DE3719234A1 - Method and apparatus for cleaning the fuel inlet passages of an injection-type internal combustion engine with spark ignition - Google Patents
Method and apparatus for cleaning the fuel inlet passages of an injection-type internal combustion engine with spark ignitionInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Reinigen der Kraftstoffeinlaßwege einer fremdgezündeten Einspritz brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie auf eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.The invention relates to a method for cleaning the fuel inlet paths of a spark-ignited injection Internal combustion engine according to the preamble of claim 1 and on a device for performing the method.
Es ist bekannt, daß die Qualität von Motorenkraftstoffen, die in Europa zur Verfügung stehen, in den letzten Jahren abgenommen hat. In Veröffentlichungen wird berichtet, daß Vergaser, Drosselklappen, Ansaugwege und Einlaßventile von Ottomotoren von Ablagerungen verschmutzt werden, bei denen es sich um hochmolekulare Bestandteile des Kraftstoffs handelt, die dazu neigen, sich an Metallteilen im Kraft stoffeinlaßsystem anzulagern. Diese Ablagerungen führen z.B. im Vergaser zu einem falschen Luft/Kraftstoff-Verhält nis und damit zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch. Ablage rungen an den Einlaßventilen haben zur Folge, daß die Ein laßventile in ihrem Sitz nicht mehr exakt schließen, sodaß davon herrührend der Kraftstoffverbrauch ebenfalls sehr stark ansteigt bzw. es zu einem erheblichen Leistungsabfall der Maschine kommt. Solche Ablagerungen zeigen sich in gleicher Weise auch bei Einspritz-Ottomotoren.It is known that the quality of motor fuels, that have been available in Europe in recent years has decreased. Publications report that Carburetors, throttle valves, intake paths and intake valves from Gasoline engines are contaminated by deposits where high-molecular components of the fuel acts that tend to stick to metal parts in force to store the intake system. These deposits lead e.g. in the carburetor to an incorrect air / fuel ratio nis and thus increased fuel consumption. Filing Entries on the intake valves have the consequence that the Ein let valves in their seat no longer close exactly, so the fuel consumption is also very high increases sharply or there is a significant decrease in performance the machine comes. Such deposits show up in the same way with injection petrol engines.
Aus der Zeitschrift "Mineralöltechnik", Januar 1982, Seiten 1 bis 23, ist es bekannt, daß das Entstehen solcher Ablage rungen durch den Zusatz von Additiven zum Kraftstoff im Tank verhindert werden kann und solche Ablagerungen ggf. auch weitestgehend wieder abgebaut werden können. Solche Additive sind jedoch nur in relativ kleinen Mengen dem Kraftstoff beizugeben. Der Abbau bereits vorhandener Ablagerungen erfolgt daher auf diesem Wege wegen der geringen Konzentra tion in aller Regel nicht schnell genug, sodaß der dringende Wunsch besteht, die Ablagerungen in der Werkstatt durch eine Intensivbehandlung schnellstmöglich zu entfernen.From the magazine "Mineralöltechnik", January 1982, pages 1 to 23, it is known that the emergence of such filing by adding additives to the fuel in the tank can be prevented and such deposits if necessary can be largely dismantled again. Such additives are, however, only in relatively small amounts of fuel to add. The removal of existing deposits therefore takes place in this way because of the low concentration tion usually not fast enough, so the urgent There is a wish to remove the deposits in the workshop to remove an intensive treatment as soon as possible.
Es sind daher Verfahren der eingangs genannten Art ent wickelt worden, bei denen Ventil- und Vergaserreiniger in der Werkstatt zur Anwendung kommen, wobei beispielsweise bei Vergasermaschinen die Kraftstoffadditive in relativ hoher Konzentration über das Luftfilter eingegeben und die Maschine wenige Minuten im Leerlauf betrieben wird, um sie anschließend stillzusetzen, sodaß das Reini geradditiv über längere Zeit, beispielsweise einige Minu ten, einwirken kann. Diese Verfahrensweise wird so lange wiederholt, bis eine vorgegebene Menge an Reinigeradditiv verbraucht ist.There are therefore processes of the type mentioned at the outset has been wrapped in which valve and carburetor cleaner in the workshop are used, for example in carburettor machines the fuel additives in relative high concentration entered via the air filter and the machine is idle for a few minutes to shut it down, so that the Reini long-term additive, for example a few minutes ten, can act. This procedure will last so long repeated until a predetermined amount of detergent additive is used up.
Bei Ottomotoren werden in den letzten Jahren vermehrt Ein spritzsysteme eingesetzt. Auch bei diesen hat sich, wie bereits erwähnt, nach bestimmter Laufleistung ein Lei stungsabfall herausgestellt. Dieser ist durch Ablagerungen von Rückständen des Kraftstoffs im Ansaugrohr, an den Ein spritzdüsen und an den Einlaßventilen erklärbar. Um in diesem Falle eine Reinigung der Einlaßsysteme durchzufüh ren, muß ein anderer Weg beschritten werden. Es sind Ver fahren der eingangs genannten Art bekannt, bei denen das Reinigungsadditiv über die elektrische Kraftstofförder pumpe und einen Kraftstoffdruckregler erfolgt. Diese Ver fahrensweise wird bei luftmengengesteuerten Einspritzan lagen angewandt. Bei Einspritzsystemen, bei denen der Kraftstoffdruck geregelt wird, wird das Reinigeradditiv über den Kraftstoffmengenteiler während des Leerlaufs der Maschine zugegeben. Da das Reinigungsmittel sich üblicher weise in einer speziellen Druckdose mit einem Innendruck von etwa 7×105 Pa befindet, erwachsen hieraus gewisse Pro bleme. Durch den Druck in der Dose kann sich bei Ausfall des Druckminderventils eine Beschädigung des Mengenteilers ergeben.Injection systems have been used increasingly in gasoline engines in recent years. These have, as already mentioned, a drop in performance after a certain mileage. This can be explained by deposits of fuel residues in the intake manifold, on the injection nozzles and on the intake valves. In order to carry out cleaning of the intake systems in this case, another route must be followed. There are known Ver drives of the type mentioned, in which the cleaning additive via the electric fuel pump and a fuel pressure regulator. This procedure is used in injection systems with air volume control. In injection systems in which the fuel pressure is regulated, the detergent additive is added via the fuel quantity divider while the engine is idling. Since the cleaning agent is usually in a special pressure can with an internal pressure of about 7 × 10 5 Pa, certain problems arise from this. The pressure in the can can damage the flow divider if the pressure reducing valve fails.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Ver fahren der eingangs genannten Art anzugeben, mit welchem ein Reinigeradditiv aus einer Druckdose gefahrlos für das Kraftstoffeinspritzsystem der Brennkraftmaschine zugeführt werden kann.The invention is therefore based on the object, a Ver drive of the type mentioned at the beginning, with which a cleaner additive from a pressure can is safe for that Fuel injection system supplied to the internal combustion engine can be.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß das Additiv über das Kaltstartventil in das Ansaug system eingeführt und das Kaltstartventil während der Reinigungsphase unabhängig von der herrschenden Maschinen temperatur geöffnet wird. Dabei wird zweckmäßigerweise während der Reinigungsphase die Kraftstoffzufuhr zum Kalt startventil unterbrochen und das Reinigungsadditiv somit anstelle des Kraftstoffs dem Kaltstartventil zugeführt.According to the invention, this object is achieved by that the additive via the cold start valve into the intake system introduced and the cold start valve during the Cleaning phase regardless of the prevailing machines temperature is opened. It is convenient the fuel supply to the cold during the cleaning phase Start valve interrupted and thus the cleaning additive supplied to the cold start valve instead of the fuel.
Eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens wird von den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 3 angegeben. Ausgestaltungen der Vorrichtung sind Gegenstand der davon abhängigen Ansprüche.A device for performing the method is from the characterizing features of claim 3 specified. Refinements of the device are the subject of them dependent claims.
Die Erfindung ermöglicht es, ein Reinigeradditiv im Leer lauf der Maschine mit hoher Dosierung dem Kraftstoff zuzu mischen, ohne daß Gefahr für Elemente der Einspritzan lage besteht. Zudem gestaltet sich die Zuführung des Additivs in der erfindungsgemäßen Weise in der Praxis sehr einfach, man braucht nur den Kraftstoffzuführschlauch vom elektrisch betätigten Kaltstartventil abzuziehen und an dessen Stelle den Schlauch anzubringen, über den und über einen Druckregler das Additiv aus einer unter Druck stehenden Dose zugeführt wird. Es ist dann lediglich noch zu sorgen, daß das Kaltstartventil geöffnet wird, zu welchem Zweck seine elektrischen Anschlüsse über eine Ver bindungsleitung, die zweckmäßigerweise einen Schalter ent hält, mit der Fahrzeugbatterie zu verbinden sind. Der Demontage- und Montageaufwand ist daher minimal. The invention makes it possible to use a detergent additive when empty run the machine with high dosing to the fuel mix without risking elements of the injector location exists. In addition, the feed of the Additives in the manner according to the invention in practice very simple, you only need the fuel supply hose subtract from the electrically operated cold start valve and in its place attach the hose over which and the additive from a pressurized regulator standing can is fed. Then it is just to ensure that the cold start valve is opened what purpose its electrical connections through a ver binding line, which expediently a switch ent holds to be connected to the vehicle battery. The Disassembly and assembly work is therefore minimal.
Da bei Anwendung der Erfindung eine Beschädigung beispiels weise des Kraftstoffmengenteilers einer Einspritzanlage, hervorgerufen durch hohen Druck aus der Dose, die das Additiv enthält, ausgeschlossen ist, kann eine technisch einfachere Druckdose anstelle der aufwendigeren Preßpack dosen verwendet werden, und selbst eine etwa auftretende Schockbelastung, die durch Ausfall des Druckminderventils in der erfindungsgemäßen Einrichtung entstehen könnte, hat keine schädlichen Auswirkungen auf die Maschine, da das Additiv an einer unkritischen Stelle zugeführt wird.Since damage when using the invention, for example way of the fuel quantity divider of an injection system, caused by high pressure from the can, which the Additive contains, is excluded, can be a technical simpler pressure can instead of the more complex press pack cans are used, and even one that occurs Shock load caused by failure of the pressure reducing valve could arise in the device according to the invention, has no harmful effects on the machine since the additive is supplied at an uncritical point.
Die Erfindung ermöglicht den Einsatz von Druckdosen, wie sie als Standardsprühdosen mit üblichen Treibgasen ver wendet werden. Vorzugsweise wird Stickstoff als Treibgas eingesetzt. Die Druckdose benötigt kein Steigrohr, sie wird vielmehr mit dem Auslaß nach unten an den Druckregler der Vorrichtung angesetzt. Zweckmäßigerweise sind Druck regler und Druckdose mit zueinander passenden Gewindean schlüssen versehen.The invention enables the use of pressure cans, such as ver as standard spray cans with common propellants be applied. Nitrogen is preferably used as the propellant used. The pressure cell does not need a riser pipe, it does rather, with the outlet down to the pressure regulator the device. Pressure is expedient regulator and pressure cell with matching threads conclude.
Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf ein in den Zeichnungen dargestelltes Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigt:The invention is described below with reference to a embodiment shown in the drawings explained. It shows:
Fig. 1 den prinzipiellen Aufbau einer erfindungsgemäßen Vorrichtung, und Fig. 1 shows the basic structure of a device according to the invention, and
Fig. 2 eine schematische Darstellung eines einzelnen Zylinders einer Einspritz-Brennkraftmaschine mit angesetzter erfindungsgemäßer Vorrichtung nach Fig. 1. FIG. 2 shows a schematic illustration of an individual cylinder of an injection internal combustion engine with the inventive device according to FIG. 1 attached.
Fig. 1 zeigt einen Druckregler 1 mit einem Manometer 2 und einem Einstellknopf 3 sowie einem Eingangsanschluß 4 und einem Auslaß 5. Der Eingangsanschluß 4 ist zum An schluß einer Druckdose 6 vorgesehen, die mit ihrem Auslaß nach unten weisend an den Druckregler 1 anzuschließen ist. An den Auslaß 5 ist ein Schlauch 7 angeschlossen, der zur Verbindung mit dem elektrisch betätigten Kaltstart ventil 8 einer Brennkraftmaschine bestimmt ist. Im darge stellten Zustand ist das freie Ende des Schlauches 7 mit dem Kraftstoffzuführanschluß 9 des Kaltstartventils 8 ver bunden. Das Kaltstartventil 8 ist Teil des Einspritz systems einer Brennkraftmaschine, die in Fig. 1 durch das Bezugszeichen 10 symbolisch dargestellt ist. Fig. 1 shows a pressure regulator 1 with a pressure gauge 2 and a knob 3 and an input terminal 4 and an outlet 5. The input connection 4 is provided at the end of a pressure cell 6 , which is to be connected with its outlet pointing downward to the pressure regulator 1 . At the outlet 5 , a hose 7 is connected, which is intended for connection to the electrically operated cold start valve 8 of an internal combustion engine. In the Darge presented state, the free end of the hose 7 with the fuel supply port 9 of the cold start valve 8 is connected ver. The cold start valve 8 is part of the injection system of an internal combustion engine, which is symbolically represented in FIG. 1 by reference number 10 .
Zu der Vorrichtung nach der Erfindung gehört weiterhin eine elektrische Einrichtung zur Zuführung einer Steuer spannung zum Kaltstartventil 8. Diese besteht aus einer elektrischen Verbindungsleitung 11, die am einen Ende mit Klemmen 12 zum Anschluß an eine Batterie 13, insbesondere die Batterie des Fahrzeugs, dessen Brennkraftmaschine zu behandeln ist, versehen ist und am anderen Ende einen Stecker 14 trägt, der auf die elektrischen Anschlüsse des Kaltstartventils aufzustecken ist. Im dargestellten Zu stand ist diese elektrische Verbindungsleitung im instal lierten Zustand gezeigt. Die Verbindungsleitung 11 enthält weiterhin einen Schalter 15, mit der die Erregung des Kaltstartventils beieinflußt werden kann.The device according to the invention also includes an electrical device for supplying a control voltage to the cold start valve 8 . This consists of an electrical connecting line 11 , which is provided at one end with terminals 12 for connection to a battery 13 , in particular the battery of the vehicle whose internal combustion engine is to be treated, and at the other end carries a plug 14 which connects to the electrical connections the cold start valve. In the illustrated state, this electrical connection line is shown in the installed condition. The connecting line 11 also contains a switch 15 with which the excitation of the cold start valve can be influenced.
Am Einstellknopf 3 des Druckreglers 1 kann der Ausgangs druck am Auslaß 5 eingestellt werden. Das Manometer 2 liefert eine entsprechende Anzeige.At the knob 3 of the pressure regulator 1 , the output pressure can be set at the outlet 5 . The pressure gauge 2 provides a corresponding display.
Fig. 2 zeigt die Anordnung nach Fig. 1 installiert an einer in der Werktstatt zu behandelnden Brennkraftmaschine. Die in Fig. 1 verwendeten Bezugszeichen finden sich in Fig. 2 teilweise wieder, sodaß auf eine Erläuterung der so bezeichneten Elemente hier verzichtet werden kann. FIG. 2 shows the arrangement according to FIG. 1 installed on an internal combustion engine to be treated in the workshop. The reference numerals used in FIG. 1 can be found in part in FIG. 2, so that an explanation of the elements designated in this way can be dispensed with here.
Man erkennt einen einzelnen Zylinder 16 der Brennkraft maschine 10 mit Einlaßventil 17 und Haupteinspritzdüse 18, deren Einspritzstrahl auf das Einspritzventil 17 ge richtet ist. Im Ansaugkanal 19 der Brennkraftmaschine ist ein Sammelsaugrohr 20 angeordnet. Stromaufwärts vom Sammelsaugrohr befindet sich das Startventil 8, das in der Lage ist, Kraftstoff in das Sammelsaugrohr 20 einzu spritzen.One can see a single cylinder 16 of the internal combustion engine 10 with inlet valve 17 and main injector 18 , the injection jet of which is directed to the injector 17 . A manifold 20 is arranged in the intake duct 19 of the internal combustion engine. Upstream of the manifold is the start valve 8 , which is able to inject fuel into the manifold 20 .
Der mit dem Kraftstoffeinlaß 9 des Kaltstartventils 8 üblicherweise verbundene Kraftstoffzuführschlauch ist im dargestellten Beispiel von diesem Anschluß 9 gelöst und nicht dargestellt. Auch ist die elektrische Steuerleitung, die mit dem Kaltstartventil 8 im normalen Betrieb der Maschine verbunden ist, vorliegend nicht dargestellt, statt dessen ist der Stecker 14 der Verbindungsleitung 11 der erfindungsgemäßen Vorrichtung auf das Kaltstartventil 8 aufgesteckt. Diese ist weiterhin mit der Batterie 13 verbunden.The fuel supply hose which is usually connected to the fuel inlet 9 of the cold start valve 8 is detached from this connection 9 in the example shown and is not shown. The electrical control line, which is connected to the cold start valve 8 during normal operation of the machine, is also not shown here, instead the plug 14 of the connecting line 11 of the device according to the invention is plugged onto the cold start valve 8 . This is also connected to the battery 13 .
Die Arbeitsweise mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Reinigung der Einlaßwege der Brennkraftmaschine ist wie folgt:Operation with the device according to the invention for cleaning the inlet paths of the internal combustion engine as follows:
Zunächst wird die Kraftstoffleitung am Startventil gelöst und blind verschraubt. Sodann wird der Verbindungsschlauch 7, der mit dem Druckregler 1 verbunden ist, am Kraftstoff einlaß 9 des Startventils 8 angeschlossen. Sodann wird die Ventilreiniger-Druckdose 6 am Druckregler 1 ange schraubt. Der Ausgangsdruck wird mit Hilfe des Einstell knopfes 3 auf 1,5 bis 2×105 Pa eingestellt.First the fuel line on the start valve is loosened and screwed on blind. Then the connecting hose 7 , which is connected to the pressure regulator 1 , is connected to the fuel inlet 9 of the start valve 8 . Then the valve cleaner pressure cell 6 is screwed onto the pressure regulator 1 . The outlet pressure is set to 1.5 to 2 × 10 5 Pa using the setting button 3 .
Sodann wird der Kabelstecker, der das Startventil 8 mit der Steuerungseinrichtung des Einspritzsystems verbindet, vom Startventil 8 gelöst, und statt dessen wird der Kabel stecker 14 am Ende der Verbindungsleitung 11 am Startven til 8 angeschlossen. Die Kabelklemmen 12 der Verbindungs leitung 11 werden mit der Fahrzeugbatterie 13 verbunden. Dabei befindet sich die Schalterstellung des Schalters 15 auf "aus".Then, the cable connector, which connects the starting valve 8 to the control device of the injection system is solved by the start valve 8, and instead, the cable is connected to plug 14 at the end of the connection line 11 at the Startven til. 8 The cable terminals 12 of the connecting line 11 are connected to the vehicle battery 13 . The switch position of the switch 15 is "off".
Die Brennkraftmaschine 10 wird in warmem Zustand gestartet und mit leicht erhöhter Drehzahl betrieben. Der Schalter 15 wird nun in die Stellung "ein" gebracht. Hierdurch wird dem Startventil 8 Steuerspannung zugeführt, sodaß dieses öffnet und Reinigeradditiv aus der Dose 6 über den Druckregler 1 und den Schlauch 7 in das Sammelsaugrohr 20 einspritzt.The internal combustion engine 10 is started in the warm state and operated at a slightly increased speed. The switch 15 is now brought into the "on" position. In this way, control voltage is supplied to the start valve 8 , so that it opens and injects cleaning additive from the can 6 into the collecting suction pipe 20 via the pressure regulator 1 and the hose 7 .
Nach Entleerung der Druckdose 6, was etwa 5 min. benötigt, zeigt das Manometer 2 einen Druck von 0 Pa. Die Brennkraft maschine kann nun abgestellt werden. Der Schalter 15 wird in die Ausschaltstellung gebracht. Sodann wird die gesamte Vorrichtung von Batterie und Startventil 8 demontiert und der Originalzustand zum Betrieb der Brennkraftmaschine wieder hergestellt.After emptying the pressure can 6 , which takes about 5 min. pressure gauge 2 shows a pressure of 0 Pa. The internal combustion engine can now be turned off. The switch 15 is brought into the off position. The entire device of battery and start valve 8 is then removed and the original condition for operating the internal combustion engine is restored.
Es empfiehlt sich, eine etwaige Einstellung des Ventil spiels erst nach der Reinigung durchzuführen, da durch die Entfernung der Rückstände von den Ventiltellern sich das Ventilspiel ändert.It is advisable to adjust the valve if necessary play after cleaning, because by the Removal of the residues from the valve plates Valve play changes.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19873719234 DE3719234A1 (en) | 1987-06-09 | 1987-06-09 | Method and apparatus for cleaning the fuel inlet passages of an injection-type internal combustion engine with spark ignition |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| DE19873719234 DE3719234A1 (en) | 1987-06-09 | 1987-06-09 | Method and apparatus for cleaning the fuel inlet passages of an injection-type internal combustion engine with spark ignition |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3719234A1 true DE3719234A1 (en) | 1988-12-22 |
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ID=6329341
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE19873719234 Withdrawn DE3719234A1 (en) | 1987-06-09 | 1987-06-09 | Method and apparatus for cleaning the fuel inlet passages of an injection-type internal combustion engine with spark ignition |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3719234A1 (en) |
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1987
- 1987-06-09 DE DE19873719234 patent/DE3719234A1/en not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |