DE385299C

DE385299C - Self-discharger

Info

Publication number: DE385299C
Application number: DEK81736D
Authority: DE
Inventors: Gerhard Immand
Original assignee: Krupp Stahl AG
Current assignee: Krupp Stahl AG
Priority date: 1922-04-26
Filing date: 1922-04-26
Publication date: 1923-12-06

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Selbstentlader nach Patent 382741 und besteht in erster Linie darin, daß die Entladeklappe durch ein Kurbelgetriebe mit einem zweiten zwischen dem Untergestell und dem Kasten des Selbstentladers eingeschalteten Kurbelgetriebe in der Weise in Verbindung steht, daß bei der Lade- und Entladestellung des Selbstentladers die beiden Kurbelgetriebe ihre Totpunktlage um einen geringen Betrag überschritten haben.The invention relates to self-dischargers according to patent 382741 and consists primarily Line in that the unloading flap by a crank mechanism with a second between the underframe and the box of the self-unloader switched on crank gear in the Way is related that in the loading and unloading position of the self-discharger both crank mechanisms have exceeded their dead center position by a small amount.

Auf der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ein Kastenkipper schematisch dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing is a box tipper as an embodiment of the subject invention shown schematically, namely shows

Abb. ι eine Stirnansicht des Kastenkippers ts in der Ladestellung undFig. Ι a front view of the box tipper ts in the loading position and

Abb. 2 eine entsprechende Darstellung des Kastenkippers in der Entladestellung.Fig. 2 shows a corresponding representation of the box tipper in the unloading position.

Der Kasten^ des Kastenkippers ist auf dem Untergestell B um eine außerhalb der mittleren senkrechten Längsebene des Kastens liegende" Achse C seitlich kippbar gelagert. Zwischen dem Untergestell B und dem Kasten^ ist ein Kurbelgetriebe!), E eingeschaltet, dessen einer Kurbelarm D auf einer am Kasten A drehbar gelagerten Welle α¹ befestigt und dessen Schwinge E am Untergestell B angelenkt ist. Mit dem Kurbelarm D ist ein ebenfalls auf der Welle α¹ sitzender Kurbelarm F eines Kurbelgetriebes F₁ G starr verbunden, dessen Schwinge G am unteren Ende einer Entladeklappe a² angelenkt ist. Das obere Ende der Entladeklappe a? ist an zwei auf dem Untergestell B vorgesehenen Auslegern 6¹, die sich auf der Zeichnung decken, schwingbar angeordnet. Auf dem Untergestell B ist an der Kippseite noch ein Widerlager B² vorgesehen, gegen das sich der Kasten A in der Entladestellung stützt (Abb. 2).The box ^ of the box truck is mounted laterally tiltable on the base B to an out of the central longitudinal vertical plane of the box "axis C. Between the base B and the box ^ is on a crank gear!), E, of which one crank arm D on a attached to the box A rotatably mounted shaft α ¹ and whose rocker E is hinged to the underframe B. A crank arm F of a crank mechanism F ₁ G , which is also seated on the shaft α ¹ , is rigidly connected to the crank arm D , the rocker arm G of which is at the lower end of a discharge flap is hinged a ^2. the upper end of unloading a? is two provided on the base B booms 6 ^1, which coincide on the drawing, arranged swingably. in the sub-frame B is still an abutment B ² is provided at the tilting side, against that the box A is supported in the unloading position (Fig. 2).

Bei der in Abb. 1 dargestellten Ladestellung des Kastenkippers befinden sich die Kurbelarme D und F der Kurbelgetriebe D₁ E und F₁ G in einer Stellung, in der sie ihre eine Totpunktlage um einen kleinen Winkel in dem dem Pfeil χ entgegengesetzten Sinne überschritten haben. In der Entladestellung (Abb. 2) des Kastens A nehmen dagegen die beiden genannten Kurbelarme eine 'Stellung ein, in der sie über ihre andere Totpunktlage um einen kleinen Winkel im Sinne des Pfeiles χ hinausgegangen sind.In the loading position of the box tipper shown in Fig. 1, the crank arms D and F of the crank mechanisms D ₁ E and F ₁ G are in a position in which they have exceeded their one dead center position by a small angle in the direction opposite to the arrow χ. In the unloading position (Fig. 2) of the box A , on the other hand, the two crank arms mentioned assume a 'position in which they have gone beyond their other dead center position by a small angle in the direction of the arrow χ.

Soll der Kastenkipper entladen werden, so werden mittels' einer auf die Welle a^% aufgesteckten Kurbel die Kurbelarme D und E über ihre eine Totpunktlage im Sinne des Pfeiles x' hinausgedreht. Der Kasten A kippt dann unter dem Gewicht des Ladegutes in die inIf the box tipper is to be unloaded, the crank arms D and E are rotated beyond their dead center position in the direction of the arrow x ' by means of a crank attached to the shaft a ^% . Box A then falls under the weight of the load into the in

* Von dem Patentsucher ist als Erfinder angegeben worden:- * The patent seeker indicated the following as the inventor: -

Gerhard Immand in Essen.Gerhard Immand in Essen.

Abb. 2 dargestellte Entladestellung, und der Kurbeltrieb F, G schwingt hierbei die Entladeklappe α² in die öffnungsstellung. Die Kurbelarme· D und F überschreien dann ihre zweite Totpunktlage unter der Wirkung ihrer lebendigen Kraft um einen kleinen Winkel im Sinne des Pfeiles x; ihre weitere Bewegung über die genannte Winkelstellung hinaus wird durch einen auf der Zeichnung nicht dargestellten Anschlag verhindert. Der Kasten^ und die Entladeklappe α² sind somit gegen eine unbeabsichtigte Bewegung in der Entladestellung im Sinne des Überganges in die Ladestellung gesichert.The unloading position shown in Fig. 2, and the crank mechanism F, G swings the ^{unloading flap α 2} into the open position. The crank arms · D and F then exceed their second dead center position under the effect of their living force by a small angle in the direction of the arrow x; their further movement beyond the said angular position is prevented by a stop not shown in the drawing. The box ^ and the ^{unloading flap α 2} are thus secured against unintentional movement in the unloading position in the sense of the transition to the loading position.

Zum Zwecke der Rückführung des Kastens yi in die Ladestellung werden die Kurbelarme aus ihrer Stellung (Abb. 2) über ihre zweite Totpunktlage in dem dem. Pfeil χ entgegengesetzten Sinne hinausgedreht. Der Kasten A kehrt dann selbsttätig unter der Wirkung des auf die beiden Kurbeltriebe einwirkenden Gewichts der Entladeklappe α² wieder in die in Abb. ι dargestellte Ladestellung zurück, in der auch die Entladeklappe α² wieder den Kasten A seitlich abschließt. Die beiden Kurbdarme C und F haben hierbei wiederum ihre erste Totpunktlage um einen kleinen Winkel in dem dem Pfeil χ entgegengesetzten Sinne überschritten, so daß der Kasten^ und die Entladeklappe α² wieder gegen unbeabsichtigte Bewegungen gesichert sind.For the purpose of returning the box yi to the loading position, the crank arms are moved out of their position (Fig. 2) via their second dead center position in the dem. Arrow χ turned out in the opposite direction. The box A then returns automatically under the effect of acting on the two crank drives the unloading weight α ² again in Fig ι. Loading position shown back in which the unloading flap α ² again the box A laterally terminates. The two crank arms C and F have here again exceeded their first dead center position by a small angle in the direction opposite to the arrow χ , so that the box ^ and the discharge flap α ^{2 are} again secured against unintentional movements.

Claims

Patent Claims:

1. Self-unloader according to patent 382741, characterized in that the unloading flap (α ² ) by a crank mechanism (F, G) with a second crank mechanism (D, E) connected between the underframe (B) and the box (A) of the self-unloader is connected in such a way that in the loading position of the self-unloader the two crank mechanisms have exceeded their one dead center position in one direction of rotation and in the unloading position their other dead center position in the other direction of rotation by a small amount.

2. Self-unloader according to claim i, characterized in that a driven crank arm 'of a crank mechanism and a driving crank arm of the other crank mechanism are rigidly connected to one another and sit on the same shaft (a ¹ ).

Abk i.Abbr i.