DE3931475A1 - Kopplung "parallel geschalteter" stossbremsen mit hilfe von federn - Google Patents

Kopplung "parallel geschalteter" stossbremsen mit hilfe von federn

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DE3931475A1
DE3931475A1 DE19893931475 DE3931475A DE3931475A1 DE 3931475 A1 DE3931475 A1 DE 3931475A1 DE 19893931475 DE19893931475 DE 19893931475 DE 3931475 A DE3931475 A DE 3931475A DE 3931475 A1 DE3931475 A1 DE 3931475A1
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Michael Dipl Ing Schmuck
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    • F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
    • F16F9/14—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
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    • F16F9/22—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with one or more cylinders each having a single working space closed by a piston or plunger
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

Die Erfindung betrifft die Möglichkeit Stoßbremsen mit Hilfe von Federn parallel wirkend einzusetzen.
Stoßbremsen (hydraulisch oder mechanisch) sind Bauelemente, die zum Beispiel im Rohrleitungs- und Apparatebau stoßartig wirkende Belastungen aufnehmen. Bisher mußten Stoßbremsen - bei voller Ausnutzung ihres Hubes (Bild 4) - für die maximal auftretende Last bemessen werden. Eine "Parallelschaltung" von mehreren Stoßbremsen war nicht möglich, da sich Stoßbremsen im Augenblick stoßartiger Belastung zwar statisch be­ stimmt verhalten, jedoch im lastfreien Zustand keine definierte Position einnehmen.
Durch die Verbindung der Stoßbremsen durch Federn können maximal drei Stoßbremsen gekoppelt werden (Bilder 1 und 2), wobei jedoch je drei gekoppelte Stoßbremsen - zumindest theoretisch - als "eine" Stoßbremse fungieren könnten.
Durch die Anordnung von Federn bleiben Stoßbremsen im lastfreien Zustand "in Position".
Die Federn können die Stoßbremsen direkt verbinden oder aber über das ge­ gen Stoß zu sichernde Bauteil auf die Konstruktion wirken (Bild 3). Der Erfindung liegt die Absicht zugrunde, zum einen die Anzahl der "Stoß­ bremsengrößen" zu begrenzen und zum anderen eine Konstruktion von "Superbremsen" zu vermeiden (Kosteneinsparungen) Dies wird durch die Kopplung von Stoßbremsen durch Federn erreicht.

Claims (1)

  1. Kopplung "parallel geschalteter" Stoßbremsen mit Hilfe von Federn.
DE19893931475 1989-09-21 1989-09-21 Kopplung "parallel geschalteter" stossbremsen mit hilfe von federn Withdrawn DE3931475A1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0708267A3 (de) * 1994-10-08 1997-02-12 Burkhard Oest Gasdruckfeder
US8016332B1 (en) * 2009-12-28 2011-09-13 Shoap Stephen D Method and apparatus for a crumple zone with selectable volume

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0708267A3 (de) * 1994-10-08 1997-02-12 Burkhard Oest Gasdruckfeder
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