DE3923947A1

DE3923947A1 - Vehicle exterior mirror fitted to rear face of housing - has a housing rim, mirror, fitted with vent, that directs air at surrounding mirror surface

Info

Publication number: DE3923947A1
Application number: DE19893923947
Authority: DE
Inventors: Peter Lane; Martin Specht
Original assignee: MAGNA AUTECA AUTOZUBEHOER
Current assignee: MAGNA AUTECA AUTOZUBEHOER
Priority date: 1989-07-19
Filing date: 1989-07-19
Publication date: 1991-01-24

Abstract

The vehicle exterior mirror (1) has a housing (2) with a closed front face and a rear face fitted with the mirror (3). A frame-like housing rim (5) surrounds the mirror and is fitted with a vent (8), detecting air at the mirror surface. In one pref. design, the vent extends across the housing lower face (7) and consists of an inlet (10) facing the direction of travel (F), a converging passage and a jet (9) directed at the mirror. Alternatively, the vent can be connected to the vehicle heating/ventilation system (13,14). USE - To clear mirror of raindrops, frost, etc..

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Außenspiegel für Kraftfahrzeuge, mit einem in Fahrtrichtung des Fahrzeuges im wesentlichen geschlossenen Spiegelgehäuse, an dessen der Fahrtrichtung abgewandten Seite eine Spiegelplatte angeordnet ist, die von einem Rand des Spiegelgehäuses rahmenartig umgeben ist.The invention relates to an outside mirror for Motor vehicles, with one in the direction of travel of the vehicle essentially closed mirror housing, on the a mirror plate facing away from the direction of travel is arranged by an edge of the mirror housing is surrounded like a frame.

Derartige Außenspiegel für Kraftfahrzeuge sind seit langem aus der Praxis bekannt. Sie dienen zur Beobachtung des rückwärtigen Verkehrs und erleichtern auf diese Weise in erheblichem Maße auch die Bewältigung schwieriger Verkehrssituationen. Problematisch ist jedoch, daß dadurch, daß die Spiegelplatte außerhalb des Fahrzeuges angebracht ist, diese auch der Witterung ausgesetzt ist, was bedeutet, daß die Spiegelplatte im Winter zufriert oder mit Reif bedeckt ist, während sie auch in den wärmeren Jahreszeiten von Tau oder Regentropfen benetzt sein kann. In all diesen Fällen kann der Außenspiegel seiner Aufgabe nicht nachkommen, was zu einer erheblichen Beeinträchtigung des Fahrzeugführers bei der Bewältigung der Verkehrssituationen nach sich zieht. Es ist nun schon seit einiger Zeit bekannt, die Spiegelplatte zu beheizen, um auf diese Weise wenigstens im Winter Reif und Eis von der Spiegelplatte entfernen zu können. Das Entfernen von Regentropfen ist mit derartigen Widerstandsheizungen jedoch nicht oder zumindest nicht in einer akzeptablen Zeit möglich.Such exterior mirrors for motor vehicles have been around long known from practice. They are used for observation of reverse traffic and in this way facilitate to a considerable extent also coping more difficult Traffic situations. The problem, however, is that in that the mirror plate outside the vehicle is appropriate, it is also exposed to the weather, which means that the mirror plate freezes over in winter or covered with hoarfrost while also in the warmer seasons wetted by dew or raindrops can be. In all of these cases, the exterior mirror failing to perform its task, resulting in a significant Impairment of the driver in coping that entails traffic situations. It is now known for some time to heat the mirror plate, in this way, at least in winter, frost and ice from to be able to remove the mirror plate. The removal of Raindrops are with such resistance heaters however not, or at least not in an acceptable Time possible.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Außenspiegel zu schaffen, der es auf einfache Weise ermöglicht, die Vorderseite der Spiegelplatte von Regentropfen und dergleichen zu befreien.The object of the present invention is therefore a To create exterior mirrors that make it easy allows the front of the mirror plate from To get rid of raindrops and the like.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an dem Rand des Spiegelgehäuses ein zur Spiegelplatte gerichtetes spoilerartiges Luftleitelement angeordnet ist.This object is achieved in that the edge of the mirror housing to the mirror plate Directed spoiler-like air guide arranged is.

Dieses Luftleitelement sorgt dafür, daß sich bei Fahrt des Fahrzeuges auf der Vorderseite der Spiegelplatte stets eine Luftströmung ausbildet, die auf der Vorderseite der Spiegelplatte befindliche Wassertröpfchen wegbläst.This air guide ensures that when driving of the vehicle on the front of the mirror plate always forms an air flow that on the Water droplets on the front of the mirror plate blows away.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Luftleitelement mit Abstand unter der Unterseite des Spiegelgehäuses befestigt ist und um dessen unteren Rand herumreicht, so daß das Luftleitelement zusammen mit der Unterseite des Spiegelgehäuses eine Flachdüse bildet, wobei der Düseneingang in Fahrtrichtung weist, während der Düsenausgang von unten schräg auf die Vorderseite der Spiegelplatte gerichtet ist. Durch den während der Fahrt des Fahrzeuges am Düseneingang anliegenden Staudruck wird in der Flachdüse eine Strömung verursacht, die bei kleiner werdendem Strömungsquerschnitt noch beschleunigt wird, so daß am Düsenausgang eine beschleunigte Luftströmung auf die Vorderseite der Spiegelplatte auftrifft und entlang dieser nach oben strömt. Wassertropfen, die sich auf der Vorderseite der Spiegelplatte befinden, werden von der Strömung nach oben weggeblasen. Die Anbringung des Luftleitelementes an der Unterseite des Spiegelgehäuses hat den Vorteil, daß es bei normaler Betrachtungsrichtung vom Gehäuse verdeckt wird und daher nicht störend auffällt. Außerdem wird der Auftrieb des Außenspiegels verringert. Günstig ist auch, daß Wasser, das sich auf dem Luftleitelement ansammelt, nicht auf die Vorderseite der Spiegelplatte tropfen kann. Da das Luftleitelement um den unteren Rand des Spiegelgehäuses herumreicht und somit eine Umlenkung der Luftströmung bewirkt, werden bei Regenfahrt in die Flachdüse eindringende Wassertropfen aufgrund der Fliehkraft abgeschieden und können somit nicht auf die Vorderseite der Spiegelplatte gelangen.It is particularly advantageous if the air guiding element by far below the bottom of the mirror housing is attached and extends around its lower edge, so that the air baffle together with the bottom of the Mirror housing forms a flat nozzle, the Nozzle entrance points in the direction of travel during the Nozzle exit from below at an angle to the front of the Mirror plate is directed. By the while driving of the vehicle at the nozzle inlet causes a flow in the flat nozzle, which at decreasing flow cross section accelerated is so that an accelerated at the nozzle exit Airflow to the front of the mirror plate strikes and flows upwards along this. Water drops that are on the front of the Mirror plate are located, are upward from the flow blown away. The attachment of the air guide on the Bottom of the mirror housing has the advantage that it covered by the housing in normal viewing direction and is therefore not distracting. In addition, the Buoyancy of the exterior mirror reduced. It is also favorable that water that accumulates on the air guide element cannot drip onto the front of the mirror plate. Since the air guide element around the lower edge of the Mirror housing extends around and thus a redirection of the Air flow is caused when driving in the rain Flat nozzle penetrating water drops due to the Centrifugal force separated and can not therefore on the Get to the front of the mirror plate.

Gemäß einer anderen Ausführungsform können auch zwei Luftleitelemente vorgesehen sein, wovon ein erstes Luftleitelement mit Abstand an dem unterem Rand des Spiegelgehäuses angeordnet ist, und sich mit einem ersten Schenkel, beginnend im unteren Bereich der Spiegelplatte, parallel zur Spiegelplatte erstreckt und mit einem sich daran anschließenden und entgegen der Fahrtrichtung erstreckenden Schenkel endet und wovon ein zweites Luftelement sich mit Abstand unter der Unterseite des Spiegelgehäuses entgegen der Fahrtrichtung und etwa bis zum Ende des ersten Luftleitelementes erstreckt, so daß die beiden Luftleitlelemente zusammen mit der Unterseite des Spiegelgehäuses eine Saugstrahlpumpe bilden, deren Saugöffnung zur Vorderseite der Spiegelplatte gerichtet ist. Wie bei der anderen Ausführungsform auch tritt an der Unterseite des Spiegelgehäuses der Fahrtwind in die Saugstrahlpumpe ein. Diese Luftströmung wird jedoch nun nicht umgelenkt und auf die Vorderseite der Spiegelplatte gerichtet, sie verläßt vielmehr die Saugstrahlpumpe entgegen der Fahrtrichtung zwischen den beiden Luftleitelementen. Die Saugöffnung, die durch den nach oben weisenden ersten Schenkel des ersten Luftleitelements und dem unteren Gehäuserand gebildet wird, befindet sich zweckmäßigerweise an der Stelle des engsten Strömungsquerschnittes zwischen den beiden Luftleitelementen, da dort der durch die Strömung bewirkte Unterdruck am größten ist, was sich positiv auf die Saugleistung der Saugstrahlpumpe auswirkt. Die Regentropfen werden bei dieser Ausführungsform durch eine sich entlang der Vorderseite der Spiegelplatte vertikal nach unten erstreckende Luftströmung zwischen die beiden Luftleitelemente abgesaugt.According to another embodiment, two Air guiding elements are provided, a first of which Air guiding element at a distance on the lower edge of the Mirror housing is arranged, and with a first Leg, starting in the lower area of the mirror plate, extends parallel to the mirror plate and with one then and against the direction of travel extending leg ends and of which a second Air element spaced below the bottom of the Mirror housing against the direction of travel and about to extends to the end of the first air guide element, so that the two air control elements together with the bottom of the mirror housing form a suction jet pump, the Suction opening directed towards the front of the mirror plate is. As with the other embodiment also occurs the bottom of the mirror housing the airstream into the Suction jet pump on. However, this air flow is now not redirected and to the front of the mirror plate directed, rather it leaves the suction jet pump against the direction of travel between the two Air control elements. The suction opening through the after first leg of the first Air guiding element and the lower edge of the housing are formed is conveniently located at the location of the narrowest flow cross section between the two Air guiding elements, because there by the flow caused negative pressure is greatest, which is positive affects the suction power of the suction jet pump. The Raindrops are in this embodiment by a down vertically along the front of the mirror plate downward flow of air between the two Extracted air guiding elements.

Eine besonders günstige Möglichkeit, die Strömung in der Düse bzw. der Saugstrahlpumpe zu beschleunigen, ergibt sich, wenn die Unterseite des Spiegelgehäuses und das Luftleitelement entgegen der Fahrtrichtung konvergieren.A particularly convenient way to keep the flow in the To accelerate the nozzle or the suction jet pump results itself when the bottom of the mirror housing and that Air guiding element converge against the direction of travel.

Die Luftleitelemente können auf einfache Weise mittels mehrerer in Fahrtrichtung weisender und Luftkanäle bildender Stege an dem Spiegelgehäuse befestigt sein. Diese Art der Befestigung beeinträchtigt die aerodynamischen Verhältnisse nicht; sie ermöglicht sogar, daß mittels der Stege die auf die Vorderseite der Spiegelplatte gerichtete Luftströmung entsprechend den Erfordernissen geleitet werden kann.The air guiding elements can be easily several air ducts pointing in the direction of travel forming webs to be attached to the mirror housing. This type of attachment affects the aerodynamic conditions not; it even enables that by means of the webs on the front of the Airflow directed according to the mirror plate Requirements can be directed.

Obgleich die zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiele bereits bei verhältnismäßig geringen Fahrtgeschwindigkeiten ein Freiblasen der Vorderseite der Spiegelplatte ermöglichen, so daß auch im Stadtverkehr die Spiegelfläche sehr schnell freigeblasen ist, ist es vorteilhaft, wenn auf der Rückseite der Spiegelplatte mindestens ein Luftkanal angeordnet ist, der an ein Lüftungs- oder Heizgebläse des Kraftfahrzeuges anschließbar ist und der die Vorderseite des Randes der Spiegelplatte mit Abstand umgreifende Luftleitelemente aufweist, die zusammen mit dem Spiegelplattenrand auf die Vorderseite der Spiegelplatte gerichtete Flachdüsen bilden. Auf diese Weise kann die Vorderseite der Spiegelplatte freigeblasen werden, unabhängig davon, ob sich das Fahrzeug bewegt oder nicht. Zusätzlich ist es auch möglich, die Vorderseite der Spiegelplatte auf diese Weise abzutauen, wenn der Luftkanal an ein Heizgebläse angeschlossen ist. Obgleich es nicht unbedingt erforderlich ist, bei dieser Ausbildung der Flachdüsen zusätzlich Luftleitelemente an der Unterseite des Spiegelgehäuses anzubringen, wirkt die eben beschriebene Ausführungsform in vorteilhafter Weise mit der am unteren Gehäuserand angebrachten Saugstrahlpumpe zusammen, wenn die mit dem Lüftungs- oder Heizgebläse in Verbindung stehenden Flachdüsen am oberen Spiegelplattenrand angeordnet sind, da dann die die Vorderseite der Spiegelplatte bestreichende Strömung verstärkt wird. In gleicher Weise wirken am unteren Spiegelplattenrand angeordnete, mit dem Lüftungs- oder Heizgebläse verbundene Flachdüsen mit der durch das Luftleitelement am unteren Gehäuserand und mit Fahrtwind beaufschlagten Flachdüse zusammen.Although the previously described embodiments even at relatively low Blowing a front of the car Allow mirror plate, so that even in city traffic the mirror surface is blown off very quickly, it is advantageous if on the back of the mirror plate at least one air duct is arranged on a Ventilation or heating fan of the motor vehicle is connectable and the the front of the edge of the Mirror plate with spaced air guiding elements has, which together with the edge of the mirror plate on the Flat nozzles facing the front of the mirror plate form. This way the front of the Mirror plate be blown regardless of whether the vehicle is moving or not. In addition it is also possible the front of the mirror plate on this Way to defrost when the air duct is connected to a heater fan connected. Although not necessarily is necessary in this design of the flat nozzles additional air control elements on the underside of the Attaching the mirror housing has the effect just described Embodiment advantageously with the one at the bottom Mounted suction jet pump together when connected to the ventilation or heating fan standing flat nozzles on the upper edge of the mirror plate are arranged because then the the front of the Mirror plate brushing flow is amplified. In work in the same way on the lower edge of the mirror plate arranged with the ventilation or heating fan connected flat nozzles with the by the air guide on the lower edge of the housing and exposed to the wind Flat nozzle together.

Um im Stand des Fahrzeuges die Vorderseite der Spiegelplatten möglichst schnell von Regentropfen oder Reif zu befreien, ist es günstig, wenn am oberen und am unteren Spiegelplattenrand Flachdüsen vorgesehen sind, die mit einem Lüftungs- oder Heizgebläse verbindbar sind.To the front of the vehicle in the state of the Mirror plates as quickly as possible from raindrops or To free it ripe, it is favorable if at the top and at the lower mirror plate edge flat nozzles are provided, which can be connected to a ventilation or heating fan.

Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:The following are exemplary embodiments of the invention explained in more detail using a drawing. Show it:

Fig. 1 einen an einem Kraftfahrzeug angebrachten Außenspiegel, Fig. 1 a mounted on a motor vehicle outside mirror,

Fig. 2 einen Außenspiegel gemäß einer ersten Ausführungsform entsprechend einer Schnittansicht entlang der Linie II-II aus Fig. 1, Fig. 2 shows an outer mirror according to a first embodiment corresponding to a sectional view taken along line II-II of Fig. 1,

Fig. 3 den Außenspiegel aus Fig. 2 bei stehendem Fahrzeug, und Fig. 3 shows the wing mirror of Fig. 2 with the vehicle stationary, and

Fig. 4 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Außenspiegels in einer Schnittansicht entsprechend der Linie IV-IV. Fig. 4 shows another embodiment of an outside mirror in a sectional view along the line IV-IV.

In der Zeichnung ist ein Außenspiegel dargestellt, der im vorderen Bereich des Seitenfensters eines Kraftfahrzeuges angebracht wird.In the drawing, an outside mirror is shown, which in front area of the side window of a motor vehicle is attached.

In den Fig. 2 bis 4 sind Querschnitte eines solchen Außenspiegels dargestellt. Dort ist zu erkennen, daß der Außenspiegel ein Spiegelgehäuse 2 umfaßt, welches in Fahrtrichtung F im wesentlichen geschlossen ist. Auf der der Fahrtrichtung abgewandten Seite ist das Spiegelgehäuse 2 offen und wird durch eine Spiegelplatte 3 abgedeckt, die in der Regel auf eine Halteplatte 4 gehaltert ist. Die Halteplatte 4 ist mittels üblichen, und daher hier der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellten, Befestigungs- und Verstellelementen im Spiegelgehäuse 2 gehalten. Der die Öffnung des Spiegelgehäuses 2 umgebende Rand 5 des Spiegelgehäuses 2 umgibt den Außenrand 6 der Spiegelplatte 3 rahmenartig.In Figs. 2 to 4 are cross-sections are shown such outer mirror. It can be seen there that the exterior mirror comprises a mirror housing 2 which is essentially closed in the direction of travel F. On the side facing away from the direction of travel, the mirror housing 2 is open and is covered by a mirror plate 3 , which is generally held on a holding plate 4 . The holding plate 4 is held in the mirror housing 2 by means of conventional fastening and adjustment elements, which are therefore not shown here for the sake of clarity. The opening of the mirror housing 2 surrounding edge 5 of the mirror housing 2 to surround the outer edge 6 of the mirror plate 3 like a frame.

Bei den in Fig. 2 und 3 dargestellten Ausführungsbeispielen ist auf der Unterseite 7 des Spiegelgehäuses 2 im Bereich des Randes 5 ein flaches Luftleitelement 8 angeordnet, welches entgegen der Fahrtichtung F mit der Unterseite 7 des Spiegelgehäuses 2 konvergiert und welches mit Abstand um den Außenrand 6 des Spiegelgehäuses 2 herumgezogen ist, so daß eine Flachdüse gebildet wird, deren Düsenausgang 9 von unten auf die Vorderseite der Spiegelplatte 3 gerichtet ist, während der Düseneingang 10 auf der Unterseite des Spiegelgehäuses angeordnet ist und in Fahrtrichtung F weist. Das Luftleitelement 8 wird auf der Unterseite 5 des Spiegelgehäuses 2 durch sich vertikal erstreckende Stege 11 gehalten.In the exemplary embodiments shown in FIGS . 2 and 3, a flat air guiding element 8 is arranged on the underside 7 of the mirror housing 2 in the region of the edge 5 , which converges against the direction of travel F with the underside 7 of the mirror housing 2 and which is spaced around the outer edge 6 of the mirror housing 2 is pulled around so that a flat nozzle is formed, the nozzle outlet 9 of which is directed from below onto the front of the mirror plate 3 , while the nozzle inlet 10 is arranged on the underside of the mirror housing and points in the direction of travel F. The air guiding element 8 is held on the underside 5 of the mirror housing 2 by means of vertically extending webs 11 .

Anhand der Fig. 2 wird nun die Funktions- und Wirkungsweise der durch das Luftleitelement 8 und die Unterseite 5 des Spiegelgehäuses 2 gebildeten Flachdüse näher erläutert. Sobald das Fahrzeug in Bewegung ist, tritt durch den Düseneingang 10 Luft zwischen die Unterseite 7 des Spiegelgehäuses 2 und das Luftleitelement 8. Da die Unterseite 7 und das Luftleitelment 8 konvergieren und sich somit der Querschnitt der Flachdüse verringert, wird die Luftströmung innerhalb der Düse beschleunigt, so daß die Luftströmung am Düsenausgang 9 schneller ist als am Düsenausgang 10. Die so beschleunigte Luftströmung trifft nun flach auf den unteren Rand der Vorderseite der Spiegelplatte 3 und streicht an der Spiegelplatte 3 entlang vertikal nach oben. Auf der Vorderseite der Spiegelplatte 3 befindliche Wassertropfen 12 werden von dieser Luftströmung mitgerissen, so daß die Spiegelplatte 3 von Wassertropfen befreit wird.With reference to FIG. 2, the function and effect will now be explained by the air guide 8 and the lower side 5 of the mirror housing 2 flat nozzle formed closer. As soon as the vehicle is in motion, air enters through the nozzle inlet 10 between the underside 7 of the mirror housing 2 and the air guide element 8 . Since the underside 7 and the air guide element 8 converge and thus the cross section of the flat nozzle is reduced, the air flow within the nozzle is accelerated, so that the air flow at the nozzle outlet 9 is faster than at the nozzle outlet 10 . The air flow thus accelerated now hits the lower edge of the front of the mirror plate 3 and sweeps vertically upwards along the mirror plate 3 . Water drops 12 located on the front of the mirror plate 3 are entrained by this air flow, so that the mirror plate 3 is freed from water drops.

Bei einem weiteren Ausführungsbeispiel, welches ebenfalls in den Fig. 2 und 3 dargestellt ist und welches mit dem zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel in der dargestellten Weise kombiniert werden kann, sind auf der Rückseite der Halteplatte 4 Luftkanäle 13 und 14 befestigt, die über einen hier nicht dargestellten Luftschlauch mit dem Lüftungs- bzw. Heizgebläse des Kraftfahrzeuges verbunden sind. Die Luftkanäle 13 und 14 weisen jeweils am oberen bzw. unteren Außenrand der Spiegelplatte 3 Austrittsschlitze 15 bzw. 16 auf, wobei sich jeweils an dem äußeren Rand der Austrittsschlitze 15 und 16 ein flächiges Luftleitelement 17 bzw. 18 anschließt, welches den Außenrand 6 der Spiegelplatte 3 mit Abstand umgibt und im wesentlichen parallel zur Spiegelplatte 3 endet.In a further embodiment, which is also shown in FIGS. 2 and 3 and which can be combined with the previously described embodiment in the manner shown, 4 air channels 13 and 14 are attached to the back of the holding plate, which are not shown here Air hose are connected to the ventilation or heating fan of the motor vehicle. The air channels 13 and 14 each on the upper and lower outer edge of the mirror plate 3 exit slots 15 and 16, respectively, wherein each of the outer edge of the discharge slots a flat air guide element 15 and 16, 17 and 18 connect, which the outer edge 6 of the mirror plate 3 surrounds at a distance and ends substantially parallel to the mirror plate 3 .

Anhand der Fig. 3 wird nun die Wirkungsweise dieses zweiten Ausführungsbeispieles näher beschrieben. Nach Öffnen einer im Innern des Fahrzeuges vorgesehenen Luftklappe wird die Verbindung zwischen den Luftkanälen 13 und 14 und dem Lüftungs- bzw. Heizgebläse hergestellt. Dieses Gebläse bläst nun Luft in die Luftkanäle 13 und 14, welche von dort aus den Austrittsschlitzen 15 und 16 austritt und durch die Luftleitelemente 17 und 18 auf die Vorderseite der Spiegelplatte 3 gelenkt wird und dort entlangstreicht, bis sich die beiden Luftströmungen treffen und von der Vorderseite der Spiegelplatte 3 abheben. Auf diese Weise kann auch bei stehendem Fahrzeug die Vorderseite der Spiegelplatte 3 von Wassertropfen befreit werden. Da aber die aus den Luftkanälen 13 und 14 austretende Luft auch erwärmt werden kann, ist es möglich, die Vorderseite der Spiegelplatte 3 auch von Eis oder Reif zu befreien. Besonders günstig in diesem Ausführungsbeispiel ist, daß die Luftkanäle 13 und 14 auf der Rückseite der Halteplatte 4 befestigt sind und sich bei jeder Schwenkbewegung der Spiegelplatte 3 mitbewegen, so daß sich die Strömungsverhältnisse auf der Vorderseite der Spiegelplatte auch beim Verstellen der Spiegelplatte nicht ändern. The mode of operation of this second exemplary embodiment will now be described in more detail with reference to FIG. 3. After opening an air flap provided inside the vehicle, the connection between the air channels 13 and 14 and the ventilation or heating fan is established. This blower now blows air into the air channels 13 and 14 , which exits from there through the outlet slots 15 and 16 and is directed by the air guide elements 17 and 18 to the front of the mirror plate 3 and sweeps there until the two air flows meet and from the Lift off the front of the mirror plate 3 . In this way, the front of the mirror plate 3 can be freed from water drops even when the vehicle is stationary. However, since the air emerging from the air channels 13 and 14 can also be heated, it is possible to also free the front of the mirror plate 3 from ice or frost. It is particularly advantageous in this exemplary embodiment that the air channels 13 and 14 are fastened on the rear side of the holding plate 4 and move with each pivoting movement of the mirror plate 3 , so that the flow conditions on the front side of the mirror plate do not change even when the mirror plate is adjusted.

In Fig. 4 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel dargestellt, bei dem auf der Rückseite der Halteplatte 4 lediglich ein oberer Luftkanal 13 vorgesehen ist.In FIG. 4, a further embodiment is shown, only an upper air passage 13 is provided in which on the back of the holding plate 4.

Darüberhinaus zeigt die Fig. 4 ein weiteres Ausführungsbeispiel für die Anordnung von Luftleitelementen, mit denen aufgrund des Fahrtwindes eine Strömung auf der Vorderseite der Spiegelplatte erzeugt wird. Hierzu sind zwei Luftleitelemente 19 und 20 vorgesehen, von denen ein erstes Luftleitelement 19 einen ersten vertikal nach oben gerichteten Schenkel 21 aufweist, der mit Abstand parallel zum unteren Rand des Spiegelgehäuses 2 verläuft. An den ersten Schenkel 21 schließt sich etwa auf Höhe der Unterseite 7 des Spiegelgehäuses 2 ein zweiter Schenkel 22 an, der sich entgegen der Fahrtrichtung erstreckt. Das zweite Luftleitelement 20 erstreckt sich entlang der Unterseite 7 des Spiegelgehäuses 2 bis etwa zum Ende des zweiten Schenkels des ersten Luftleitelementes 19. Die Unterseite 7 und das zweite Luftleitelement 20 konvergieren, so daß sich der Querschnitt der so entstehenden Flachdüse stetig verringert, wobei der engste Querschnitt etwa im Bereich der Unterkante des Außenrandes 6 des Spiegelgehäuses liegt. Der zweite Schenkel 22 des ersten Luftleitelementes 19 und das Ende des zweiten Luftleitelementes 20 divergieren entgegen der Fahrtrichtung, so daß sich am Ende der Flachdüse der Querschnitt wieder vergrößert. Auf diese Weise entsteht eine Saugstrahlpumpe, deren Saugeingang durch den Außenrand 6 des Spiegelgehäuses 2 und durch den ersten Schenkel des Luftleitelementes 19 gebildet wird. Die Luftleitelemente 19 und 20 sind wie beim ersten Ausführungsbeispiel auch über im wesentlich vertikal verlaufende Stege 11 mit der Unterseite 7 des Spiegelgehäuses und miteinander verbunden. Furthermore, FIG. 4 shows a further exemplary embodiment for the arrangement of air-guiding elements with which a flow is generated on the front of the mirror plate due to the head wind. For this purpose, two air guide elements 19 and 20 are provided, of which a first air guide element 19 has a first leg 21 directed vertically upwards, which runs parallel to the lower edge of the mirror housing 2 at a distance. A second leg 22 adjoins the first leg 21 approximately at the level of the underside 7 of the mirror housing 2 and extends counter to the direction of travel. The second air guide element 20 extends along the underside 7 of the mirror housing 2 to approximately the end of the second leg of the first air guide element 19 . The underside 7 and the second air guiding element 20 converge, so that the cross section of the flat nozzle thus formed is continuously reduced, the narrowest cross section being approximately in the region of the lower edge of the outer edge 6 of the mirror housing. The second leg 22 of the first air guide element 19 and the end of the second air guide element 20 diverge counter to the direction of travel, so that the cross section increases again at the end of the flat nozzle. In this way, a suction jet pump is created, the suction inlet of which is formed by the outer edge 6 of the mirror housing 2 and by the first leg of the air guiding element 19 . As in the first exemplary embodiment, the air guiding elements 19 and 20 are also connected to the underside 7 of the mirror housing and to one another via webs 11 which run essentially vertically.

Im folgenden wird die Wirkungs- und Funktionsweise des oben beschriebenen Ausführungsbeispieles näher erläutert. Der bei Fahrt des Fahrzeuges zwischen das zweite Luftleitelement 20 und die Unterseite 7 des Spiegelgehäuses 2 eintretende Fahrwind wird im Verlauf seines Strömungsweges entsprechend der Verringerung der Querschnittsform der Flachdüse beschleunigt, wobei die höchste Strömungsgeschwindigkeit etwa im Bereich der durch den ersten Schenkel 21 des ersten Luftleitelementes und den Außenrand 6 des Spiegelgehäuses 2 gebildeten Ansaugöffnung erreicht wird. Hierdurch entsteht im Bereich der Ansaugöffnung ein Unterdruck, der bewirkt, daß Luft an der Vorderseite der Spiegelplatte 3 entlangströmt und am unteren Außenrand der Spiegelplatte 3 abgesaugt wird. Diese Luftströmung reißt auf der Vorderseite der Spiegelplatte 3 befindliche Wassertropfen mit. Besonders günstig ist das zuletzt beschriebene Ausführungsbeispiel in Kombination mit einem Luftkanal 13, der auf der Rückseite der Halteplatte 4 am oberen Außenrand der Spiegelplatte 3 angebracht ist. Hierdurch wird die durch die Saugstrahlpumpe bewirkte Luftströmung weiter verstärkt, wobei durch das Einspeisen von warmer Luft auch die Möglichkeit gegeben ist, die Spiegelplatte 3 abzutauen.The operation and functioning of the exemplary embodiment described above is explained in more detail below. The traveling wind occurring during travel of the vehicle between the second air guiding element 20 and the underside 7 of the mirror housing 2 is accelerated in the course of its flow path in accordance with the reduction of the cross-sectional shape of the flat nozzle, where the highest flow rate approximately in the range defined by the first leg 21 of the first air guide element and the outer edge 6 of the mirror housing 2 formed suction opening is reached. This creates a negative pressure in the area of the suction opening, which causes air to flow along the front of the mirror plate 3 and is sucked off at the lower outer edge of the mirror plate 3 . This air flow entrains water drops located on the front of the mirror plate 3 . The embodiment described last is particularly favorable in combination with an air duct 13 which is attached to the rear of the holding plate 4 on the upper outer edge of the mirror plate 3 . As a result, the air flow caused by the suction jet pump is further increased, wherein the feeding of warm air also gives the possibility of defrosting the mirror plate 3 .

Claims

1. Outside mirror for motor vehicles, with a mirror housing ( 2 ) essentially closed in the direction of travel (F) of the vehicle, on the side of which facing away from the direction of travel (F) a mirror plate ( 3 ) is arranged, which is frame-like from an edge ( 5 ) of the mirror housing is surrounded, characterized in that on the edge ( 5 ) of the mirror housing ( 2 ) a spoiler-like air guide element ( 8 ) directed towards the mirror plate ( 3 ) is arranged.

2. Outside mirror according to claim 1, characterized in that the air guiding element ( 8 ) is attached at a distance below the underside ( 7 ) of the mirror housing ( 2 ) and extends around its lower edge ( 5 ) so that the air guiding element ( 8 ) together with the underside ( 7 ) of the mirror housing ( 2 ) forms a flat nozzle, the nozzle inlet ( 10 ) pointing in the direction of travel (F), while the nozzle outlet ( 9 ) is directed obliquely from below towards the front of the mirror plate ( 3 ).

3. Outside mirror according to claim 1 or 2, characterized in that the underside ( 7 ) of the mirror housing ( 2 ) and the air guide element ( 8 ) converge against the direction of travel (F), so that the flow cross section of the flat nozzle to the nozzle outlet ( 9 ) tapers .

4. Outside mirror according to claim 1, characterized in that two air guide elements ( 19 , 20 ) are provided, of which a first air guide element ( 19 ), opposite to the direction of travel, is arranged at a distance from the lower edge ( 5 ) of the mirror housing ( 2 ) and itself extends with a first leg ( 21 ), starting in the lower region of the mirror plate ( 3 ), parallel to the mirror plate ( 3 ) and ends with a second leg ( 22 ) adjoining it and extending in the opposite direction of travel (F), and of which a second air guiding element ( 20 ) at a distance below the bottom ( 7 ) of the mirror housing ( 2 ) against the direction of travel (F) and approximately to the end of the first air guide element ( 19 ), so that the two air guide elements ( 19 , 20 ) together with the bottom ( 7 ) of the mirror housing ( 2 ) form a suction jet pump, the suction opening of which is directed towards the front of the mirror plate ( 3 ).

5. Outside mirror according to one of claims 1 to 4, characterized in that the air guide element ( 8 ; 19 , 20 ) by means of several in the direction of travel (F) and air channels webs ( 11 ) is attached to the mirror housing ( 2 ).

6. Outside mirror for motor vehicles, with a mirror housing ( 2 ) essentially closed in the direction of travel of the vehicle, on the side facing away from the direction of travel (F) a mirror plate ( 3 ) is arranged, which is frame-like from an edge ( 5 ) of the mirror housing ( 2 ) is surrounded, in particular according to one of claims 1 to 5, characterized in that on the back of the mirror plate ( 3 ) at least one air duct ( 13 , 14 ) is arranged, which can be connected to a ventilation or heating fan of the motor vehicle, and which Front side of the edge ( 6 ) of the mirror plate has air guiding elements ( 17 ; 18 ) surrounding it at a distance, which together with the edge of the mirror plate ( 6 ) form flat nozzles directed towards the front of the mirror plate ( 3 ).

7. Outside mirror according to claim 6, characterized in that at the upper and lower edge of the mirror plate ( 6 ) flat nozzles forming air guide elements ( 17 , 18 ) are provided.