DE3908066A1

DE3908066A1 - Lager- und transportvorrichtung fuer plattenstapel

Info

Publication number: DE3908066A1
Application number: DE19893908066
Authority: DE
Inventors: Martin Wagner
Original assignee: KONTRA ANLAGENTECHNIK GmbH
Current assignee: KONTRA ANLAGENTECHNIK GMBH, 59602 RUETHEN, DE
Priority date: 1989-03-13
Filing date: 1989-03-13
Publication date: 1990-09-20

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lager- und Transport vorrichtung für Plattenstapel, mit einem die Platten stapel von einem Paketlift übernehmenden Lagerfeld mit Stapelauflagen und mindestens einem vor dem Lagerfeld querverfahrbaren Transportwagen mit Stapelauflagen und aus dem Transportwagen ausfahrbaren Längsverfahrwagen (Hunden).

Platten, die zum Beispiel in einem Spanplattenwerk heiß aus der Produktion kommen, müssen zunächst einige Tage abgelagert werden, bevor die weitere Bearbeitung in einer Bearbeitungsstraße (zum Beispiel Schleifen) vorgenommen wird. Kleinere Plattenstapel kommen aus der Produktion und werden mittels eines Paketliftes auf ein spezielles Lagerfeld, das im wesentlichen aus drei parallel angeord neten T-Trägern als Stapelauflagen besteht, abgelegt. Der unterste Plattenstapel kann jedoch von dem Paketlift nicht direkt auf die T-Träger gelegt werden, da dann die Platten in den Zwischenraum zwischen die Träger fallen würden. Deshalb ist ein Rechen erforderlich, der sich zunächst auf das Spezialfeld schiebt, so daß der Paket lift das erste Plattenpaket auf dem Rechen ablegen kann. Der Rechen wird dann abgesenkt und fährt unter dem Plat tenstapel weg. Das Auflegen weiterer Plattenstapel kann dann ohne Rechen erfolgen. Nach Bildung eines größeren Stapels fahren die Längsverfahrwagen (Hunde) quer aus dem Transportwagen heraus und zwischen die T-Träger des Lagerfeldes. Die Hunde heben an und übernehmen den Plat tenstapel, fahren wieder in den Transportwagen ein und der Transportwagen transportiert dann den Plattenstapel in Querrichtung ab zu seinem Lagerplatz. Das Verfahren der Transportwagen und der Hunde geschieht jeweils auf Schienen.

Der Nachteil bei diesem Lager- und Transportsystem besteht darin, daß ein Spezialfeld mit dem Rechen für die Übernahme der Plattenstapel erforderlich ist. In einem großen Span plattenwerk mit einer Reihe solcher Übergabeplätze für Plattenstapel ist dieses mit erheblichen Kosten verbunden.

Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine Lager- und Transportvorrichtung nach der eingangs genannten Art in bezug auf Einfachheit, kostengünstiger Ausführung und rationellerer sowie flexibler Plattenstapel-Übernahme und -Übergabe zu verbessern.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Stapelauflagen jedes Transportwagens von motorisch ange triebenen Ketten- oder Rollenförderern gebildet sind; da bei ist es weiterhin bevorzugt, die Stapelauflagen des Lagerfeldes von einer Rollenbahn zu bilden.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Unteransprüchen. Der Gegenstand der Erfindung erstreckt sich nicht nur auf die Merkmale der einzelnen Ansprüche, sondern auch auf deren Kombination.

Durch die erfindungsgemäße Lager- und Transportvorrich tung können die bisher notwendigen und speziellen Über nahme- bzw. Übergabestationen am Ende und Anfang von Produktions- und Bearbeitungslinien entfallen.

Die Plattenstapel werden auf einer normalen Rollenbahn gebildet und auf die Ketten- bzw. Rollenstränge des Trans portwagens übergeben.

Die Bauhöhe und somit die Grubentiefe der Beschickstatio nen können reduziert werden.

Dieses Lagersystem läßt sich beliebig mit Rollenbahnen oder Kettenförderern verketten.

Durch die Erfindung ist ein flexibles und bei geringeren Systemkosten einfacheres sowie rationelleres Lager- und Transportsystem geschaffen worden.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Er findung dargestellt, welches nachfolgend näher erläutert wird. Es zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Transportwagens mit Plattenstapel aufnehmenden Ketten- oder Rollenförderern und dazwischenlie genden Längsverfahrwagen,

Fig. 2 eine schematische Draufsicht auf ein von einer Stapelrollenbahn gebildetes Lager feld, diesem zugeordneten Paketlift und von dem Lagerfeld querverfahrbaren Trans portwagen.

Die Lager- und Transportvorrichtung, insbesondere für Plattenstapel 1, z.B. übereinandergestapelte Spanplatten, weist ein Lagerfeld 2 (Lagerstation) auf, dem von einem Paketlift 3 die Plattenstapel 1 zugeführt werden.

Dieses Lagerfeld 2 ist von einer motorisch angetriebenen Rollenbahn 4 gebildet, deren Rollen die Stapelauflagen darstellen, so daß die Plattenstapel 1 auf die Rollen bahn 4 abgesetzt werden.

Vor der Stirnseite des Lagerfeldes 2 ist auf Fahrschienen 6 mindestens ein Transportwagen 7 (Basiswagen) querverfahr bar angeordnet, welcher mehrere motorisch angetriebene Ketten- oder Rollenförderer 8 als Stapelauflagen und aus dem Transportwagen 7 ausfahrbare (und wieder einfahrbare) Längsverfahrwagen 9 (sogenannte Hunde) aufweist; die Längsverfahrwagen 9 sind in sich höhenverfahrbar als Hub wagen ausgeführt.

Es ist bevorzugt, jeden Transportwagen 7 mit drei im parallelen Abstand zueinander verlaufenden, von Elektro- Getriebemotoren 10 angetriebenen Ketten- oder Rollenför derern 8 und zwei dazwischen liegenden, in Längsrichtung der Ketten- oder Rollenförderer 8 hin- und herfahrbaren Längsverfahrwagen 9 auszustatten.

Die auf dem Lagerfeld 2 abgesetzten Plattenstapel 1 wer den von der angetriebenen Rollenbahn 4 auf die Ketten- oder Rollenförderer 8 des davorstehenden Transportwagens 7 übergeben, ohne daß dabei seine Längsverfahrwagen 9 zur Übernahme der Plattenstapel 1 ausfahren müssen. Die Ketten- oder Rollenförderer 8 ziehen dann den oder die Plattenstapel 1 vollständig auf den Transportwagen 7, der dann durch Querverfahren die Plattenstapel 1 zu ihrem Bestimmungsort fährt.

Auch kann der Transportwagen 7 als Übergabestation dienen, indem seine Ketten- oder Rollenförderer 8 den Platten stapel 1 vom Transportwagen 7 auf eine nachgeschaltete Einrichtung, wie Rollenbahn, Bearbeitungsstation o.dgl. übergeben.

Da in einem Betrieb nicht alle Lagerfelder 2 mit Rollen bahnen 4 ausgestattet sein können, können selbstverständ lich auch die Längsverfahrwagen 9 in das Lagerfeld 2 unter die Plattenstapel 1 fahren, diese anheben und dann auf die Ketten- oder Rollenförderer 8 des Transportwagens 7 beim Einfahren abgeben, so daß beide Alternativen mit dem neuen Lagersystem möglich sind.

Claims

1. Lager- und Transportvorrichtung für Plattenstapel, mit einem die Plattenstapel von einem Paketlift übernehmenden Lagerfeld mit Stapelauflagen und min destens einem vor dem Lagerfeld querverfahrbaren Transportwagen mit Stapelauflagen und aus dem Trans portwagen ausfahrbaren Längsverfahrwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Stapelauflagen jedes Transportwagens (7) von motorisch angetriebenen Ketten- oder Rollenförderern (8) gebildet sind.

2. Lager- und Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stapelauflagen des Lagerfeldes (2) von einer Rollenbahn (4) gebildet sind.

3. Lager- und Transportvorrichtung nach Anspruch 2, da durch gekennzeichnet, daß die Stapelrollen bahn (4) motorisch angetrieben ist.

4. Lager- und Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Transportwagen (7) drei im parallelen Abstand nebeneinander ange ordnete Ketten- oder Rollenförderer (8) und zwei dazwischenliegende Längsverfahrwagen (9) aufweist.

5. Lager- und Transportvorrichtung, insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stapelauflagen jedes Transportwagens (7) von motorisch angetriebenen Ketten- oder Rollenför derern (8) und die Stapelauflagen des Lagerfeldes (2) von einer motorisch angetriebenen Rollenbahn (4) gebildet sind.