DE389357C

DE389357C - Three-wheeled motor vehicle with two front wheels and a driving rear wheel

Info

Publication number: DE389357C
Application number: DEW55104D
Authority: DE
Original assignee: ERWIN WESNIGK DIPL ING
Current assignee: ERWIN WESNIGK DIPL ING
Priority date: 1922-01-17
Publication date: 1924-01-31

Description

Bei Zugmaschinen, Geschützwagen und ähnlichen mit gleichbleibender schwerer Last arbeitenden Fahrzeugen ist der Antrieb durch ein mittleres Hinterrad bekannt, während vorn nicht angetriebene Tragräder vorgesehen sind. Bei dreirädrigen Personenwagen dagegen istüblicherweise vorn ein angetriebenes und gelenktes Rad vorhanden, während hinten zwei auf gemeinsamer Achse sitzende Laufräder angeordnet sind. Ein Nachteil ist hierbei erstens dadurch vorhanden, daß die Standfestigkeit des Wagens ungenügend ist, so daß beispielsweise ein scharfes Bremsen in einer Kurve zum Umkippen führt, ferner insofern,Working with tractors, gun wagons and the like with a constant heavy load Vehicles are known to be driven by a central rear wheel, while the front non-driven support wheels are provided. In the case of three-wheeled passenger cars, on the other hand, it is customary There is a driven and steered wheel at the front, while two running wheels at the rear are on a common axle are arranged. A disadvantage here is firstly that the stability of the car is inadequate, so that, for example, a sharp braking in a curve leads to overturning, furthermore to the extent that

>5 als die Hauptlast auf den Laufrädern ruht und dadurch eine ungenügende Belastung des Triebrades sich ergibt, und endlich insofern, als der breite, hintenliegende Wagenkasten viel schädlichen Luftwiderstand ergibt und außerdem im Straßenverkehr für vorbeigehende Personen oder Tiere oder sonstige Gegenstände die Gefahr des Erfaßtwerdens mit sich bringt.> 5 when the main load rests on the impellers and therefore insufficient load on the drive wheel and finally to the extent that the wide, rear car body is much damaging There is air resistance and also in road traffic for passing people or animals or other objects the danger of being grasped.

Das Wesen der Erfindung besteht in der Ausbildung eines Personenfahrzeuges mit zweiThe essence of the invention consists in the formation of a passenger vehicle with two

as Vorderrädern und treibendem Hinterrad in solcher Art, daß in einem vorn breiten und \ hinten spitz zulaufenden Wagenkasten vorn die i Sitze und hinten der Motor nebst Zubehör- ! teilen untergebracht sind. Der Wagenkasten ergibt sich hierbei in einer sogenannten tropfenförmigen Gestalt, die einen besonders geringen Luftwiderstand bietet, und zugleich wird das hintenliegende Triebrad, da der ^; Schwerpunkt durch die die Belastung bildenden Personen ganz von selbst verhältnismäßig weit nach hinten rückt, durch diese Nutzlast wirk- ' sam belastet, so daß ein wirksamer Antrieb ohne Gefahr des Gleitens sich ergibt.
Eine weitere wertvolle Ausgestaltung in An- ; lehnung an die an sich bekannten gelenkten Triebräder besteht darin, daß das hinten liegende Triebrad als Lenkrad ausgebildet und die Grundrißform des Rahmens---und Wagenkastens seitlich" durch Kreisbogen begrenzt ist, die als Mittelpunkt den auf verlängerter Vor- -derachse liegenden Mittelpunkt der kürzesten, in Fahrt zurücklegbaren Kurve besitzen. Hiermit wird das Getriebe besonders einfach, und es besteht trotzdem infolge der vorn breiten und hinten spitzen Form des Wagens keine Gefahr, daß außenstehende Personen oder Gegenstände bei der Lenkung von dem Hinterteil des Wagens erfaßt werden können.as front wheels and a driving rear wheel in such a way that in a front wide and \ rear tapered car body front and rear seats, the i of the engine along with accessories! parts are housed. The car body results in a so-called teardrop shape, which offers a particularly low air resistance, and at the same time the rear drive wheel, since the ^; The center of gravity moves relatively far to the rear by the persons creating the load, effectively loaded by this payload, so that an effective drive results without the risk of sliding.
Another valuable design in an; Leaning on the known steered drive wheels is that the rear drive wheel is designed as a steering wheel and the plan shape of the frame --- and car body is laterally "limited by circular arcs, the center of which is the center of the shortest on the extended front axle This makes the transmission particularly simple, and due to the wide shape of the car at the front and pointed shape at the rear, there is no risk of outside persons or objects being caught by the rear part of the car while it is being steered.

Für das Lenkgetriebe ergibt sich eine besonders günstige Ausgestaltung, indem von der Lenkgabel nach vorn und abwärts eine Kegelradwelle geführt ist, die mit einer zu ihr angenähert parallel angeordneten Lenksäule durch eine unter dem Wagenboden liegende Verbindungswelle oder Schubstange gekuppelt ist. Durch die parallele Lage der beiden Lenkwellen ist dabei bei einfachster Ausgestaltung des Getriebes einerseits ein gleichartiger Bewegungszusammenhang an beiden Enden des Zwischengetriebes, d. h. gleichförmige Größe der Lenkungsausschläge an Lenksäulen und Lenkgabel, gegeben, und außerdem wird durch die in der Kegelradübersetzung erfolgende Umkehr des Bewegungssinnes die Lenkung des Hinterrades, die ja umgekehrt wirkt wie die übliche Vorderradlenkung, an der Lenksäule in die übliche Lenkrichtung übersetzt; der Wagen ist also in gleicher Weise wie bei üblicher Vorderradlenkung zu steuern.For the steering gear, there is a particularly favorable embodiment in that of the Steering fork is guided forward and downward a bevel gear shaft, which is approximated to it with one The steering column arranged in parallel is coupled by a connecting shaft or push rod located under the car floor is. Due to the parallel position of the two steering shafts, this is the simplest configuration of the transmission on the one hand a similar movement context at both ends of the Intermediate gear, d. H. Uniform size of the steering deflections on steering columns and Steering fork, given, and also is carried out by the bevel gear Reversal of the sense of movement the steering of the rear wheel, which works the other way around the usual front wheel steering, translated into the usual steering direction on the steering column; the car can therefore be steered in the same way as with conventional front-wheel steering.

Eine wertvolle Einzelheit besteht noch in solcher Ausgestaltung des Rahmens, daß er als U-förmiger Träger von den die Vorderräder tragenden freien Schenkeln aus gebogen sich nach oben hin erstreckt und dort mit seinem Scheitel die Lenkgabel trägt, während dahinterAnother valuable detail is the design of the frame so that it can be used as a U-shaped support bent from the free legs carrying the front wheels extends upwards and there carries the steering fork with its vertex, while behind it

nur die Luftführungsteile fortlaufen. Dieser Rahmen ergibt demgemäß die notwendige Festigkeit bei geringstem Gewicht, und die für Erreichung geringsten Luftwiderstandes erforderliche Tropfenform ist dabei in einfachster Weise verwirklicht.only the air guide parts continue. This framework accordingly gives the necessary Strength with the lowest weight, and the necessary to achieve the lowest air resistance Drop shape is realized in the simplest way.

Die Zeichnung veranschaulicht als Ausführungsbeispiel einen elektrisch betriebenen Kleinkraftwagen für zwei Personen, undThe drawing illustrates an electrically operated one as an exemplary embodiment Small cars for two people, and

ίο zwar istίο is true

Abb. ι eine Seitenansicht unter Fortlassung des linken Vorderrades,
Abb. 2 eine Aufsicht.
An einem im Grundriß U-förmigen Hauptrahmen 1 ist vorn in Blattfedern 2 eine Vorderachse 3 mit den vorderen Laufrädern 4 befestigt, und an dem hochgekröpften Scheitelteil dieses Rahmens ist mit einem Lenkrohr 5 die Gabel 6 des Hinterrades 7 gelagert. DiesesFig. Ι a side view with the omission of the left front wheel,
Fig. 2 is a top view.
A front axle 3 with the front wheels 4 is attached to a main frame 1, which is U-shaped in plan, in leaf springs 2, and the fork 6 of the rear wheel 7 is supported by a steering tube 5 on the cranked apex part of this frame. This

ao Hinterrad 7 enthält einen Elektromotor 8 in bekannter Art unmittelbar eingebaut.ao rear wheel 7 contains an electric motor 8 installed directly in a known manner.

Der Hauptrahmen 1 enthält vorn einen Querverband 9, der sich der vorn aufgebogenen Gestalt des Wagenbödens anpaßt, und hinten ist ein Hilfsrahmen 10 angesetzt, der in ähnlicher Weise zum Tragen des hinteren Teiles des Wagenkastens dient. Der Wagenboden ist über dem Hinterrade 7 zu einem kugelförmigen Teile 11 ausgebildet und folgt im übrigen dem Umrisse des Rahmens.The main frame 1 contains a cross brace 9 at the front, which is bent up at the front Adjusts the shape of the car floor, and a subframe 10 is attached to the rear, which is similar Way is used to carry the rear part of the car body. The floor of the car is formed above the rear wheel 7 to form a spherical part 11 and otherwise follows the outline of the frame.

Zur Lenkung ist auf dem Lenkrohr 5 ein Kegelrad 12 aufgesetzt, das mit einem Gegenkegelrade 13 einer nach vorn abwärts geführten Hilfswel'.e 14 in Eingriff steht (deren Lagerungsteile nicht dargestellt sind), und vorn ist auf dem Boden des Wagens eine Steuersäule 15 aufgesetzt, die durch eine (nur als strichpunktierte Linie dargestellte) Zugstange oder Welle 16 mit der Hilfswelle 14 gekuppelt ' ist. Die Hilfswelle 14 und die Steuerwelle 15 sind zueinander parallel, so daß beispielsweise \ bei Ausführung des Teiles 16 als Zugstange mit einfachen kugelbeweglichen Angriffstei'en an Hebeln der Wellen 14, 15 ohne weiteres der :For steering, a bevel gear 12 is placed on the steering tube 5, which meshes with a counter-bevel gear 13 of a forward and downward auxiliary shaft 14 (the bearing parts of which are not shown), and a control column 15 is placed on the floor of the car at the front which is coupled to the auxiliary shaft 14 by a tie rod or shaft 16 (shown only as a dash-dotted line). The auxiliary shaft 14 and control shaft 15 are parallel to each other, so that, for example, \ upon execution of the part as a pull rod with simple ball movable Angriffstei'en on levers of the shafts 14, 15 without further the 16:

richtige Zusammenhang der Lenkbewegung j gegeben ist, einschließlich der infolge der Hin- ' terradlenkung erforderlichen Bewegungsumkehr j durch das Kegelräderpaar 12, 13; das bedeutet, daß eine Reditsdrehung der Steuersäule 15 auch eine Rechtskurve des Wagens ergibt.correct connection of the steering movement j is given, including the result of the forward ' Terradlenken required reversal of movement j by the bevel gears 12, 13; that means, that a redits rotation of the control column 15 too results in a right turn of the car.

Der Hauotrahmen 1 in Verbindung mit dem hinteren Hilfsrahmen 10 ergibt eine Umriß- I form des Wagens, deren Außenflächen je einen Kreis bilden, der dem Außenkreis der durch- ;The Hauotrahmen 1 in connection with the rear subframe 10 gives an outline I shape of the car, the outer surfaces of which are each one Form a circle that corresponds to the outer circle of the through;

fahrenen kürzesten Kurve entspricht, so daß ': ein Erfassen irgendwelcher Hindernisse durch ! den nicht übersehbaren hinteren Wagenteil aus- | geschlossen ist. Der Wagenkasten kann offen sein und enthält dann nur die Sitze 17 mit angebautem Akkumulatorenkasten 18 und, soweit nötig, eine Umkleidung des hinteren Lenkradteiles, wie beispielsweise durch die strichpunktierte Linie 19 angedeutet ist; dadurch ist zugleich ein Windschutz für die Insassen in Gestalt eines Luftstauhügels in der beispielsweise bei Luftfahrzeugen üblichen Art gebildet, und die für den Luftwiderstand wertvolle nach hinten sich verjüngende Tropfenform des Wagenkastens gewahrt. Im Beispiel ist ein vollständig geschlossener Wagenkasten 20 mit vorderem Eurchsichtsausschnitt 21 und mit Einsteigtüren 22 dargestellt. Unterhalb der Einsteigtüren können Trittbretter in üblicher Art angeordnet sein.corresponds to the shortest curve driven, so that ': a detection of any obstacles by! the rear part of the car, which cannot be overlooked, | closed is. The car body can be open his and then contains only the seats 17 with attached accumulator box 18 and, so far necessary to cover the rear part of the steering wheel, for example by the dash-dotted line Line 19 is indicated; this also creates a windbreak for the occupants an air accumulation mound formed in the manner customary for example in aircraft, and the drop shape of the car body, which tapers towards the rear, which is valuable for air resistance preserved. In the example is a completely closed car body 20 with a front Viewing section 21 and with access doors 22 are shown. Below the entrance doors running boards can be arranged in the usual way.

Claims

Patent Claims:

1. three-wheeled motor vehicle with two front wheels and a driving rear wheel, characterized in that the carriage is designed for passenger transport in the manner is that within a broad at the front and tapering at the back (teardrop-shaped) The car body houses the seats at the front and the engine and accessories at the rear. S5

2. Motor vehicle according to claim 1 with steering of the rear wheel, characterized in that that the plan shape of the frame and the car body is limited on the sides essentially by circular arcs is the center of those lying on the extended axis of the front wheels Have the center point of the shortest curve to be driven while driving by steering the rear wheel.

3. Motor vehicle according to claim 2 with steering of the rear steering wheel by a forwardly extending intermediate gear, characterized in that a bevel gear shaft is guided forward and downward from the steering fork, which with a steering column arranged approximately parallel to this shaft ¹ e by a below the connecting shaft or push rod lying on the wagon floor is coupled.

4. Motor vehicle according to claim 2, characterized in that the frame consists of a: ii known U-shaped carrier such that it extends from the free legs carrying the front wheels with an upwardly bent apex to the steering fork of the H ^: nterrades extends, while the wind guide parts continue behind this.

1 sheet of drawings