DE3839787A1 - Sperrdifferential mit stellkraftverstaerkungshebeln - Google Patents
Sperrdifferential mit stellkraftverstaerkungshebelnInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Sperrdifferential mit
Stellkraftverstärkungshebeln nach dem Oberbegriff des
Anspruches 1, welcher ausgeht von der DE-A 36 08 118.
Danach ist es bekannt, axiale Betätigungskräfte eines
Stellgliedes für Sperrdifferentiale zu verstärken, indem einem
gegen Reibscheiben anlegbaren Druckring auf einem Umfang
angeordnete Hebel als Verbindungsglieder trieblich vorgeordnet
werden. Dabei ist für die einzelnen, durch Ausklinkungen aus einer
Tellerfeder gebildeten Hebel jeweils ein Kippunkt vorgesehen, an
dem sich die mittleren vorderen Abstützpunkte der durch den
Tellerfederkranz zusammengehaltenen Hebel anlegen. Auf deren
Rückenseite ist eine radiale äußere und eine radiale innere
Abstützung vorgesehen, die mittels eines Stellgliedes relativ
zueinander axial verschieblich sind.
Nach dem Stand der Technik befindet sich die mittlere vordere
Abstützung des Druckringes vor dessen äußerem Randbereich, etwa
auf der Höhe der Außendurchmesser der Reibflächen und die
äußere etwa gleichweit entfernt davon wie die innere, an einem
Kragen der Achswellennabe angreifende, am freien Ende der Hebel,
gegen welche, unter Inkaufnahme eines vierten Gelenkpunktes, eine
Spreizfeder über eine Fernbetätigungshülse axial andrückbar ist.
Dadurch muß bei der bekannten Anordnung eine mehrere Federn und
ein viertes Gelenk erfordernde nachgiebige Kraftübertragung mit
einem größeren Weg der voneinander abhängigen Hebel und der
Fernbetätigung in Kauf genommen werden. Eine Folge davon ist
beträchtlicher Raumbedarf axial und radial zwischen Druckring und
Stellglied bzw. Fernbetätigung. Dieser Raumbedarf vergrößert auch
den Außendurchmesser und die Masse des darüberliegenden
Differentialkorbgehäuses. Das die Hebel der bekannten Anordnung
umfassende Gehäuse ist infolgedessen unmittelbar über den Hebeln
durch eine in das Tellerrad korbseitig eingesteckte Distanzhülse
mit vergrößertem Innendurchmesser zwischen Endlamelle und
Rückwand des Differentials noch besonders verlängert. Aufgrund
wechselnder Federkennwerte ist nach längerem Gebrauch mit
spürbaren Funktionsänderungen zu rechnen. Eine präzise Regelung
der Sperrkräfte und exakte zeitliche Zumessung ist mit einer
solchen Konstruktion auch nicht vorgesehen. Der lange Federweg
erschwert zudem die Unterbringung großer Hebeldifferenzen und
damit die Erreichung großer Verstärkungsfaktoren. Zur Überwindung
der Federvorspannungen muß daher höhere Stellenergie aufgebracht
werden als bei unelastischer Kraftübertragung. Das kann
beispielsweise dazu führen, daß in einem Fahrzeug alleine wegen
einer solchen Sperrdifferential-Bauart die bordeigene
Druckölversorgung nicht ausreicht und nochmals besonders
verstärkt werden muß. Nachteilig für viele Zwecke ist auch die
durch nahezu gleiche Hebelarmlängen kaum ins Gewicht fallende
Kraftverstärkung bei dieser offenbar vorwiegend zu
Festhaltezwecken konzipierten Hebelanordnung.
Die Aufgabe der Erfindung wird hiervon ausgehend darin
gesehen, ein einfaches, leichtes und kompaktes Sperrdifferential
der Gattung zu schaffen, welches sowohl eine unelastischere
und ungehindertere, also exakt dosierbare sowie eine höher
verstärkbare Kraftübertragung auf die Reibflächen bzw. den
Druckring ergibt und bei einfacher Montierbarkeit eine
funktionsgerechtere, platzgünstige Unterbringung der Hebel durch
kompakte Integration in einem die in die Reibflächen eng
umfassenden und axial kurzen Gehäuse ermöglicht.
Die Lösung wird mit den Merkmalen nach den Kennzeichen des
Anspruches 1 insofern erreicht, als eine Anordnung einfacher
Hebelklinken, die stets etwa parallel zum Druckring stehen,
mit nur drei Abstützpunkten, die überdies biegesteif und
unelastisch arbeitet, sowohl eine präzisere Kraftübertragung
ergibt als auch praktisch nur über den gleichen Ringquerschnitt
reichen muß wie die Reibflächen. Eine hohe Kraftverstärkung bei
kurzem Hub ergibt sich dabei durch Anordnung der vorderen
Abstützung der radial innerhalb des von den Differentialmaßen
allein bestimmten Gehäuseraumes untergebrachten Hebel auf dem
Druckring mit stark verkürztem radialem Abstand zur rückseitigen
unverschieblichen bzw. starren Abstützung bei deutlich längerem
Hebelarm von der vorderen Abstützung zur verschieblichen
Abstützung durch den Gleitring. Dank des geringen Hubes der Hebel
läßt sich schließlich der für die Unterbringung der
Verstärkungshebel vorzusehende Ringraum axial vor dem Druckring
mit nur geringem zusätzlichem Axialfreiraum bei gleichbleibendem
Gehäusedurchmesser mit einer geringeren Zahl von Einzelteilen
besser nutzen, weil weder zusätzliche Federn noch die dafür
nötigen längeren Hübe und großen Schwenkwege gebraucht werden.
Auch in ihrer Umfangsposition sind die Hebel mittels
entsprechender Axialvor- bzw. -rücksprünge bei ihrer Abstützung
oder durch einen einfachen Käfig sicher gehalten, obwohl sie
unabhängig voneinander eingelegt sind. Eine gleichmäßige
Lastverteilung am Umfang ist auch durch die Lage der vorderen
Abstützung im Bereich des mittleren Reibradius der
Reibverbindungseinrichtung sichergestellt.
Hebel hoher axialer Biegesteifigkeit haben den Vorteil, daß
Stellbefehle hysteresefrei und ohne Zusatzkräfte für die
Überwindung evtl. Vorspannungen präzise übertragbar sind.
Die Weg- und Zeiteinstellung kann präziser und seriengerechter
am Stellglied erfolgen, und Federerlahmungen können hierbei
nicht auftreten. - Die Vorteile der Erfindung sind unabhängig
davon erreichbar, welche Art von Reibverbindung vorliegt und wie
die verschiebliche Abstützung beim Innendurchmesser oder beim
Außendurchmesser des Gleitringes bzw. Ringquerschnittes der
Hebelanordnung erfolgt.
Weitere Vorteile werden durch die besonderen
Ausführungsformen gemäß den Unteransprüchen erzielt:
- - Bei Verwendung von Hebeln mit Rechteckquerschnitt kann fertig gehärtetes Strangmaterial verwendet werden, das nach dem einfachen Ablängen keiner weiteren Feinbearbeitung mehr bedarf. Dabei haben sich Hebel als günstig erwiesen, deren Hebelbreite zwischen 0,75- und 1,25ma1 der Hebeldicke beträgt.
- - Mit glatten Hebeln, z. B. aus Strangmaterial, wird es möglich, den vorderen Abstützpunkt auf dem Druckring während dessen ohnehin erforderlicher mechanischer Bearbeitung als auf ganzem Umfang umlaufende hebelseitige Vorsprungkante anzudrehen.
- - Muß jedoch, beispielsweise aus Herstellgründen, diesen selbst ein reibflächenseitiger Vorsprung, z. B. in einer Sinterform, bereits bei der Herstellung angeformt werden, so kann in diesem Falle der Druckring einen einfachen flachen Querschnitt erhalten.
- - Die Hebel können gegen Verschiebung in Umfangsrichtung im Bereich ihrer Abstützungen ohne Zusatzteile dadurch gesichert werden, daß dort axiale nutenartige Radialvertiefungen mit der Breite der Hebel vorgesehen sind, in welche die Hebel mit einem gewissen Teil ihrer Dicke einlegbar sind.
- - Eine weitere Möglichkeit zur Sicherung gegen Drehmitnahme kann auch darin bestehen, daß axial zwischen Gleitring und Hebeln ein einfacher Käfig, z. B. in Form eines umlaufenden Distanzringes, aus Draht oder Bandblech vorgesehen wird, von welchem radial nach außen abgebogene lappenartige Axialvorsprünge zwischen den Hebeln vorgesehen sind, welche in Axialnuten am Innenumfang des Gehäuses eingreifen und die Lücken zwischen den Hebeln am Umfang ausfüllen.
- - Der Gleitring ist über beliebige axiale Stellgliedvorrichtungen axial verschieblich und gegenüber dem Gehäuse drehbar.
- - Die Hebel liegen mit ihrer unverschieblichen Abstützung, vorzugsweise direkt gegen das Differentialgehäuse, an.
- - Wenn der Gleitring als im Gehäuse axial und druckdicht geführter Ringkolben mit einer Druckmittelbeaufschlagung gestaltet ist, genügen bereits niedrige Arbeitsdrücke und geringe Volumenströme bzw. kleine Stellgliedzylinder, um hohe Bremskräfte präzise auszulösen.
- - Indem man zwischen Gleitring und Gehäuseboden ein Axiallager vorsieht, können die Reibungskräfte während der Betätigung der Reibverbindung reduziert werden.
- - Das erfindungsgemäße Sperrdifferential baut besonders kompakt und mit günstiger Kraftübertragung, wenn es ein Lamellenpaket beinhaltet, dessen Außenlamellen in einem gegenüber einem Achsrohr drehbar gelagerten Gehäuse und dessen Innenlamellen auf der gegen eine Welle verschieblichen Nabe eines Achskegelrades drehfest und axial verschieblich geführt sind.
- - Dabei kann der Gleitring bzw. der Ringkolben sowohl unmittelbar bei den Hebeln angeordnet als auch durch eine Fernbetätigung, beispielsweise in Form einer Steuerhülse oder mittels Betätigungsstiften, weiter entfernt von den Hebeln bzw. den Reibflächen angeordnet werden. Letzteres hätte den Vorteil geringerer Wärmeeinflüsse auf den Stellkraftmotor bzw. auch geringerer Störungen durch verminderten Reibflächenabrieb bei günstiger Wärmeverteilung.
- - Wird das Gehäuse des Differentials unmittelbar radial über den Hebeln mit einer Flanschverbindung vorgesehen, ergeben sich Montage- und Wartungserleichterungen.
- - Mit den erfindungsgemäß angeordneten Stellkraftverstärkungshebeln kann nicht nur eine höhere Reibflächenwirkung erzielt, sondern auch das auf der Gegenseite gelegene Differential-Außenlager entsprechend der Hebelübersetzung entlastet werden. In der Regel kann, dank der guten Stellkraft-Verstärkung, auf die Anordnung eines zweiten Reibflächenpaketes auf der zweiten Achswellenseite eines Differentials verzichtet werden. Jedoch wäre nötigenfalls die erfindungsgemäße Anordnung auch in Tandem-Anordnung nach gleichem Prinzip realisierbar.
- - Eine minimale Kraftlinienumlenkung wird dann erreicht, wenn Druckring, Gleitring und der Innenring eines das Gehäuse der Reibverbindungseinrichtung führenden Kegelrollenlagers etwa die gleichen mittleren Durchmesser aufweisen.
Die Erfindung ist nicht auf die Merkmalkombination der
einzelnen Ansprüche beschränkt. Für den Fachmann ergeben sich
weitere sinnvolle Kombinationsmöglichkeiten von Ansprüchen und
einzelnen Anspruchsmerkmalen aus der Aufgabenstellung.
Angepaßte Anwendunqen können auch bei Synchronisierungen,
Bremsen usw. erfolgen.
Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer
Zeichnungen näher erläutert.
Fig. 1 ist eine Darstellung des Sperrdifferentials mit
einer Anordnung, bei der der Gleitring als
unmittelbar auf die Hebel wirkender Ringkolben
innerhalb eines Differentialgehäuses vorgesehen
ist.
Fig. 2 zeigt einen Querschnitt in der Flanschebene
dieses Differentialgehäuses mit der Draufsicht
auf die radial angeordneten
Stellkraftverstärkungshebel und ihre
Distanzhalter, axial vor dem Druckring.
Fig. 3 zeigt die gleiche Grundanordnung wie Fig. 1,
jedoch mit einer unter dem Lager des
Differentialgehäuses als Fernbetätigung
hindurchreichenden Schiebebüchse zur Verbindung
des hier axial vor dem Lager angeordneten
Gleitringes und der Hebel. Dabei ist ein
Axialrollenlager zwischen Gleitring bzw.
Ringkolben und Schiebebuchse vorgesehen.
Fig. 4 zeigt eine ähnliche Anordnung, bei der jedoch als
Fernbetätigung eine Schiebebuchse vorgesehen ist,
die auch gleichzeitig als Anker-Nabe eines
Elektro-Ringmagneten dient.
In Fig. 1 hat das Sperrdifferential 1 ein Gehäuse 2, welches
gegenüber einer Welle 3 drehbar ist. Auf einer mit der Welle 3
verzahnten und als verschieblicher Innenlamellenträger 4
dienenden Nabe eines Achskegelrades werden die Innenlamellen 5
der Reibverbindungseinrichtung drehfest gehalten, welche im
Wechsel mit im Gehäuse drehfest gehaltenen Außenlamellen 6
angeordnet sind. Der äußersten Außenlamelle 6 axial vorgeordnet
befindet sich ein die Lamelle 6 auf etwa gleicher Ringfläche
überdeckender Druckring 7. Mehrere mit gleichmäßigen Abständen
auf seinem Umfang vorgeordnete und radial orientierte,
voneinander unabhängige Stellkraftverstärkungshebel 8 haben ihre
vordere Abstützung 9, vorzugsweise im Bereich des mittleren
rechnerischen Reibradius der Reibverbindungseinrichtung 5, 6 auf
dem Druckring 7, wozu im Beispiel der Druckring 7 dort einen
hebelseitigen Vorsprung in Form einer Schneide bzw. Kuppe
hebelseitig angeformt bekommt. Der für die Hebel 8 erforderliche
Freiraum, axial vor dem Druckring 7, weist nur eine maximale
axiale Breite von etwa der zweieinhalbfachen Dicke der Hebel 8
selbst auf, da die Hebel 18 sowohl in Ausgangs- als auch
Arbeitsposition stets nahezu parallel zum Druckring 7 stehen.
Innerhalb der alleine vom Differentialgehäuse vorgegebenen
Abmessungen sind sie lediglich abstandfixiert zueinander, sonst
aber frei beweglich.
Die Hebel 8 haben mit ihrer äußeren Kante eine
unverschiebliche, starre Abstützung 10 gegenüber einem Innenbund
des Gehäuses 2. Ihre verschiebliche Abstützung 11 haben sie an
ihrem radialinneren Rand gegenüber dem Gleitring 12 (bzw.
demselben gemäß Fig. 3 oder 4 als Fernbetätigung 21 zugeordneten
Schiebebolzen bzw. Schiebehülsen). Der von den Hebeln 8 radial
überbrückte Ringquerschnitt 13 erfordert keinen kleineren
Innendurchmesser oder größeren Außendurchmesser wie das
Reibflächenpaket 5, 6 der Reibverbindungseinrichtung. Auch in
axialer Richtung wird lediglich derjenige Bauraum zwischen
Gleitring 12 bzw. Fernbetätigungs-Schiebehülse 21 und Druckring 7
benötigt, welcher sich durch die effektive Materialstärke der
Hebel 8 und den minimalen Verschiebeweg bzw. die Kippbewegung des
verschieblichen Hebelendes ergibt, weil dank einer großen
Hebelarmdifferenz und der unflexiblen Anordnung ein geringer Hub
des Gleitringes 12 schon ausreicht. Vorzugsweise ist der kürzere
Hebelarm nur 0,3- bis 1,2fach so lang wie der Hebel 8 dick ist.
Beim in Rede stehenden Beispiel ist der Gleitring 12 als
Ringkolben im hebelseitigen Boden 14 des Differentialgehäuses 2
eingearbeitet und darin durch eine parallel zur Welle 3 von außen
als Bohrung oder Spalt usw. herbeigeführte Druckleitung 15
beaufschlagbar. Weiterhin ist in diesem Beispiel der Ringzylinder
für den Ringkolben bzw. den Gleitring 12 einem das Gehäuse 2
führenden Außenlager 16 hebelseitig vorgeordnet. Dank der
kompakten Hebelanordnung ist es möglich, für den Innenring des
Außenlagers 16, den Gleitring 12, die Hebel 8 und den Druckring 7
sowie die Lamellen 6 einen nahezu gleichen mittleren
Durchmesser zu wählen, so daß sich eine sehr günstige geradlinige
axiale Kräftefortleitung ohne kräfteverzehrende Umlenkungen
ergibt. Durch Entfall jeglicher Federelemente ist sichergestellt,
daß die Regelcharakteristik auf dem ganzen Wege vom Druckgeber
bis zum Druckring 7 linear bleibt.
Fig. 1A zeigt eine gleichwirkende umgekehrt mögliche
Variante, die Hebel 8 im gleichen Umfangsbereich mit einer
Schneide oder Kuppe gegenüber dem Druckring 7 zu versehen und
dafür den Druckring 7 mit relativ flachem, z. B. rechteckigem
Querschnitt herzustellen.
In einem Teilschnitt nach Fig. 2 sind die Hebel 8 nach der
Fig. 1 als biegesteife, rechteckige Abschnitte äus gehärtetem
Stahl gezeigt, welche gegen Drehmitnahme bzw. seitliches
Verschieben durch einen aus Blech geformten Distanzring 17 als
Käfig ohne zusätzlichen Platzverbrauch auf gleichmäßigem
Umfangsabstand gehalten werden. Dieser Distanzring 17 ist mit
reibflächenseitigen, lappenartigen Axialvorsprüngen 17 A versehen
und zwischen den Hebeln 8 und dem Gleitring 12 in einem durch den
Vorsprung des Gleitringes 12 entstehenden Freiraum 18
gleitringseitig vor den Hebeln 8 einlegbar. Mit den sich dabei
an die radialen Längskanten der Hebel 8 anlegenden hebelseitigen
Axialvorsprüngen 17 A des Distanzringes 17, die die Zwischenräume
der Hebel 8 in Umfangsrichtung ausfüllen und vorzugsweise nach
außen bis über die Außenkante der Hebel 8 abgebogen sind, hält
der Distanzring 17 die Lücken am Umfang zwischen den Hebeln 8
stets gleich groß, ohne deren Bewegungsspiel radial bzw. beim
Kippen zu bremsen. In das Innenprofil des Gehäuses 2 eingreifende
Radialvorsprünge, vorzugsweise mit halbkreisförmiger Fläche bzw.
mit gleicher Verzahnung wie die Innenlamellen 5 sichern den
Distanzring 17 und die Hebel 8 vor einer Mitbewegung in
Drehrichtung.
Eine weitere Möglichkeit zur seitlichen Fixierung der
Hebel 8 ohne Distanzring 17 besteht darin, daß, wie in der
Zeichnung strichpunktiert am Vorsprung des Gleitringes 12
angedeutet, an einer oder mehreren der Abstützungen 9, 10 oder 11
radiale Nuten 19 zur teilweisen axialen Einlage der Hebel 8
vorgesehen werden. Zur Erleichterung der Montage bzw. zur
Verwendbarkeit unterschiedlicher Bauelemente kann das Gehäuse 2
von seinem Boden 14 durch eine etwa radial über dem Freiraum 18
befindliche Flanschverbindung 20 axial lösbar sein.
In Fig. 3 wurde axial zwischen dem Boden 14 und den Hebeln 8
auch noch der Platz für den Gleitring 12 durch Verlagerung des
Ringkolbens nach außerhalb des Gehäuses 2 eingespart, und es
beschränkt sich der verbleibende Freiraum 18 lediglich noch auf
eine dem effektiven Hub des Gleitringes 12 entsprechende axiale
Breite. Zwischen Hebel 8 und Gleitring 12 ist hier als
Fernbetätigung 21 eine Schiebebüchse oder eine, hier als
Alternative nicht gesondert dargestellte Anordnung axial
verschieblicher, gleich langer Bolzen auf dem Umfang vorgesehen,
mit denen die Schiebebewegungen durch den Boden 14 hindurch
verlängerbar sind. Der Gleitring 12 ist hier ebenfalls als
Hydraulik-Ringkolben dargestellt, jedoch auf der den Hebeln 8
abgewandten Seite des Außenlagers 16 abseits von den
Wärmeeinflüssen der Reibverbindung 5, 6 angeordnet. Da hier in
der Regel keine besonderen Rücksichten auf die axiale Baulänge
außerhalb des Gehäuses 2 genommen werden müssen, besteht auch
Platz für ein Axialrollenlager 22 und einen Gleitring 12, so daß
die Hebel 8 gegenüber dem Gleitring 12 durch Drehzahldifferenzen
kaum Abnutzung erfahren oder Wirkungsgradeinbußen hervorrufen.
In Fig. 4 ist eine dem Grundprinzip der Anordnung nach
Fig. 3 entsprechende Variante dargestellt, bei der die
Schiebebuchse 21 jedoch als Nabe eines Magnetankers 23 dient,
welcher einer Elektro-Magnetspule 23 im Flansch des
Außenlagers 16 zugeordnet ist. Die Magnetspule 23 kann dank der
geringen Energieübertragungsverluste des erfindungsgemäßen
Stellkraftverstärkungshebels 8 relativ schwach und
energiesparend dimensioniert werden. Da die Kräfte ohne
Zwischenschaltung von Federn oder Rastpunkten etc. praktisch
ohne Verluste auf den Druckring 7 gelangen, entstehen weder
Zeit- noch Kraftverluste von Belang.
Die beschriebene Erfindung gestattet mit einem Minimum von
einzelnen Elementen eine schnell ansprechende Steuerung bzw.
Regelung mit Linearfunktion unter Vermeidung von kompliziert
einzubauenden und platzraubenden Vorschaltfedern und ohne jede
für weit ausladende Kipphebel bzw. Spreizfedern usw. erforderliche
Bauraumvergrößerung. Die in die Reibverbindungseinrichtung 5, 6
eingeleiteten Kräfte können dank der nur drei als Gelenke
wirkende Abstützpunkte benötigenden, federfreien
Hebelübersetzungen auch bei einseitiger Reibflächen-Anordnung in
einem Sperrdifferential sehr klein gehalten werden. Weiterhin
erhöhen sich dort hierdurch die Lebensdauern für das dem
Reibflächenpaket gegenüberliegende Lager des Differentials, das
die Stellkräfte aufnehmen muß, welche hier dank der
Hebelverwendung nur einen Bruchteil der effektiven Reibflächen-
Druckkräfte betragen.
Bezugszeichen:
1 Sperrdifferential mit Reibverbindungseinrichtung
2 Gehäuse
3 Welle
4 Innenlamellenträger
5 Innenlamellen
6 Außenlamellen
7 Druckring
8 Verstärkungshebel
9 vordere Abstützung
10 radial äußere Abstützung
11 radial innere Abstützung
12 Gleitring bzw. Hydraulikkolben
13 Ringquerschnitt
14 Boden von 2
15 Druckleitung
16 Außenlager
17 Distanzring
17 A Axialvorsprung an 17
18 Freiraum für 17
19 Nuten für 8
20 Flanschdichtfläche
21 Fernbetätigung
22 Axialrollenlager
23 Magnetspule
24 Ringanker
25 Außengehäuse
2 Gehäuse
3 Welle
4 Innenlamellenträger
5 Innenlamellen
6 Außenlamellen
7 Druckring
8 Verstärkungshebel
9 vordere Abstützung
10 radial äußere Abstützung
11 radial innere Abstützung
12 Gleitring bzw. Hydraulikkolben
13 Ringquerschnitt
14 Boden von 2
15 Druckleitung
16 Außenlager
17 Distanzring
17 A Axialvorsprung an 17
18 Freiraum für 17
19 Nuten für 8
20 Flanschdichtfläche
21 Fernbetätigung
22 Axialrollenlager
23 Magnetspule
24 Ringanker
25 Außengehäuse
Claims (20)
1. Sperrdifferential (1) mit
Stellkraftverstärkungshebeln (8)
vor seiner Reibverbindungseinrichtung (5, 6),
- - die auf ihrer reibflächenseitigen Frontfläche mit einer in einem Randbereich der Hebel (8) vorgesehenen vorderen Abstützung (9) am Umfang eines Druckringes (7) der Reibverbindungseinrichtung (1) kippbeweglich anliegen,
- - wobei die Kipplage abhängig ist von der jeweiligen Axialpositionsdifferenz zwischen einer von einem hebelseitig vorspringenden Innenringbund des Gehäuses (2) gebildeten unverschieblichen rückseitigen Abstützung (10) gegenüber einer mittels einer Stellgliedanordnung (12, 15) axial verschieblichen Abstützung (11) auf einen im Gehäuse (2) geführten Gleitring (12) am, der unverschieblichen Abstützung (10) radial gegenüberliegenden Rand des jeweiligen Hebels (8),
dadurch gekennzeichnet,
- - daß die Hebel (8) mit unelastischen Abstützpunkten (9, 10, 11) und biegesteif sowie unabhängig voneinander vorgesehen sind
- - und zumindestens in Ausgangsposition parallel zum Druckring (7) liegen,
- - wobei sie einen Ringquerschnitt (13) radial überbrücken, dessen Durchmesser etwa denen der Reiblamellen (5, 6) entsprechen
- - und hierbei der axiale Abstand der vorderen Abstützung (9) am Druckring (7) zu den rückseitigen Abstützungen (10, 11) etwa der maximalen Dicke der Hebel (8) entspricht,
- - während die Länge des durch den radialen Abstand von der vorderen Abstützung (9) zur unverschieblichen rückseitigen Abstützung (10) gebildeten kürzeren Hebelarmes nur das 0,3- bis 1,2fache der Dicke der Hebel (8) beträgt.
2. Differential nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß sich die vordere
Abstützung (9) im Bereich des mittleren rechnerischen Reibradius
der Lamellen (5, 6) befindet.
3. Differential nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet,
- - daß die Hebel (8) einen Rechteckquerschnitt aufweisen
- - und der Druckring (7) im Bereich der vorderen Abstützung (9) einen hebelseitigen Vorsprung hat.
4. Differential nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Hebel (8) einen
prismatischen Querschnitt mit einem reibflächenseitigen
Vorsprung bei ihrer vorderen Abstützung (9) und der Druckring (7)
einen Rechteckquerschnitt aufweisen.
5. Differential nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß das Verhältnis der
Hebelbreite zur Hebeldicke im Bereich von 0,6 bis 1,3 liegt.
6. Differential nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Gleitring (12)
hebelseitig im Bereich der verschieblichen Abstützung (11) mit
radialen Nuten versehen ist, in welche die Hebel (8) mit einem
Teil ihrer Dicke einlegbar und dadurch gegen Drehmitnahme
gesichert sind.
7. Differential nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Druckring (7)
hebelseitige Ausnehmungen zur Fixierung der Umfangsabstände der
Hebel (8) vorsieht.
8. Differential nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß zur Fixierung der
Umfangsabstände der Hebel (8) in einem zwischen den Hebeln (8)
und dem Gleitring (12) radial oberhalb des verschieblichen
Abstützpunktes (11) verbleibenden Freiraum (18) ein Käfig
vorgesehen ist, welcher aus einem Distanzring (17) mit
hebelseitigen Axialvorsprüngen (17 A) besteht, die im Innenprofil
des Gehäuses (2) auf gleiche Weise wie die Außenlamellen (6)
drehfest gehaltert sind und sich lose gegen die radialen
Längskanten der Hebel (8) anlegen.
9. Differential nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Gleitring (12) mit einer
direkt auf das Gehäuse (2) Axialkräfte übertragenden
Fernbetätigung (21, 15) zusammenwirkt.
10. Differential nach Anspruch 9, dadurch
gekennzeichnet, daß die Fernbetätigung (21) aus
einem im Gehäuse (2) axial und druckdicht geführten Ringkolben
mit einer von außerhalb herbeigeführten Druckleitung (15)
besteht.
11. Differential nach Anspruch 9, dadurch
gekennzeichnet, daß die Fernbetätigung (21) aus
einer axial zwischen Gleitring (12) und Gehäuse (2) angeordneten
und beispielsweise als Schiebebüchse oder Schiebebolzen
ausgeführten mechanischen Verlängerung eines Stellgliedes, wie
Ringkolben, Hubmagnet usw., besteht.
12. Differential nach Anspruch 9, dadurch
gekennzeichnet, daß Fernbetätigung (21) und
Gleitring (12) einstückig sind.
13. Differential nach Anspruch 9, dadurch
gekennzeichnet, daß die Fernbetätigung (21) als
Nabe eines sie außen umgreifenden Ringankers (24) ausgeführt ist,
welchem eine Magnetspule (23) mit einer gegenüber der Welle (3)
drehfesten Abstützung zugeordnet ist.
14. Differential nach Anspruch 9, dadurch
gekennzeichnet, daß axial zwischen
Fernbetätigung (21) und Gleitring (12) ein Axiallager (22)
vorgesehen ist.
15. Differential nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Welle (3) im Gehäuse (2)
geführt ist und selbst in einem Außenlager (16) gegenüber einem
Außengehäuse (25) drehbar ist.
16. Differential nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß das Gehäuse (2) radial über
den Hebeln (8) eine Flanschdichtfläche (20) aufweist, bei welcher
die axial unverschiebliche Abstützung (10) mittels eines nach
innen vorkragenden Innenringbundes vorgesehen ist.
17. Differential nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß nur eine einzige
Reibverbindungseinrichtung auf der den Gleitring (12) bzw. die
Fernbetätigung (21) aufweisenden Seite des Gehäuses (2)
vorgesehen ist.
18. Differential nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Außendurchmesser des
Gleitringes (12) etwa dem mittleren Durchmesser des ihm außen
vorgeordneten Außenlagers (25) entspricht.
19. Differential nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der vordere Abstützpunkt (9)
etwa auf gleichem Durchmesser wie der Innenring des
Außenlagers (25) angeordnet ist.
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