DE3902658A1 - Piston compressor - Google Patents
Piston compressorInfo
- Publication number
- DE3902658A1 DE3902658A1 DE19893902658 DE3902658A DE3902658A1 DE 3902658 A1 DE3902658 A1 DE 3902658A1 DE 19893902658 DE19893902658 DE 19893902658 DE 3902658 A DE3902658 A DE 3902658A DE 3902658 A1 DE3902658 A1 DE 3902658A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- pressure
- valve
- cavity
- pressure medium
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/0005—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00 adaptations of pistons
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Kolbenkompressor, insbesondere für Druckluftbremsanlagen von Kraftfahrzeugen, mit einer zusätzlich zum Druckventil und diesem nachgeordneten Druckraum vorgesehenen Einrichtung, welche im Bereich der oberen Totpunktlage des mehrere Kolbenringe aufweisenden Kolbens den Kompressionsraum mit einem Raum niedrigeren Druckes verbindet.The invention relates to a piston compressor, in particular for Air brake systems of motor vehicles, in addition to Pressure valve and this downstream pressure chamber provided Device which in the area of the top dead center of the several Piston rings having pistons the compression space with one space lower pressure connects.
Ein derartiger Kolbenkompressor ist aus der DE-OS- 31 12 386 bekannt. Zum Steigern des Liefergrades mehrzylindriger Kolbenkompressoren weist hierbei die Einrichtung in jedem Kolben einen Druckmittelkanal auf, welcher einerseits im Kolbenboden und andererseits unterhalb der Kolbenringe nahe des unteren Endes der Kolbenschürze am Außenumfang endet. Zwischen zwei benachbarten Zylindern ist im Zylindergehäuse ein zusätzlicher Druckmittelkanal angeordnet, welcher bei in unterer Totpunktlage befindlichem Kolben kurz oberhalb diesem in den Kompressionsraum mündet. Bei in oberer Totpunktlage des Kolbens fluchten die untere Mündung des erstgenannten Druckmittelkanals dieses Kolbens und des zweitgenannten, zylindergehäuseseitigen Druckmittelkanals miteinander. Hierdurch wird erreicht, daß bei oberer Totpunktlage eines Kolbens der in dessen Kompressionsraum verbleibende Restdruck sich durch die Druckmittelkanäle in den Kompressionsraum des benachbarten Zylinders abbauen kann, in welchem sich der Kolben in seiner unteren Totpunktlage befindet. Zusätzlich oder stattdessen können die Kompressionsräume beider Zylinder durch einen gehäusefesten Druckmittelkanal miteinander verbunden sein, nahe dessen Müdungen in die Kompressionsräume sich jeweils ein zwanggesteuertes Absperrventil befindet. Nachteilig bei diesen bekannten Anordnungen ist, daß sie nur für mehrzylindrige Kolbenkompressoren verwendbar sind, daß nach der ersten Ausführungsform die kolbenseitigen Druckmittelkanäle eine Verbindung vom Kompressionsraum zum unteren Bereich der Kolbenschürze bilden, welche ständig geöffnet ist und von deren unterem Mündungsbereich entlang dem unteren Schürzenbereich des Kolbens eine ständige Leckage zum Raum unterhalb des Kolbens offen ist, so daß sich ein ständiger Druckmittelverlust ergibt, und daß bei der zweiten Ausführungsform die Steuerung der zwangsgesteuerten Ventile einen hohen Bauaufwand erfordert.Such a piston compressor is from DE-OS-31 12 386 known. Multi-cylinder to increase the delivery rate Piston compressors have the device in each piston a pressure medium channel on the one hand in the piston crown and on the other hand, below the piston rings near the lower end of the Piston apron ends on the outer circumference. Between two neighboring ones Cylinder is an additional pressure medium channel in the cylinder housing arranged, which is in the bottom dead center piston just above this opens into the compression space. At in upper Dead center position of the piston align the lower mouth of the first mentioned pressure medium channel of this piston and second-mentioned, pressure medium channel on the cylinder housing side together. This ensures that at top dead center the remaining pressure in a piston through the pressure medium channels into the compression chamber of the can dismantle adjacent cylinder in which the piston in its bottom dead center position. In addition or instead can the compression spaces of both cylinders by one pressure medium channel fixed to the housing be connected to each other, close the tiredness in each of the compression spaces positively controlled shut-off valve is located. A disadvantage of these known arrangements is that they are only for multi-cylinder Piston compressors can be used after the first Embodiment connects the piston-side pressure medium channels form from the compression space to the lower area of the piston skirt, which is constantly open and from its lower mouth area along the lower skirt area of the piston Leakage to the space underneath the piston is open, so that one permanent loss of pressure medium results, and that in the second Embodiment the control of the positively controlled valves requires high construction costs.
Es ist bekannt, daß Kolbenkompressoren nach Durchlaufen der oberen Kolbentotpunktlage durch den im Kompressionsraum verbleibenden Restdruck ein negatives Antriebsdrehmoment aufweisen, also kurzzeitig als Motor wirken. Hierdurch kann es zu Unruhen im Antrieb des Kolbenkompressors kommen, insbesondere bei einem Zahradantrieb, wie er bei Kolbenkompressoren für Druckluftbremsanlagen von Kraftfahrzeugen häufig vorgesehen ist, kann ein Flankenwechsel der Zahnräder erfolgen, was zu einer unangenehmen Geräuschbildung führt. Auch der durch den Restdruck bedingte Kraftwechsel am Kolben während des Saughubes kann am Kurbelantrieb des Kolbens zu zusätzlicher Geräuschbildung führen.It is known that piston compressors after passing through the top Piston dead center due to the one remaining in the compression chamber Residual pressure have a negative drive torque, so act as a motor for a short time. This can cause unrest in the drive the piston compressor, especially with a gear drive, like that of piston compressors for air brake systems from Motor vehicles is often provided, a flank change Gears take place, which leads to an unpleasant noise. The change in force on the piston caused by the residual pressure during of the suction stroke can be additional to the crank drive of the piston Cause noise.
Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Kolbenkompressor der eingangs genannten Art in einfacher und auch für einzylindrige Kolbenkompressoren geeigneter Weise ohne Wirkungsgrad- oder Liefergradverlust derart auszubilden, daß die negativen Drehmoment-Antriebsphasen und damit die durch diese verursachten Geräusche vermieden werden. It is an object of the invention to provide a reciprocating compressor mentioned type in simple and also for single-cylinder Piston compressors suitably without efficiency or Form loss of delivery so that the negative Torque drive phases and thus those caused by them Noises can be avoided.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß im Kolben ein Hohlraum angeordnet ist, welcher über ein in dieser Strömungsrichtung öffnendes Rückschlagventil mit dem Kompressionsraum verbunden ist und von welchem wenigstens ein Druckmittelkanal ausgeht, der in der Seitenwandung des Kolbens in einem zwischen zwei Kolbenringen befindlichen Bereich mündet, und daß die Zylinderwandung wenigstens eine Axialnut aufweist, welche sich vom kompressionsraumseitigen Zylinderende bis in einen bei oberer Totpunktlage des Kolbens sich mit dessen die Mündung des Druckmittelkanals aufweisenden Bereich überdeckenden Bereich erstreckt. Hierdurch wird erreicht, daß bei Erreichen der oberen Totpunktlage des Kolbens sich von dessen Kompressionsraum eine Verbindung zu dem im Kolben angeordneten Hohlraum öffnet und somit ein den Restdruck im Kompressionsraum abbauender Druckausgleich stattfindet. Während des Saughubes vermag sich der relativ niedrige Überdruck aus dem Hohlraum durch das Rückschlagventil in den sich vergrößernden Kompressionsraum abzubauen.This object is achieved according to the invention in that in the piston a cavity is arranged, which over a in this Check valve opening flow direction with the Compression space is connected and of which at least one Pressure medium channel that goes out in the side wall of the piston an area between two piston rings opens, and that the cylinder wall has at least one axial groove, which from the compression chamber end of the cylinder to one top dead center position of the piston with which the mouth of the Area covering pressure medium channel area extends. This ensures that when the upper Dead center position of the piston itself from its compression space Connection to the cavity arranged in the piston opens and thus a pressure compensation reducing the residual pressure in the compression chamber takes place. During the suction stroke, the relatively low one can Overpressure from the cavity through the check valve in the to reduce the enlarging compression space.
In den Unteransprüchen sind nach der weiteren Erfindung vorteilhafte Ausbildungsmöglichkeiten für einen derartigen Kolbenkompressor aufgezeigt.According to the further invention, the subclaims are advantageous Training opportunities for such a piston compressor shown.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für einen nach der Erfindung ausgebildeten, einzylindrigen Kolbenkompressor im Schnitt dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing is an embodiment for one of the Invention trained, single-cylinder piston compressor in section shown, namely shows
Fig. 1 die obere Totpunktlage und Fig. 1, the top dead center position
Fig. 2 eine Stellung kurz vor Erreichen der unteren Totpunktlage. Fig. 2 shows a position just before reaching bottom dead center.
Der Kolbenkompressor weist ein Gehäuse 1 auf, welches in ein Kurbelraumgehäuse 2 und einen Zylinder 3 untergliederbar ist. An der Zylinderwandung 4 auf der Zylinderinnenseite ist ein Kolben 5 verschieblich geführt, welcher über drei zueinander axial versetzte Kolbenringe 6, 7 und 8 abgedichtet ist. Im Kurbelraumgehäuse 2 befindet sich eine drehbare Kurbelwelle, an deren Kurbelzapfen 9 ein Pleuel 10 angelenkt ist, dessen anderes Ende nahe des unteren Endes des Kolbens 5, etwa im Bereich von dessen Kolbenschürze 11, mittels eines Kolbenbolzens 12 am Kolben 5 angelenkt ist. Die Kurbelwelle ist durch einen nicht dargestellten, üblichen Antrieb, welcher Zahnräder enthalten kann, antreibbar. Der Zylinder 3 ist von einer Wandung 13 eines Zylinderkopfes 14 verschlossen, der einen Saugraum 15 und einen Druckraum 16 beinhaltet, welche beide mit Leitungsanschlüssen versehen sind. Vom Saugraum 15 führt eine Durchbrechung 17 in einen zwischen der Wandung 13 und dem Kolbenboden 18 des Kolbens 5 befindlichen Kompressionsraum 19. Die kolbenseitige Mündung der Durchbrechung 17 ist von einer Ventillamelle 20 abdeckbar, welche an der Wandung 13 gehaltert ist. Eine weitere Durchbrechung 21 der Wandung 13 führt vom Kompressionsraum 19 in den Druckraum 16, ihre druckraumseitige Mündung ist von einer Ventillamelle 22 abdeckbar, welche ebenfalls an der Wandung 13 gehaltert ist. Insoweit entspricht der Kolbenkompressor dem üblichen Kompressorenaufbau.The piston compressor has a housing 1 , which can be subdivided into a crankcase housing 2 and a cylinder 3 . A piston 5 is slidably guided on the cylinder wall 4 on the inside of the cylinder and is sealed by means of three piston rings 6 , 7 and 8 which are axially offset from one another. In the crankcase housing 2 there is a rotatable crankshaft, on the crank pin 9 of which a connecting rod 10 is articulated, the other end of which is articulated on the piston 5 by means of a piston pin 12 near the lower end of the piston 5 , for example in the area of its piston skirt 11 . The crankshaft can be driven by a conventional drive, not shown, which can contain gearwheels. The cylinder 3 is closed by a wall 13 of a cylinder head 14 , which contains a suction chamber 15 and a pressure chamber 16 , both of which are provided with line connections. An opening 17 leads from the suction space 15 into a compression space 19 located between the wall 13 and the piston crown 18 of the piston 5 . The mouth of the opening 17 on the piston side can be covered by a valve lamella 20 which is held on the wall 13 . Another opening 21 of the wall 13 leads from the compression space 19 into the pressure space 16 , its mouth on the pressure space side can be covered by a valve lamella 22 , which is also held on the wall 13 . In this respect, the piston compressor corresponds to the usual compressor design.
Im Kolben 5 befindet sich ein Hohlraum 23, welcher einerseits vom Kolbenboden, andererseits von einer Querwandung 24 im Kolben 5 und dazwischen, seitlich, von der Kolbenaußenwand begrenzt ist. Der Kolbenbolzen 12 befindet sich unterhalb der Querwandung 24 im Kolben 5. Der Kolbenboden 18 weist eine Durchbrechung 25 auf, welche vom Hohlraum 23 zum Kompressionsraum 19 führt und deren kompressionsraumseitige Mündung durch eine Ventillamelle 26 eines Lamellenventiles 27 abdeckbar ist; die Ventillamelle 26 ist am Kolbenboden 18 gehaltert. Vom Hohlraum 23 führen als Bohrungen ausgebildete Druckmittelkanäle 28 durch die Außenwandung des Kolbens 5 und münden außenseitig in einem Bereich 29, welcher sich zwischen dem ersten, kompressionsseitigen Kolbenring 6 und dem nächstfolgenden, zweiten Kolbenring 7 befindet; in diesem Bereich 29 kann der Kolben 5 an seinem Außenumfang eine flache Ringnut 30 aufweisen. Der Zylinder 3 ist an seiner inneren Zylinderwandung 4 mit Axialnuten 31 versehen, welche sich vom zylinderkopfseitigen Ende des Zylinders 3 bis in einen Bereich erstrecken, welcher bei oberer Totpunktlage des Kolbens 5 im Bereich der radial äußeren Mündungen der Druckmittelkanäle 28 und damit im Bereich der Ringnut 30 liegt, wie es in Fig. 1 dargestellt ist.In the piston 5 there is a cavity 23 which is delimited on the one hand by the piston crown, on the other hand by a transverse wall 24 in the piston 5 and in between, laterally, by the piston outer wall. The piston pin 12 is located below the transverse wall 24 in the piston 5 . The piston crown 18 has an opening 25 which leads from the cavity 23 to the compression space 19 and whose mouth on the compression space side can be covered by a valve lamella 26 of a lamella valve 27 ; the valve lamella 26 is held on the piston crown 18 . Pressure medium channels 28 designed as bores lead from the cavity 23 through the outer wall of the piston 5 and open on the outside in a region 29 which is located between the first, compression-side piston ring 6 and the next, second piston ring 7 ; in this area 29 the piston 5 can have a flat annular groove 30 on its outer circumference. The cylinder 3 is provided on its inner cylinder wall 4 with axial grooves 31 , which extend from the cylinder head end of the cylinder 3 to an area which, when the piston 5 is at the top dead center, in the area of the radially outer orifices of the pressure medium channels 28 and thus in the area of the annular groove 30 lies, as shown in Fig. 1.
Zum Erläutern der Funktionsweise des Kolbenkompressors sei angenommen, daß sich dieser in seinem Kompressionschub befinde, während welchem sich der Kolben 5 von seiner unteren in Richtung zu seiner oberen Totpunktlage bewegt. Im Hohlraum 23 herrscht dabei annährend Atmosphärendruck, das Lamellenventil 27 ist durch Auflage der Ventillamelle 26 auf dem Kolbenboden 18 verschlossen, auch das aus der Durchbrechung 17 und der Ventillamelle 20 gebildete Saugventil 17, 20 ist geschlossen, und das aus der Durchbrechung 21 und der Ventillamelle 22 gebildete Druckventil 21, 22 ist anfänglich ebenfalls geschlossen. Durch die Hubbewegung des Kolbens 5 wird die im Kompressionsraum 19 befindliche Luft komprimiert, sobald sie einen den im Druckraum 16 herrschenden Druck übersteigenden Druck erreicht, öffnet sich das Druckventil 21, 22 und die komprimierte Luft wird aus dem Kompressionsraum 19 in den Druckraum 16 ausgeschoben. Während dieser Hubbewegung des Kolbens 5 ist die Ringnut 30 beidseitig von den Kolbenringen 6 und 7 abgedichtet, sie steht in keiner Verbindung zu den Axialnuten 31, der Hohlraum 23 ist somit abgeschlossen und behält seinen annähernden Atmosphärendruck bei. Erst bei Erreichen der oberen Totpunktlage des Kolbens 5 überschleift der erste Kolbenring 6 die untere Begrenzung der Axialnuten 31, wodurch die Axialnuten 31 in Druckmittelverbindung zur Ringnut 30 und damit den Druckmittelkanälen 28 gelangen. Das Druckventil 21, 22 schließt sich bei Erreichen der oberen Totpunktlage des Kolbens 5, da keine Druckluft mehr aus dem Kompressionsraum 19 zum Druckraum 16 hin ausgeschoben wird. Der bei dieser Hubstellung des Kolbens 5 noch anstehende Restdruck im Kompressionsraum 19 gelangt nun durch die Axialnuten 31 am ersten Kolbenring 6 vorbei zur Ringnut 30 und durch die Druckmittelkanäle 28 in den Hohlraum 23, welcher ein wesentlich größeres Volumen als der Kompressionsraum 19 bei dieser oberen Totpunktlage des Kolbens 5 aufweist. Durch Druckausgleich zwischen dem Kompressionsraum 19 und dem Hohlraum 23 ergibt sich ein relativ niedriger Druck in beiden Räumen, wesentlich ist, daß bei diesem Vorgang der relativ hohe Restdruck des Kompressionsraumes 19 weit bis auf ein relativ niedriges Druckniveau abgesenkt wird. Beim nach Durchlaufen der oberen Totpunktlage einsetzenden Saughub mit Abwärtsbewegung des Kolbens 5 vermag die nunmehr nur noch niedrige Druckbeaufschlagung des Kompressionsraumes 19 in Verbindung mit dessen Volumenvergrößerung und damit weiterer Druckminderung keine nennenswerte, abwärts gerichtete Beaufschlagungskraft auf den Kolben 5 auszuüben, so daß dieser über das Pleuel 10 keine Antriebskraft auf den Kurbelzapfen 9 und die mit diesem verbundene Kurbelwelle ausüben kann. Der Kolbenkompressor entwickelt also während dieser Funktionsphase kein negatives Antriebsmoment und im Antrieb des Kolbenkompressors tritt somit kein Richtungswechsel des zu übertragenden Drehmomentes auf, so daß auch entsprechende Geräuschentwicklungen unterbleiben.To explain the operation of the piston compressor it is assumed that it is in its compression thrust during which the piston 5 moves from its lower towards its top dead center position. In the cavity 23 there exists nearly atmospheric pressure, the reed valve 27 is closed by supporting the valve plate 26 on the piston head 18, and the suction valve from the opening 17 and the valve sheet 20 formed 17, 20 is closed, and from the opening 21 and the valve blade 22 formed pressure valve 21 , 22 is also initially closed. The stroke movement of the piston 5 compresses the air in the compression space 19 , as soon as it reaches a pressure exceeding the pressure prevailing in the pressure space 16 , the pressure valve 21 , 22 opens and the compressed air is pushed out of the compression space 19 into the pressure space 16 . During this stroke movement of the piston 5 , the annular groove 30 is sealed on both sides by the piston rings 6 and 7 , it is not connected to the axial grooves 31 , the cavity 23 is thus closed and maintains its approximate atmospheric pressure. Only when the top dead center position of the piston 5 is reached does the first piston ring 6 overlap the lower limit of the axial grooves 31 , as a result of which the axial grooves 31 come in pressure medium connection to the annular groove 30 and thus the pressure medium channels 28 . The pressure valve 21 , 22 closes when the top dead center position of the piston 5 is reached , since compressed air is no longer pushed out of the compression space 19 toward the pressure space 16 . The residual pressure still present in the compression chamber 19 at this stroke position of the piston 5 now passes through the axial grooves 31 past the first piston ring 6 to the annular groove 30 and through the pressure medium channels 28 into the cavity 23 , which has a substantially larger volume than the compression chamber 19 at this top dead center position of the piston 5 . By pressure equalization between the compression space 19 and the cavity 23 results in a relatively low pressure in both spaces, it is essential that the relatively high residual pressure of the compression space 19 is lowered to a relatively low pressure level in this process. When, after passing through the top dead center position, the suction stroke with downward movement of the piston 5, the now only low pressurization of the compression space 19 in connection with its increase in volume and thus further pressure reduction cannot exert any appreciable, downward acting force on the piston 5 , so that it acts on the connecting rod 10 can have no driving force on the crank pin 9 and the crankshaft connected to it. The piston compressor therefore does not develop a negative drive torque during this functional phase, and therefore no change in direction of the torque to be transmitted occurs in the drive of the piston compressor, so that corresponding noise developments are also avoided.
Bei der Abwärtsbewegung des Kolbens überschleift der erste Kolbenring 6 alsbald die untere Begrenzung der Axialnuten 31, wodurch der Hohlraum 23 wieder vom Kompressionsraum 19 abgetrennt wird. Während der Abwärtsbewegung des Kolbens 5 verringert sich durch Volumenvergrößerung der im Kompressionsraum 19 herrschende Druck, so daß der relative Überdruck im Hohlraum 23 das Lamellenventil 27 öffnet und Luft aus dem Hohlraum 23 in den Kompressionsraum 19 überströmt; hierdurch wird der im Hohlraum 23 anstehende Druck bis auf annähernd Atmosphärendruck abgesenkt. Parallel hierzu und auch während des weiteren Saughubes wird in üblicher Weise durch Öffnen des Saugventils 17, 20 Atmosphärenluft aus dem Saugraum 15 in den Kompressionsraum 19 eingesaugt. In Fig. ist diese Funktionsphase des Kolbenkompressors kurz vor Erreichen der unteren Totpunktlage mit geöffnetem Lamellenventil 27 und geöffnetem Saugventil 17, 20 dargestellt. Nach entsprechendem Druckabbau im Hohlraum 23 auf annähernd Atmosphärendruck schließt sich das Lamellenventil 27 wieder, bei Durchlaufen der unteren Totpunktlage schließt sich das Saugventil 17, 20 und es beginnt ein erneuter Kompressionshub. During the downward movement of the piston, the first piston ring 6 soon grinds over the lower limit of the axial grooves 31 , as a result of which the cavity 23 is separated again from the compression space 19 . During the downward movement of the piston 5 , the pressure prevailing in the compression space 19 is reduced by increasing the volume, so that the relative excess pressure in the cavity 23 opens the lamella valve 27 and air flows from the cavity 23 into the compression space 19 ; as a result, the pressure prevailing in the cavity 23 is reduced to approximately atmospheric pressure. At the same time and also during the further suction stroke, atmospheric air is sucked in from the suction chamber 15 into the compression chamber 19 in the usual way by opening the suction valve 17 , 20 . This functional phase of the piston compressor is shown in FIG. 1 shortly before reaching the bottom dead center position with the lamella valve 27 and the suction valve 17 , 20 open. After corresponding pressure reduction in the cavity 23 to approximately atmospheric pressure, the lamella valve 27 closes again, when passing through the bottom dead center position, the suction valve 17 , 20 closes and a new compression stroke begins.
Bezugszeichenliste:Reference symbol list:
1 Gehäuse
2 Kurbelraumgehäuse
3 Zylinder
4 Zylinderwandung
5 Kolben
6 Kolbenring
7 Kolbenring
8 Kolbenring
9 Kurbelzapfen
10 Pleuel
11 Kolbenschürze
12 Kolbenbolzen
13 Wandung
14 Zylinderkopf
15 Saugraum
16 Druckraum
17 Durchbrechung
18 Kolbenboden
19 Kompressionsraum
20 Ventillamelle
17, 20 Druckventil
21 Durchbrechung
22 Ventillamelle
21, 22 Druckventil
23 Hohlraum
24 Querwandung
25 Durchbrechung
26 Ventillamelle
27 Lamellenventil
28 Druckmittelkanal
29 Bereich
30 Ringnut
31 Axialnut 1 housing
2 crankcase
3 cylinders
4 cylinder wall
5 pistons
6 piston ring
7 piston ring
8 piston ring
9 crank pins
10 connecting rods
11 piston skirt
12 piston pins
13 wall
14 cylinder head
15 suction chamber
16 pressure chamber
17 breakthrough
18 piston crown
19 compression space
20 valve lamella
17, 20 pressure valve
21 breakthrough
22 valve lamella
21, 22 pressure valve
23 cavity
24 transverse wall
25 breakthrough
26 valve lamella
27 lamella valve
28 pressure medium channel
29 area
30 ring groove
31 axial groove
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19893902658 DE3902658C2 (en) | 1989-01-30 | 1989-01-30 | Piston compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19893902658 DE3902658C2 (en) | 1989-01-30 | 1989-01-30 | Piston compressor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3902658A1 true DE3902658A1 (en) | 1990-08-02 |
| DE3902658C2 DE3902658C2 (en) | 1997-08-28 |
Family
ID=6373060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19893902658 Expired - Fee Related DE3902658C2 (en) | 1989-01-30 | 1989-01-30 | Piston compressor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3902658C2 (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4018055A1 (en) * | 1990-06-06 | 1991-12-12 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Method of reducing transmission noise in piston compressors - uses piston to regulate pressure release of clearance volume |
| DE19639555C1 (en) * | 1996-09-26 | 1997-11-20 | Knf Neuberger Gmbh | Reciprocating machine such as membrane pump or piston compressor |
| EP0907022A2 (en) | 1997-10-01 | 1999-04-07 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Device for avoiding disturbing back expansion in a piston compressor |
| WO2003083300A1 (en) * | 2002-03-28 | 2003-10-09 | Westport Research Inc. | Reciprocable piston with a fluid scavenging system and method of scavenging a fluid |
| DE102012010731A1 (en) * | 2012-05-31 | 2013-12-05 | Wabco Gmbh | Oil lubricated piston compressor |
| CN108457835A (en) * | 2018-05-29 | 2018-08-28 | 苏州晨恩斯可络压缩机有限公司 | A kind of double horizontally-opposed air compressor machines |
| CN116892496A (en) * | 2023-08-11 | 2023-10-17 | 烟台东德氢能技术有限公司 | Circulation liquid seal compression cylinder with pressure release and liquid storage functions |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE59201896D1 (en) | 1991-09-20 | 1995-05-18 | Orenstein & Koppel Ag | Earth moving machine, in particular wheel loader. |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2158351A (en) * | 1937-08-25 | 1939-05-16 | Outboard Marine & Mfg Co | Valved piston |
| US2596004A (en) * | 1947-01-24 | 1952-05-06 | Phillips Petroleum Co | Clearance pocket type compressor piston |
| DE3211598A1 (en) * | 1982-03-30 | 1983-11-03 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | PISTON AIR PRESSER |
| DE3514119A1 (en) * | 1985-04-19 | 1986-10-23 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln | Method for operating a compressor having at least two cylinders, and device for implementing the method |
-
1989
- 1989-01-30 DE DE19893902658 patent/DE3902658C2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2158351A (en) * | 1937-08-25 | 1939-05-16 | Outboard Marine & Mfg Co | Valved piston |
| US2596004A (en) * | 1947-01-24 | 1952-05-06 | Phillips Petroleum Co | Clearance pocket type compressor piston |
| DE3211598A1 (en) * | 1982-03-30 | 1983-11-03 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | PISTON AIR PRESSER |
| DE3514119A1 (en) * | 1985-04-19 | 1986-10-23 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln | Method for operating a compressor having at least two cylinders, and device for implementing the method |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| DE-Buch: Bouche/Wintterlin, Kolbenverdichter, Springer-Verlag, 1960, S. 129 * |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4018055A1 (en) * | 1990-06-06 | 1991-12-12 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Method of reducing transmission noise in piston compressors - uses piston to regulate pressure release of clearance volume |
| US5895208A (en) * | 1996-09-26 | 1999-04-20 | Knf Neuberger Gmbh | Reciprocating piston machine with capillary passages on valves for pressure relief |
| DE19639555C1 (en) * | 1996-09-26 | 1997-11-20 | Knf Neuberger Gmbh | Reciprocating machine such as membrane pump or piston compressor |
| EP0907022A3 (en) * | 1997-10-01 | 2001-06-20 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Device for avoiding disturbing back expansion in a piston compressor |
| DE19743444A1 (en) * | 1997-10-01 | 1999-04-08 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Device for avoiding back expansion in piston compressors |
| DE19743444C2 (en) * | 1997-10-01 | 1999-12-16 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Device for avoiding back expansion in piston compressors |
| EP0907022A2 (en) | 1997-10-01 | 1999-04-07 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Device for avoiding disturbing back expansion in a piston compressor |
| WO2003083300A1 (en) * | 2002-03-28 | 2003-10-09 | Westport Research Inc. | Reciprocable piston with a fluid scavenging system and method of scavenging a fluid |
| GB2403997A (en) * | 2002-03-28 | 2005-01-19 | Westport Res Inc | Reciprocable piston with a fluid scavenging system and method of scavenging a fluid |
| GB2403997B (en) * | 2002-03-28 | 2005-05-04 | Westport Res Inc | Reciprocable piston with a fluid scavenging system and method of scavenging a fluid |
| US7117783B2 (en) | 2002-03-28 | 2006-10-10 | Westport Power Inc. | Reciprocable piston with a fluid scavenging system and method of scavenging a fluid |
| DE102012010731A1 (en) * | 2012-05-31 | 2013-12-05 | Wabco Gmbh | Oil lubricated piston compressor |
| CN108457835A (en) * | 2018-05-29 | 2018-08-28 | 苏州晨恩斯可络压缩机有限公司 | A kind of double horizontally-opposed air compressor machines |
| CN116892496A (en) * | 2023-08-11 | 2023-10-17 | 烟台东德氢能技术有限公司 | Circulation liquid seal compression cylinder with pressure release and liquid storage functions |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3902658C2 (en) | 1997-08-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2658793A1 (en) | PISTON AND CYLINDER MACHINE | |
| DE923985C (en) | Piston compressor for air and other gaseous media | |
| DE2020317A1 (en) | Pumping device | |
| DE4326408C2 (en) | Multiple axial piston compressors | |
| DE3902658A1 (en) | Piston compressor | |
| DE2455430A1 (en) | PISTON-CYLINDER UNIT | |
| DE19514244A1 (en) | Hydraulic rack and pinion steering | |
| EP1702162A1 (en) | Piston compressor for compressing gaseous media in at least two working chambers | |
| DE3801137A1 (en) | PRESSURE-ACTUATED ACTUATOR | |
| DE102014209900A1 (en) | axial piston | |
| DE102017107719A1 (en) | Hydraulic valve for adjusting a hydraulic fluid flow of a connecting rod for a variable compression internal combustion engine | |
| DE515494C (en) | Double-acting two-stroke engine | |
| DE4100256C2 (en) | Arrangement for sealing a piston rod bearing of a two-stroke internal combustion engine | |
| DE638238C (en) | Changeover switch for a lifting device operated with the aid of a flowing means with control members arranged in pairs | |
| DE680598C (en) | Fluid damping for the brake or clutch of sliding armature motors | |
| DE3820632C2 (en) | ||
| DE405752C (en) | Free piston machine | |
| DE3204785C2 (en) | Air hammer | |
| DE467441C (en) | Automatic pipe slide control for driving or driven piston machines, especially for internal combustion engines, in which the piston is designed as a pump piston at the same time | |
| DE188541C (en) | ||
| WO1989011035A1 (en) | Plunger pump arrangement | |
| DE2150035A1 (en) | Cylinder for reciprocating compressor | |
| DE3218255A1 (en) | Arrangement for the sealing off of reciprocating piston rods moving in an approximately straight line of a two-stroke internal combustion engine | |
| DE2248518A1 (en) | RADIAL PISTON PUMP WITH RING-SHAPED SIDE OUTLET CHANNEL AND SLOTTED VALVE SPRING PLATE | |
| DE483621C (en) | Pump or compressor with double action and two-stage or multi-stage operation |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: KNORR-BREMSE SYSTEME FUER NUTZFAHRZEUGE GMBH, 8080 |
|
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |