DE3924070C1

DE3924070C1 - Deformable seal for vehicle loading bay - incorporates flexible roller chains to deflect water off vehicle roof

Info

Publication number: DE3924070C1
Application number: DE19893924070
Authority: DE
Inventors: Kurt 3015 Wennigsen De Alten
Original assignee: Individual
Current assignee: Alten Geraetebau GmbH
Priority date: 1989-07-20
Filing date: 1989-07-20
Publication date: 1991-02-21
Anticipated expiration: 2009-07-21

Abstract

Deformable seal consists of an apron which is pressed inward by the vehicle and is fitted to an open U frame spaced from the building, the side legs of the frame used to hold the side sectors of the apron and the frame top member used to anchor the transverse top sector of the apron. A flexible water deflecting gall chain (15) should rest on the vehicle right across the apron width just in front of the top apron sector (11). The deflector can adjust up and down on the frame (8) and rests on the vehicle under its own weight. Pref. the Gall chain deflector links are fitted with a cellular rubber shoeused to join two chains if used. USE/ADVANTAGE - Goods vehicles, docking and loading, Chain rests on vehicle roof to prevent rain running off into loading gap, goods etc.

Description

Die Erfindung betrifft eine verformbare Dichtung des Spaltes zwischen dem Rand einer Gebäudeöffnung und dem Heck eines an diese herangefahrenen Fahrzeuges gemäß den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 ange gebenen Merkmalen.The invention relates to a deformable seal of the Gap between the edge of a building opening and the rear of a vehicle that has been driven towards it according to the in the preamble of claim 1 given characteristics.

Bei diesen an sich bewährten Dichtungen besteht die Gefahr, daß bei Regengüssen insb. bei auf zur Öffnung des Gebäudes hin nach unten geneigten Fahrbahnen befindlichen Fahrzeugen der obere, sich quer erstreckende Schürzenabschnitt außerstande ist, eine Abdichtung gegen Wasser herbeizuführen. Das Wasser gelangt über die hintere Dachkante des Fahrzeuges auf die Rampe bzw. in das Innere des Gebäudes, wobei das zu verladen de Gut Schaden nehmen kann und die Bedienungspersonen durch herabfließendes Wasser naß werden können.With these seals, which are proven per se, there is the Danger of rain, especially on to the opening of the building downward sloping lanes vehicles located the upper, transversely extending apron section is unable to Create a seal against water. The water arrives over the rear roof edge of the vehicle onto the ramp or in the interior of the building, which is to be loaded en It can damage both the operator and the operator can get wet from flowing water.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu beseitigen und demgemäß eine Dichtung vorzuschlagen, die die Abdichtung zwischen dem freien Rand des sich quer erstreckenden Schürzenabschnitts einerseits und dem Dach des Fahrzeuges andererseits verbessert.The object of the invention is to overcome these disadvantages to eliminate and accordingly propose a seal, which is the seal between the free edge of the itself transversely extending apron section on the one hand and the roof of the vehicle on the other hand improved.

Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 ange gebenen Merkmale gelöst.This object is achieved by the in claim 1 given characteristics solved.

Der Wasserabweiser ist an dem die Schürze tragenden Rahmen derart gelagert, daß er abgesenkt und vor dem Abziehen des Fahrzeuges wieder angehoben werden kann. Er legt sich unter der Wirkung seines Eigengewichtes auf die Dachhaut des Fahrzeuges und kann sich aufgrund seiner Biegsamkeit eventuellen Biegungen der Dachhaut des Fahrzeuges an passen. Er wirkt im Falle von Regengüssen wie ein Stau damm, allerdings mit der Absicht, das gestaute Wasser nicht aufzuhalten, sondern zur Seite hin abfließen zu lassen. Damit wird verhindert, daß das Wasser über die Dachfläche des Fahrzeuges in das Gebäude bzw. auf die Rampe gelangen kann.The water deflector is on the frame supporting the apron stored so that it is lowered and before pulling out of the vehicle can be raised again. He lies down under the effect of its own weight on the roof skin of the vehicle and can be flexible due to its flexibility any bends in the roof of the vehicle fit. It acts like a traffic jam in the event of a downpour dam, however, with the intention of the dammed water not to be stopped, but to flow away to the side to let. This prevents the water from flowing through the Roof area of the vehicle in the building or on the Ramp can reach.

Besondere Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen berücksichtigt.Special configurations are in the subclaims considered.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigtAn embodiment of the invention is based on the Drawing explained. It shows

Fig. 1 eine Teilansicht der Dichtung am Rand einer Gebäudeöffnung, Fig. 1 is a partial view of the seal at the edge of a building opening,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II von Fig. 1, Fig. 2 shows a section along the line II-II of Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt durch den Wasserabweiser nach der Linie III-III von Fig. 1, und zwar gegenüber Fig. 2 in vergrößertem Maßstab und Fig. 3 shows a section through the water deflector along the line III-III of Fig. 1, compared to Fig. 2 on an enlarged scale and

Fig. 4 den Wasserabweiser gemäß Fig. 3 in der Seitenansicht (der Ansicht gemäß Fig. 1 entsprechend). Fig. 4 shows the water deflector according to FIG. In the side view (the view according to Fig. 1 as appropriate). 3

Das Gebäude 1 hat eine Öffnung 2, an die Fahrzeuge a mit einem ein Dach b aufweisenden Aufbau herangefahren werden können. Die Öffnung 2 ist von einem u-förmigen, inneren Rahmen 3 umschlossen, der fest mit dem Gehäuse 1 verbunden ist und einen waagerechten, oberhalb der Öffnung 2 befind lichen Steg 4 und zu beiden Seiten der Öffnung 2 befind liche, senkrechte Schenkel 5 hat. An den Schenkeln 5 sind Lenker 6 angelenkt, die mit ihrem freien Ende mit den senkrechten Schenkeln 7 eines ebenfalls u-förmigen, äußeren Rahmens 8 mit einem waagerechten Steg 9 ver bunden sind. Die beiden Rahmen 3, 8 stimmen bezüglich ihrer Größe überein. Der äußere Rahmen 8 kann sich dabei aufgrund der Lenker 6 in Richtung auf das Gebäude 1 be wegen. The building 1 has an opening 2 to which vehicles a with a structure having a roof b can be approached. The opening 2 is enclosed by a U-shaped inner frame 3 , which is firmly connected to the housing 1 and has a horizontal, above the opening 2 Liche web 4 and on both sides of the opening 2 Liche, vertical leg 5 has. On the legs 5 handlebars 6 are articulated, the free end with the vertical legs 7 of a likewise U-shaped outer frame 8 with a horizontal web 9 are connected ver. The size of the two frames 3, 8 match. The outer frame 8 can be due to the handlebar 6 in the direction of the building 1 be.

An dem Steg 9 und den beiden Schenkeln 7 ist eine biegsame, dauerhafte, folienartige Schürze befestigt, die beim Heranfahren des Fahrzeuges a durch Abbiegen in Richtung auf das Gebäude 1 verformt wird und sich der Gestalt des Fahrzeuges a anpassen kann. Diese Schürze besteht aus zwei senkrechten Schürzenabschnitten 10, die an den Enden des Steges 9 und an den Schenkeln 7 befestigt sind, während der Schürzenabschnitt 11 mit seinem oberen Rand mit dem Steg 9 in Verbindung steht, im übrigen aber frei herabhängt.On the web 9 and the two legs 7 , a flexible, permanent, foil-like apron is attached, which is deformed when the vehicle a is approached by turning towards the building 1 and can adapt to the shape of the vehicle a. This apron consists of two vertical apron sections 10 which are attached to the ends of the web 9 and on the legs 7 , while the apron section 11 is connected with its upper edge to the web 9 , but otherwise hangs freely.

Die beiden Rahmen 3, 8 sind oben und seitlich durch Bespannstoff verbunden. Die Seitenteile sind mit 12 bezeichnet; der obere, als Dach wirkende Ab schnitt 13 verbindet die beiden Stege 4 und 9 miteinander.The two frames 3, 8 are connected at the top and at the side by covering material. The side parts are designated by 12 ; the upper, acting as a roof section 13 connects the two webs 4 and 9 together.

In den Ecken der Schürze, und zwar an der Stelle, an der die Schenkel 7 und der Steg 9 zusammentreffen, ist ein Kettenrad 14 mit waagerechter Achse und zwei gleichachsigen Kettenräderteilen drehbar gelagert, das zum Umlenken und Führen von zwei parallelen Gallschen Ketten 15 dient, deren Laschen mit 16 und deren Querbolzen mit 17 bezeichnet sind. Die Ketten 15 liegen frei auf der Dachhaut bzw. dem Dach b des Fahrzeuges a auf, hängen also zwischen den beiden Kettenrädern 14 frei durch und werden durch das Fahrzeug a an einem weiteren Durchhang gehindert. In dem frei herabhängenden Zustand gemäß Fig. 1 und 2 der Ketten 15 dienen sie der Wasserabweisung, wenn auf das Dach b auftreffendes Wasser in Richtung des Pfeiles 18 in Richtung auf das Gebäude 1 abfließt. Das auftreffende Wasser wird durch die Ketten 15 daran gehindert, unter den oberen Schürzenabschnitt 11 hindurch in die Öffnung 2 zu gelangen. Die Ketten 15 wirken dabei staudammartig und leiten das Wasser vor der Schürze zur Seite hin ab. In the corners of the apron, at the point where the legs 7 and the web 9 meet, a sprocket 14 with a horizontal axis and two coaxial sprocket parts is rotatably mounted, which serves to deflect and guide two parallel Gall chains 15 , whose tabs are denoted by 16 and their transverse bolts by 17 . The chains 15 lie freely on the roof skin or the roof b of the vehicle a, that is to say they hang freely between the two chain wheels 14 and are prevented from further sagging by the vehicle a. They serve the water repellency, in the freely suspended state according to Fig. 1 and 2, the chains 15 when b to the roof of water impinging in the direction of arrow 18 toward the building 1 flows. The striking water is prevented by the chains 15 from entering the opening 2 under the upper apron section 11 . The chains 15 act like a dam and divert the water from the apron to the side.

Um eine satte Auf- und Anlage der Ketten 15 zu er zielen, sind diese mit aufgeklemmten oder in anderer Weise befestigten Schuhen 19 versehen, die sich über die Länge der einzelnen Kettenglieder erstrecken und dicht aneinander anschließen. Um eine weiter verbesserte Anlage zu erreichen, sind die Schuhe 19 noch mit einer weichelastischen Sohle 20 aus Zellgummi od. dgl. versehen. Die Schuhe 19 schließen die beiden Ketten 15 zusammen, können aber auch nur je einer Kette 15 zugeordnet sein.In order to achieve a full rise and fall of the chains 15 , they are provided with clamped-on or otherwise fastened shoes 19 which extend over the length of the individual chain links and connect tightly to one another. In order to achieve a further improved system, the shoes 19 are also provided with a soft, elastic sole 20 made of cellular rubber or the like. The shoes 19 connect the two chains 15 together, but can also be assigned to only one chain 15 each.

Im übrigen sind die Schuhe 19 nur im Mittelbereich der Ketten 15 im wesentlichen auf einer Länge ange ordnet, die dem gegenseitigen Abstand der beiden Ketten räder 14 entspricht (etwa bis an die Stelle bei x), während der über die Kettenräder 14 zu führende Abschnitt der beiden Ketten 15 frei von den Schuhen 19 ist. Die Ketten 15 enden kurz unterhalb der Kettenräder 14 und sind durch Seile 21 verlängert, die unten mit einer Öse 22 ausgestattet sind. Durch Ziehen der Seile 21 können die Ketten 15 gestrafft und durch Einhängen der Ösen 22 in die Haken 23 fixiert werden.Incidentally, the shoes 19 are arranged only in the central region of the chains 15 substantially over a length which corresponds to the mutual distance between the two chain wheels 14 (approximately up to the point at x), while the section to be guided over the chain wheels 14 two chains 15 are free of the shoes 19 . The chains 15 end just below the sprockets 14 and are extended by ropes 21 , which are equipped with an eyelet 22 below. By pulling the ropes 21 , the chains 15 can be tightened and fixed by hooking the eyelets 22 into the hooks 23 .

Die Abflußrichtung des Wassers ist in Fig. 1 bei y angezeigt.The flow direction of the water is indicated in Fig. 1 at y.

Die Benutzung von zwei einander parallelen Ketten 15 in Verbindung mit dem Doppelkettenrad 14 hat den Vorteil, daß nicht nur eine satte, feste, breite Auflage auf dem Dach b entsteht, vielmehr ist auch eine erhöhte Seitenstabilität der Kette 15 gegeben. Ferner wird natürlich der Dichtungseffekt erhöht. Wichtig ist auch, daß der Wasserabweiser nahe vor der Schürze auf dem Dach b aufliegt, um die Dachfläche des Daches b zwischen Wasserabweiser und dem abgebogenen Ende des oberen Schürzenabschnitts 11 möglichst klein zu halten.The use of two chains 15 parallel to one another in connection with the double chain wheel 14 has the advantage that not only does a thick, firm, broad support arise on the roof b, but there is also increased lateral stability of the chain 15 . Furthermore, the sealing effect is of course increased. It is also important that the water deflector rests on the roof b close to the apron in order to keep the roof area of the roof b between the water deflector and the bent end of the upper apron section 11 as small as possible.

Im übrigen ist die Funktionsfähigkeit der Schürze durch den Wasserabweiser nicht beeinträchtigt.For the rest is the functionality of the apron not affected by the water deflector.

Claims

1. Deformable seal of the gap between the edge of a building opening and the rear of a vehicle which has been approached by it, with an apron which can be pressed in by the vehicle and which is fastened laterally and at the top to a U-shaped frame which is open at the bottom and is spaced apart from the building. with two lateral and an upper, transversely extending apron section, the two lateral limbs of the frame for holding the lateral apron sections and the horizontal, above-lying web of this frame for holding the upper, transversely extending apron section, characterized by a strand-shaped , flexible, close in front of the transversely extending apron portion (11) auflegbaren to the vehicle, extends substantially over the width of the skirt extending water deflector (15), wherein the water deflector (15) on which the skirt supporting frame (8) can be raised and lowered and due to its own weight the vehicle can be put on.

2. Seal according to claim 1, characterized in that the water deflector ( 15 ) is formed by one or two mutually parallel link chains (Gall chain).

3. Seal according to claim 2, characterized in that the chain links are provided with a shoe ( 19 ) which has a continuous contact surface.

4. Seal according to claim 3, characterized in that the shoe ( 19 ) with a soft elastic sole ( 20 ) z. B. is made of cellular rubber or the like.

5. Seal according to claim 3, characterized in that in two articulated chains these are held together by a shoe ( 19 ).

6. Seal according to one of the preceding claims, characterized in that the water deflector ( 15 ) is guided and deflected on both sides of the transversely extending apron via a roller or a wheel ( 14 ) and extends with its ends downward, wherein the roller or the wheel ( 14 ) is arranged in the region of the location of the U-shaped frame, at which the web ( 9 ) and leg ( 7 ) meet.

7. A seal according to claim 6, characterized in that the lower end of the deflected portion of the water deflector (15) a rope (21) for holding and pulling of the scoop (15).

8. Seal according to claim 7, characterized in that the deflected part is detachably connected to a fixation ( 22, 23 ).

9. Seal according to one of claims 6 to 8, characterized in that the shoes ( 19 ) are only in the central longitudinal section between the two wheels or rollers ( 14 ) in such a way that the wheels or rollers ( 14 ) with the chain links are in direct contact.