DE4128168A1

DE4128168A1 - Seal for building loading dock - has frame with apron movable towards building against spring action and lockable

Info

Publication number: DE4128168A1
Application number: DE19914128168
Authority: DE
Inventors: Kurt Alten
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-08-24
Filing date: 1991-08-24
Publication date: 1993-03-04

Abstract

The conforming seal is for the gap between a building doorway and a vehicle backed against it.The frame (8) with apron (10,11) is movable in opposition to the spring (15) into a rest position close to the building(1), in which it is lockable. Stops (20) for the vehicle can be fixed to the building, their depth (Y) being greater than that (X) of the seal when in the rest position. ADVANTAGE - Improved weather protection, and vehicle can be parked without touching the seal.

Description

Die Erfindung geht aus von einer verformbaren Dichtung des Spaltes zwischen dem Rand einer Gebäudeöffnung und dem Heck eines an diese herangefahrenen Fahrzeuges mit einer vom Fahrzeug verformbaren Schürze, die an einem ggfs. unten offenen, im Abstand von dem Gebäude angeordneten, gegen die Wirkung einer Rückstellkraft in Richtung auf das Gebäude bewegbaren starren Rahmen befestigt ist, der seitlich und oben ggfs. aber auch unten über biegsame, folienartige Abschnitte mit dem Gebäude bzw. einem weiteren, am Gebäude befestigten Rahmen verbunden ist.The invention is based on a deformable seal the gap between the edge of a building opening and the rear of a vehicle approached to it with an apron that can be deformed by the vehicle on a possibly open at the bottom, at a distance of arranged against the effect of a Restoring force movable towards the building rigid frame is attached to the side and top if necessary, but also below flexible, foil-like Sections with the building or another, on Building attached frame is connected.

Die Bewegbarkeit des Rahmens in Richtung auf das Gebäude ist erforderlich, damit die Schürze unter der Einwir kung des andockenden Fahrzeuges nachgeben kann. Unter der Einwirkung der Rückstellkraft (meist Zugfedern in Verbindung mit einer Lenkeraufhängung des Rahmens) befindet sich die Schürze bzw. der zugeordnete Rahmen mit einem erheblichen Abstand vor dem Gebäude, wenn sich die Dichtung in der Wirkstellung befindet. Wenn dann das Fahrzeug andockt, wird die Dichtung mehr oder weniger gegen die Rückstellkraft in Richtung auf das Gebäude bewegt. Es versteht sich, daß die in der Wirkstellung befindliche Dichtung in besonderer Weise der Witterung ausgesetzt ist. Zudem kann eine vernünftige Abdichtung nur dann erfolgen, wenn das Fahrzeug gegen die in der Wirkstellung befind liche Dichtung anstößt. Lateralbewegungen des Fahrzeuges größeren Ausmaßes sind bei einer in der Wirklage befind lichen Dichtung nicht möglich, da dann eine Beschädigung oder Zerstörung der Dichtung unvermeidbar ist.The movability of the frame towards the building is required so that the apron can be yield of the docking vehicle. Under the action of the restoring force (mostly tension springs in connection with a handlebar suspension of the frame) is the apron or the associated frame a considerable distance in front of the building if the seal is in the active position. If then the vehicle docks, the seal becomes more or less against the restoring force in the direction of the building. It is understood that the one in the active position Seal is particularly exposed to the weather. In addition, a sensible seal can only be made if when the vehicle is in the active position butt seal. Lateral movements of the vehicle of a larger extent are in the active position Liche seal not possible, since then damage or destruction of the seal is inevitable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs erwähnten Dichtungen so auszubilden, daß ihre Anfälligkeit gegen Witterungseinflüsse vermindert wird und sie zudem eine Stellung einnehmen können, die ein Andocken des Fahrzeuges ermöglicht, ohne daß dabei eine Berührung der Dichtung stattfindet.The invention is based on the object mentioned seals so that their susceptibility against weather influences and it is also reduced can take a position that a docking of the vehicle allows without touching the seal takes place.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß der Rahmen mit seiner Schürze gegen die Wirkung der Rückstellkraft in eine nahe am Gebäude befindliche Ruhelage bewegbar und in dieser Lage fixierbar und weiterhin unter Verringerung der Haltekraft (mit der der Rahmen in der Nähe des Gebäu des festgehalten wird) unter der Rückstellkraft in die Wirkstellung bewegbar.According to the invention, the framework for solving this problem is with his apron against the effect of the restoring force can be moved into a rest position close to the building and fixable in this position and still with reduction the holding force (with which the frame near the building which is held) under the restoring force in the Active position movable.

In der Ruhelage befindet sich somit der Rahmen nahe am Gebäude; die Dichtung springt daher wenig gegenüber dem Gebäude vor und ist somit der Witterung weniger stark ausgesetzt. Soll nun die Dichtung in Betrieb genommen werden, so wird das Fahrzeug zunächst an die Gebäudeöffnung herangeführt. Alsdann wird die Haltekraft verringert, wobei sich der Rahmen in Richtung auf das Fahrzeug be wegt und mit Hilfe der Schürze eine Abdichtung herbei führt. In the rest position, the frame is thus close to Building; the seal therefore jumps little compared to that Building in front and is therefore less severe of the weather exposed. The seal should now be put into operation the vehicle is first at the building opening introduced. Then the holding force is reduced, the frame being in the direction of the vehicle moves and with the help of the apron create a seal leads.

Die Rückstellkräfte ermöglichen somit eine elastische Nachgiebigkeit der Dichtung beim Andocken, darüber hinaus aber auch eine Bewegung des Rahmens mit Schürze von der Ruhelage in die Wirkstellung.The restoring forces thus allow an elastic one Flexibility of the seal when docking, above but also a movement of the frame with an apron from the rest position to the active position.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt sind. Es zeigenFurther details of the invention are based on the Drawing explained in the embodiments of the Invention are shown. Show it

Fig. 1 eine Dichtung nach dem Gattungsbegriff des 1. Patentanspruchs in der Ansicht, Fig. 1 shows a gasket according to the preamble of patent claim 1 in the view,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II von Fig. 1, Fig. 2 shows a section along the line II-II of Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III von Fig. 1 und Fig. 3 is a section along the line III-III of Fig. 1 and

Fig. 4 zwei übereinander angeordnete Dichtungen in der Darstellung gemäß Fig. 1. Fig. 4, two superposed seals in the illustration of FIG. 1.

Das Gebäude 1 mit der Öffnung 2, über die Fahrzeuge be- oder entladen werden sollen durch Andocken mit dem Heck zum Gebäude 1, hat fest angebracht einen starren Rahmen 3 u-förmiger Gestalt, dessen Steg 4 oberhalb der Öffnung 2 und dessen Schenkel 5 zu beiden Seiten der Öffnung senkrecht verlaufend angeordnet sind. Die Schenkel 5 dienen zur Anlenkung von Lenkern 6 mit v-förmig zueinander verlaufenden Lenkerteilen 6 , wobei die Spitze des V der oben gelegenen Lenker 6 nach oben und die Spitze des V der anderen Lenker 6 nach unten gerichtet ist. Am freien Ende der Lenker 6 befinden sich senkrechte Schenkel 7 aus u-Eisen eines ebenfalls u-förmigen Rahmens 8 mit einem waagerechten Steg 9 oberhalb der Öffnung 2. Dabei liegen die beiden Rahmen 3 und 8 genau hintereinander. The building 1 with the opening 2 , via which vehicles are to be loaded or unloaded by docking with the stern to the building 1 , has a rigid frame 3 in a U-shaped shape, the web 4 of which is above the opening 2 and the leg 5 of which is closed are arranged perpendicular to both sides of the opening. The legs 5 are used for the articulation of handlebars 6 with handlebar parts 6 which run in a V-shape with respect to one another, the tip of the V of the upper link 6 being directed upwards and the tip of the V of the other link 6 pointing downward. At the free end of the link 6 there are vertical legs 7 made of u-iron of a likewise U-shaped frame 8 with a horizontal web 9 above the opening 2 . The two frames 3 and 8 are exactly one behind the other.

Vorne am Rahmen 8 ist eine biegsame, folienartige, senkrechte Schürze befestigt, die sich bei einer Beaufschlagung durch ein Fahrzeug dessen Gestalt an passen kann. Sie besteht aus zwei seitlichen Streifen 10, die an den Schenkeln 7 befestigt sind, und einem waage rechten Streifen 11, der oben mit dem Steg 9 verbunden ist und frei herabhängt.A flexible, foil-like, vertical apron is attached to the front of the frame 8 and can adapt to its shape when it is acted upon by a vehicle. It consists of two lateral strips 10 , which are attached to the legs 7 , and a horizontal strip 11 , which is connected to the web 9 at the top and hangs freely.

Die beiden Rahmen 3, 8 sind durch eine Bespannung in Form von seitlichen Abschnitten 12 und einem dachartigen Abschnitt 12′ verbunden.The two frames 3 , 8 are connected by a covering in the form of side sections 12 and a roof-like section 12 '.

Aufgrund der Verbindung der beiden Rahmen 3, 8 durch die Lenker 6 kann sich der Rahmen 8 mit der Schürze unter Verformung der Abschnitte 12 in Richtung auf das Gebäude 1 bewegen. Dies erfolgt jedoch elastisch nach giebig gegen eine Rückstellkraft, die von zwei die Gelenkstellen 13 der Lenker 6 verbindenden Zugfedern 14 bewirkt wird. Darüber hinaus ist aus Stabilitätsgründen das obere, mit den Schenkeln 5 verbundene Lenkerteil 6′ mit einer starren Verlängerung 60 versehen, die sich am zugehörigen Schenkel 7 bzw. in den U-Eisen gleitend abstützt.Due to the connection of the two frames 3 , 8 by the handlebars 6 , the frame 8 with the apron can move towards the building 1 while deforming the sections 12 . However, this takes place elastically and flexibly against a restoring force which is brought about by two tension springs 14 connecting the articulation points 13 of the links 6 . In addition, the upper, connected to the legs 5 handlebar part 6 'is provided with a rigid extension 60 for stability reasons, which is supported on the associated leg 7 or in the U-iron sliding.

Innen an den Schenkeln 7 greift mittig - wie dargestellt - ein biegsames Zugelement z. B. ein Zugseil 15, das waagerecht geführt von einer Rolle 16 umgelenkt und nach oben abgeführt ist. Dort ist das Zugseil 15 durch die Wandung des Gebäudes 1 geführt, wozu zwei weitere Umlenkrollen 16 vorgesehen sind, von denen das Zugseil 15 zu einer innerhalb des Gebäudes 1 befindlichen Elektrowinde 17 geführt ist. Demgemäß kann durch Zugeinwirkung auf das Zugseil, also Betätigen der Elektrowinde 17 der Rahmen 8 an das Gebäude 1 herangeführt werden, wozu auch für jeden Schenkel 7 zwei im Abstand übereinander liegende Zugseile benutzt werden können. On the inside of the legs 7 , a flexible tension element z. B. a pull rope 15 which is guided horizontally by a roller 16 and is discharged upwards. There, the pull rope 15 is guided through the wall of the building 1 , for which purpose two further deflection rollers 16 are provided, of which the pull rope 15 is guided to an electric winch 17 located inside the building 1 . Accordingly, the frame 8 can be brought to the building 1 by pulling on the pull rope, that is to say actuating the electric winch 17 , for which purpose two pull cables lying one above the other can be used for each leg 7 .

Es versteht sich dabei, daß das von einem und von dem anderen Schenkel 7 an die Elektrowinde 17 herangeführte Zugseil 15 derart ausgebildet sein muß, daß bei einer Betätigung der Elektrowinde 17 bei allen Bewegungen des Rahmens 8 dieser parallel zum Gebäude 1 verbleibt.It goes without saying that the pulling rope 15 , which is led from one leg and from the other leg 7 to the electric winch 17 , must be designed such that when the electric winch 17 is actuated, the frame 8 remains parallel to the building 1 with all movements of the frame 8 .

Von Bedeutung ist, daß der vordere Rahmen 8 mit der Schürze ganz nahe an das Gebäude 1 herangeführt wird, und zwar gegen die Wirkung der Zugfedern 14, wenn die Dichtung ihre Ruhelage einnehmen, also nicht benutzt werden soll. Diese Stellung ist in Fig. 2 bei a gestrichelt wiedergegeben. Der Abstand der Schürze vom Gebäude 1 hat das Maß X (Tiefenmaß der Dichtung), während ebenfalls an der Außenwand des Gebäudes 1 befindliche Anschläge 20 zur Begrenzung der Andockbewegung der Fahrzeuge eine Tiefe Y haben. Wichtig ist dabei, daß das Maß Y gering fügig größer ist als das Maß X, damit sichergestellt ist, daß beim Andocken der Fahrzeuge bei in Ruhe lage befindlicher Dichtung eine Beschädigung der Dichtung ausgeschlossen ist.It is important that the front frame 8 is brought very close to the building 1 with the apron, against the action of the tension springs 14 when the seal is in its rest position, so it should not be used. This position is shown in dashed lines at a in FIG . The distance of the apron from the building 1 has the dimension X (depth dimension of the seal), while stops 20 on the outer wall of the building 1 also have a depth Y to limit the docking movement of the vehicles. It is important that the dimension Y is slightly larger than the dimension X, so that it is ensured that damage to the seal is excluded when the vehicles are docked with the seal at rest.

Soll nunmehr die Dichtung in Betrieb genommen werden, hat also das Fahrzeug angedockt, so wird die Halte kraft der Elektrowinde 17 verringert, so daß die Rück stellkraft (Zugfedern 14) überwiegt und sich dann die Dichtung bzw. ihre Schürze sicher an das Heck des Fahrzeuges anlegen kann. Damit ist der Spalt zwischen dem Heck des Fahrzeuges und dem Rand der Öffnung 2 abge dichtet. Wird das Fahrzeug abgezogen, so kann vorher oder nachher die Dichtung wieder in die Stellung a zurückgeführt werden, wobei es natürlich auch möglich ist, das Fahrzeug andocken zu lassen, wenn die Dichtung ganz ausgefahren ist.If the seal is now to be put into operation, that is to say the vehicle has been docked, the holding force of the electric winch 17 is reduced, so that the restoring force (tension springs 14 ) predominates and then the seal or its apron is securely attached to the rear of the vehicle can put on. This seals the gap between the rear of the vehicle and the edge of the opening 2 . If the vehicle is pulled off, the seal can be returned to position a before or after, and it is of course also possible to have the vehicle docked when the seal is fully extended.

Es sei erwähnt, daß die Dichtung sich in der Stellung a auch innerhalb einer Mauernische - wie in Fig. 3 rechts dargestellt - angeordnet sein kann. It should be mentioned that the seal in position a can also be arranged within a wall recess - as shown on the right in FIG. 3.

Um eine gleichmäßige Faltung der Abschnitte 12 sicher zustellen, wenn die nicht unerhebliche Tiefenverringerung der Dichtung stattfindet, können die Abschnitte 12 mit Versteifungen ausgestattet sein, die vorbestimmte Gelenkstellen haben, um die Faltstellen immer an eine bestimmte Stelle gelangen zu lassen.In order to ensure a uniform folding of the sections 12 when the not inconsiderable reduction in the depth of the seal takes place, the sections 12 can be equipped with stiffeners which have predetermined articulation points so that the folding points always reach a certain point.

Eine besondere Anwendung der Erfindung ist dann gegeben, wenn z. B. zwei Dichtungen gemäß Fig. 4 übereinander angeordnet sind, um z. B. zunächst die Öffnung 2, im oberen Geschoß zu benutzen z . B. zum Abladen des Leergutes und dann durch Absenken des Containers od. dgl. die Beladung durch die untere Öffnung 2 vorzunehmen. In diesem Falle kann durch Einziehen und Ausfahren der Dichtung nach Belieben zunächst die eine und dann die andere Öffnung benutzt werden (im Verein mit der Dichtung), ohne dazu das Fahrzeug bzw. dessen Container von der Öffnung abziehen und wieder an das Gebäude heransetzen zu müssen. Sinngemäß kann dies auch bei seitlich nebeneinander liegenden Dichtungen angewendet werden.A particular application of the invention is given when, for. B. two seals according to FIG. 4 are arranged one above the other in order to, for. B. first use the opening 2 on the upper floor, for. B. to unload the empties and then by lowering the container or the like. Make the loading through the lower opening 2 . In this case, by pulling the gasket in and out, you can use one or the other opening as you like (in conjunction with the gasket) without having to pull the vehicle or its container out of the opening and put it back into the building . Analogously, this can also be used for gaskets lying side by side.

Die Erfindung eröffnet weiter die Möglichkeit, nicht nur u-förmige Rahmen 8, sondern geschlossene Rahmen, also Rahmen zu benutzen, die unten noch einen Quersteg 21 aufweisen (in Fig. 1 gestrichelt wiedergegeben), von dem aus sich biegsame Dichtungselemente nach oben erstrecken, die mit 22 bezeichnet sind und sich unten an das Fahrzeug anlegen können.The invention further opens up the possibility of using not only U-shaped frames 8 , but closed frames, that is to say frames which also have a transverse web 21 at the bottom (shown in dashed lines in FIG. 1), from which flexible sealing elements extend upwards, which are designated 22 and can put on the vehicle below.

Auch sei erwähnt, daß die Elektrowinde 17 für den einge zogenen Zustand der Dichtung eine solche Haltekraft für die Zugseile 15 aufweisen muß, daß sich der Rahmen 8 nicht nach vorne bewegen kann. Dies kann durch Bremsen, Ratschen od. dgl. abgesichert sein. Diese Mittel müssen sich lösen lassen, um die Dichtung durch die Rückstell kraft (Zugfedern 14) in die ausgefahrene Stellung ge langen zu lassen.It should also be mentioned that the electric winch 17 must have such a holding force for the pull cables 15 for the inserted state of the seal that the frame 8 cannot move forward. This can be secured by braking, ratcheting or the like. These means must be released to ge the seal by the restoring force (tension springs 14 ) in the extended position.

Claims

1.Deformable seal of the gap between the edge of a building opening and the rear of a vehicle driven towards it with an apron deformable by the vehicle, which is rigid on a possibly open bottom, spaced from the building, movable against the action of a restoring force Frame is attached, from which is laterally and above. If necessary, also extend below, flexible, foil-like sections to bridge the space between the frame and the building towards the building, characterized in that the frame ( 8 ) with its apron ( 10 , 11 ) against the action of the return force (tension spring 15 ) in a close to the building ( 1 ) be sensitive rest position movable and fixable in this position and by reducing the frame ( 8 ) holding force on the building by the restoring force is movable into the active position.

2. Seal according to claim 1, characterized in that for the vehicle on the building ( 1 ) fixed stops ( 20 ) are provided, the depth (Y) is greater than the depth dimension (X) of the seal in its rest position.

3. Seal according to claim 1, characterized in that the seal is arranged in the rest position within a niche of the building ( 1 , Fig. 3 right), the depth of which is greater than the depth of the seal in its rest position.

4. Gasket according to claim 1, characterized in that the frame ( 8 ) is connected to the building ( 1 ) or parts fastened there by connecting rods ( 6 ) with angled, articulated connecting rod parts ( 6 '), wherein the angular position of the handlebar parts ( 6 ') to each other can be changed against spring action.

5. Gasket according to claim 4, characterized in that two links ( 6 ) are provided, whose V formed by the link parts ( 6 ') points in opposite directions, the articulation points formed by the link parts ( 6 ') by one or more trains springs ( 14 ) are connected.

6. Gasket according to claim 1, characterized in that the frame ( 8 ) or laterally on it Liche leg ( 7 ) by one or more there attacking flexible tension elements ( 15 ) with the building ( 1 ) are connected.

7. Seal according to claim 6, characterized in that a preferably electrically operated winch ( 17 ) is provided for the tension elements, which is lockable.

8. Seal according to claim 6, characterized in that on each leg ( 7 ) attack two tension elements ( 15 ) arranged one above the other.

9. Seal according to claim 6 and 7, characterized in that the tension elements ( 15 ) are guided through the building wall and the winch ( 17 ) is inside the building ( 1 ).

10. A seal according to claim 1, characterized in that the film-like bridging sections ( 12 ) between the frame ( 8 ) and the building ( 1 ) are provided with inserts determining their folding.

11. Seal according to claim 1, characterized by the use in buildings in which the building openings ( 2 ) with the associated seals are arranged one above the other ( Fig. 4).

12. A seal according to claim 1, characterized in that the frame ( 8 ) is a circumferential, closed frame, the lower crosspiece ( 21 ) of which it has upwardly extending, deformable sealing elements ( 22 ).

13. Seal according to claim 1, characterized in that the holding force can be canceled to move the frame ( 8 ) in the active position.