DE3900087A1

DE3900087A1 - Brake-block (brake-pad) for a rim brake, in particular bicycle brake

Info

Publication number: DE3900087A1
Application number: DE19893900087
Authority: DE
Inventors: Helmut Miller
Original assignee: Altenburger & Co KG GmbH
Current assignee: COSAK LOGISTIK GMBH, 32105 BAD SALZUFLEN, DE
Priority date: 1988-08-05
Filing date: 1989-01-03
Publication date: 1990-02-08

Abstract

The brake-block (1, 1') for a rim brake, in particular bicycle brake, can be fastened to each end of a brake arm. The brake-block has a brake-lining (7) in a housing (2) and a threaded stem (4). The brake-lining is arranged such that it can move to a limited extent. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Bremsklotz für eine Felgen bremse, insbesondere Fahrradbremse, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruches 1.The invention relates to a brake pad for a rim Brake, especially bicycle brake, with the features of Preamble of claim 1.

Ein derartiger Bremsklotz für eine Felgenbremse ist aus dem DE-GM 76 30 628 bekannt. Hierbei wird eine Einstellvorrich tung zur Befestigung eines solchen Bremsklotzes an jedem Ende eines Bremsarmes einer Felgenbremse benutzt. Diese Ein stellvorrichtung weist ballige Zwischenlagescheiben auf bzw. eine ballige Endscheibe, gegen die die Befestigungsmutter anliegt. Die Durchtrittsöffnung für den Befestigungszapfen des Bremsklotzes besitzt einen größeren Durchmesser, so daß eine begrenzte Einstellmöglichkeit des Bremsklotzes zur Rad felge möglich ist. Nachteilig ist, daß nach der Einstellung und Festziehen der Befestigungsschraube der Bremsklotz fest und unbeweglich am Bremsarm befestigt ist. Eine Anpassung der Bremsfläche des Bremsklotzes an die jeweilige Lage der Radfelge ist nicht möglich. Damit wird nicht die optimale Bremswirkung erreicht. Zudem wird der Bremsklotz ggf. un gleichmäßig abgenutzt.Such a brake pad for a rim brake is from the DE-GM 76 30 628 known. This is a setting device device for attaching such a brake pad to everyone End of a brake arm of a rim brake used. This one actuator has spherical intermediate washers or a spherical end plate against which the fastening nut is present. The opening for the fastening pin the brake pad has a larger diameter, so that limited adjustment of the brake pad to the wheel rim is possible. The disadvantage is that after the setting and tighten the brake pad mounting screw and is immovably attached to the brake arm. An adjustment the braking surface of the brake pad to the respective position of the Wheel rim is not possible. This will not be the optimal one Braking effect achieved. In addition, the brake pad may become un worn evenly.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Bremsklotz für eine Felgenbremse, insbesondere an einem Fahrrad, zu schaffen, bei dem die Bremsfläche möglichst voll an einer Seitenwand einer Fahrradfelge während des Bremsens anliegt, somit die volle Bremswirkung erzielt wird und sich auch gleichmäßig abnutzt.The invention has for its object a brake pad for a rim brake, especially on a bicycle create where the braking surface is as full as possible on one Sidewall of a bicycle rim lies against it during braking, thus the full braking effect is achieved and also wears evenly.

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1.The invention solves this problem with the characterizing Features of claim 1.

Die Erfindung bietet den Vorteil, daß durch die begrenzte Beweglichkeit des Bremsbelages des Bremsklotzes sich die Bremsfläche in vollem Umfang beim Bremsen an die Seitenwand der Fahrradfelge anlegt, wodurch die Bremsfläche des Brems belages vollständig zur Wirkung gelangt. Dadurch wird die optimale Bremswirkung erzeugt. Der Bremsbelag nutzt sich auch gleichmäßig ab.The invention has the advantage that the limited Mobility of the brake pad of the brake pad Full braking surface when braking to the side wall the bicycle rim puts on, causing the braking surface of the brake covering fully comes into effect. This will make the optimal braking effect generated. The brake pad is used also evenly.

Eine vorteilhafte Ausführungsform des Bremsklotzes nach der Erfindung sieht vor, daß der Bremsbelag begrenzt beweglich in dem umschließenden Gehäuse des Bremsklotzes angeordnet ist. Die begrenzte Beweglichkeit kann unter Verwendung eines elastisches Kissens oder aber eines Kugelgelenks bzw. Mehr fachgelenks erreicht werden.An advantageous embodiment of the brake pad according to the Invention provides that the brake pad is movable to a limited extent arranged in the surrounding housing of the brake pad is. The limited range of motion can be achieved using a elastic pillow or a ball joint or more technical joint can be achieved.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further refinements of the invention result from the Subclaims.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:The invention is described below with reference to the drawing illustrated embodiments explained in more detail. In the Show drawing:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht, teilweise im Schnitt eines Bremsklotzes nach der Erfindung; Figure 1 is a perspective view, partly in section of a brake pad according to the invention.

Fig. 2 eine Ansicht wie in Fig. 1 einer geänderten Ausfüh rungsform; FIG. 2 is a view as in FIG. 1 of a modified embodiment;

Fig. 3 eine Ansicht wie in Fig. 1 einer weiteren Ausfüh rungsform; Fig. 3 is a view as in Fig. 1 of another embodiment;

Fig. 4 eine Teilansicht einer geänderten Gelenkverbindung; Fig. 4 is a partial view of a modified hinge connection;

Fig. 5 eine weitere Ausführungsform in perspektivischer An sicht des Bremsklotzes mit einem Teilausschnitt; Figure 5 shows a further embodiment in perspective view of the brake pad with a partial section.

Fig. 6 eine Ansicht wie in Fig. 5 mit geänderter Abstandsbe grenzung; Fig. 6 is a view as in Figure 5 with changed Abstandsbe limit.

Fig. 7 eine weitere geänderte Ausführungsform des Brems klotzes in perspektivischer Ansicht mit einem elasti schen Kissen und Fig. 7 shows another modified embodiment of the brake block in perspective view with an elastic cushion and rule

Fig. 8 eine Ausführungsform wie in Fig. 7 mit zusätzlichem, die Bewegung begrenzendem Gehäuse. Fig. 8 shows an embodiment as in Fig. 7 with additional movement of a limiting case.

Der Bremsklotz 1 nach Fig. 1, z.B. für ein Fahrrad besitzt ein käfigartiges Gehäuse 2 aus starrem Material, z.B. Me tall. Der Boden 3 weist einen zentrischen Zapfen 4 mit Ge winde zum Befestigen mittels einer Mutter an dem nicht dargestellten Ende eines Bremsarmes einer Fahrrad-Felgen bremse, z.B. einer Seitenzug- oder Mittelzugbremse, auf. Nach Befestigen am Ende des Bremsarmes nimmt das Gehäuse 2 vorzugsweise eine nicht mehr veränderbare Lage ein. Diese kann durch nichtdargestellte Nocken oder dgl. festgelegt sein.The brake pad 1 according to FIG. 1, for example for a bicycle, has a cage-like housing 2 made of rigid material, for example Me tall. The bottom 3 has a central pin 4 with Ge thread for fastening by means of a nut to the end of a brake arm, not shown, of a bicycle wheel rim brake, for example a side pull or middle pull brake. After fastening at the end of the brake arm, the housing 2 preferably assumes a position that can no longer be changed. This can be determined by not shown cams or the like.

Die Seiten- und Stirnwände 5 des Gehäuses 2 sind leicht nach einwärts geneigt.The side and end walls 5 of the housing 2 are inclined slightly inwards.

In dem Gehäuse 2 ist ein Bremsschuh 6 angeordnet, der im Querschnitt schwalbenschwanz-förmig ausgebildet ist. In die sem ist ein klotzförmiger Bremsbelag 7 mit nach einwärts ge neigten Seiten- und Stirnflächen 8 eingeschoben und dadurch mit dem Bremsschuh fest verbunden. Der Bremsbelag weist eine obere Bremsfläche 9 auf.A brake shoe 6 is arranged in the housing 2 and is designed in the form of a dovetail in cross section. In the sem a block-shaped brake pad 7 is inserted with inwardly inclined side and end faces 8 and thereby firmly connected to the brake shoe. The brake pad has an upper braking surface 9 .

Zwischen Unterseite des Bremsschuhes 6 und Oberseite des Bo dens 3 des Gehäuses 2 ist ein elastisches Kissen 10 ange ordnet. Dieses kann aus einem elastischen Material, einer schnelltrocknenden Kunststoffmasse, einer Elastomermasse oder dgl. bestehen.Between the underside of the brake shoe 6 and the top of the Bo dens 3 of the housing 2 , an elastic cushion 10 is arranged. This can consist of an elastic material, a quick-drying plastic mass, an elastomer mass or the like.

Die nach einwärts geneigten Seiten- und Stirnwände 5 des Ge häuses 2 begrenzen mit den umlaufenden, seitlichen Wandtei len des Bremsschuhes 6 die Beweglichkeit des Bremsschuhes nach außen. Das elastische Kissen 10 ist mit einer gewissen Vorspannung in das Gehäuse 2 zwischen dem Bremsschuh 6 ein gesetzt, so daß der Bremsschuh und damit der Bremsbelag im mer bis an die durch Gehäuse 2 und Bremsschuh gegebene End stellung gedrückt ist.The inwardly inclined side and end walls 5 of the Ge housing 2 limit the circumferential, lateral Wandtei len of the brake shoe 6, the mobility of the brake shoe to the outside. The elastic cushion 10 is set with a certain preload in the housing 2 between the brake shoe 6 , so that the brake shoe and thus the brake pad is pressed down to the end position given by the housing 2 and brake shoe.

Bei Betätigen der Fahrradbremse bewegen sich die Bremsarme und damit der Bremsbelag gegen die Seitenwände der Felge ei nes Fahrrades. Dabei legt sich die Bremsfläche 9 des Brems belages 7 infolge der begrenzten elastischen Beweglichkeit des Kissens 10 mit seiner gesamten Fläche gleichmäßig an die Außenfläche der Felge des Fahrrades an. Es ist dabei dafür zu sorgen, daß der Bremsklotz am Ende des Bremsarmes der Fahrradbremse so ausgerichtet befestigt ist, daß die Längsachse des Belages tangential zu jedem Umfangskreis der Felge verläuft. Wie ersichtlich kann sich infolge der Ver wendung des elastischen Kissens 10 der Bremsbelag gegenüber dem Gehäuse 2 begrenzt bewegen und dabei auch eine gewisse Kippbewegung im Gehäuse zur Anpassung an die Felge aus führen.When the bicycle brake is actuated, the brake arms and thus the brake pad move against the side walls of the rim of a bicycle. The braking surface 9 of the brake pad 7 is due to the limited elastic mobility of the cushion 10 with its entire surface evenly on the outer surface of the rim of the bicycle. It must be ensured that the brake pad is attached to the end of the brake arm of the bicycle brake so that the longitudinal axis of the pad is tangent to each circumferential circle of the rim. As can be seen as a result of the use of the elastic pad 10 of the brake pad relative to the housing 2 move and thereby also perform a certain tilting movement in the housing to adapt to the rim.

Der Bremsklotz 1 nach Fig. 2 stimmt weitgehend mit dem in Fig. 1 dargestellten Bremsklotz überein. Abweichend ist le diglich, daß statt des elastischen Kissens 10 hier mehrere Federn 11 verwendet werden. Diese stützen sich mit ihren En den gegen den Boden 3 des Gehäuses 2 und gegen die Unter seite des Bremsschuhes 6 ab. Es können Schrauben-, Blatt-, Spiral- oder sonstige Federn verwendet werden. Bei Verwen dung von Schraubenfedern sind diese vorzugsweise im Viereck unterhalb des Bremsschuhes 6 anzuordnen.The brake pad 1 according to FIG. 2 largely corresponds to the brake pad shown in FIG. 1. Deviating is le diglich that several springs 11 are used here instead of the elastic cushion 10 . These are supported with their En against the bottom 3 of the housing 2 and against the underside of the brake shoe 6 . Coil, leaf, spiral or other springs can be used. When using coil springs, these should preferably be arranged in a square below the brake shoe 6 .

Der Bremsklotz 1′ nach Fig. 3 umfaßt einen Bremsbelag 7 mit nach einwärts geneigten Seiten und Stirnflächen 8, die von einem Gehäuse 2 enganliegend umfaßt sind. Die Wände des Bremsbelages 7 sind dabei im Bereich des Gehäuses zurückge nommen, so daß die Außenseite der Seiten- und Stirnwände bündig mit den Seiten- und Stirnwänden 8 des Bremsbelages verlaufen. Mit dem Boden 3 des Gehäuses 2 ist der Zapfen 4 mit Gewinde über ein Kugelgelenk 12 mit dem Bremsbelag 7 verbunden. Die Kugelpfanne 13 ist dabei vom Boden 3 des Ge häuses, nach einwärts gezogen gebildet. Sie umschließt die Kugel 14, die einstückig am Zapfen 4 ausgebildet ist.The brake pad 1 'of Fig. 3 comprises a brake pad 7 with inwardly inclined sides and end faces 8 , which are tightly enclosed by a housing 2 . The walls of the brake pad 7 are taken back in the area of the housing, so that the outside of the side and end walls are flush with the side and end walls 8 of the brake pad. With the bottom 3 of the housing 2 , the threaded pin 4 is connected to the brake pad 7 via a ball joint 12 . The ball socket 13 is formed from the bottom 3 of the housing Ge, pulled inward. It surrounds the ball 14 , which is integrally formed on the pin 4 .

Vorzugsweise besitzt der Schaft 15 des Zapfens 4 angrenzend an die Kugel 14 zwei einander gegenüberliegende angefaste Flächen 16, von denen nur eine sichtbar ist. Gegen diese sich in Richtung der Längsachse des Bremsklotzes 1′ er streckenden Flächen legt sich das Gehäuse 2 mit seiner Wan dung so an, daß die Bewegungsmöglichkeit des Bremsklotzes 1′ um die Achse X-X gesperrt ist.Preferably, the shaft 15 of the pin 4 has two opposing chamfered surfaces 16 adjacent to the ball 14 , only one of which is visible. Against this in the direction of the longitudinal axis of the brake block 1 'he stretching surfaces, the housing 2 creates with its wall so that the possibility of movement of the brake block 1 ' is locked about the axis XX .

In Richtung senkrecht zur X-X-Achse ist eine begrenzte Be weglichkeit des Gehäuses 2 und damit des Bremsbelages 7 mög lich. Hierfür besitzt der Boden 3 des Gehäuses 2 in seiner Längsrichtung eine schitzförmige Ausnehmung. Die Längsstirn flächen liegen dabei an den Flächen 16 des Schaftes 15 an, während die Stirnflächen des Schlitzes sich in einem gewis sen Abstand vom Schaft 15 befinden. In the direction perpendicular to the XX axis, limited mobility of the housing 2 and thus the brake pad 7 is possible. For this purpose, the bottom 3 of the housing 2 has a slit-shaped recess in its longitudinal direction. The longitudinal end faces lie on the surfaces 16 of the shaft 15 , while the end faces of the slot are at a certain distance from the shaft 15 .

Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 ist in den Zapfen 4 ein Zweifachgelenk 17 eingefügt. Hierzu geht der Zapfen 4 in ein einstückiges Stegteil 18 über, welches einander gegenüber liegende, ebene Seitenflächen aufweist. Gegen diese Seiten flächen des Stegteiles 18 legen sich zwei parallele über greifende Laschen 19, die mit einem U-förmigen Gelenkteil 20 verbunden sind. Der Stegteil 18 ist mit den Laschen über eine Achse 21 beweglich verbunden. In den Gelenkteil 20 greift ein Stegteil 22 mit seitlichen, ebenen Flächen ein, die sich gegen die Innenseite des U-förmigen Gelenkteiles 20 anlegen. Stegteil 22 und Gelenkteil 20 sind mittels einer Achse 23 beweglich miteinander verbunden. Der Stegteil 22 setzt sich dann fort, ggf. in den Schacht des Zapfens 4 oder aber er geht über in den Boden 3 des Gehäuses 2. Die Achse 23 verläuft dabei in einer Längsmittelebene des Bremsklotzes 1. Die Achse 21 verläuft dazu senkrecht in einer Mittelquer ebene des Bremsklotzes 1′.In the embodiment according to FIG. 4, a double joint 17 is inserted into the pin 4 . For this purpose, the pin 4 merges into a one-piece web part 18 which has flat side surfaces lying opposite one another. Against these sides surfaces of the web part 18 are two parallel overlapping tabs 19 which are connected to a U-shaped hinge part 20 . The web part 18 is movably connected to the tabs via an axis 21 . A web part 22 with lateral, flat surfaces engages in the joint part 20 and bears against the inside of the U-shaped joint part 20 . Web part 22 and joint part 20 are movably connected to one another by means of an axis 23 . The web part 22 then continues, possibly into the shaft of the pin 4 or else it merges into the bottom 3 of the housing 2 . The axis 23 runs in a longitudinal center plane of the brake pad 1 . The axis 21 is perpendicular to the central transverse plane of the brake pad 1 '.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 5 ist zwischen dem Brems schuh 6 mit Bremsbelag 7 und einem Bodenteil 30 ein elasti sches Kissen 10 angeordnet, dessen Oberseite fest mit dem Boden des Bremsschuhes 6 und dessen Unterseite fest mit der Oberseite des Bodens 30 verbunden ist. Wird für das elasti sche Kissen Gummi benutzt, erfolgt die feste Verbindung mit dem Bremsschuh 6 bzw. Bodenteil 30 vorzugsweise durch Vulka nisieren. Wird für das elastische Kissen ein sonstiger Ela stomer verwendet, kann die feste Verbindung auch durch Kle ben oder dgl. erfolgen.In the embodiment according to FIG. 5, an elastic cushion 10 is arranged between the brake shoe 6 with the brake pad 7 and a bottom part 30 , the upper side of which is firmly connected to the bottom of the brake shoe 6 and the lower side of which is firmly connected to the upper side of the bottom 30 . If rubber is used for the elastic cushion, the fixed connection to the brake shoe 6 or base part 30 is preferably made by vulcanizing. If another ela stomer is used for the elastic cushion, the fixed connection can also be made by adhesive or the like.

Mit dem Bodenteil 30 ist als Befestigungsteil ein Gewinde zapfen 4 verbunden. Dieser Gewindezapfen 4 setzt sich in das elastische Kissen 10 hinein, in einen Zapfen 31 fort, der zum Bodenteil 30 hin einen Bund 32 und zum anderen Ende hin eine Kugel 33 aufweist. Der Boden des Bremsschuhes 6 weist eine passende Kugelpfanne 34 auf. Durch Zusammenwirken von Kugel 33 und Pfanne 34 ist in axialer Richtung des Gewinde zapfens 4 ein Zusammendrücken verhindert. Seitliche Bewegun gen sind dagegen möglich. Die begrenzte Zusammendrückung des elastischen Kissens 10 ermöglicht eine begrenzte Beweglich keit des Bremsschuhes 6 und damit des Bremsbelages 7 während des Bremsens mit einem solchen Bremsklotz 1. Die Rückstel lung des Bremsschuhes 6 und damit des Bremsbelages 7 in die Ausgangsstellung erfolgt durch das elastische Kissen 10.With the bottom part 30 a threaded pin 4 is connected as a fastening part. This threaded pin 4 continues into the elastic cushion 10 , into a pin 31 which has a collar 32 towards the bottom part 30 and a ball 33 towards the other end. The bottom of the brake shoe 6 has a matching ball socket 34 . By interaction of ball 33 and socket 34 , pinching 4 is prevented in the axial direction of the thread. Lateral movements are possible. The limited compression of the elastic pad 10 allows a limited mobility of the brake shoe 6 and thus the brake pad 7 during braking with such a brake pad. 1 The resetting of the brake shoe 6 and thus the brake pad 7 in the starting position is carried out by the elastic cushion 10th

Der Bremsklotz 1 nach Fig. 6 ist im wesentlichen nach Fig. 5 aufgebaut. Abweichend ist lediglich, daß der Zapfen 31 an seinem Ende eine Kugelpfanne 34′ und der Boden des Brems schuhes 6 eine passende Kugel 33′ aufweist.The brake pad 1 according to FIG. 6 is essentially constructed according to FIG. 5. The only difference is that the pin 31 at its end a ball socket 34 'and the bottom of the brake shoe 6 has a matching ball 33 '.

Der Bremsklotz 1 nach Fig. 7 ist wiederum ähnlich demjenigen nach Fig. 5 aufgebaut. Das elastische Kissen 10 ist fest mit dem Bodenteil 30 bzw. dem Bremsschuh 6 verbunden. Der Gewin dezapfen 4 besitzt keinen in das elastische Kissen 10 hin einragenden Zapfen mit Kugel bzw. Pfanne. Demnach fehlt am Boden des Bremsschuhes 6 eine passende Pfanne bzw. Kugel wie in den Fig. 5 und 6.The brake pad 1 according to FIG. 7 is again constructed similarly to that according to FIG. 5. The elastic cushion 10 is firmly connected to the base part 30 or the brake shoe 6 . The threaded pin 4 has no pin protruding into the elastic cushion 10 with a ball or pan. Accordingly, there is no matching pan or ball on the bottom of the brake shoe 6 as in FIGS. 5 and 6.

Bei der Ausführungsform nach der Fig. 8 ist der Bremsklotz 1 nach Fig. 7 von einem zusätzlichen Gehäuse 2 umgeben. Der Aufbau entspricht im wesentlichen demjenigen nach Fig. 1. Der Bremsschuh 6 und das zusätzlich Bodenteil 30 sind wie derum mit dem elastischen Kissen 10 fest verbunden. Die obe ren Enden der Seitenwände 5 begrenzen die Beweglichkeit des Bremsschuhes 6 nach außen. Das elastische Kissen 10 ist un ter gewisser Vorspannung eingesetzt. Das Bodenteil 30 liegt lose am Boden des Gehäuses 2 an.In the embodiment according to FIG. 8, the brake pad 1 according to FIG. 7 is surrounded by an additional housing 2 . The structure corresponds essentially to that of FIG. 1. The brake shoe 6 and the additional base part 30 are again firmly connected to the elastic cushion 10 . The upper ends of the side walls 5 limit the mobility of the brake shoe 6 to the outside. The elastic cushion 10 is used under certain pretension. The bottom part 30 lies loosely on the bottom of the housing 2 .

Mit dem Boden 3 des Gehäuses 2 ist der Gewindezapfen 4 mit Gewinde zur Befestigung des Bremsklotzes 1 am Bremsarm einer Felgenbremse verbunden. With the bottom 3 of the housing 2 , the threaded pin 4 is connected with a thread for fastening the brake pad 1 to the brake arm of a rim brake.

Die Stirnwände 5 des Gehäuses 2 besitzen dabei einen gewis sen Abstand zur Stirnseite des Bremsschuhes 6, wodurch das Gehäuse 2 eine begrenzte Kippbewegung um die Mittelquerachse des Bremsschuhes 6 mit Bremsbelag 7 zusätzlich neben dem elastischen Kissen 10 zuläßt. Das Gehäuse 2 begrenzt somit mechanisch die begrenzte Beweglichkeit des elastischen Kis sens 10.The end walls 5 of the housing 2 have a certain distance from the end face of the brake shoe 6 , whereby the housing 2 allows a limited tilting movement about the central transverse axis of the brake shoe 6 with the brake pad 7 in addition to the elastic cushion 10 . The housing 2 thus mechanically limits the limited mobility of the elastic Kis sens 10th

Claims

1. Brake pad for a rim brake, in particular a bicycle brake, which can be fastened to the brakes at each end of a brake arm of the rims and has a brake pad in a housing and a threaded pin for fastening, characterized in that the brake pad ( 7 ) is arranged to be movable to a limited extent.

2. Brake pad according to claim 1, characterized in that the brake pad ( 7 ) is limitedly movable in the direction perpendicular to the braking surface ( 9 ) relative to its comprehensive housing ( 2 ).

3. Brake pad according to claims 1 and 2, characterized records that it around its central longitudinal axis and its Central transverse axis can be pivoted to a limited extent.

4. Brake pad according to claims 1 and 2, characterized in that an elastic cushion ( 10 ) is arranged between the brake pad ( 7 ) and the housing ( 2 ).

5. Brake pad according to claims 1 and 2, characterized in that between the brake lining ( 7 ) and the housing ( 2 ) Fe countries ( 11 ) are arranged.

6. Brake pad according to claim 1, characterized in that with the bottom of the brake shoe ( 6 ) and a bottom part ( 30 ) with fastening bolts ( 4 ) an elastic cushion ( 10 ) is fixedly connected.

7. Brake pad according to claim 6, characterized in that the bottom part ( 30 ) with fastening bolts ( 4 ) with up to the brake shoe ( 6 ) raised side walls ( 5 ) of the housing is provided, which allow a limited mobility of the brake shoe.

8. Brake pad according to claim 7, characterized in that between the side walls ( 5 ) of the housing ( 2 ) and the brake shoe ( 6 ) there is a distance which allows a limited lateral movement and tilting movement of the brake pad ( 7 ).

9. Brake pad according to claim 1, characterized in that the brake pad ( 7 ) with the housing ( 2 ) via a ball joint ( 12 ) or a double joint ( 17 ) with the Verbindungszap fen ( 4 ) is connected.

10. Brake pad according to claim 9, characterized in that to limit the mobility of the housing ( 2 ) with brake lining ( 7 ) of the connecting pin ( 4 ) opposite chamfered surfaces ( 16 ) and that this extends in the longitudinal direction of the lining ( 7 ) Create surfaces of an elongated hole opening of the housing ( 2 ), while the end faces of the ends of the elongated hole are at a certain distance from the shaft ( 4 ).

11. Brake pad according to one or more of the preceding claims, characterized in that the connec tion pin ( 4 ) extends inwards into an elastic cushion ( 10 ) as a pin ( 31 ) with ball ( 34 ) or pan ( 34 ') and that the brake shoe ( 6 ) has a counter pan ( 33 ) or a counter ball ( 33 ').

12. Brake pad according to one or more of the preceding claims, characterized in that the elastic Kis sen ( 10 ) with the brake shoe ( 6 ) or the bottom part ( 30 ) is connected by vulcanizing or gluing.

13. Brake pad according to one or more of the preceding claims, characterized in that a housing ( 2 ) with side walls ( 5 ) with a threaded shaft ( 4 ) is present, whereby the with the brake shoe ( 6 ) or the bottom part ( 30 ) firmly connected elastic cushion is limited in its elastic mobility.