DE3908660A1

DE3908660A1 - Heating and/or air-conditioning system for a motor vehicle

Info

Publication number: DE3908660A1
Application number: DE19893908660
Authority: DE
Inventors: Alain Ruis; Philippe Vincent
Original assignee: Valeo SE
Current assignee: Valeo Climatisation SA
Priority date: 1988-03-22
Filing date: 1989-03-16
Publication date: 1989-10-12
Anticipated expiration: 2009-03-17
Also published as: FR2629022A1; DE3908660C2; FR2629022B1

Abstract

The present invention relates to a heating and/or air-conditioning system with an outside-air supply duct (1), divided into a first duct (2) with a first damper (10), which leads to a first outlet opening (3), and a second duct (4), which leads to a second outlet opening (7) and a third outlet opening (8), a passage opening (9) being controlled by a second damper (13), and the said system is characterised in that the second damper (13), when it is situated in an end position (I), prevents the passage of air coming from the heat exchanger (5) to the first duct (2), and in that, in the other end position (III), it prevents the passage of the said air, which is circulating in the second duct (4), to the second and third outlet openings (7, 8). Use in a motor vehicle. <IMAGE>

Description

Vorliegende Erfindung betrifft eine Heiz- und/oder Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug.The present invention relates to a heating and / or Air conditioning for a motor vehicle.

Eine derartige Anlage, wie sie in der Patentanmel dung JP-60-1 31 132 beschrieben ist, enthält eine Frischluft-Zuleitung, aufgeteilt in eine erste Lei tung, die eine erste Klappe besitzt und zu einer ersten Austrittsöffnung führt, die in Höhe der In strumententafel in die Kabine einmündet, und in eine zweite Leitung, die einen Wärmeaustauscher enthält, worin ein Wärmeträgermedium zirkuliert, wobei die Regulierung mit Hilfe einer Vorrichtung wie eines Hahns möglich ist und wobei die genannte zweite Lei tung zu einer zweiten Austrittsöffnung führt, die im allgemeinen im unteren Teil des Fahrzeuges angeord net ist, während eine dritte Austrittsöffnung im allgemeinen dazu dient, die Windschutzscheibe von Beschlag und Eisbildung zu befreien, wobei die zwei te Leitung und die erste Leitung unterhalb des ge nannten Austauschers in der jeweiligen Luftströ mungsrichtung durch eine Durchtrittsöffnung mit einander verbunden sind, die mit Hilfe einer zweiten Klappe geöffnet bzw. geschlossen werden kann. Such a system, as in the patent application JP-60-1 31132 contains a Fresh air supply line, divided into a first line device that has a first flap and to one leads first exit opening, which is at the level of In instrument panel opens into the cabin, and into one second line containing a heat exchanger wherein a heat transfer medium circulates, the Regulation using a device like one Hahns is possible and said second lei tion leads to a second outlet opening in the generally arranged in the lower part of the vehicle net, while a third outlet opening in general serves the windshield of Free fog and ice formation, taking the two te line and the first line below the ge called exchangers in the respective air flows direction through a passage opening connected to each other with the help of a second Flap can be opened or closed.

Mit Hilfe dieser Anlage ist es möglich, bei geöffne ter zweiter Klappe Luft in die erste Leitung einzu leiten, die mit Hilfe des Wärmeaustauschers erwärmt wurde, so daß sich die genannte Luft mit der in der ersten Leitung zirkulierenden Luft vermischen kann und daß man durch die erste Austrittsöffnung Luft in die Kabine einleitet, die eine geringere Temperatur hat als die in der zweiten Leitung zirkulierende Luft, jedoch eine höhere Temperatur als die Außen luft.With the help of this facility it is possible to open at the second flap to insert air into the first line conduct, which is heated using the heat exchanger was so that the air mentioned in the first line can mix circulating air and that through the first outlet air in the cabin initiates a lower temperature than that circulating in the second line Air, but a higher temperature than the outside air.

Diese Anlage weist jedoch Nachteile auf.However, this system has disadvantages.

Tatsächlich ist es erforderlich, die zweite und dritte Austrittsöffnung mit zusätzlichen Klappen zu versehen, die es erlauben, den Luftdurchtritt entwe der an beiden Austrittsöffnungen gleichzeitig oder an nur einer dieser Austrittsöffnungen zu unterbre chen oder zuzulassen.In fact, it is required the second and third outlet opening with additional flaps provided that allow the passage of air at the two outlet openings simultaneously or at only one of these outlet openings approved or approved.

Dies führt zu einer Komplikation der Kinematik bei der Regelung der Klappen, indem die Einbaumöglich keiten begrenzt werden.This complicates the kinematics the regulation of the flaps by the possibility of installation limited.

Die Erfindung hat den Zweck, dieser Schwierigkeit abzuhelfen, indem sie eine Heiz- und/oder Klimaanla ge von einfacher Konzeption vorschlägt, wodurch gleichzeitig die Leistungen verbessert werden.The purpose of the invention is to overcome this difficulty remedy by installing a heating and / or air conditioning system proposes simple conception, whereby at the same time, the performance will be improved.

Dazu schlägt die Erfindung eine Heiz- und/oder Kli maanlage für ein Kraftfahrzeug vor, die eine Außen luft-Zuführleitung besitzt, geteilt in eine erste Leitung mit einer ersten Klappe, die zu einer ersten Austrittsöffnung führt, und eine zweite Leitung mit einem Wärmeaustauscher, die zu einer zweiten Aus trittsöffnung und einer dritten Austrittsöffnung führt, mit einer Durchtrittsöffnung zwischen der ersten Leitung und der zweiten Leitung, die unter halb des genannten Wärmeaustauschers angeordnet ist und deren Öffnung durch eine zweite Klappe geregelt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Klappe in einer Endposition den Durchtritt der Luft, nach dem diese den Wärmeaustauscher durchströmt hat, zur ersten Leitung hin verhindert, und daß sie in einer anderen Endposition den Durchtritt der genannten Luft, die in der zweiten Leitung zirkuliert, zu der zweiten und dritten Austrittsöffnung hin unterbin det.For this purpose, the invention proposes a heating and / or Kli Unit for a motor vehicle, which is an exterior air supply line, divided into a first Line with a first flap leading to a first Exit opening leads, and a second line with a heat exchanger leading to a second off outlet and a third outlet leads, with a passage opening between the first line and the second line, under half of said heat exchanger is arranged and their opening regulated by a second flap is characterized in that the second flap in an end position after the passage of air which has flowed through the heat exchanger for first line prevented, and that they in one other end position the passage of the above Air circulating in the second duct to the second and third outlet opening det.

Dank der Erfindung wird die gesamte Luft, die den Wärmeaustauscher durchströmt hat, den betreffenden Austrittsöffnungen zugeleitet, wobei in einer der Endpositionen die zweite und die dritte Austritts öffnung gleichzeitig verschlossen werden können.Thanks to the invention, all the air that the Has flowed through the heat exchanger, the relevant Outlet openings fed, being in one of the End positions the second and the third exit opening can be closed at the same time.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind die zweite und dritte Austrittsöffnung geeignet, durch eine dritte Klappe abwechselnd verschlossen zu wer den.According to a further feature of the invention suitable second and third outlet opening a third flap alternately closed to who the.

Nach einem weiteren Merkmal nimmt die dritte Klappe eine Zwischenstellung zur gleichzeitigen Öffnung der zweiten und dritten Austrittsöffnung ein, wenn die zweite Klappe eine Endposition einnimmt, die den Durchtritt verhindert.According to another feature, the third flap takes an intermediate position for simultaneous opening of the second and third outlet opening when the second flap assumes an end position that the Prevents passage.

Dank dieser Anordnung ist es möglich, die Luft aus der Leitung entweder der zweiten Austrittsöffnung oder der dritten Austrittsöffnung oder aber beiden gleichzeitig zuzuleiten, was für den Fahrzeuginsas sen ein hohes Maß an Bequemlichkeit bei der Benut zung der Anlage mit sich bringt.Thanks to this arrangement, it is possible to air out the line of either the second outlet opening or the third outlet or both simultaneously deliver what for the vehicle insas a high level of convenience for users system.

Die weiteren Merkmale und Vorteile der Erfindung gehen aus der nachfolgenden Beschreibung hervor, die nur beispielhaften Charakter hat und worin auf die beigefügten Zeichnungen Bezug genommen wird, die folgendes darstellen:The further features and advantages of the invention appear from the following description, the has only exemplary character and in which on the reference is made to the accompanying drawings represent the following:

Fig. 1 ist eine schematische Darstellung einer Heiz- und/oder Klimaanlage gemäß der Erfindung; Fig. 1 is a schematic representation of a heating and / or air conditioning system according to the invention;

Fig. 2 ist eine schematische Darstellung einer Variante der Anlage; Fig. 2 is a schematic representation of a variant of the system;

Fig. 3 ist eine schematische Darstellung einer weiteren Variante der Anlage. Fig. 3 is a schematic representation of a further variant of the system.

In Fig. 1 enthält die Heiz- und/oder Klimaanlage gemäß der Erfindung eine Außenluft-Zuführleitung 1, geteilt in eine erste Leitung 2, welche zu einer ersten Austrittsöffnung 3 wie z.B. den in Höhe der Instrumententafel in die Kabine einmündenden Luft klappen führt, und eine zweite Leitung, die einen Wärmeaustauscher 5 mit darin zirkulierendem Wärme trägermedium enthält und durch eine Steuerungsvor richtung, wie z.B. einen Hahn 6, geregelt werden kann, wobei die genannte zweite Leitung zu einer zweiten Austrittsöffnung 7 führt, die im allgemeinen im unteren Teil des Fahrzeuges angeordnet ist, und wobei eine dritte Austrittsöffnung 8 im allgemeinen dazu dient, die Windschutzscheibe von Beschlag oder Eisbildung zu befreien, während die Leitung 2 und die Leitung 4 unterhalb des Austauschers 5 in der Strömungsrichtung der Luft durch eine Durchtritts öffnung 9 miteinander verbunden sind.In Fig. 1, the heating and / or air conditioning system according to the invention includes an outside air supply line 1 , divided into a first line 2 , which leads to a first outlet opening 3, such as the air opening into the cabin at the level of the instrument panel, and a second line, which contains a heat exchanger 5 with circulating heat carrier medium and can be regulated by a control device, such as a tap 6 , said second line leading to a second outlet opening 7 , which is generally in the lower part of the vehicle is arranged, and wherein a third outlet opening 8 is generally used to free the windshield from fogging or ice formation, while the line 2 and the line 4 are connected below the exchanger 5 in the flow direction of the air through a passage opening 9 with each other.

Die erste Leitung 2 ist mit einer ersten Klappe 10 versehen, die oberhalb des Durchtritts 9 angeordnet ist und um eine Achse 11 herum so gedreht werden kann, daß sie eine Zwischenstellung zwischen der durch einen Vollstrich dargestellten "Zu"-Stellung und der durch eine punktierte Linie dargestellten "Auf"-Stellung einnehmen kann.The first line 2 is provided with a first flap 10 which is arranged above the passage 9 and can be rotated about an axis 11 so that it is an intermediate position between the "closed" position represented by a solid line and that by a dotted line Line shown "can take" position.

Die zweite Leitung 4 besitzt in Höhe der Schnitt stelle zwischen der zweiten Austrittsöffnung 7 und der dritten Austrittsöffnung 8 eine dritte Klappe 12, die eine erste Position I, dargestellt durch einen Vollstrich, einnehmen kann, in der die Aus trittsöffnung 8 verschlossen ist, oder eine zweite Position II, die durch eine strichpunktierte Linie dargestellt ist, in der die Austrittsöffnungen 7 und 8 frei von Hindernissen sind, und eine dritte Posi tion III, die durch eine punktierte Linie darge stellt ist, in der die Austrittsöffnung 7 geschlos sen ist. The second line 4 has at the intersection between the second outlet opening 7 and the third outlet opening 8, a third flap 12 , which can assume a first position I, represented by a prime, in which the outlet opening 8 is closed, or a second position II, which is represented by a dash-dotted line, in which the outlet openings 7 and 8 are free of obstacles, and a third position III, which is represented by a dotted line, in which the outlet opening 7 is closed.

Der Durchtritt 9 kann mit Hilfe einer zweiten Klappe 13 geschlossen oder geöffnet werden, die alle Zwi schenstellungen zwischen der äußersten "Zu"-Stellung I, die durch einen Vollstrich dargestellt ist, und der äußersten "Auf"-Stellung III, dargestellt durch eine punktierte Linie, einnehmen kann, wobei die letztgenannte Position die Möglichkeit bietet, den Luftdurchtritt zu den Austrittsöffnungen 7 und 8 völlig zu versperren. Dazu ist die Klappe 13 drehbar um eine Achse 14 herum angebracht, die sich an dem Ende des Durchtritts 9 befindet, der vom Austauscher 5 am weitesten entfernt ist.The passage 9 can be closed or opened with the help of a second flap 13 , the all inter mediate positions between the outermost "to" position I, which is represented by a full line, and the outermost "on" position III, represented by a dotted Line, can take, the latter position offers the possibility of completely blocking the air passage to the outlet openings 7 and 8 . For this purpose, the flap 13 is rotatably mounted about an axis 14 which is located at the end of the passage 9 which is the furthest away from the exchanger 5 .

Diese Heiz- und/oder Klimaanlage arbeitet wie folgt:This heating and / or air conditioning system works as follows:

Der Fahrzeuginsasse regelt die in der Kabine ge wünschte Lufttemperatur durch eine Regelvorrichtung, wie z.B. einen Hahn 6, der auf die Strömungsmenge des im Austauscher 5 zirkulierenden Wärmeträgerme diums einwirkt.The vehicle occupant controls the desired air temperature in the cabin by a control device, such as a tap 6 , which acts on the flow rate of the heat medium circulating in the exchanger 5 .

Betätigt der Insasse den Hahn 6 in einer Weise, daß sich dieser in voll geöffnetem Zustand befindet, so steht Warmluft in dem Bereich 5′ zur Verfügung, der in der betreffenden Luftströmungsrichtung gesehen unterhalb des Austauschers 5 liegt.If the occupant actuates the tap 6 in such a way that it is in the fully open state, hot air is available in the area 5 'which, seen in the relevant air flow direction, lies below the exchanger 5 .

Dadurch ergibt sich eine Vielzahl von Möglichkeiten, um diese Luft den Austrittsöffnungen 3, 7, 8 zuzu leiten.This results in a multitude of options for supplying this air to the outlet openings 3 , 7 , 8 .

Wünscht man an den Austrittsöffnungen 7, 8 zum Bei spiel Warmluft, so befindet sich die Klappe 13 in Position I zum Verschließen des Durchtritts 9 und die Klappe 12 befindet sich in Position I oder II oder III, wobei die Position I der Klappe 12 den Durchtritt der erwärmten Luft nur zur Austrittsöff nung 7 hin, die Position II der Klappe 12 den Luft durchtritt zu den Austrittsöffnungen 7 und 8 und die Position III der Klappe 12 den Durchtritt zur Aus trittsöffnung 8 hin gestattet. If you want at the outlet openings 7 , 8 for example warm air, the flap 13 is in position I for closing the passage 9 and the flap 12 is in position I or II or III, the position I of the flap 12 being the passage the heated air only to the outlet opening 7 out, the position II of the flap 12 the air passes to the outlet openings 7 and 8 and the position III of the flap 12 allows the passage to the outlet opening 8 out.

In diesen, in den Figuren dargestellten, Fällen hat der Fahrzeuginsasse darüber hinaus die Möglichkeit, das Volumen der Luft, bei der es sich um Frischluft handelt, in Austrittsöffnung 3 zu regeln, und zwar indem er die Klappe 10 betätigt, die in der durch eine punktierte Linie dargestellten, voll geöffneten Position bis zu der durch eine durchgehende Linie dargestellten voll geschlossenen Position Frischluft in die Leitung 2 und damit Luft in die Austrittsöff nung 3 eintreten läßt oder auch nicht.In these cases, shown in the figures, the vehicle occupant also has the option of regulating the volume of air, which is fresh air, in outlet opening 3 , by actuating the flap 10 , which in the by a Dotted line shown, fully open position to the fully closed position shown by a solid line fresh air in the line 2 and thus air in the outlet opening 3 may or may not enter.

Wird andererseits an der Austrittsöffnung 3 nur Warmluft und an den Austrittsöffnungen 7, 8 keine Luft gewünscht, so befindet sich die Klappe 13 in der Position III, wodurch die Leitung 4 vollständig geschlossen ist.If, on the other hand, only warm air is desired at the outlet opening 3 and no air is desired at the outlet openings 7 , 8 , the flap 13 is in position III, as a result of which the line 4 is completely closed.

Diese Position erlaubt die Zuführung der gesamten Warmluft, die durch den Austauscher 5 geströmt ist, zur Leitung 2 über den Durchtritt 9.This position allows the supply of all warm air, which has flowed through the exchanger 5 , to the line 2 via the passage 9 .

Diese Luft kann der Austrittsöffnung 3 zugeleitet werden, so daß man eine Temperatur erzielen kann, die niedriger ist als die der Luft, die durch den genannten Austauscher geströmt war.This air can be fed to the outlet opening 3 so that a temperature can be achieved which is lower than that of the air which has passed through the said exchanger.

Diese Möglichkeit ergibt sich durch Betätigung der Klappe 10, die jenseits ihrer Schließstellung ein Vermischen der aus der Leitung 2 stammenden Frisch luft mit der aus dem Durchtritt 9 stammenden Warm luft gestattet, so daß der Austrittsöffnung 3 soge nannte Mischluft zugeführt wird.This possibility arises by actuating the flap 10 , which beyond its closed position allows mixing of the fresh air coming from the line 2 with the warm air coming from the passage 9 , so that the outlet opening 3, so-called mixed air, is supplied.

Ausgehend von diesen Endstellungen I oder III, in denen der Durchtritt 9 oder die Leitung vollständig geschlossen sind, kann die Klappe 13 zwischen diesen äußersten Positionen alle gewünschten Zwischenstel lungen einnehmen, wobei die Position II, die als Beispiel durch eine strichpunktierte Linie darge stellt ist, die Möglichkeit bietet, in die Leitung 2 einen Teil der erwärmten Luft aus der Leitung 4 über den Durchtritt 9 einzuleiten, während der andere Teil den Austrittsöffnungen 7, 8 zugeführt wird.Starting from these end positions I or III, in which the passage 9 or the line is completely closed, the flap 13 can take any desired intermediate positions between these outermost positions, the position II, which is represented by a dash-dotted line as an example, offers the possibility, in the conduit 2 a portion of the heated air from the line 4 to initiate via the passage 9, while the other part is the exit openings 7, supplied. 8

In diesem Falle kann es sich bei der aus der Aus trittsöffnung 3 austretenden Luft, wie weiter oben beschrieben, um Warmluft oder Mischluft durch Betä tigung der Klappe 10 handeln, während die Warmluft in der Leitung 4 der Austrittsöffnung 8 und/oder der Austrittsöffnung 7 zugeleitet werden kann.In this case, the air emerging from the outlet opening 3 , as described above, may be warm air or mixed air by actuating the flap 10 , while the warm air is fed in line 4 to the outlet opening 8 and / or the outlet opening 7 can be.

Nunmehr wird auf Fig. 2 Bezug genommen, die eine Ausführungsvariante der Erfindung zeigt.Reference is now made to FIG. 2, which shows an embodiment variant of the invention.

Diese Ausführungsvariante unterscheidet sich von derjenigen aus Fig. 1 dadurch, daß die Leitung 4 durch eine Trennwand 14 in zwei Leitungen 15, 16 geteilt ist, die von der Vorderseite des Wärmeaus tauscheraustritts 5′ ausgehen.This embodiment variant differs from that of Fig. 1 in that the line 4 is divided by a partition 14 into two lines 15 , 16 , which start from the front of the heat exchanger outlet 5 '.

Je nach Stellung der Klappe 13 steht die Leitung 15 entweder mit der Leitung 4 oder mit der Leitung 2 in Verbindung.Depending on the position of the flap 13 , line 15 is connected either to line 4 or to line 2 .

In der Position II, die in der Figur dargestellt ist, erlaubt die Klappe 13 die Zuführung der gesam ten Warmluft, nachdem diese den oberen Teil des Aus tauschers 5, begrenzt durch die Trennwand 14, durch strömt hat, zum Durchtritt 9, wobei die Luft, die den unteren Teil des Austauschers 5 durchströmt hat, der Leitung 4 zuströmen kann.In position II, which is shown in the figure, the flap 13 allows the supply of the total warm air after it has flowed through the upper part of the exchanger 5 , delimited by the partition wall 14 , to the passage 9 , the air , which has flowed through the lower part of the exchanger 5 , the line 4 can flow.

Diese Position II bietet den Vorteil, daß dadurch ein eventueller Rückstrom der Luft von der Leitung 2 zur Leitung 4 verhindert wird, indem die Trennwand 14 und die Klappe 13 ein durchgehendes Hemmnis bil den, und zwar von der Fläche 5′ des Austauschers 5 bis zum Durchtritt 9.This position II offers the advantage that a possible backflow of air from line 2 to line 4 is prevented by the partition 14 and the flap 13 a continuous obstacle bil, from the surface 5 'of the exchanger 5 to Passage 9 .

Die Funktionsweise der Anlage ist im wesentlichen die gleiche wie die zuvor beschriebene. The functioning of the system is essentially the same as the one previously described.

Fig. 3 zeigt eine Ausführungsvariante, bei der der Wärmeaustauscher 5 keine Vorrichtung zur Regelung der Durchflußmenge des Wärmeträgermediums besitzt, sondern wobei das genannte Medium ständig durch die sen strömt. Fig. 3 shows an embodiment in which the heat exchanger 5 does not have a device for regulating the flow rate of the heat transfer medium, but said medium constantly flows through the sen.

In diesem Falle besitzt die Heiz- und/oder Klimaan lage eine dritte Leitung 20 in Ableitung vom Wärme austauscher 5, wobei das obere Ende dieser Leitung, in Luftströmungsrichtung betrachtet, direkt mit der Frischluft-Zuführungsleitung 1 in Verbindung steht und das untere Ende der genannten Leitung in die Leitung 4 einmündet, die zu den Austrittsöffnungen 7, 8 führt.In this case, the heating and / or air conditioning system has a third line 20 derived from the heat exchanger 5 , the upper end of this line, viewed in the air flow direction, is directly connected to the fresh air supply line 1 and the lower end of the above Line opens into line 4 , which leads to the outlet openings 7 , 8 .

Am unteren Ende der Leitung 20 befindet sich eine Klappe 21, die um eine Achse 22 drehbar ist und alle Zwischenstellungen zwischen der Position I, wodurch die Warmluftzufuhr verhindert wird, und Position II, wodurch die Frischluftzufuhr aus der Leitung 20 ver hindert wird, einnehmen kann.At the lower end of line 20 there is a flap 21 which is rotatable about an axis 22 and all intermediate positions between position I, which prevents the supply of warm air, and position II, whereby the supply of fresh air from line 20 is prevented .

Die Funktionsweise der Anlage entspricht der oben beschriebenen, abgesehen von der Regelung der Tempe ratur der an den Austrittsöffnungen 7, 8 ankommenden Luft.The operation of the system corresponds to that described above, apart from the regulation of the temperature of the air arriving at the outlet openings 7 , 8 .

Diese Regelung erfolgt durch Drehung der Klappe 21 um ihre Achse 22 und ausgehend von den Endstellungen I und II.This regulation takes place by rotating the flap 21 about its axis 22 and starting from the end positions I and II.

Wenn sich somit die Klappe 21 in Position I befin det, handelt es sich bei der an den Austrittsöffnun gen 7, 8 ankommenden Luft um Frischluft, ungeachtet der Position der Klappe 13, während die an den Aus trittsöffnungen 7, 8 ankommende Luft, wenn sich die genannte Klappe in Position II befindet, entweder Luft ist, die auf dem Wege durch den Wärmeaustau scher 5 erwärmt wurde, wenn sich die Klappe 13 in der Position zum Verschließen des Durchtritts oder in der Zwischenposition, wie z.B. Position II, be findet, oder es kommt keine Luft an, wenn sich die Klappe 13 in Position III befindet.Thus, when the flap 21 is in position I, the air arriving at the outlet openings 7 , 8 is fresh air, regardless of the position of the flap 13 , while the air arriving at the outlet openings 7 , 8 is when said flap is in position II, is either air which has been heated by the heat exchanger 5 when the flap 13 is in the position for closing the passage or in the intermediate position such as position II, or no air arrives when the flap 13 is in position III.

Eine beliebige Zwischenstellung der Klappe 21 er laubt an den Austrittsöffnungen 7, 8 die Zuführung von Mischluft, bestehend aus der in der Leitung 20 zirkulierenden Frischluft und der mit Hilfe des Wär meaustauschers 5 erwärmten Warmluft.Any intermediate position of the flap 21 he leaves at the outlet openings 7 , 8, the supply of mixed air, consisting of the fresh air circulating in the line 20 and the warm air heated by the heat exchanger 5 .

Die Temperatur der an den Austrittsöffnungen 3 an kommenden Luft wird durch die Klappe 10 geregelt, und zwar ungeachtet der Position der Klappe 21 und somit auch unabhängig von der Temperatur der an den Austrittsöffnungen 7, 8 ankommenden Luft.The temperature of the air arriving at the outlet openings 3 is regulated by the flap 10 , regardless of the position of the flap 21 and thus also irrespective of the temperature of the air arriving at the outlet openings 7 , 8 .

Die Erfindung ist auch auf eine Klimaanlage anwend bar, bei der ein zur Kühlung der Außenluft verwende ter Verdampfer oberhalb des Wärmeaustauschers 5 in die Leitung 1 eingebaut ist.The invention is also applicable to an air conditioning system in which a evaporator used for cooling the outside air is installed above the heat exchanger 5 in the line 1 .

Claims

1. heating and / or air conditioning system for a motor vehicle with an outside air supply line ( 1 ), divided into a first line ( 2 ) with a first flap ( 10 ) leading to a first outlet opening ( 3 ), and in a second Line ( 4 ) with a heat exchanger ( 5 ) which leads to a second outlet opening ( 7 ) and a third outlet opening ( 8 ), and with a through opening ( 9 ) between the first line ( 2 ) and the second line ( 4 ) , which is arranged under half of said exchanger and whose opening is regulated by a second flap ( 13 ), characterized in that the second flap ( 13 ) in an end position (I) the passage of the air coming from the exchanger ( 5 ) to first line ( 2 ) prevented and in the other end position (III) prevents the passage of said air in the second line ( 4 ) circulating air to the second and third outlet opening ( 7 , 8 ) prevents.

2. Installation according to claim 1, characterized in that the second flap ( 13 ) is rotatably mounted about an axis ( 14 ) which is arranged at the end of the passage ( 9 ), which farthest away from the exchanger ( 5 ) is.

3. Plant according to one of claims 1 or 2, characterized in that the second and third outlet opening ( 7 , 8 ) are suitable to be closed alternately ver by a third flap ( 12 ).

4. Installation according to one of the preceding claims, characterized in that the third flap ( 12 ) assumes an intermediate opening position (II) which corresponds to the second and third outlet opening when the second flap ( 13 ) an end position (I) for closing of passage ( 9 ).

5. Plant according to one of the preceding claims, characterized in that the line ( 4 ) by a partition ( 14 ) in two lines ( 15 , 16 ) is divided.

6. Installation according to one of the preceding claims, characterized in that the line ( 15 ) in the intermediate position (II) of the flap ( 13 ) is in direct connection with the line ( 2 ).

7. Installation according to one of the preceding claims, characterized in that the exchanger ( 5 ) is equipped with a means ( 6 ) for regulating the amount of the heat transfer medium which flows through the said exchanger.

8. Installation according to one of claims 1 to 6, characterized in that it contains a third line ( 20 ) and a flap ( 21 ) for temperature control in derivation from the heat exchanger ( 5 ), which is arranged at the lower end of said line .

9. Plant according to claim 8, characterized in that the flap ( 21 ) between all intermediate positions takes a position (I) in which the entry of the heat exchanger ( 5 ) heated air into the second and third outlet opening ( 7th , 8 ) is prevented, and a position (II) in which the entry of the air from line ( 20 ) into said outlet openings is prevented.