DE390491C

DE390491C - Device for opening and closing the side unloading flaps on self-unloaders

Info

Publication number: DE390491C
Application number: DEC31385D
Authority: DE
Original assignee: Christoph & Unmack A G
Current assignee: Christoph & Unmack A G
Priority date: 1921-11-22
Filing date: 1921-11-22
Publication date: 1924-02-19

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 19. FEBRUAR 1924ISSUED FEBRUARY 19, 1924

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 390491 -KLASSE 20 c GRUPPE 13 - JVl 390491 - CLASS 20 c GROUP 13

(C 3138511120 c)(C 3138511120 c)

Christoph & Unmack A.-G. in Niesky, O.-Lausitz.Christoph & Unmack A.-G. in Niesky, O.-Lausitz.

Vorrichtung zum Öffnen und Schließen der seitlichen Entladeklappen bei Selbstentladern. Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. November 1921 ab.Device for opening and closing the side unloading flaps on self-unloaders. Patented in the German Empire on November 22, 1921.

Die Erfindung betrifft eine Ausbildung von Vorrichtungen zum öffnen und Schließen der seitlichen Entladeklappen mittels Zahnstangengetrieben bei Selbstentladern, die es gestattet, mit einem einzigen Handgriff sowohlThe invention relates to a design of devices for opening and closing the Lateral unloading flaps by means of rack and pinion drives on self-unloaders, which allow with a single movement of both

das öffnen und Schließen der Klappen als auch deren Ent- und Verriegelung zu bewirken, wodurch die Bedienung vereinfacht und für jedermann ohne weiteres möglich gemacht wird.to effect the opening and closing of the flaps as well as their unlocking and locking, which simplifies the operation and makes it easily possible for everyone will.

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Zu dem Zwecke besitzen gemäß der Erliu ■ dung die Zahnstangen zugleich Verzahnungen zum Antrieb der Verschlußdaumenwellen für die Seitenklappen, und diese Daumenwellen sind mit in die betreffenden Verzahnungen der Zahnstangen eingreifende Zahnbögen versehen. Die Getriebewelle der Zahnstangen ist dabei unterhalb des Wagenkastens angeordnet, reicht gleich den Verschlußdaumenwellen über die ganze Wagenlänge und trägt an jedem Ende einen Trieb für mit den Seitenklappen verbundene, gegenläufige Zahnstangen, die besondere Verzahnungen für den Antrieb der Daumenwellen an den Wagenenden tragen.For this purpose, according to the Erliu ■ dung the racks at the same time gears to drive the locking thumb shafts for the side flaps, and these thumb shafts are in the relevant toothing the racks engaging dental arches. The gear shaft of the racks is arranged below the car body, the locking thumb shafts suffice over the entire length of the car and has a branch at each end for the side flaps connected, opposing racks, the special toothing for the drive of the thumb shafts at the ends of the car wear.

Bei der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform sind Lagerung und Führung der Zahnstangen unter dem Wagenkasten angeordnet und die Klappen durch Lenker mit ao den Zahnstangen verbunden, die zu gegenläufiger Bewegung mit einem gemeinsamen Triebe in Eingriff stehen.
In der Zeichnung istIn the illustrated embodiment in the drawing, support and guide are arranged the racks under the car body and the flaps connected by links with ao the racks, which are opposite to movement with a common shoots engaged.
In the drawing is

Abb. ι eine Stirnansicht eines mit der Vorrichtung gemäß der Erfindung ausgerüsteten Selbstentladers, währendFig. Ι a front view of one equipped with the device according to the invention Self-discharger while

Abb. 2 einen senkrechten Querschnitt durch den Wagenkasten zeigt und Abb. 3 eine Seitenansicht beider Wagenenden darstellt.Fig. 2 shows a vertical cross-section through the car body and Fig. 3 shows a side view of both ends of the car.

Die auf beiden Längsseiten des Wagenkastens angeordneten seitlichen Entladeklappen 2, 3 reichen über die ganze Kastenlänge, aber nicht über die Kastenhöhe; die oberen Teile 4 und 5 der Längsseiten des Wagenkastens sind fest angeordnet und tragen an ihren unteren Kanten die Scharniere 6 zur gelenkigen Befestigung der Klappen 2 und 3. Durch die feste Anordnung der oberen Teile der Wagenkastenlängswände erhält der Wagenkasten eine größere Versteifung in der Längsrichtung. Der Boden 7 des Wagenkastens ist in an sich bekannter Weise dachförmig ausgebildet, so daß das auf ihm ruhende Gut einen kräftigen Druck gegen die Seitenklappen ausüben kann. Geschlossen gehalten werden die Seitenklappen entgegen dem auf sie wirkenden Innendrucke in an sich bekannter Weise durch Verschlußdaumen 8 auf über die ganze Wagenlänge reichenden Wellen 9 und 10. Die Zahnstangen 11 und 12, welche durch Lenker 16, 17 mit den Seitenklappen 2, 3 verbunden und unter dem Wagenkasten, beispielsweise an ortsfest angeordneten Leitrollen 13, geführt \ sind, erhalten eine gegenläufige Bewegung mit Hilfe des beiden gemeinsamen Triebes 14 auf einer längs durchgehenden Getriebewelle 15. \ Diese kann in bekannter Weise, z. B. von einem an der einen Stirnwand des Wagens gelagerten Handrad 24 aus, unter Vermittlung von Kegelrädern 19, 20 und 22, 23 und einer Übertragungswelle 21 in Bewegung gesetzt werden. Auf der Getriebewelle 15 sitzt auch am anderen Wagenende ein Trieb 14, der wiederum in den Zahnstangen 11 und 12 entsprechende Zahnstangen zu gegenläufiger Bewegung derselben eingreift. Auch diese beiden Zahnstangen sind in der aus Abb. 1 ersichtlichen Weise mittels Lenker gleich den Lenkern 16,17 mit den Seitenklappen 2 und 3 · verbunden.The lateral unloading flaps 2, 3 arranged on both long sides of the car body extend over the entire length of the box, but not over the height of the box; the upper parts 4 and 5 of the longitudinal sides of the car body are fixed and carry the hinges 6 on their lower edges for the articulated fastening of the flaps 2 and 3. The fixed arrangement of the upper parts of the longitudinal walls of the car body gives the car body greater stiffening in the longitudinal direction. The floor 7 of the car body is roof-shaped in a manner known per se, so that the goods resting on it can exert a strong pressure against the side flaps. The side flaps are kept closed against the internal pressure acting on them in a manner known per se by locking thumb 8 on shafts 9 and 10 that extend over the entire length of the car are \ out under the car body, for example, to fixedly arranged guide rollers 13, receive an oppositely directed movement with the aid of two common drive 14 on a longitudinally continuous transmission shaft 15 \ This may in known manner, for. B. from a mounted on one end wall of the carriage handwheel 24, with the mediation of bevel gears 19, 20 and 22, 23 and a transmission shaft 21 are set in motion. On the transmission shaft 15, a drive 14 is also seated at the other end of the car, which in turn engages in the racks 11 and 12 corresponding racks to move the same in opposite directions. These two toothed racks are also connected to the side flaps 2 and 3 in the manner shown in FIG.

Für die Bewegung der Verschlußdaumenwellen 9 und 10 sind die gegenläufigen Zahnstangen 11 und 12 an Verlängerungen 32 und 33 mit kurzen Verzahnungen 34 und 35 versehen, die bei geschlossenen Klappen 2 und 3 in Zahnbögen 36 und 37 auf den Verschlußdaumenwellen 9 und 10 eingreifen, um sofort bei Beginn der Öffnungsbewegung die Daumenwellen im Sinne der Freigabe der Klappen durch sie zu drehen. Nach Freigabe der Klappen verlassen die Verzahnungen 34, 35 die zugehörigen Zahnbögen (Abb. I, gestrichelte Lagen), um erst zu Ende der Schließbewegung wieder mit den zugehörigen Zahnbögen in Eingriff zu treten und auch die Schließbewegung der Verschlußdaumen zu bewirken.For the movement of the locking thumb shafts 9 and 10 are the opposing racks 11 and 12 on extensions 32 and 33 with short teeth 34 and 35 provided that with closed flaps 2 and 3 in dental arches 36 and 37 on the locking thumb shafts 9 and 10 intervene immediately at the start of the opening movement To rotate thumb shafts in the sense of releasing the flaps through them. After approval of the flaps, the teeth 34, 35 leave the associated tooth arches (Fig. I, dashed positions), only to return to the associated Dental arches engage and also the closing movement of the locking thumb too cause.

Claims

Patent Claims:

ι. Device for opening and closing the side unloading flaps by means of Rack and pinion drives for self-unloaders, characterized in that the with the Flaps (2, 3) connected by handlebars (16, 17) and guided under the car body Toothed racks (11, 12) with special teeth (34, 35) for drives the locking thumb shafts (9, 10) are provided.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the transmission shaft (15) of the racks (11, 12) arranged below the car body is, like the thumb shafts (9, 10) extends over the entire length of the car and on both Carriage ends drives for racks connected to the side flaps (2, 3) by means of handlebars, the gears for carry the drive of the thumb shafts at their ends.

1 sheet of drawings.