DE3919760A1 - Ventilblock, insbesondere fuer anfahr- und bremsschlupfgeregelte hydraulische bremsanlagen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Ventilblock, insbesondere für anfahr- und bremsschlupfgeregelte hydraulische Bremsanlagen, bestehend aus einem mehrere Elektromagnetventile aufnehmenden Ventilaufnahmekörper, mit einem, die Elektromagnetventile verschließenden Deckel, sowie einer mehrere Kontaktmesser enthaltenden Messerleiste, wobei die Elektromagnetventile mit den Kontaktmessern verbunden sind.

Aus dem ATE-Bremsenhandbuch, 9.1 Auflage, erschienen im Auto­ hausverlag GmbH, ist eine ABS-Anlage bekannt, deren Ventil­ block, bestehend aus einem, mehrere Elektromagnetventile auf­ nehmenden Ventilaufnahmekörper, mit einem die Magnetventile im Ventilaufnahmekörper verschließenden Gußdeckel, wobei der Deckel mittels mehreren, auf Stehbolzen im Ventilaufnahmekörper angeordneten Befestigungsmuttern gehalten ist. Zur Abdichtung der Kontaktstellen zwischen dem Deckel und dem Ventilaufnahme­ körper, sowie an den Befestigungsmuttern des Deckels sind des­ halb Dichtmittel vorgesehen, die einen uneingeschränkten Feuchteschutz der Magnetventile gewährleisten sollen.

Wenig vorteilhaft anzusehen ist bei dem oben beschriebenen Ventilblock die verhältnismäßig aufwendige und damit teure Ausführung des Gußdeckels, um die nötigen, relativ großen Anpreßkräfte auf die mit Flüssigdichtmittel oder Formdichtungen versehenen Kontaktflächen zu übertragen, damit eine unein­ geschränkte, insbesondere wassergeschützte Magnetventilabdich­ tung ermöglicht ist. Dennoch kann es trotz der aufwendigen Konstruktion vorkommen, daß die Dichtheit, insbesondere bei Gummidichtungen durch plastische Verformung und Sprödigkeit an den Dichtfugen des Ventilblockes beeinträchtigt ist.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Ventilblock der eingangs genannten Gattung dahingehend zu verbessern, daß unter Umgehung der vorgenannten Nachteile eine wesentliche Erhöhung der Dichtigkeit bei mit verringerten aufzuwendenden Anpreßkräften sowie eine gleichzeitig Senkung der Herstellungs- und Montagekosten erreicht wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die den Patentanspruch 1 kennzeichnenden Merkmale gelöst.

Eine erhebliche Vereinfachung der Führungs- und Positionie­ rungseigenschaften des Deckels auf dem Rahmen ist durch den U-förmig geöffneten Profilrahmen ermöglicht, so daß auf zusätz­ liche, spezielle Zentriermittel, sowohl am Deckel, wie auch am Ventilaufnahmekörper verzichtet werden kann.

Eine schnelle Montage des Deckels auf dem Ventilaufnahmekörper ist durch die Anfasung der in den Rahmen einzufügenden Deckel­ abschlußkante begünstigt. Unterschiedliche Spaltmaße infolge gewisser Fertigungstoleranzen sowohl am Deckel, wie auch am Rahmen sind durch diese Maßnahme ausgeglichen.

Um eine ausreichende elastische Verformung der Dichtmasse im Rahmen zum Zwecke der Einformung der Deckelabschlußkante zu ermöglichen, sieht die Ausbildung der Erfindung vor, die Öffnung des Profilrahmens größer zu gestalten als die Wand­ stärke der Deckelabschlußkante, so daß beim Eindrücken des Deckels in die Dichtmasse eine seitlich definierte Verdrän­ gungswirkung zum "Aufsteigen" der Dichtmasse und Umhüllen der Deckelabschlußkante führt.

Zur Verbesserung der Spritzschutzwirkung und damit zur Ver­ besserung der Abschirmwirkung des Rahmens gegenüber dem Einfluß der Feuchte sieht die vorteilhafte Weiterbildung des Erfin­ dungsgegenstandes vor, die Höhe des Rahmens mindestens so groß zu wählen, wie die lichte Weite der dem Deckel zugewandten Rahmenöffnung.

Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten gehen aus der Beschreibung eines Ausführungsbeispieles, dargestellt im Teilschnitt der Erfindung gemäß Fig. 1, hervor.

Der in der Fig. 1 dargestellte Ventilblock, insbesondere für anfahr- und bremsschlupfgeregelte hydraulische Bremsanlagen, besteht aus einem schematisch dargestellten Ventilaufnahmekör­ per 2, mit mehreren darin eingestemmten Elektromagnetventilen 5, sowie aus einem am Ventilaufnahmekörper 2 befestigten, im Schnitt abgebildeten Deckel 3. Der auf einfache und billige Weise im Spritzgußverfahren aus Kunststoff hergestellte Deckel 3 wird mit seiner verjüngt angefasten Berandung der Deckel-Ab­ schlußkante in dem erfindungsgemäßen Rahmen 1 gelagert, wobei der Rahmen 1 unlösbar vorzugsweise mittels Verkleben mit dem Ventilaufnahmekörper 2 befestigt ist. Der Rahmen weist vorzugs­ weise einen U-förmigen Profilquerschnitt auf, in den vor der Montage des Deckels 3 eine zähe, formelastische Dichtmasse 4, beispielsweise auf Silikonbasis, eingespritzt wird. Durch Eindrücken der angefasten Abschlußkante des Deckels 3 in die zähe Silikonmasse wird die Deckelunterkante von der Dichtmasse 4 elastisch umschlossen, da durch den U-förmigen Profilquer­ schnitt des Rahmens 1 ein Ausweichen bzw. Verdrängen der Dicht­ masse 4 zur Seite verhindert ist. Durch die Verwendung eines vorzugsweise aus Blech gepreßten und mit dem Ventilaufnahmekör­ per 2 verklebten Rahmen 1 entfällt die zusätzliche Feinbearbei­ tung des Ventilaufnahmekörpers 2 im Bereich der Deckelauflage. Weiterhin wird durch das U-Profil des Blechrahmens bei geneig­ ter Ventilblockstellung ein zusätzlicher Regenschirmeffekt gegenüber dem am Gehäuse herunterlaufenden Spritzwasser erzielt. Durch die erfindungsgemäße Anordnung eines separaten, mit einer dauerelastischen Dichtmasse 4 versehenen Rahmen, angeordnet zwischen dem Ventilaufnahmekörper 2 und dem Deckel 3, ist es möglich, unter Ausübung geringer Anpreßkräfte am Deckel 3 diesen zur Erfüllung seiner Funktion aus einem billi­ gen Material, vorzugsweise Kunststoff, herzustellen und die Befestigungselemente, wie in der Fig. 1 gezeigt, auf eine einzige Halteschraube oder alternativ auf wenige Halteclipse zu beschränken. Die im Rahmen 1 eingebettete zähe Dichtmasse 4 wird bereits unter Einwirkung geringer Anpreßkräft am Deckel 3 elastisch verdrängt, um die Deckelunterkante allseitig dicht zu umschließen.
Bezugszeichenliste

 1 Rahmen
 2 Ventilaufnahmekörper
 3 Deckel
 4 Dichtmasse
 5 Elektromagnetventile

Claims (7)

1. Ventilblock, insbesondere für anfahr- und bremsschlupf­ geregelte hydraulische Bremsanlagen, bestehend aus einem, mehrere Elektromagnetventile aufnehmenden Ventilaufnahme­ körper, mit einem, die Elektromagnetventile verschließen­ den Deckel, sowie einer, mehrere Kontaktmesser enthalten­ den Messerleiste, wobei die Elektromagnetventile mit den Kontaktmessern verbunden sind, dadurch gekenn­ zeichnet, daß

• a) ein Rahmen (1) separat zwischen dem Ventilauf­ nahmekörper (2) und dem Deckel (3) positionierbar ist,
• b) der Rahmen (1) flüssigkeits- und staubdicht auf dem Ventilaufnahmekörper (2) befestigt ist,
• c) der Rahmen (1) einen Profilquerschnitt zur Auf­ nahme einer Dichtmasse (4) hoher Formelastizität sowie Zähigkeit aufweist.

2. Ventilblock nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Rahmen (1) einen U-förmig geöffneten Profilquerschnitt zur Positionierung und damit zur Aufnahme der Abschlußkante des Deckels (2) aufweist.

3. Ventilblock nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtmasse (4) im offenen Profilquerschnitt des Rahmens (1) aus einer Silikonmasse gebildet ist.

4. Ventilblock nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Deckel (3) zugewandte Öffnung des profilierten Rahmens (1) eine größere lichte Weite aufweist, als die Wand­ stärke der mit dem Rahmen (1) korrespondierenden Abschlußkante am Deckel (3).

5. Ventilblock nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe des Rahmens (1) mindestens ebenso groß ist, wie die lichte Weite der dem Deckel (3) zugewandten Öffnung des profi­ lierten Rahmens (1).

6. Ventilblock nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die mit dem Rahmen (1) korrespondierende Abschlußkante des Deckels (3) eine Anfasung aufweist.

7. Ventilblock nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (1) auf der dem Deckel (3) zugewandten Oberfläche des Ventilaufnahmekörpers (2) durch ein Klebemittel mit definierten Kohäsions- und Adhäsionskräften fixiert ist.