Meßsignale des Master-Flügels und des Slave-Flügels der Steuereinrichtung des Master-Flügels zugeführt und dort verarbeitet werden. Die Steuerung der beiden Flügel erfolgt sodann über die Steuereinrichtung des Master-Flügels.It is preferably provided that the actual state of the master wing and the The actual state of the slave wing is measured independently of each other the and that the measurement signals of the master wing and the slave wing of the Control device of the master wing fed and processed there. The two wings are then controlled via the control device of the Master wing.

Die Master-/Slave-Zuordnung bei zweiflügeligen Türen kann beliebig festgelegt werden, z. B. beim ersten externen Ansteuern des Türantriebs.The master / slave assignment for double-leaf doors can be set as required be, e.g. B. when the door drive is activated externally for the first time.

Bei zweiflügeligen Türen mit Öffnungs- und Schließfolge mit einem Haupt- und einem Nebenflügel, wobei der Hauptflügel gegenüber dem Nebenflügel zuerst öffnet und zuletzt schließt, kann die Master-/Slave-Zuordnung vorgenommen werden, indem die Steuereinrichtung beim ersten externen Ansteuern des den Hauptflügel bildenden Flügels die Master-Funktion und des den Nebenflügel bildenden Flügels die Slave-Funktion erhält oder umgekehrt. Vorzugsweise wird die einmal erfolgte Master-/Slave-Zuordnung beim nachfolgenden Betrieb beibehalten, z. B. solange die Versorgungsspannung eingeschaltet ist.With double-leaf doors with opening and closing sequence with a main and a minor wing, with the major wing facing the minor wing first opens and closes last, the master / slave assignment can be made be by the control device at the first external control of the The main function of the main wing and the secondary wing forming wing receives the slave function or vice versa. Preferably the master / slave assignment once made during subsequent operation maintained, e.g. B. as long as the supply voltage is switched on.

Die Öffnungsfolgeregelung kann dadurch realisiert werden, daß beim Öffnen der Hauptflügel dem Nebenflügel vorauseilt, z. B. indem der Hauptflügel vor dem Nebenflügel angefahren wird.The opening sequence control can be realized by opening the main wing leads the secondary wing, e.g. B. in front of the main wing is approached to the secondary wing.

Die Schließfolgeregelung kann dadurch realisiert werden, daß beim Schließen der Nebenflügel dem Hauptflügel zumindest in einem kleinen Drehwinkelbe­ reich vor Erreichen der Null-Lage vorauseilt, z. B. indem beim Schließen der Hauptflügel in einer vorbestimmten Warteposition festgestellt wird, bis der Ne­ benflügel die Null-Lage erreicht. Hierfür ist bei besonders bevorzugten Ausfüh­ rungen vorgesehen, daß der Hauptflügel bzw. dessen Antrieb beim Schließen des Nebenflügels mit einer separaten Bremse zusammenwirkt, die abhängig von der Position des Nebenflügels gesteuert wird. The closing sequence control can be realized in that when closing the secondary wing the main wing at least in a small angle of rotation rich leads ahead of zero, e.g. B. by closing the Main wing is determined in a predetermined waiting position until the Ne wing reaches the zero position. For this, in a particularly preferred embodiment stanchions provided that the main wing or its drive when closing of the secondary wing cooperates with a separate brake, which depends is controlled by the position of the secondary wing.  

Eine automatische Null-Lagen-Einstellung wird bei bevorzugten Ausführungen dadurch erreicht, daß unmittelbar nach dem Einschalten der Versorgungsspan­ nung die Winkelposition des bzw. der Flügel gemessen wird und der bzw. die Flügel über den Antrieb in Null-Lage gedreht und dort gehalten werden, oder falls die Null-Lage nach einer vorbestimmten Zeit nicht erreicht wird, der Vor­ gang abgebrochen wird und sodann der bzw. die Flügel zurückgestellt werden und das Verfahren wiederholt wird.An automatic zero position setting is used in preferred versions thereby achieved that immediately after switching on the supply chip the angular position of the wing (s) is measured and the Wings are rotated to zero position via the drive and held there, or if the zero position is not reached after a predetermined time, the previous gear is broken off and then the wing or wings are reset and the process is repeated.

Die Erfindung sieht ferner gemäß Patentanspruch 24 eine Steuereinrichtung vor für einen elektromechanischen Antrieb einer Tür oder dergleichen mit ei­ nem Rechner, der ein Meßsignal eines Ist-Zustands der Tür oder des Antriebs zu einem Steuersignal verarbeitet, wobei vorgesehen ist, daß die Steuerhardware für die Steuerung einer Pendel­ tür ausgelegt und für verschiedene Türtypen verwendbar ist und die Anpas­ sung an den bestimmten Türtyp durch Programmierung der Steuerhardware vorgenommen wird, indem über eine externe Eingabe oder selbstlernend über einen Testprogramm­ lauf eingegeben wird, ob eine einflügelige oder zweiflügelige Tür mit oder ohne Überschlag oder Falz verwendet wird. Die Steuereinrichtung kann auch gemäß Patentanspruch 25, 26 oder 27 ausgebildet sein.The invention further provides a control device according to claim 24 for an electromechanical drive of a door or the like with egg Nem computer, which is a measurement signal of an actual state of the door or the drive processed into a control signal, it being provided that the control hardware for controlling a pendulum door designed and can be used for different door types and the adapt solution to the specific door type by programming the control hardware is made by using an external input or self-learning via a test program is entered whether a single-leaf or double-leaf door with or without Rollover or fold is used. The control device can also according to Claim 25, 26 or 27 may be formed.

Die Erfindung sieht ferner gemäß Patentanspruch 21 eine elektromechanische Antriebseinrichtung vor für eine zweiflügelige Tür mit einer Öffnungs- und/oder Schließfolgeregelung. Die Flügel der zweiflügeligen Tür können als Pendelflügel ausgebildet sein und es kann vorgesehen sein, daß jeder Pendelflügel einen elektromechanischen Antrieb aufweist, der jeweils mit einer separaten Bremse zusammenwirkt.The invention further sees an electromechanical according to claim 21 Drive device in front for a double-leaf door with an opening and / or closing sequence control. The wings of the two-wing door can be designed as a swing wing and it can be provided that each pendulum wing has an electromechanical drive, which each works with a separate brake.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigtEmbodiments of the invention are as follows explained in more detail with reference to the drawing. It shows

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer zwei­ flügeligen Tür mit elektromechanisch ange­ triebenen Pendelflügeln in der Nullage, in Draufsicht; Figure 1 is a schematic representation of a two-leaf door with electromechanically driven pendulum wings in the zero position, in plan view.

Fig. 2 eine entsprechende Darstellung der Tür in Fig. 1 beim Öffnen nach innen; Fig. 2 shows a corresponding representation of the door in Fig. 1 when opening inwards;

Fig. 3 eine entsprechende Darstellung wie in Fig. 1 beim Öffnen nach außen; Fig. 3 is a corresponding view as in Figure 1 when opened to the outside.

Fig. 4 einen Schnitt im oberen Bereich der linken Pendeltür in Fig. 1. Fig. 4 is a section at the top of the left swing door in FIG. 1.

Bei dem Ausführungsbeispiel in den Figuren handelt es sich um eine zweiflügelige Tür mit elektromechanischem Antrieb. Beide Flügel 1, 2 sind Pendelflügel, die aus der in Fig. 1 darge­ stellten Nullage um die Türachsen 1a bzw. 1b in und gegen Uhrzeigersinn jeweils um +/- 90 Grad drehbar angetrieben sind. Aus den Fig. 2 und 3 ist zu erkennen, wie die Flügel 1 und 2 nach innen B und nach außen A öffnen.The exemplary embodiment in the figures is a two-leaf door with an electromechanical drive. Both wings 1 , 2 are pendulum wings, which are driven from the zero position shown in FIG. 1 Darge about the door axes 1 a and 1 b in and counterclockwise in each case by +/- 90 degrees. It can be seen from FIGS. 2 and 3 how the wings 1 and 2 open B inwards and A outwards.

Die Antriebseinrichtung ist über den Türflügeln 1, 2 unterge­ bracht, vorzugsweise im oder an der Unterseite des oberen horizontalen Türholms. Sie besteht aus zwei Antriebsein­ heiten 11, 12. Die Antriebseinheit 11 treibt den Flügel 1 und die Antriebseinheit 12 den Flügel 2 an. Die Flügel werden mit diesem Antrieb jeweils motorisch in Öffnungs- und sodann in Schließrichtung angetrieben. The drive device is placed under the door leaves 1 , 2 , preferably in or on the underside of the upper horizontal door spar. It consists of two drive units 11 , 12 . The drive unit 11 drives the wing 1 and the drive unit 12 drives the wing 2 . With this drive, the leaves are each motor-driven in the opening and then in the closing direction.

Jede Antriebseinheit 11, 12 besteht aus einem Gleichstrom­ motor 13 mit Planetengetriebe 14 und daran angeschlossenem Kegelradsatz 15 mit einer Abtriebswelle 16 und ferner aus einer Steuereinrichtung 17. Die Steuereinrichtung 17 ist vorzugs­ weise in einem separaten Kasten untergebracht, der neben oder über den Baugruppen 13 bis 15 angeordnet ist. Die Bau­ gruppen 13, 14, 15, 17 sind auf einer am Blendrahmen 8 ver­ schraubten Montageplatte 18 befestigt und mit einer U-Profil- Abdeckkappe abgedeckt, wobei separate Kappen für die einzelnen Baugruppen 13 bis 17 oder für jede Antriebseinheit 11, 12 vor­ gesehen sind oder auch eine durchgehende Kappe für den ge­ samten Antrieb 11, 12 vorgesehen sein kann.Each drive unit 11 , 12 consists of a DC motor 13 with planetary gear 14 and connected bevel gear 15 with an output shaft 16 and also from a control device 17th The control device 17 is preferably housed in a separate box, which is arranged next to or above the modules 13 to 15 . The construction groups 13 , 14 , 15 , 17 are mounted on a mounting plate 18 screwed to the frame 8 and covered with a U-profile cover cap, separate caps for the individual modules 13 to 17 or for each drive unit 11 , 12 seen before are or a continuous cap for the entire drive 11 , 12 may be provided.

Die Kopplung der Abtriebswellen 16 mit den Türflügeln 1 und 2 erfolgt jeweils über eine am oberen Rand der Flügel ange­ schraubte Türschiene. Fig. 4 zeigt dies für die Abtriebs­ welle 16 der linken Antriebseinheit 11 des Türflügels 1. Ent­ sprechendes gilt für die Kopplung des rechten Antriebs 12 mit dem Flügel 2.The coupling of the output shafts 16 with the door leaves 1 and 2 takes place via a door rail screwed to the upper edge of the wing. Fig. 4 illustrates this for the driven shaft 16 of the left drive unit 11 of the door leaf 1. The same applies to the coupling of the right drive 12 with the wing 2nd

Wie in Fig. 4 zu erkennen ist, greift die Abtriebswelle 16 in eine am Flügel 1 befestigte Türschiene 20 formschlüssig und drehfest ein. Sie ist dabei in eine stirnseitige Ausnehmung 21 der Türschiene eingesetzt und über stirnseitige Klemmstücke 22 mittels Schrauben 23 darin festgeklemmt.As can be seen in FIG. 4, the output shaft 16 engages in a door rail 20 fastened to the wing 1 in a form-fitting and rotationally fixed manner. It is inserted into an end recess 21 of the door rail and clamped therein by means of screws 23 by means of end clamps 22 .

Die Türflügel 1, 2 werden motorisch geöffnet, wenn der An­ trieb über ein Ansteuergerät angesteuert wird. Es können die üblichen externen Ansteuergeräte eingesetzt werden, z. B. Radar- oder Infrarot-Bewegungsmelder oder auch Kontaktmatten oder Handschalter. The door leaves 1 , 2 are opened by a motor when the drive is controlled by a control device. The usual external control devices can be used, e.g. B. Radar or infrared motion detectors or contact mats or hand switches.

Fig. 2 zeigt den Fall, daß sich eine Person von außen her - Seite A der Tür - nähert, wobei ein nicht dargestelltes außen angebrachtes Ansteuergerät den Antrieb so ansteuert, daß beide Flügel 1, 2 nach innen hin öffnen. Fig. 2 shows the case that a person approaches from the outside - side A of the door - a control device, not shown, attached controls the drive so that both wings 1 , 2 open towards the inside.

Fig. 3 zeigt den umgekehrten Fall, wo sich eine Person von innen her - Seite B der Tür - nähert. Der Antrieb wird dann über ein innen angebrachtes Ansteuergerät zum öffnen nach außen angesteuert. Fig. 3 shows the reverse case where a person approaches from inside - side B of the door. The drive is then controlled via an internal control device to open it to the outside.

Nach dem Öffnen verbleiben die Flügel 1, 2 jeweils in der maxi­ malen Offenstellung eine vorbestimmte Offenhaltezeit lang bzw. bis die Person die Tür passiert hat und schließen sodann eben­ falls motorisch.After opening, the leaves 1 , 2 each remain in the maximum open position for a predetermined hold-open time or until the person has passed the door and then close if motorized.

In dem in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Türflügel je nach Öffnungsrichtung über- bzw. unterschla­ gend, so daß es erforderlich ist, daß die Flügel beim Öffnen und Schließen in einer bestimmten Reihenfolge laufen. Der über­ schlagende Flügel ist der sogenannte Hauptflügel oder Gangflü­ gel. Der unterschlagende Flügel ist der Neben- oder Standflügel.In the embodiment shown in the figures Depending on the opening direction, the door leaves overlap or underslide gend, so that it is necessary that the wings when opening and closing run in a certain order. The over flapping wing is the so-called main wing or gang wing gel. The defeating wing is the secondary or passive wing.

Beim Öffnen nach innen, wie Fig. 2 zeigt, ist der rechte Flü­ gel 2 überschlagend und wird daher so gesteuert, daß er dem linken Flügel 1 beim Öffnen vorauseilt. Hierfür wird der Flü­ gel 1 beim Öffnen erst kurz nach dem Flügel 2 aus der Nullage herausgedreht.When opening inwards, as shown in FIG. 2, the right wing 2 overlaps and is therefore controlled so that it leads the left wing 1 when opening. For this purpose, the wing 1 is only rotated out of the zero position when the wing 2 is opened.

Beim Schließen muß der linke unterschlagende Flügel 1 zuerst in Nullage kommen und sodann erst der überschlagende Flügel 2. Dies wird dadurch erreicht, daß der Flügel 2 über eine mit seinem Antrieb 12 zusammenwirkende separate Bremse in einer vorbestimmten Warteposition, z. B. bei einer Winkelstellung von 30 Grad, angehalten wird, bis der Flügel 1 die Nullage er­ reicht hat. Sodann wird die Bremse gelöst und der Flügel 2 läuft dann in Nullage. When closing, the left undermining wing 1 must first come to zero position and only then the overlapping wing 2 . This is achieved in that the wing 2 via a separate brake cooperating with its drive 12 in a predetermined waiting position, for. B. is stopped at an angular position of 30 degrees until the wing 1 has reached the zero position. Then the brake is released and the wing 2 then runs in zero position.

Beim Öffnen nach außen, wie Fig. 3 zeigt, ist die Öffnungs- und Schließfolge der Flügel 1, 2 gerade umgekehrt. Hier bildet der linke Flügel 1 den überschlagenden Hauptflügel und der rechte Flügel 2 den unterschlagenden Nebenflügel. Der An­ trieb wird in entsprechender Weise, wie zuvor beschrieben, ge­ steuert, indem nun beim Öffnen der Flügel 1 vorauseilt und beim Schließen der Flügel 1 in einer Warteposition über eine mit seinem Antrieb 11 zusammenwirkende separate Bremse ge­ stoppt wird.When opening to the outside, as shown in Fig. 3, the opening and closing sequence of the wings 1 , 2 is just reversed. Here, the left wing 1 forms the overlapping main wing and the right wing 2 forms the opposing secondary wing. The drive is in a corresponding manner, as previously described, controls ge by now hurrying when opening the wing 1 and when closing the wing 1 in a waiting position via a cooperating with its drive 11 , a separate brake is stopped.

Beim Öffnen und Schließen der Flügel 1, 2 sieht die Steuerung eine Öffnungs- bzw. Schließdämpfung in einem Winkelbereich kurz vor Erreichen der Offen- bzw. Nullage vor. Hierfür sind an den Abtriebswellen 16 jeweils zwei Mikroschalter 16a, 16b angeordnet, deren Position zur Einstellung des Einsatzpunktes der Dämpfung verstellbar ist. Ein weiterer Mikroschalter 16c an jeder Abtriebswelle 16 dient zur Richtungserkennung, ob der bzw. die Flügel 1, 2 nach außen oder innen öffnen. Zur Erkennung der Nullage wirken die Flügel 1, 2 jeweils mit einem am Blendrahmen angebrachten Mikroschalter 24 zusammen.When opening and closing the leaves 1 , 2 , the control system provides an opening or closing damping in an angular range shortly before the open or zero position is reached. For this purpose, two microswitches 16 a, 16 b are arranged on the output shafts 16 , the position of which is adjustable for setting the point of use of the damping. Another microswitch 16 c on each output shaft 16 is used to detect the direction of whether the wing or wings 1 , 2 open outwards or inwards. To detect the zero position, the wings 1 , 2 each cooperate with a microswitch 24 attached to the frame.

Die Mikroschalter 16a, 16b, 16c, 24 dienen also zur IST- Zustandserkennung der Türflügel. Die Meßsignale werden einer Steuerhardware zugeleitet und dort in einem Rechner zur Er­ zeugung von Steuersignalen verarbeitet. Statt der Mikroschalter können auch Winkelgeber, Drehimpulszähler oder dergleichen ver­ wendet werden.The microswitches 16 a, 16 b, 16 c, 24 thus serve for the actual status detection of the door leaves. The measurement signals are fed to a control hardware and processed there in a computer to generate control signals. Instead of the microswitch, angle encoders, angular momentum counters or the like can also be used.

Die jeweils aus einer Meßeinrichtung und einer Steuerhardware bestehenden Steuereinrichtungen 17 der Antriebe 11, 12 sind hierarchisch mit einer sogenannten Master-/Slave-Zuordnung wie folgt gekoppelt. Die Steuereinrichtung des einen Flügels be­ sitzt Masterfunktion und die Steuereinrichtung des anderen Flügels Slavefunktion. The control devices 17 of the drives 11 , 12 , each consisting of a measuring device and control hardware, are hierarchically coupled with a so-called master / slave assignment as follows. The control device of one wing has a master function and the control device of the other wing has a slave function.

Der IST-Zustand des Masterflügels und der des Slaveflügels werden jeweils unabhängig voneinander durch die dem je­ weiligen Flügel zugeordnete Meßeinrichtung gemessen. Die Meß­ signale des Masterflügels und des Slaveflügels werden der Steuereinrichtung des Masterflügels zugeführt und dort verar­ beitet. Dadurch wird über die Steuereinrichtung des Master­ flügels der Slaveflügel zwangsweise gesteuert.The current state of the master wing and that of the slave wing are each independent from each other through the measuring device assigned to the wing. The meas signals of the master wing and the slave wing are the Control device of the master wing fed and processed there works. This will control the master wing of the slave wing controlled by force.

Die Zuordnung der Flügel als Master- bzw. Slaveflügel kann be­ liebig vorgenommen werden. Sie kann in einer Initialisierungs­ phase automatisch oder durch entsprechendes Einstellen bei der Inbetriebnahme von Hand erfolgen. Hierbei wird der Flügel 1 als Masterflügel und der Flügel 2 als Slaveflügel oder umgekehrt festgelegt. Die Zuordnung wird so lange beibehalten, wie die Versorgungsspannung eingeschaltet ist und wird erst selbst­ tätig aufgehoben, wenn die Versorgungsspannung abgeschaltet wird. Das heißt, die einmal festgelegte Zuordnung bleibt für alle Betriebsfunktionen der Pendelflügel konstant beim Öffnen und Schließen nach innen und nach außen.The assignment of the wings as master or slave wing can be made arbitrarily. It can be done automatically in an initialization phase or by manual setting during commissioning. Here, wing 1 is defined as the master wing and wing 2 as the slave wing or vice versa. The assignment is retained as long as the supply voltage is switched on and is only canceled when the supply voltage is switched off. This means that the assignment once defined remains constant for all operating functions of the pendulum wing when opening and closing inwards and outwards.

Im folgenden wird der Ablauf einer Initialisierungsphase mit automatischer Nullageneinstellung und Master-/Slave-Zuordnung beschrieben.The following is the process of an initialization phase automatic zero position setting and master / slave assignment described.

Unmittelbar mit dem Einschalten der Versorgungsspannung be­ ginnt die Initialisierungsphase. Dabei wird zunächst die momentane Drehwinkelposition der einzelnen Flügel 1, 2 ge­ messen. Die Meßsignale werden den zugeordneten Antriebsein­ heiten 11, 12 zugeleitet und die Flügel 1, 2 werden sodann motorisch in die Nullage in Fig. 1 gedreht. Wenn die Nullage erreicht ist, wird dies über den Mikroschalter 24 gemessen und den Steuereinrichtungen 17 der Antriebe 11, 12 gemeldet. The initialization phase begins immediately when the supply voltage is switched on. First, the instantaneous angular position of the individual vanes 1 , 2 is measured. The measurement signals are the assigned Antriebsein units 11 , 12 and the wings 1 , 2 are then rotated by motor to the zero position in Fig. 1. When the zero position is reached, this is measured via the microswitch 24 and reported to the control devices 17 of the drives 11 , 12 .

Wenn nach einer vorbestimmten Zeit die Nullage noch nicht er­ reicht ist, werden die Flügel wieder motorisch zurückgedreht und das genannte Verfahren wird wiederholt, indem die Position der Flügel gemessen wird und sodann die Flügel in Nullage ge­ dreht werden. Dieses Verfahren wird wiederholt, bis die Null­ lage erreicht ist oder nach einigen Durchläufen schließlich abgebrochen und eine Störmeldung gegeben wird.If after a predetermined time the zero position is not yet is enough, the wings are turned back by motor and the above process is repeated by the position the wing is measured and then the wing in zero position ge be rotated. This process is repeated until the zero location is reached or finally after a few runs canceled and an error message is given.

Wenn die Flügel 1, 2 in Nullage sind, kann die Master-/Slave- Zuordnung erfolgen. Dies geschieht bei dem Ausführungsbeispiel automatisch mit dem ersten Ansteuern des Antriebs. Die Master­ funktion erhält dabei je nach Schaltung der Hardware z. B. der Flügel, der beim ersten Ansteuern den Hauptflügel bildet. Dies bedeutet, wenn die erste Ansteuerung von außen her, wie in Fig. 2, erfolgt, wird der rechte Flügel 2 Masterflügel und der linke Flügel 1 Slaveflügel. Wenn das erste Ansteuern gemäß Fig. 3 von innen her erfolgt, läuft die Zuordnung umgekehrt, so daß der linke Flügel 1 Master und der rechte Flügel 2 Slave wird.If the wings 1 , 2 are in the zero position, the master / slave assignment can take place. In the exemplary embodiment, this happens automatically when the drive is activated for the first time. The master function receives depending on the circuit of the hardware z. B. the wing that forms the main wing when first activated. This means that if the first activation takes place from the outside, as in FIG. 2, the right wing becomes 2 master wings and the left wing 1 slave wing. If the first activation according to FIG. 3 takes place from the inside, the assignment is reversed, so that the left wing 1 becomes master and the right wing 2 becomes slave.

Wie bereits erwähnt, kann die Master-/Slave-Zuordnung alter­ nativ bei einer anderen Schaltung auch so erfolgen, daß beim ersten Ansteuern der Nebenflügel Slave und der Hauptflügel Master wird.As already mentioned, the master / slave assignment can be older natively take place in another circuit so that when first control of the secondary wing slave and the main wing Becomes a master.

Ein besonderer Vorteil bei dem dargestellten Ausführungsbei­ spiel besteht darin, daß die Steuerhardware des Antriebs universell für verschiedenartige Türen, das heißt für zwei­ flügelige oder einflügelige mit und ohne Falz bzw. mit oder ohne Überschlag eingesetzt werden kann. A particular advantage in the embodiment shown game is that the control hardware of the drive universal for different types of doors, that means for two winged or single winged with and without rebate or with or can be used without rollover.  

Die Anpassung der Steuereinrichtung erfolgt jeweils durch ent­ sprechende Programmierung der Steuerhardware. Hierfür können Codeschalter wie in den Steuereinrichtungen 17 der Antriebsein­ heiten 11, 12 vorgesehen sein, mit denen eingegeben werden kann, ob es sich um eine ein- oder zweiflügelige Tür mit oder ohne Überschlag bzw. Falz handelt und welcher Flügel in welcher Drehrichtung unter- oder überschlagend ist. Auf diese Weise kann auch eingestellt werden, ob Pendel- oder Anschlagflügel verwendet werden.The control device is adapted by programming the control hardware accordingly. For this purpose, code switches as in the control devices 17 of the drive units 11 , 12 can be provided, with which it can be entered whether it is a single or double-leaf door with or without a rollover or rebate and which leaf in which direction of rotation under or is overturning. In this way it can also be set whether pendulum or stop wings are used.

Die Einstellung bzw. Programmierung der Hardware kann bei besonderen Ausführungen auch selbstlernend erfolgen, z. B. mit Hilfe eines in der Initialisierungsphase an der Tür ablaufenden Testprogramms, bei dem die betreffenden IST-Kenngrößen, die die Art der eingesetzten Tür kennzeichnen, gemessen werden, z. B Messung des Motorstroms der Antriebe 11, 12. Ein solches Testprogramm erfolgt, indem die Flügel 1, 2 über ihren An­ trieb 11 bzw. 12 jeweils kurzzeitig einmal beide gemeinsam nach außen und dann nach innen angetrieben werden. Durch Ver­ gleich der gemessenen Motorstromkurven kann das System er­ kennen, welche Bauart der Tür eingesetzt ist.The setting or programming of the hardware can also be self-learning for special versions, e.g. B. with the aid of a test program running on the door in the initialization phase, in which the relevant actual parameters, which characterize the type of door used, are measured, e.g. B Measurement of the motor current of the drives 11 , 12 . Such a test program is carried out by the wings 1 , 2 via their drives 11 and 12, both of which are briefly driven both outwards and then inwards. By comparing the measured motor current curves, the system can know which type of door is used.

Claims (27)

1. Verfahren zur Steuerung eines elektromechanischen Antriebs einer Tür mit mindestens einem Drehflügel, wobei eine Steuerhardware mit Rechner verwendet wird und die Steuerung der Hardware programmiert wird, dadurch gekennzeichnet,
daß die Steuerhardware für die Steuerung einer Pendeltüre ausgelegt und für verschiedene Türtypen verwendbar ist und die Anpassung an den be­ stimmten Türtyp durch Programmierung der Steuerhardware vorgenommen wird,
indem über eine externe Eingabe oder selbstlernend über einen Testpro­ grammlauf eingegeben wird, ob eine einflügelige oder zweiflügelige Tür mit oder ohne Überschlag oder Falz verwendet wird.
1. A method for controlling an electromechanical drive of a door with at least one rotating leaf, a control hardware with computer being used and the control of the hardware being programmed, characterized in that
that the control hardware is designed for the control of a swing door and can be used for different door types and the adaptation to the certain door type be made by programming the control hardware,
by entering via an external input or self-learning via a test program run whether a single-leaf or double-leaf door with or without overlap or rebate is used.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch Programmierung der Steuerhardware eingegeben wird, ob eine Anschlag- oder Pendeltür verwendet wird.2. The method according to claim 1, characterized in that that is entered by programming the control hardware, whether a Hinged or swing door is used. 3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Programmierung der Steuerhardware vor oder bei der Inbe­ triebnahme erfolgt.3. The method according to claim 1 or 2, characterized net that the programming of the control hardware before or at the Inbe drive takes place. 4. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die externe Eingabe über einen Code-Schalter, eine Tastatur, einen Diskettenspeicher erfolgt.4. The method according to any one of the preceding claims, characterized ge indicates that the external input via a code switch, a keyboard, a floppy disk. 5. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei dem Testprogrammablauf der Flügel aus seiner Null-Lage über einen kleinen Drehwinkelbereich zunächst in die eine und dann in die entgegengesetzte Drehrichtung angetrieben wird und dabei z. B. der Motorstrom gemessen wird. 5. The method according to any one of the preceding claims, characterized characterized in that the wing during the test program from its zero position over a small range of rotation angle to one and then driven in the opposite direction of rotation and doing z. B. the motor current is measured.   6. Verfahren zur Steuerung eines elektromechanischen Antriebs einer Tür mit wenigstens einem Drehflügel, wobei eine Steuerhardware mit Rechner verwendet wird, dadurch gekennzeichnet,
daß die Steuerhardware für die Steuerung einer zweiflügeligen Drehtür ausgelegt ist,
daß bei Verwendung einer zweiflügeligen Tür die Steuereinrichtung des ei­ nen Flügels Master-Funktion (Master-Fügel) und die Steuereinrichtung des anderen Flügels Slave-Funktion (Slave-Flügel) erhält oder bei einer einflüge­ ligen Tür die Steuereinrichtung des einzigen Flügels Master-Funktion erhält,
wobei mit der Master-/Slave-Zuordnung eine Hirarchie der Steuereinrichtun­ gen erhalten wird, wodurch eine zwangsweise Steuerung des Slave-Flügels durch die Steuereinrichtung des Master-Flügels ermöglicht wird.
6. A method for controlling an electromechanical drive of a door with at least one rotating leaf, wherein control hardware with a computer is used, characterized in that
that the control hardware is designed for the control of a double-leaf revolving door,
that when using a two-wing door, the control device of a wing master function (master wing) and the control device of the other wing receives slave function (slave wing) or with a single-leaf door, the control device of the single wing receives master function ,
wherein a hierarchy of the control devices is obtained with the master / slave assignment, whereby a forced control of the slave wing is made possible by the control device of the master wing.
7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Master-/Slave-Zuordnung bei einer zweiflügeligen Tür beim ersten externen Ansteuern des Türantriebs erfolgt.7. The method according to claim 6, characterized in that the master / slave assignment for a double-leaf door at the first external control of the door drive is carried out. 8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Master-/Slave-Zuordnung beim ersten externen Ansteuern des Türantriebs erfolgt, nachdem in einer Initialisierungsphase die Flügel in Nullage gedreht worden sind.8. The method according to claim 7, characterized in that that the master / slave assignment when the external control of the Door drive takes place after the wings in an initialization phase Nullage have been turned. 9. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeich­ net, daß die Master-/Slave-Zuordnung beliebig festgelegt wird, z. B. daß bei einer zweiflügeligen Tür mit Öffnungs- und/oder Schließfolgeregelung die Steuereinrichtung des beim ersten externen Ansteuern den Hauptflügel bildenden Flügels die Master-Funktion und des den Nebenflügel bildenden Flügels die Slave-Funktion erhält oder umgekehrt.9. The method according to any one of claims 6 to 8, characterized in net that the master / slave assignment is set arbitrarily, for. B. that with a double-leaf door with opening and / or closing sequence control the control device of the main wing when first externally activated wing forming the master function and that of the secondary wing Wing receives the slave function or vice versa. 10. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die einmal erfolgte Master-/Slave-Zuordnung beim nachfolgenden Betrieb beibehalten wird und erst aufgehoben wird, wenn die Versorgungsspannung abgeschaltet wird. 10. The method according to any one of claims 6 to 9, characterized ge indicates that the master / slave assignment has been made once is maintained during subsequent operation and is only lifted when the Supply voltage is switched off.   11. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Master-/Slave-Zuordnung beibehalten wird, solange die Versor­ gungsspannung eingeschaltet ist.11. The method according to claim 10, characterized in that the master / slave assignment is maintained as long as the Versor supply voltage is switched on. 12. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 11, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Slave-Flügel durch die Steuereinrichtung des Master-Flügels zwangsweise gesteuert wird.12. The method according to any one of claims 6 to 11, characterized ge indicates that the slave wing by the control device of the master wing is forcibly controlled. 13. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 12, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Ist-Zustand des Master-Flügels und der Ist- Zustand des Slave-Flügels jeweils unabhängig voneinander gemessen wer­ den und daß die Meßsignale des Master-Flügels und des Slave-Flügels der Steuereinrichtung des Master-Flügels zugeordnet und dort verarbeitet wer­ den.13. The method according to any one of claims 6 to 12, characterized ge indicates that the actual state of the master wing and the actual State of the slave wing is measured independently of each other the and that the measurement signals of the master wing and the slave wing of the Control device assigned to the master wing and processed there the. 14. Verfahren zur Steuerung eines elektromechanischen Antriebs einer zweiflü­ geligen Tür mit zwei Drehflügeln mit Öffnungsfolgerege­ lung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß beim Öffnen der Hauptflügel dem Nebenflügel vorauseilt, z. B. indem der Hauptflügel vor dem Nebenflügel angefahren wird.14. Method for controlling an electromechanical drive of a two-fluid YELLOW DOOR WITH TWO SWING DOORS WITH OPENING SEQUENCE lung according to one of the preceding claims, characterized ge indicates that when opening the main wing the secondary wing ahead, e.g. B. by approaching the main wing in front of the secondary wing becomes. 15. Verfahren zur Steuerung eines elektromechanischen Antriebs einer zweiflü­ geligen Tür mit zwei Drehflügeln mit Schließfolgeregelung, nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß beim Schließen der Nebenflügel dem Hauptflügel, zu­ mindest in einem kleinen Drehwinkelbereich, vor Erreichen der Null-Lage vorauseilt.15. Method for controlling an electromechanical drive of a two-fluid open door with two rotating leaves with closing sequence control, according to one of the preceding claims, characterized records that when closing the secondary wing to the main wing at least in a small rotation angle range, before reaching the zero position hurries ahead. 16. Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß beim Schließen der Hauptflügel in einer vorbestimmten Warteposition festgestellt wird, bis der Nebenflügel die Null-Lage erreicht hat.16. The method according to claim 15, characterized in that when closing the main wing in a predetermined waiting position is determined until the secondary wing has reached the zero position. 17. Verfahren nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Hauptflügel oder dessen Antrieb beim Schließen des Nebenflügels mit einer separaten Bremse zusammenwirkt, die abhängig von der Position des Nebenflügels gesteuert wird. 17. The method according to claim 15 or 16, characterized records that the main wing or its drive when closing of the secondary wing cooperates with a separate brake, which depends is controlled by the position of the secondary wing.   18. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Flügel in Null-Lage durch je eine mit dem Antrieb des Flügels zusammenwirkende Bremse oder über eine Schloßfalle festgestellt wird.18. The method according to any one of the preceding claims, characterized characterized in that each wing in the zero position with one each the drive of the wing interacting brake or via a Lock latch is found. 19. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß unmittelbar nach dem Einschalten der Ver­ sorgungsspannung die momentane Winkelposition des bzw. der Flügel ge­ messen wird und der oder die Flügel über den Antrieb in Null-Lage gedreht und dort gehalten werden oder falls die Null-Lage nach einer vorbestimmten Zeit nicht erreicht wird, der Vorgang abgebrochen wird und sodann der bzw. die Flügel über den Antrieb zurückgestellt werden und das Verfahren wiederholt wird.19. The method according to any one of the preceding claims, characterized characterized in that immediately after switching on the Ver supply voltage the current angular position of the wing (s) is measured and the wing or wings rotated to zero position via the drive and be held there or if the zero position after a predetermined Time is not reached, the process is terminated and then the or the wings are reset via the drive and the procedure is repeated. 20. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Störfall durch Messung des Motor­ stroms erkannt wird und sodann der Flügel entsprechend Anspruch 19 in Null-Lage zurückgestellt wird.20. The method according to any one of the preceding claims, characterized characterized that an accident by measuring the engine current is detected and then the wing according to claim 19 in Zero position is reset. 21. Elektromechanische Antriebseinrichtung für eine zweiflügelige Tür mit einer Öffnungs- und/oder Schließfol­ geregelung, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Flügel (1, 2) einen elektromechanischen Antrieb (11, 12) aufweist, der jeweils mit ei­ ner separaten Bremse zusammenwirkt.21. Electromechanical drive device for a two-leaf door with an opening and / or closing sequence, characterized in that each leaf ( 1 , 2 ) has an electromechanical drive ( 11 , 12 ), each of which interacts with a separate brake. 22. Elektromechanische Antriebseinrichtung nach Anspruch 21, wobei die zweiflügelige Tür einen Nebenflügel und einen Hauptflügel aufweist, wo­ bei beim Schließen der Nebenflügel dem Hauptflügel vorauseilt oder der Hauptflügel in einer vorbestimmten Warteposition festgestellt wird, bis der Nebenflügel die Nullage erreicht hat, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die mit dem Hauptflügel oder dessen Antrieb zu­ sammenwirkende separate Bremse abhängig von der Position des Neben­ flügels gesteuert wird.22. Electromechanical drive device according to claim 21, wherein the double wing door has a secondary wing and a main wing where when leading the main wing when closing the secondary wing or the Main wing is determined in a predetermined waiting position until the secondary wing has reached zero position records that with the main wing or its drive too cooperating separate brake depending on the position of the slave wing is controlled. 23. Elektromechanische Antriebseinrichtung nach Anspruch 21 oder 22, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel als Pendelflügel ausgebildet sind. 23. Electromechanical drive device according to claim 21 or 22, characterized in that the wings as a pendulum wing are trained.   24. Steuereinrichtung für einen elektromechanischen Antrieb einer Tür mit einem Rechner, der ein Meßsignal eines Ist-Zustands der Tür (1, 2) oder des Antriebs (11, 12) zu einem Steuersignal verarbeitet, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerhardware für die Steuerung ei­ ner Pendeltür ausgelegt und für verschiedene Türtypen verwendbar ist und die Anpassung an den bestimmten Türtyp durch Programmierung der Steuerhardware vorgenommen wird,
indem über eine externe Eingabe oder selbstlernend über einen Testpro­ grammlauf eingegeben wird, ob eine einflügelige oder zweiflügelige Tür mit oder ohne Überschlag oder Falz verwendet wird.
24. Control device for an electromechanical drive of a door with a computer which processes a measurement signal of an actual state of the door ( 1 , 2 ) or the drive ( 11 , 12 ) to a control signal, characterized in that the control hardware for the control egg a swing door is designed and can be used for different door types and the adaptation to the specific door type is made by programming the control hardware,
by entering via an external input or self-learning via a test program run whether a single-leaf or double-leaf door with or without overlap or rebate is used.
25. Steuereinrichtung für einen elektromechanischen Antrieb einer zweiflüge­ ligen Tür mit einem Rechner, der ein Meßsignal eines Ist-Zustands der Tür (1, 2) oder des Antriebs (11, 12) zu einem Steuersignal verarbeitet, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerhardware für die Steuerung einer zweiflügeligen Drehtür ausgelegt ist,
daß bei Verwendung einer zweiflügeligen Tür die Steuereinrichtung des einen Flügels Masterfunktion (Master-Flügel) und die Steuereinrichtung des anderen Flügels Slavefunktion (Slave-Flügel) erhält oder bei einer ein­ flügeligen Tür die Steuereinrichtung des einzigen Flügels Masterfunktion erhält,
wobei mit der Master-Slave-Zuordnung eine Hirarchie der Steuereinrich­ tungen erhalten wird, wodurch eine zwangsweise Steuerung des Slave- Flügels durch die Steuereinrichtung des Master-Flügels ermöglicht wird.
25. Control device for an electromechanical drive of a two-leaf door with a computer that processes a measurement signal of an actual state of the door ( 1, 2 ) or the drive ( 11 , 12 ) into a control signal, characterized in that the control hardware for the Control of a double-leaf swing door is designed,
that when a double-leaf door is used, the control device of one wing is given the master function (master wing) and the control device of the other wing is slave function (slave wing), or the control device of the single leaf is given the master function,
with the master-slave assignment a hierarchy of the control devices is obtained, whereby a forced control of the slave wing is made possible by the control device of the master wing.
26. Steuereinrichtung für einen elektromechanischen Antrieb einer zweiflüge­ ligen Tür mit einem Rechner, der ein Meßsignal eines Ist-Zustands der Tür (1, 2) oder des Antriebs (11, 12) zu einem Steuersignal verarbeitet, dadurch gekennzeichnet, daß beim Öffnen der Hauptflü­ gel dem Nebenflügel vorauseilt, z. B. indem der Hauptflügel vor dem Ne­ benflügel angefahren wird. 26. Control device for an electromechanical drive of a two-leaf door with a computer that processes a measurement signal of an actual state of the door ( 1 , 2 ) or the drive ( 11 , 12 ) to form a control signal, characterized in that when the main flue is opened gel ahead of the secondary wing, e.g. B. by approaching the main wing in front of the ne wing. 27. Steuereinrichtung für einen elektromechanischen Antrieb einer zweiflüge­ ligen Tür mit einem Rechner, der ein Meßsignal eines Ist-Zustands der Tür (1, 2) oder des Antriebs (11, 12) zu einem Steuersignal verarbeitet, dadurch gekennzeichnet, daß beim Schließen der Ne­ benflügel dem Hauptflügel, zumindest in einem kleinen Drehwinkelbereich, vor Erreichen der Nullage vorauseilt.27. Control device for an electromechanical drive of a double-leaf door with a computer that processes a measurement signal of an actual state of the door ( 1 , 2 ) or the drive ( 11 , 12 ) to a control signal, characterized in that when the Ne wing leads the main wing, at least in a small angle of rotation range, before reaching zero position.
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