DE393196C

DE393196C - Steering device for trailers of motor vehicles

Info

Publication number: DE393196C
Application number: DEA39503D
Authority: DE
Original assignee: AUTOMOBILWERKE H BUESSING AKT
Current assignee: AUTOMOBILWERKE H BUESSING AKT
Priority date: 1923-02-25
Filing date: 1923-02-25
Publication date: 1924-03-29

Description

Lenkvorrichtung für Anhänger von Kraftfahrzeugen. Es sind Anhänger für Lastzüge mit einem L.asttraggestell bekannt, bei dem das auf dem Anhänger drehbar abgestützte Lasttraggestell durch seine beim Lenken des Motorwagens erfolgende Bewegung gegenüber dem Anhänger ein Lenken des Anhängers herbeiführt.Steering device for trailers of motor vehicles. They are followers known for trucks with a load carrying frame, which can be rotated on the trailer supported load carrying frame by its movement occurring when steering the motor vehicle causes the trailer to be steered with respect to the trailer.

Damit die Lenkachse (oder Achsen) des Anhängers beim Rückwärtsfahren des Lastzuges auch irn entgegengesetzten Sinne verstellt werden kann, sind nach der Erfindung in das vom Wagenkasten zur Lenkachse (oder Achsen) des Anhängers führende Gestänge zwei Kupplungen eingebaut, von denen die eine die Verbindung der Lenkachse mit (lein Wagenkasten und die andere die der Lenkachse finit einer von Hand zu betätigenden Kurbel o. dgl. herbeiführt. Diese Kupplungen können zu einem einzigen verschiebbare, Kupplungsteil vereinigt oder auch durch ein selbstsperrendes Getriebe ersetzt werden.So that the steering axle (or axles) of the trailer when reversing of the lorry is also adjusted in the opposite sense will can, are according to the invention in the from the car body to the steering axle (or axles) The linkage leading to the trailer has two couplings installed, one of which is the Connection of the steering axle with (one car body and the other that of the steering axle finitely a manually operated crank or the like. These clutches can be combined into a single sliding, coupling part or through a self-locking gear must be replaced.

In der Zeichnung sind vier als Beispiele: dienende Ausführungsformen der Erfindung dargestellt. Der Wagenkasten des Anhängers steht unter Zwischenschaltung eines Drehschemels finit einem zapfen in Verhindung, durch dessen Drehung die daran befestigten Lenkarme st (Abb. I) bewegt und diese daher in beliebiger und bekannter Weise auf die Lenkvorrichtung einwirken können. Der Zapfen ist in zwei Teile gl, g2 geteilt, und über die kantig ausgeführten Enden dieser Teile gl, g2 ist eine Kupplungshülse r gesteckt, die in ihrer tiefsten Stellung die beiden Teile g', g2 miteinander verbindet, und die durch Anheben die Kupplung der "Zapfenteile gl, g= aufhebt.In the drawing there are four exemplary embodiments of the invention shown. The car body of the trailer is interposed of a turntable finitely one pin in prevention, through the rotation of which the on it attached steering arms st (Fig. I) moved and therefore in any and known Way can act on the steering device. The tenon is gl in two parts, g2 divided, and over the angular ends of these parts gl, g2 is one Coupling sleeve r inserted, which in its lowest position, the two parts g ', g2 connects with each other, and by lifting the coupling of the "pin parts gl, g = cancels.

Mittels einer Nttt- und' Federverbindung ist auf dein unteren Zapfenteil g2 ein Kegelrad o verschiebbar, das in angehobener Stellung mit dein Kegelrad p in Eingriff kommt. Da dieses Kegelrad p durch eine Achse mit einer Kurbel q fest verbunden ist, so kann durch Drehen dieser Kurbel von Hand die Verstellung der Lenkarme fit und damit die Lenkung des Anhängers erfolgen.By means of a Nttt and 'spring connection is on the lower pin part g2 a bevel gear o displaceable, which in the raised position with your bevel gear p comes into engagement. Since this bevel gear p is fixed by an axis with a crank q is connected, the adjustment of the steering arms can be done by turning this crank by hand fit and thus the steering of the trailer takes place.

Man kann die Kupplungshülse i- und das Kegelrad o auch miteinander vereinigest, (Abb. 2), so claß nur ein einziges Kupplungsglied verschoben zu werden braucht, um die Verbindung von gl und g2 zu lösen und den Eingriff von o und p herzustellen.The coupling sleeve i and the bevel gear o can also be used with one another unite, (Fig. 2), so only a single coupling member can be moved needs to disconnect gl and g2 and engage o and p.

Gemäß Abb. 3 und .4 ist in das vom Wagenlasten c zti den Lenkarmen ir führende Gestänge ein Schneckenrad s mit Schnecke t angeordnet, und zwar ist (las Schneckenrad s auf der die Lenkarme ji tragenden Achse g befestigt, während die mit Antriebkurbeln q in Verbindung stehende Schnecke t in Böcken u gelagert ist, die an dem Laufkranz c des Drehschemels angenietet sind. Da der Schneckentrieb selbstsperrend ist, so bewirkt die Drehung des Wagenkastens c, ohne daß eine Veränderung der Stellung von Schnecke t und Schneckenrad s zueinander erfolgt, eine erschwenkung der (r. Diese Wirkung tritt bei stillstehendem Wagenkasten auf, wenn die q gedreht Statt des Schneckengetriebes kann auch Spindelgetriebe oder eine Lenkeinrichtung gemäß .Abb.5 "erwetulung finden. An dem oberen der die I_enlcarrne st in Lagern a, 1 des Drehschemels geführtem Achse g ist ein Hebel befestigt, der an lest oberen Laufkranz e des Drehschemels durch einen Vorstecke( x o. rlgl. festgestellt werden kamt. In festgestellter des Helxls a . wird Drehung Ilea Wagenkastens karme x. herl;eieine. erschwenlcung der L e gefiihrt. Wird dagegen der Vorstecke( _r ausgehoben, so kann mittels des Hebels von Hand eine erschwc:nkung des Lenkarmes u und damit der Lenkachse des Anhängers erreichtAccording to Figs. 3 and 4, a worm wheel s with worm t is arranged in the linkage leading from the wagon loads c zti to the steering arms ir, namely (las worm wheel s is attached to the axis g carrying the steering arms ji, while the one with drive cranks q in Connected worm t is mounted in blocks u which are riveted to the running ring c of the turntable This effect occurs when the car body is at a standstill, if the q is rotated. Instead of the worm gear, spindle gears or a steering device according to Fig. 5 can also be found A lever is attached to axis g which reads the upper running ring e of the turntable through a protrusion (x or the like des Helxls a. will turn Ilea car body karme x. herl; one. complication of the lead. If, on the other hand, the protruding section (_r is excavated, the lever can be used to make the steering arm and thus the steering axis of the trailer more difficult

Claims

PATENT CLAIMS: marked, () «arms de W (device A d the two Ü member characterized by the (i-,) e of the ) -) connected -z I.

Steering device for trailers of motor vehicles, characterized in that the steering device of the trailer with two transmission means (coupling sleeve o, bevel gear o one of which is the connection of the vertical steering axis arms (r) with agenkasten (c) and (read other the i connection of the steering axle with one to be assessed by hand Crank (d) or igloo. manufactures. according to claim I, da-2. characterized by, d, 13 means of transmission (r, o) form a single slidable.

3. Apparatus according to claim r, (Iaß both transmission means o) replaced by a self-locking gear (s, t are that the downwardly protruding Zapfers (r) of the steering device with the firmly on Coupling of the wagon legs (c) arranged turntable (). Apparatus according to claim r, characterized, (leave with lower one on the upper right steering axle (g tread of the turntable ((°) lockable steering device (is.