DE3843053A1

DE3843053A1 - Internal combustion engine

Info

Publication number: DE3843053A1
Application number: DE19883843053
Authority: DE
Inventors: Helmut Piller
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-12-21
Filing date: 1988-12-21
Publication date: 1990-06-28

Abstract

The invention concerns an internal combustion engine, in which the piston-cylinder arrangements (3) are situated on a rotor (1) and act in a circumferential direction. For this purpose the rotor (1) has a rotationally symmetrical, that is circularly rotating hollow space (6), which forms the individual cylinders and accommodates the correspondingly designed pistons (4, 5). The stroke of the pistons (3, 4) is transmitted by connecting rods (8) to eccentrics (9), which are also rotatably mounted in the rotor (1). The said eccentrics (9) drive gears (12), which mesh in a fixed gear rim (13) situated on a stator (2). By virtue of this support, a torque is imparted to the rotor (1). The admission and discharge of fuel and ignition occur at fixed working areas of the stator (2) along which the cylinder wall (29), provided with corresponding openings (17), slides forming a seal. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Verbrennungskraftmotor mit mehreren um die Achse des Abtriebsgliedes gruppierten Kolben-Zylinder-Anordnungen entsprechend den Merkmalen des Oberbegriffes des Hauptanspruches.The invention relates to an internal combustion engine with several grouped around the axis of the output member Piston-cylinder arrangements according to the characteristics of the Preamble of the main claim.

Unter den von den üblichen Bauarten von Verbrennungskraftmotoren abweichenden Spezialmotoren sind solche bekannt, deren Zylinderachsen koaxial, parallel oder geneigt zur Abtriebswelle bzw. im wesentlichen tangential zu einem auf der Wellenachse zentrierten Kreis angeordnet sind (Klasse F 02 B, Gruppe 75, Untergruppe 26). Durch die in dieser Gruppe registrierte DE-OS 29 21 578 ist es bekannt, mehrere Kolben-Zylinder-Anordnungen parallel um die Achse des Abtriebsgliedes zu gruppieren, wobei die Achsen der Zylinder-Kolben-Anordnungen auf einem Kreis liegen, der zentrisch zur Achse des Abtriebsgliedes sich befindet. Jede Kolbenstange wirkt auf einen radial zur Antriebsachse gelagerten Exzenter, der zugleich als Kegelrad ausgebildet ist und mit einem auf der Abtriebswelle befindlichen Kegelrad kämmt. Eine ventilfreie Zu- und Abfuhr des Brennstoffes erfolgt über eine auf der Abtriebswelle angeordnete Verteilerscheibe, welche den stirnseitig offenen Zylinderraum abschließt. In dieser Scheibe befindet sich ein Auslaßkanal und ein Einlaßkanal, durch welche der Brennstoff dem Zylinder zugeführt und die verbrannten Gase wieder abgeführt werden.Among those of the usual types of Internal combustion engines are different special engines known those whose cylinder axes are coaxial, parallel or inclined to the output shaft or essentially tangential arranged in a circle centered on the shaft axis are (class F 02 B, group 75, subgroup 26). Through the DE-OS 29 21 578 registered in this group is known, several piston-cylinder arrangements in parallel to group the axis of the output member, the Axes of cylinder-piston arrangements on a circle lie, the center of the axis of the output member itself located. Each piston rod acts radially on one Drive axis mounted eccentric, which at the same time as Bevel gear is formed and with one on the Output shaft located combs bevel gear. A valve-free The fuel is supplied and removed via an on the Output shaft arranged distributor disc, which the cylinder space open at the front. In this Disc there is an outlet channel and an inlet channel, through which the fuel is fed to the cylinder and the burned gases can be removed again.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Verbrennungskraftmotor mit mehreren um die Achse des Abtriebsgliedes gruppierten Kolben-Zylinder-Anordnungen so zu konzipieren, daß ein sehr gleichmäßiger und ruhiger Motorlauf unter Ausnutzung der Schwungkraft und unter Wegfall von Ventilen und Ventilsteuerungen erreicht werden kann.The object of the invention is a Internal combustion engine with several around the axis of the Output member grouped piston-cylinder assemblies like this to conceive that a very even and calm Engine running using the momentum and under Elimination of valves and valve controls can be achieved can.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die Kolben-Zylinder-Anordnungen an einem das Abtriebsglied bildenden Rotor in Umfangsrichtung wirkend angeordnet sind, wobei von den Exzentern angetriebene Zahnräder am Rotor gelagert sind und sich an einem ortsfesten Zahnkranz abwälzen. Bevorzugt weist der Rotor einen rotationssymmetrischen, die einzelnen Zylinder bildenden ringförmigen Raum auf, in dem die im Querschnitt passenden Kolben in Umfangsrichtung beweglich geführt sind. Demgemäß ist der einzelne Exzenter im ringförmigen Raum zwischen jeweils zwei Kolben gelagert und über ein Zwischengetriebe mit dem sich am Zahnkranz abwälzenden Zahnrad verbunden.The solution to this problem according to the invention consists in that the piston-cylinder assemblies on one that Output member forming rotor acting in the circumferential direction are arranged, being driven by the eccentrics Gears are mounted on the rotor and on one Roll off the fixed gear rim. The rotor preferably has a rotationally symmetrical one, the individual cylinders forming annular space in which the cross-section matching pistons are guided movably in the circumferential direction. Accordingly, the single eccentric is in the annular space stored between two pistons and one Intermediate gear with the rolling on the ring gear Gear connected.

Anders als beim Stand der Technik findet bei der Erfindung eine Kolbenbewegung in Umfangsrichtung, bezogen auf einen Kreis, dessen Mittelpunkt die Abtriebsachse ist, statt. Die aus dem Kolbenhub sich ergebenden Impulse wirken sich folglich tangential aus und haben demgemäß nur geringfügige radiale Komponenten. Da erfindungsgemäß mehrere Kolben-Zylinder-Anordnungen im Rotor angeordnet sind, können diese Impulse bzw. Schwingungen leicht kompensiert werden, so daß sich ein runder Bewegungsablauf ergibt, bei dem außerdem die Schwungkraft des in Rotation befindlichen Rotors sich förderlich auswirkt. Durch den Wegfall von Ventilen und Ventilsteuerungen ergibt sich eine wesentliche Gewichts- und Kosteneinsparung. Da der einzelne Zylinder rotiert, läßt sich zufolge der Fliehkraft eine bessere Gemischverteilung erreichen. Unlike the prior art, the invention a piston movement in the circumferential direction, based on one Circle, the center of which is the output axis. The The impulses resulting from the piston stroke act consequently tangential and accordingly have only minor radial components. Since several according to the invention Piston-cylinder arrangements are arranged in the rotor, these impulses or vibrations can be easily compensated be, so that there is a round movement, at which also the momentum of the rotating one Rotors is beneficial. By eliminating Valves and valve controls are essential Weight and cost savings. Because the single cylinder rotates, the centrifugal force allows a better one Achieve mixture distribution.

Die Erfindung ist in verschiedenen Varianten ausführbar.The invention can be implemented in various variants.

So kann im einfachsten Fall der einzelne Zylinderraum einerseits durch eine ortsfeste Trennwand und andererseits durch die Stirnfläche eines Kolbens gebildet werden. Je nach dem Radius des ringförmigen Raumes, welcher die Zylinder bildet, können wenige oder auch zahlreiche Kolben-Zylinder-Anordnungen vorgesehen werden.In the simplest case, the individual cylinder space can on the one hand through a fixed partition and on the other hand be formed by the end face of a piston. Each according to the radius of the annular space which the Cylinder forms can be few or even numerous Piston-cylinder arrangements are provided.

Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung wird der einzelne Zylinderraum durch die Stirnflächen von zwei im Abstand voneinander angeordneten Kolben gebildet. Bei der Zündung des Brennstoffes werden folglich die Kolben voneinander wegbewegt, wobei jedoch darauf geachtet werden muß, daß die Pleuel so an die Exzenter angeschlossen sind, daß die Exzenter gleichsinnig gedreht werden.In another embodiment of the invention, the single cylinder space through the end faces of two in Piston arranged at a distance from each other. In the Ignition of the fuel consequently becomes the pistons moved away from each other, taking care, however must be connected to the eccentric in such a way that the eccentrics are turned in the same direction.

Schließlich sieht die Erfindung eine bevorzugte Ausgestaltung vor, bei der jeweils zwei Exzenter paarweise und koaxial zueinander angeordnet sind und jeweils einzeln über voneinander weggerichtete Pleuel mit einem Kolben verbunden sind. Auf diese Weise wird eine besonders günstige Platzausnutzung erreicht, weil die Anzahl der Exzenterachsen nur halb so groß als die Anzahl der Kolben ist.Finally, the invention sees a preferred one Design before, in which two eccentrics in pairs and are arranged coaxially to each other and each individually via connecting rods directed away from each other with a piston are connected. This way one becomes special favorable use of space achieved because the number of Eccentric axles only half the number of pistons is.

Normalerweise ist der Rotor an einem Stator gelagert, wobei der ringförmige Raum des Rotors mindestens stellenweise von ortsfesten Führungen des Stators dichtend umgriffen ist. Durch diese Führungen werden an bestimmten Abschnitten mit Hilfe besonderer Anschlüsse die Zufuhr des Brennstoffes, die Zündung und die Abfuhr der verbrannten Gase veranlaßt.Usually the rotor is mounted on a stator, whereby the annular space of the rotor at least in places from stationary guides of the stator is encompassed in a sealing manner. Through these tours you will be at certain sections With the help of special connections the supply of fuel, the ignition and removal of the burned gases.

Diese und weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Zeichnung. In der Zeichnung ist die Erfindung schematisch und beispielsweise dargestellt. Es zeigen: These and other features of the invention result from the drawing. In the drawing is the invention shown schematically and for example. Show it:

Fig. 1 einen Schnitt durch einen Rotor mit mehreren um eine Abtriebsachse gruppierten Kolben-Zylinder- Anordnungen, Fig. 1 shows a section through a rotor having a plurality of clustered about an output axis of piston-cylinder arrangements,

Fig. 2 einen Schnitt gem. Fig. 1 mit einer anderen Variante der Kolben-Zylinder-Anordnungen, Fig. 2 shows a section. Fig. 1 with another variant of the piston-cylinder assemblies,

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III gem. Fig. 2 und Fig. 3 shows a section along the line III-III. Fig. 2 and

Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV gem. Fig. 1. Fig. 4 shows a section along the line IV-IV. Fig. 1.

Im Ausführungsbeispiel der Fig. 1 ist die einzelne Kolben-Zylinder-Anordnung mit (3) bezeichnet. Sie besteht jeweils aus einem oder zwei Kolben (4, 5), die zwischen sich einen Zylinder (6) (ringförmiger Hohlraum) begrenzen. Dieser Zylinder (6) befindet sich an einem Rotor (1), der um eine Abtriebsachse (16) drehbar angeordnet ist. Im Beispiel ist der einzelne Zylinder (6) durch einen rotationssymmetrisch angeordneten umlaufenden Hohlraum (6) gebildet, der beispielsweise einen kreisförmigen Querschnitt hat. Demzufolge sind die Kolben (4, 5) ebenfalls entsprechend ausgebildet. An der dem Zylinder (6) abgewandten Seite ist der einzelne Kolben (4, 5) über einen Pleuel (8) mit einem Exzenter (9) gelenkig verbunden. Der Exzenter (9) ist beim Ausführungsbeispiel ebenfalls im ringförmigen Hohlraum (6) parallel zur Achse (16) gelagert. Die Drehbewegung des einzelnen Exzenters (9), der zugleich als Zahnrad ausgebildet ist, wird durch ein Zwischenrad (10) auf ein Zahnrad (12) übertragen, das mit einem ortsfesten Zahnkranz (13) kämmt (vgl. auch Fig. 3). Dieser ortsfeste Zahnkranz (13) befindet sich am Stator (2). Die Hubbewegung des einzelnen Kolbens (4, 5) hat also über die Drehbewegung des Exzenters (9) und des Zahnrades (12) die Wirkung, daß sich das Zahnrad (12) am ortsfesten Zahnkranz (13) abstützt und damit dem Rotor ein Drehmoment erteilt. Der ständige Eingriff des einzelnen Zahnrades (12) am ortsfesten Zahnkranz (13) hat außerdem zur Folge, daß der einzelne Exzenter die Kraft zur Erzeugung des Verdichtungshubes aus der Abwälzung des Zahnrades (12) am ortsfesten Zahnkranz (13) herleitet. Je mehr solche Zahnräder (12) in den ortsfesten Zahnkranz (13) eingreifen, desto harmonischer und ruhiger wird die Umlaufbewegung des Rotors (1) .In the exemplary embodiment in FIG. 1, the individual piston-cylinder arrangement is designated by ( 3 ). It consists of one or two pistons ( 4 , 5 ) which define a cylinder ( 6 ) (annular cavity) between them. This cylinder ( 6 ) is located on a rotor ( 1 ) which is arranged rotatably about an output axis ( 16 ). In the example, the individual cylinder ( 6 ) is formed by a rotating cavity ( 6 ) which is arranged in a rotationally symmetrical manner and which, for example, has a circular cross section. Accordingly, the pistons ( 4 , 5 ) are also designed accordingly. On the side facing away from the cylinder ( 6 ), the individual piston ( 4 , 5 ) is connected in an articulated manner to an eccentric ( 9 ) via a connecting rod ( 8 ). The eccentric ( 9 ) is also mounted in the embodiment in the annular cavity ( 6 ) parallel to the axis ( 16 ). The rotary movement of the individual eccentric ( 9 ), which is also designed as a gear, is transmitted by an intermediate gear ( 10 ) to a gear ( 12 ) which meshes with a fixed ring gear ( 13 ) (see also Fig. 3). This stationary ring gear ( 13 ) is located on the stator ( 2 ). The stroke movement of the individual piston ( 4 , 5 ) thus has the effect, via the rotary movement of the eccentric ( 9 ) and the gear wheel ( 12 ), that the gear wheel ( 12 ) is supported on the fixed ring gear ( 13 ) and thus gives the rotor a torque . The constant engagement of the individual gear ( 12 ) on the fixed ring gear ( 13 ) also has the consequence that the individual eccentric derives the force for generating the compression stroke from the rolling of the gear ( 12 ) on the fixed ring gear ( 13 ). The more such gearwheels ( 12 ) engage in the fixed ring gear ( 13 ), the more harmonious and smooth the rotating movement of the rotor ( 1 ) becomes.

Die Fig. 1 zeigt ferner einen am Rotor (1) befindlichen Zahnkranz (14), in den ein Ritzel (15) eingreift, das am Stator (2) gelagert ist. Mit Hilfe dieser Anordnung (14, 15) läßt sich der erfindungsgemäße Verbrennungskraftmotor starten. Fig. 1 also shows a sprocket ( 14 ) located on the rotor ( 1 ), in which a pinion ( 15 ) engages, which is mounted on the stator ( 2 ). With the aid of this arrangement ( 14 , 15 ), the internal combustion engine according to the invention can be started.

Die Fig. 1 zeigt ferner symbolisch Durchbrechungen (17) in der den ringförmigen Hohlraum (6) umschließenden Wandung des Rotors (1), welche mit Durchbrechungen (18-21) in einer diese Wandung umgreifenden Führung (26) des Stators (2) korrespondiert. Wie besonders im Falle der Fig. 2 detailliert dargestellt ist, wird durch die Durchbrechungen (17) einerseits ein Ansaugraum (18) gebildet, an dessen Beginn (21) der Brennstoff durch einen Anschlußstutzen (23) zugeführt wird. Am Ende des Ansaugraumes haben dann die Kolben (4, 5) den größten Abstand voneinander. Nun beginnt (in Uhrzeigerrichtung gesehen) die Verdichtung des zwischen den Kolben (4, 5) befindlichen Brennstoffgemisches, um im Bereich des Verdichtungs- und Zündraumes (19) gezündet zu werden. Mit (27) ist symbolisch eine Zündkerze dargestellt, die an den Stator (2) angeschlossen ist. Die dadurch bedingte Auseinanderbewegung der Kolben (4, 5) führt zur Rotation der beiden anschließenden Exzenter (9) mit der Abstützung der Zahnräder (12) am ortsfesten Zahnkranz (13). Wenn die Kolben (4, 5) im Bereiche des Ausstoßraumes (20) angelangt sind, weisen sie wieder die maximale Distanz voneinander auf. Der Ausstoßraum (20) ist mit einem Auspuff (28) verbunden. The Fig. 1 also shows symbolically perforations (17) in the annular cavity (6) wall enclosing the rotor (1), which corresponds with openings (18-21) encompassing a said wall guide (26) of the stator (2) . As is shown in detail particularly in the case of FIG. 2, the openings ( 17 ) on the one hand form a suction space ( 18 ), at the beginning ( 21 ) of which the fuel is supplied through a connecting piece ( 23 ). At the end of the intake chamber, the pistons ( 4 , 5 ) are at the greatest distance from one another. The compression of the fuel mixture located between the pistons ( 4 , 5 ) now begins (seen in the clockwise direction) in order to be ignited in the region of the compression and ignition chamber ( 19 ). With ( 27 ) a spark plug is symbolically shown, which is connected to the stator ( 2 ). The resulting movement of the pistons ( 4 , 5 ) leads to the rotation of the two subsequent eccentrics ( 9 ) with the support of the gears ( 12 ) on the stationary ring gear ( 13 ). When the pistons ( 4 , 5 ) have reached the area of the discharge space ( 20 ), they are again at the maximum distance from one another. The discharge space ( 20 ) is connected to an exhaust pipe ( 28 ).

Im Beispiel der Fig. 3 sieht man, daß innerhalb des von der Zylinderwandung (29) gebildeten ringförmigen Hohlraumes (6) koaxial zueinander zwei Exzenter (9) angeordnet sind, die selbst einen Zahnkranz tragen. Mit jedem Exzenter (9) ist eine Pleuelstange (8) verbunden, die in voneinander wegstrebender Richtung mit je einem Kolben (4, 5) (s. Fig. 2) verbunden sind. Über eine Exzenterwelle (25) ist jeder Exzenter (9) in einem Lager (30) gelagert, das mit der Zylinderwandung (29) in geeigneter Weise verbunden ist. Die Exzenter (9) wirken über ihren Zahnkranz auf Zwischenräder (10), die auf einer gemeinsamen Zwischenwelle (11) angeordnet und mit den am ortsfesten Zahnkranz (13) sich abstützenden Zahnrädern (12) verbunden sind. Die Konstruktion läßt offen, ob die Zahnräder (10, 12) mit der Welle (11) drehschlüssig verbunden sind, so daß eine Lagerung der Welle (11) im Lager (31) erforderlich wird. Es ist aber auch denkbar, die Zahnräder (10, 12) auf einer ortsfest angeordneten Achse (11) drehbar zu lagern.In the example in FIG. 3 it can be seen that within the annular cavity ( 6 ) formed by the cylinder wall ( 29 ) two eccentrics ( 9 ) are arranged coaxially to each other, which themselves carry a ring gear. A connecting rod ( 8 ) is connected to each eccentric ( 9 ) and is connected to a piston ( 4 , 5 ) (see FIG. 2) in the direction straying away from each other. Each eccentric ( 9 ) is mounted in a bearing ( 30 ) via an eccentric shaft ( 25 ), which is connected to the cylinder wall ( 29 ) in a suitable manner. The eccentrics ( 9 ) act via their toothed ring on intermediate wheels ( 10 ) which are arranged on a common intermediate shaft ( 11 ) and are connected to the toothed wheels ( 12 ) which are supported on the fixed toothed ring ( 13 ). The construction leaves open whether the gears ( 10 , 12 ) with the shaft ( 11 ) are rotationally connected, so that a bearing of the shaft ( 11 ) in the bearing ( 31 ) is required. However, it is also conceivable to rotatably mount the gears ( 10 , 12 ) on a stationary axis ( 11 ).

Fig. 3 zeigt weiterhin einen am Rotor (1) angeordneten, bzw. mit dessen Zylinderwandung (29) verbundenen Steg (22), der den Zahnkranz (14) trägt, in den das in Fig. 1 dargestellte Ritzel (15) eingreift, um die Anordnung starten zu können. Fig. 3 also shows a web ( 22 ) arranged on the rotor ( 1 ) or connected to its cylinder wall ( 29 ), which carries the ring gear ( 14 ) into which the pinion ( 15 ) shown in Fig. 1 engages to be able to start the arrangement.

Die Fig. 4 zeigt einen anderen Querschnitt durch den Rotor, aus dem man ersehen kann, daß der Steg (22) des Rotors zweigeteilt ist, um die Montage der Kolben (4, 5), Exzenter (9) und des Getriebes (7) zum Umsetzen einer Hubbewegung in Drehbewegung zu ermöglichen. Während in Fig. 2 davon ausgegangen ist, die einzelnen Anschlüsse (23, 28, 27) am Stator (1) von außen her vorzunehmen, kann gem. Fig. 4 diese Anschlußanordnung auch seitlich erfolgen. Den konstruktiven Gestaltungswünschen wird dabei volle Freiheit gelassen. Fig. 4 shows another cross section through the rotor, from which it can be seen that the web ( 22 ) of the rotor is divided into two in order to mount the pistons ( 4 , 5 ), eccentric ( 9 ) and the gear ( 7 ) enable to convert a lifting movement into a rotary movement. While it is assumed in FIG. 2 that the individual connections ( 23 , 28 , 27 ) on the stator ( 1 ) can be made from the outside, according to FIG. Fig. 4 this connection arrangement also take place laterally. The constructive design wishes are left full freedom.

Zur Erfindung sind auch zahlreiche Alternativen hinzuzurechnen. Während die Fig. 1 und 2 jeweils vier Arbeitsbereiche auf den Umfang des Rotors verteilt zeigen, kann man auch mit einem Mehrfachen dieser Arbeitsbereiche arbeiten, was besonders deswegen interessant ist, weil dann die Zündungsräume längs des Umfanges verteilt angeordnet sind und die von diesen Zündungsräumen ausgehenden Impulse sich gegeneinander kompensieren. Bei entsprechend kompakter Motor- und Dichtungsbauweise kann beim Gegenstand der Erfindung auch das Dieselverbrennungsprinzip angewandt werden. Es sind auch verschiedene Möglichkeiten der Brennstoffzufuhr einsetzbar, wobei es sich empfiehlt, eine Einspritzung getaktet über elektromagnetische Einspritzventile vorzunehmen. Numerous alternatives are also to be added to the invention. While FIGS. 1 and 2 each show four work areas distributed on the periphery of the rotor, one can also operate at a multiple of this work areas, which therefore is particularly interesting because it is the ignition spaces of the circumference are distributed along and extending from this firing chambers Compensate for each other. With a correspondingly compact engine and seal design, the diesel combustion principle can also be applied to the subject matter of the invention. There are also various ways of supplying fuel, it being advisable to carry out an injection clocked via electromagnetic injection valves.

Stückliste:Parts list:

1 Rotor
2 Stator
3 Kolben-Zylinder-Anordnung
4 Kolben
5 Kolben
6 Zylinder (ringförmiger Hohlraum)
7 Getriebe zum Umsetzen von Hub- in
Drehbewegung
8 Pleuel
9 Exzenter
10 Zwischenrad
11 Zwischenwelle
12 Zahnrad zum Abwälzen
13 ortsfester Zahnkranz
14 Zahnkranz am Rotor
15 Ritzel
16 Abtriebsachse
17 Durchbrechung
18 Ansaugraum (Ende)
19 Verdichtungs- und Zündraum
20 Ausstoßraum
21 Ansaugraum Beginn
22 Steg des Rotors
23 Anschlußstutzen
24 Dichtung
25 Exzenterwelle
26 Führung
27 Zündkerze
28 Auspuff
29 Zylinderwandung
30 Lager
31 Lager 1 rotor
2 stator
3 piston-cylinder arrangement
4 pistons
5 pistons
6 cylinders (annular cavity)
7 gearboxes for converting lifting into
Rotary motion
8 connecting rods
9 eccentrics
10 intermediate wheel
11 intermediate shaft
12 gear wheel for rolling
13 fixed ring gear
14 ring gear on the rotor
15 sprockets
16 output axis
17 breakthrough
18 suction chamber (end)
19 Compression and ignition room
20 discharge space
21 intake room beginning
22 web of the rotor
23 connecting piece
24 seal
25 eccentric shaft
26 leadership
27 spark plug
28 exhaust
29 cylinder wall
30 bearings
31 bearings

Claims

1. Internal combustion engine with several around the axis ( 16 ) of the output member ( 1 ) grouped piston-cylinder assemblies ( 3 ), the piston movements of which can be implemented via eccentric ( 9 ) in the rotational movement of the output member ( 1 ), a valve-free supply and Removal of the fuel takes place via wall sections ( 2 ) which are relatively rotatable relative to cylinder openings, characterized in that the piston-cylinder arrangements ( 3 ) are arranged to act in the circumferential direction on a rotor ( 1 ) forming the driven member, driven by the eccentrics ( 9 ) Gears ( 12 ) are mounted on the rotor ( 1 ) and roll on a fixed ring gear ( 13 ).

2. Motor according to claim 1, characterized in that the rotor ( 1 ) has a rotationally symmetrical, the individual cylinder-forming annular space ( 6 ) in which the cross-sectionally suitable pistons ( 4 , 5 ) are movably guided in the circumferential direction.

3. Motor according to claim 1 or 2, characterized in that the individual eccentric ( 9 ) in the annular space ( 6 ) between two pistons ( 4 , 5 ) mounted and via an intermediate gear ( 9 , 10 ) with which on the ring gear ( 13 ) rolling gear ( 12 ) is connected.

4. Motor according to claim 1 or one of the following, characterized in that in each case two pistons ( 4 , 5 ) form the combustion chamber ( 19 ) between them and on their end faces facing away from one another with the eccentrics ( 9 ) assigned to them in order to generate the same rotational movements accordingly are connected.

5. Motor according to claim 1 or one of the following, characterized in that in each case two eccentrics ( 9 ) are arranged in pairs and coaxially to one another and are individually connected via connecting rods ( 8 ) directed away from one another with a piston ( 4 , 5 ).

6. Motor according to claim 1 or one of the following, characterized in that the annular space ( 6 ) of the rotor ( 1 ) is at least partially surrounded by fixed guides ( 26 ) of a stator ( 2 ).

7. Motor according to claim 6, characterized in that on certain sections of the guide ( 26 ) of the stator ( 2 ) connections ( 23 ) are provided for the supply of the fuel, for their ignition and for the removal of the burned gases.