DE3903603C2 - Tank system for motor vehicles - Google Patents
Tank system for motor vehiclesInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Tankanlage für Kraftfahrzeuge mit einem Lagertank und zumindest einer Zapfsäule mit Kraftstoffmeßmotor, Rechner und Anzeigeeinrichtung, Zapfschlauch mit Zapfpistole und Einrichtung für eine Dampfrückführung aus einem mit Kraftstoff zu füllenden Kraftstoffbehälter in den Lagertank, wobei von der Zapfpistole eine Dampfrücksaugleitung zu einer Rücksaugpumpe mit einem elektrisch angetriebenen Motor in der Zapfsäule geführt ist wobei der Kraftstoffmeßmotor einen elektronischen Impulsgeber zum Steuern des von der Rücksaugpumpe geförderten Volumenstroms aufweist. - Es versteht sich, daß einerseits in der Dampfrücksaugleitung und andererseits in der Leitung zwischen der Rücksaugpumpe und dem Lagertank regelmäßig eine sogenannte Flammendurchschlagsicherung angeordnet ist.The invention relates to a tank system for motor vehicles with a storage tank and at least one petrol pump Fuel gauge engine, computer and display device, fuel hose with nozzle and device for steam return from a fuel tank to be filled with fuel into the storage tank, taking from the fuel nozzle a steam return line to a return pump an electrically driven motor in the petrol pump is the fuel metering engine is an electronic Pulse generator for controlling the return pump promoted volume flow. - It goes without saying that on the one hand in the steam return line and on the other hand in the line between the return pump and the Storage tank regularly a so-called flame arrester is arranged.
Bei einer bekannten Tankanlage, von der die Erfindung ausgeht (DE-GM 87 17 378) wird der von der Rücksaugpumpe geförderte Volumenstrom mit einem vom Impulsgeber des Kraftstoffmeßmotors beaufschlagten Regelventil gesteuert. Die Rücksaugpumpe selbst ist mit einem üblichen Elektromotor angetrieben, der unabhängig ist vom Antrieb der Kraftstofförderpumpe und nur dann eingeschaltet wird, wenn auch die Kraftstofförderpumpe läuft. In a known tank system, of which the invention goes out (DE-GM 87 17 378) that of the return pump delivered volume flow with a from the pulse generator of the Fuel metering engine controlled control valve controlled. The return pump itself is with a conventional electric motor driven, which is independent of the drive of the Fuel delivery pump and only turned on if the fuel pump is also running.
Grundsätzlich ist die Verwendung von Schrittmotoren bei Tankanlagen bekannt, allerdings nur im Zusammenhang mit Tankanlagen, bei denen über die Zapfpistole ein Gemisch unterschiedlicher Kraftstoffe (US-PS 43 41 327) oder ein Gemisch von Kraftstoff und Additiven (US-PS 41 31 215) abgegeben wird. Bei anderen Tankanlagen mit Dampfrückführung, bei denen im Kraftstoffbehälter des Kraftfahrzeugs ein Unterdruck erzeugt wird, ist es außerdem bekannt, diesen Unterdruck mit Hilfe eines Proessors zu steuern (US-PS 37 63 901). - Nach einem gemäß PatG § 3, Abs. 2 zu bewertenden Vorschlag (DE-OS 40 00 165) soll eine laufende Anpassung der rückgeführten Dampfmenge an das ausgegebene Kraftstoffvolumen mittels Drehzahlsteuerung einer elektrisch angetriebenen und als Verdrängungspumpe mit definiertem Hubvolumen ausgebildeten Rücksaugpumpe erfolgen.Basically, the use of Stepper motors known in tank systems, but only in Connection with tank systems, where the nozzle a mixture of different fuels (US-PS 43 41 327) or a mixture of fuel and Additives (US-PS 41 31 215) is released. With others Tank systems with steam return, in which The vehicle's fuel tank has a negative pressure is generated, it is also known this negative pressure to control with the help of a professor (US-PS 37 63 901). - According to a proposal to be assessed in accordance with PatG § 3, Paragraph 2 (DE-OS 40 00 165) is intended to continuously adapt the returned Amount of steam to the volume of fuel dispensed by means of speed control of an electrically driven and designed as a displacement pump with a defined stroke volume Return pump take place.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, unter Anwendung an sich bekannter baulicher Maßnahmen das Verhältnis zwischen dem abgegebenen flüssigen Kraftstoff und der rückgesaugten Dampfmenge nach Maßgabe betrieblicher oder klimatischer Bedingungen einfach verstellen zu können.The object of the present invention is to apply per se known construction measures the relationship between the dispensed liquid fuel and the sucked back Steam quantity according to operational or climatic Easy to adjust conditions.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Rücksaugpumpe einen impulsgetriebenen Schrittmotor aufweist und daß zwischen dem Impulsgeber und dem Schrittmotor ein Prozessor angeordnet ist, mit dem das Verhältnis zwischen dem abgegebenen Kraftstoffvolumen und der rückgeführten Dampfmenge durch Drehzahlsteuerung der Rücksaugpumpe einstellbar ist. In der Ausführung mit einem impulsgetriebenen Rechner, dem ein von dem Kraftstoffmeßmotor angetriebener Impulsgeber zugeordnet ist, soll vorzugsweise dieser Impulsgeber zugleich die Rücksaugpumpe steuern.This object is achieved in that the return pump has a pulse-driven stepper motor and that between the pulse generator and the stepper motor Processor is arranged with which the relationship between the delivered fuel volume and the recirculated Steam quantity through speed control of the return pump is adjustable. In the version with one pulse-driven computer, one of which Fuel gauge engine driven pulse generator assigned is, this pulse generator should preferably also be the Control the suction pump.
Ein wesentlicher Vorteil wird darin gesehen, daß der zwischen den Impulsgeber und den Schrittmotor geschaltete Prozessor es ermöglicht, nach Maßgabe der jeweiligen betrieblichen oder klimatischen Umstände die Leistung der Rücksaugpumpe der anfallenden, rückzusaugenden Dampfmenge anzupassen.A major advantage is seen in the fact that switched between the pulse generator and the stepper motor Processor makes it possible, according to the respective operational or climatic conditions the performance of the Return pump of the amount of steam to be sucked back adapt.
Die einzige Figur zeigt eine erfindungsgemäße Tankanlage für Kraftfahrzeuge, ausschnittsweise.The only figure shows a tank system according to the invention for motor vehicles, in sections.
Zu der in der Figur dargestellten Tankanlage für Kraftfahrzeuge gehört ein Lagertank 1, eine Zapfsäule 2 mit Kraftstoffmeßmotor 3, Rechner 4 und Anzeigeeinrichtung 5, ein Zapfschlauch 6 mit Zapfpistole 7 und eine Einrichtung 8 für eine Dampfrückführung aus einem mit Kraftstoff zu füllenden Kraftstoffbehälter 9 in den Lagertank 1. Von der Zapfpistole 7 führt eine Dampfrücksaugleitung 10 zu einer Rücksaugpumpe 11 in der Zapfsäule 2. Die Rücksaugpumpe 11 ist von dem Kraft stoffmeßmotor 3 der Zapfsäule 2 nach Maßgabe des abgegebenen Kraftstoffvolumens gesteuert. Im Ausführungsbeispiel ist die Dampfrücksaugleitung 10 in den Zapfschlauch integriert. Sie weist eine Flammendurchschlagsicherung 12 auf. Eine solche befindet sich auch in der Leitung 13, die von der Rücksaug pumpe 11 zum Lagertank 1 führt. Es versteht sich, daß hier ein Kondensator 14 zwischengeschaltet ist. Die Zapfpistole 7 ist mit einer Manschette 15 versehen, die einen ausreichend dichten Anschluß an den Einfüllstutzen 16 des Kraftstoffbe hälters 9 erlaubt.To the position shown in the figure the tank system for motor vehicles includes a storage tank 1, a pump 2 with Kraftstoffmeßmotor 3, the computer 4 and display device 5, a filling hose 6 with nozzle 7 and a device 8 for a vapor return of a fuel to be filled fuel tank 9 in the Storage tank 1 . A vapor return line 10 leads from the fuel nozzle 7 to a return pump 11 in the fuel pump 2 . The return pump 11 is controlled by the fuel measuring motor 3 of the dispenser 2 in accordance with the delivered fuel volume. In the exemplary embodiment, the steam return line 10 is integrated in the dispensing hose. It has a flame arrester 12 . Such is also in line 13 , which leads from the return suction pump 11 to the storage tank 1 . It is understood that a capacitor 14 is interposed here. The fuel nozzle 7 is provided with a sleeve 15 which allows a sufficiently tight connection to the filler neck 16 of the fuel tank 9 .
Der Kraftstoffmeßmotor 3 betätigt einen elektrischen bzw. elektronischen Impuls geber 17. Die Rücksaugpumpe 11 weist einen impulsgetriebenen Schrittmotor 18 auf. Die Anordnung ist so getroffen, daß dieser im pulsgetriebene Schrittmotor 18 von den Impulsen des Impulsgebers 17 gesteuert ist. Zwischen dem Impulsgeber 17 und dem impulsgetriebenen Schrittmotor 18 ist ein Prozessor 19 angeordnet. Mit diesem ist das Verhältnis zwi schen dem abgegebenen Kraftstoff und der rückzusaugenden Dampfmenge einstellbar. Der Impulsgeber 17 steuert auch den Rechner 4 der Anzeigeeinrichtung 5.The fuel gauge engine 3 actuates an electrical or electronic pulse generator 17th The suction pump 11 has a pulse-driven stepper motor 18 . The arrangement is such that it is controlled in the pulse-driven stepper motor 18 by the pulses from the pulse generator 17 . A processor 19 is arranged between the pulse generator 17 and the pulse-driven stepper motor 18 . With this the ratio between the fuel delivered and the amount of steam to be sucked back is adjustable. The pulse generator 17 also controls the computer 4 of the display device 5 .
Claims (2)
zumindest einer Zapfsäule mit Kraftstoffmeßmotor, Rechner und Anzeigeeinrichtung,
Zapfschlauch mit Zapfpistole und
Einrichtung für eine Dampfrückführung aus einem mit Kraftstoff zu füllenden Kraftstoffbehälter in den Lagertank,
wobei von der Zapfpistole eine Dampfrücksaugleitung zu einer Rücksaugpumpe mit einem elektrisch angetriebenen Motor in der Zapfsäule geführt ist, wobei der Kraftstoffmeßmotor einen elektronischen Impulsgeber zum Steuern des von der Rücksaugpumpe geförderten Volumenstroms aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Rücksaugpumpe (11) einen impulsgetriebenen Schrittmotor (18) aufweist und daß zwischen dem Impulsgeber (17) und dem Schrittmotor (18) ein Prozessor angeordnet ist, mit dem das Verhältnis zwischen dem abgegebenen Kraftstoffvolumen und der rückgeführten Dampfmenge durch Drehzahlsteuerung der Rücksaugpumpe (11) einstellbar ist. 1. Tank system for motor vehicles with a storage tank and
at least one petrol pump with fuel metering engine, computer and display device,
Nozzle with nozzle and
Device for a vapor return from a fuel tank to be filled with fuel into the storage tank,
wherein a steam return line is led from the fuel nozzle to a return pump with an electrically driven motor in the fuel dispenser, the fuel measuring motor having an electronic pulse generator for controlling the volume flow conveyed by the return pump, characterized in that the return pump ( 11 ) has a pulse-driven stepping motor ( 18 ) and that a processor is arranged between the pulse generator ( 17 ) and the stepper motor ( 18 ), with which the ratio between the volume of fuel delivered and the amount of vapor returned can be adjusted by speed control of the suction pump ( 11 ).
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