DE433592C

DE433592C - Dump truck

Info

Publication number: DE433592C
Application number: DEH100701D
Authority: DE
Inventors: Friedrich Renken
Original assignee: WALTER HOENE AKT GES
Current assignee: WALTER HOENE AKT GES
Priority date: 1925-02-25
Filing date: 1925-02-25
Publication date: 1926-09-06

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 6. SEPTEMBER 1926ISSUED ON SEPTEMBER 6, 1926

RE IC HS PATENTAMTRE IC HS PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 433592 KLASSE 20 c GRUPPE- M 433592 CLASS 20c GROUP

(H ioojoi (H ioojoi II/II / 20 c¹)20 c ¹ )

Walter Hoene Akt-Ges. in Charlottenburg*).Walter Hoene Akt-Ges. in Charlottenburg *).

Kippwagen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. Februar 1925 ab. Dump truck. Patented from the German Reich on 25 February 1925th

Die Erfindung betrifft einen Kastenkipper,The invention relates to a box tipper,

bei welchem eine Seitenwand auf der Entiadeseite als Klappe ausgebildet und pendelnd an einem am Wagengestell befestigten Gerüst aufgehängt ist.in which a side wall on the Entiadeseite designed as a flap and pendulum is suspended from a frame attached to the carriage frame.

Bei den bekannten Anordnungen erfolgte die Aufhängung unmittelbar an dem Gerüst, so daß die Klappe um den festen Aufhängepunkt bei der Kippbewegung schwingt, undIn the known arrangements, the suspension was carried out directly on the scaffolding, so that the flap swings around the fixed suspension point during the tilting movement, and

ίο zwar entweder lediglich durch den Druck der ausgeschütteten Massen oder durch eine an dem kippbaren Teil angelenkte Schubstange. Dies hat den Nachteil, daß bei stark gefülltem Wagen leicht Störungen bei der Entleerung auftreten, indem sich im oberen Teil die Erdmassen stauen.ίο either simply through the pressure of the dumped masses or by a push rod articulated to the tiltable part. This has the disadvantage that when the car is heavily filled, problems can easily occur during emptying occur in that the earth masses accumulate in the upper part.

Gemäß der Erfindung werden diese Übelstände dadurch beseitigt, daß die Verbindung der Klappe mit dem am Fahrgestell befestigten Gerüst durch eine Gelenkstange erheblich unter dem Oberende der Klappe erfolgt, so daß die Klappe sich auch im oberen Teil nach der Anhebung frei bewegen kann und um den mittleren Aufhängepunkt frei pendelt. Vorteilhaft wird dieser Aufhängepunkt etwas über die Mitte der Klappe gelegt, so daß die Klappe mit ihrem unteren Teil ständig nach unten hängt. Die Verbindungsstange mit dem kippbaren Teil des Wagens wird vorteilhaft in demselben Punkte an der Klappe angelenkt, wo die Verbindungsstange der Klappe mit dem Gerüst angelenkt ist. Liegt der Befestigungspunkt der Schubstange dabei an dem Kasten erheblich höher als der Befestigungspunkt an der Klappe, so erhält im ersten Teil der Kippbewegung die Klappe eine schnellere Bewegung in der Kipprichtung als die zu entleerenden Massen, so daß eine Loslösung der ganzen Klappenfläche von den Erdmassen erfolgt. Dabei kann die Lage des Befestigungspunktes der Schubstange am kippenden Teil und die Längen der beiden Stangen, welche die Klappe einerseits mit dem Gerüst, anderseits mit dem kippenden Teil verbinden, so bemessen werden, daß in der Kippstellung die Verbindungslinie des Befestigungspunktes an der Klappe mit dem Befestigungspunkte an dem kippenden Teil in ihrer geraden Verlängerung über dem Drehpunkt des kippenden Teils nach der Kippseite hin hinausfällt. Dies hat den Vorteil, daß in dieser Stellung die Klappe einen Druck auf das ausladende Ende des Kippkastens ausübt, der die Kippstellung sichert.According to the invention, these inconveniences are eliminated in that the connection the flap with the frame attached to the chassis by means of a pivot rod takes place under the top of the flap, so that the flap can also move freely in the upper part after it has been raised and swings freely around the central suspension point. This suspension point is advantageous placed a little over the middle of the flap, so that the flap always hangs down with its lower part. The connecting rod with the tiltable part of the trolley is advantageously hinged at the same point on the flap where the connecting rod the flap is hinged to the scaffolding. Is the attachment point the push rod is significantly higher on the box than the attachment point on the Flap, the flap receives a faster movement in the first part of the tilting movement in the tilting direction than the masses to be emptied, so that the entire flap surface is detached from the earth masses. The position of the attachment point of the push rod on the tilting part and the lengths of the two rods, which connect the flap on the one hand with the frame, on the other hand with the tilting part, so be dimensioned that in the tilted position, the connecting line of the attachment point on the flap with the attachment points on the tilting part in its straight extension falls beyond the pivot point of the tilting part towards the tilting side. This has the advantage that in this position the Flap exerts pressure on the protruding end of the tilting box, which sets the tilting position secures.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes schematisch abgebildet. An embodiment of the subject matter of the invention is shown schematically in the drawing.

Die Klappe 6 ist in dem etwas über ihrer Mitte liegenden Punkte 2 durch die Stange 4 mit einem festen Punkte 1 gelenkig verbunden, der durch ein Gerüst mit dem Wagen-The flap 6 is supported by the rod 4 at the point 2 slightly above its center articulated to a fixed point 1, which is connected to the wagon by a scaffold

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Friedrich Renken in Berlin-Pankow,Friedrich Renken in Berlin-Pankow,

gestell zusammenhängt. Derselbe Punkt 2 ist durch die Schubstange 5 mit einem Punkte 3 des kippenden Teils, z. B. dem Kasten, verbunden. 7 sind Riegelverschlüsse im unteren und oberen Teil der Klappe. 8 ist der Drehpunkt, um welchen die Kippbewegung stattfindet. Bei dem schematisch abgebildeten Ausführungsbeispiel ist eine solche Wagenkonstruktion gewählt, bei welcher der bewegliche Kasten im Anfang der Entleerung erst nach der Entladeseite zu stark verschoben wird und dann erst in die tatsächliche Kippbewegung eintritt. Die Anordnung nach der Erfindung ist für diese Art von Selbstentladern besonders vorteilhaft, aber auch für Kastenkipper ohne schiefe Ebene vorteilhaft. Wie ersichtlich, ist die Klappe mit der Stange 4 und 5 in demselben Punkte 2 gelenkig verbunden. Der Befestigungspunkt 3 an dem kippbaren Teil liegt in der Ruhestellung nach Abb. 1 erheblich höher als dieser Punkt 2. Die Anordnung der Punkte 2 und 3 sowie die Längen der Stangen 4 und 5 sind so bemessen, daß in der Kippstellung gemäß Abb. 2 die gerade Verbindungslinie vom Punkte 2 zum Punkte 3 mit ihrer Verlängerung über dem Drehpunkt 8 hinausfällt. Die Klappe 6 beschreibt dabei im ersten Teil der Kippbewegung eine nahezu horizontale Bewegungsbahn und wird erst dann erheblich angehoben, bis sie kurz vor dem Ende der Kippbewegung, wenn die Punkte 8, 3 und 2 in einer geraden Linie liegen, ihre höchste Stellung erreicht. Im letzten Teil der Kippbewegung bewegt sich der Punkt 3 dann noch etwas nach außen, so daß die Punkte 8, 3 und 2 einen nach links offenen stumpfen Winkel bilden und die Klappe 6 sich etwas senkt. Hierdurch wird der kippende Teil in seiner Endstellung durch den Druck der Klappe gesichert.frame related. The same point 2 is through the push rod 5 with a point 3 of the tilting part, e.g. B. the box connected. 7 are bolt locks in the lower and upper part of the flap. 8 is the pivot point around which the tilting movement takes place. In the exemplary embodiment shown schematically, there is such a carriage construction selected, in which the movable box at the beginning of the emptying only shifted too much after the unloading side and only then does the actual tilting movement occur. The arrangement according to the Invention is particularly advantageous for this type of self-discharger, but also for Box tipper without inclined plane advantageous. As can be seen, the flap is with the Rod 4 and 5 articulated at the same point 2. The attachment point 3 on the tiltable part is in the rest position according to Fig. 1 significantly higher than this Item 2. The arrangement of items 2 and 3 and the lengths of rods 4 and 5 are dimensioned so that in the tilted position according to Fig. 2 the straight connecting line from Point 2 falls to point 3 with its extension beyond pivot point 8. the Flap 6 describes an almost horizontal movement path in the first part of the tilting movement and is only then raised considerably until it is just before the end of the tilting movement, when points 8, 3 and 2 lie in a straight line, reached their highest position. In the last part of the tilting movement the point 3 then moves a little outwards, so that the points 8, 3 and 2 are blunted to the left Form an angle and the flap 6 lowers slightly. This will make the tilting part in its end position secured by the pressure of the flap.

Der Befestigungspunkt 2 ist, wie Abb. 2 erkennen läßt, an der Klappe etwas nach außen verschoben, so daß die Innenwand der Klappe ein Übergewicht gegenüber der Außenkante hat und die Klappe in der in Abb. 2 gezeichneten Endstellung eine Schräglage nahezu parallel dem Kippboden einnimmt. Dies hat den Vorteil, daß bei der Aufrichtung des Kippkastens, die bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel selbsttätig nach der Entleerung erfolgt, die Klappe in der richtigen Lage mit dem Kastenrande zusammentrifft und ein Aufschlagen des unteren Teils der Klappe bzw. der unteren Riegel 7 auf die Stirnwände des Kastens vermieden wird. iAs can be seen in Fig. 2, the attachment point 2 is slightly behind on the flap shifted outside, so that the inner wall of the flap has a preponderance over the outer edge and the flap in the in Fig. 2 drawn end position assumes an inclined position almost parallel to the tilting floor. This has the advantage that when erecting the tilting box, which is the case with the one drawn Embodiment takes place automatically after emptying, the flap meets in the correct position with the edge of the box and the lower part of the flap or the lower bolt 7 is prevented from hitting the end walls of the box will. i

Claims

Patent Claims:

i. Tipper car with a side wall designed as a flap, which is attached to one of the Chassis attached scaffolding and at the same time by means of a push rod on the End wall of the movable box is hinged, characterized in that the flap (6) with only one pivot point (2) Suspended from a fastening point (1) of the scaffolding by a rod (4) is, the pivot point (2) is well below the top of the flap, so that the flap is raised Position around the pivot point (2) can swing freely.

2. Dump truck according to claim 1, characterized in that the only one Suspension point (2) on the freely swinging flap above the vertical center of the same lies so that the flap hangs down with its lower part constantly.

3. Dump truck according to claim 1, characterized in that the suspension point (2) the flap (6) is in the flap to the outside, so that the inside directed part of the flap has the preponderance and the flap assumes an inclined position that occurs when it is erected of the dump truck prevents the lower edge of the flap from hitting the end walls of the car.

4. Dump truck according to claim 1, characterized in that either the Attachment point (3) of the push rod (S) on the moving part of the box higher and on the unloading side or lower and lies on the side of the box opposite the unloading side, so that there is always one at the beginning of the tilting movement Shifting the push rod (5) from an inclined position to the horizontal position and thus lifting the flap must be done without changing their vertical position of the earth masses.

5. dump truck according to claim 1 to 3, characterized in that the attachment point (3) the push rod (5) on the tiltable car body in the extreme tilted position so far after Unloading side is relocated that in the last part of the tilting movement of the pressure of the flap (6) on the rod (5) a Pushing direction exerts beyond the support point (8) of the wagon on the unloading side of the box, whereby the tilted box is secured in the end position.

1 sheet of drawings.