DE3837074C2 - - Google Patents

Info

Publication number
DE3837074C2
DE3837074C2 DE3837074A DE3837074A DE3837074C2 DE 3837074 C2 DE3837074 C2 DE 3837074C2 DE 3837074 A DE3837074 A DE 3837074A DE 3837074 A DE3837074 A DE 3837074A DE 3837074 C2 DE3837074 C2 DE 3837074C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
evaporator
glow plug
burner
fuel
heater according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE3837074A
Other languages
English (en)
Other versions
DE3837074A1 (de
Inventor
Erich 7300 Esslingen De Kenner
Herbert 7305 Altbach De Langen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Original Assignee
J Eberspaecher GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by J Eberspaecher GmbH and Co KG filed Critical J Eberspaecher GmbH and Co KG
Priority to DE3837074A priority Critical patent/DE3837074A1/de
Priority to IT8921834A priority patent/IT1231047B/it
Priority to SE8903521A priority patent/SE8903521L/
Priority to FR8914390A priority patent/FR2638510A1/fr
Priority to CA002001826A priority patent/CA2001826C/en
Priority to US07/429,758 priority patent/US5090896A/en
Publication of DE3837074A1 publication Critical patent/DE3837074A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3837074C2 publication Critical patent/DE3837074C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23DBURNERS
    • F23D11/00Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
    • F23D11/36Details, e.g. burner cooling means, noise reduction means
    • F23D11/44Preheating devices; Vaporising devices
    • F23D11/441Vaporising devices incorporated with burners
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23DBURNERS
    • F23D11/00Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
    • F23D11/36Details, e.g. burner cooling means, noise reduction means
    • F23D11/42Starting devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Spray-Type Burners (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Wick-Type Burners And Burners With Porous Materials (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Heizgerät, insbesondere Fahrzeug-Zusatzheizgerät, mit einem Verdampferbrenner für flüssigen Brennstoff.
Es gibt verschiedene Typen von Fremd- oder Standheizungen für Kraftfahrzeuge, Flugzeuge und andere mobile Einheiten. Hinsichtlich der speziellen Ausbildung des Brenners unter­ scheidet man z. B. zwischen Drehverteiler-Brennern, Druckzer­ stäuber-Brennern und Verdampferbrennern. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf den letztgenannten Typ.
Bei einem solchen Verdampfer-Brenner (vgl. z. B. DE 34 03 916 C2) ist in einem Gehäuse etwa mittig eine Brennkammer angeordnet, in die von einem Verbrennungsluft-Gebläse axial oder tangential Verbrennungsluft eingeblasen wird. In der Brennkammer befindet sich - meistens radial bezüglich der Brennkammer - der Verdampfer. Dieser besteht bei herkömmlichen Heizungen aus einer Glühkerze mit offenliegender Glühwendel innerhalb eines zylindrischen Körpers, in dessen beispielsweise mit einer Faserpackung ausgestatteten Umfangsbereich Brennstoff geleitet wird. Durch Einschalten der Glühkerze verdampft der Brennstoff, um bei Erreichen der Zündtemperatur zu zünden.
Nun hat man beobachtet, daß das Starten des Betriebs einer solchen Standheizung mit Verdampferbrenner u.U. Schwierig­ keiten bereitet, da die von der Glühkerze erreichte Temperatur sehr stark von der jeweiligen Betriebsspannung ab­ hängt. Bekanntlich unterliegt aber die Betriebsspannung in einem Kraftfahrzeug - abhängig vom Ladezustand und von anderweitigen Belastungen der Bordbatterie - erheblichen Schwankungen, so daß der Start des Brennerbetriebs abhängig von der gerade zur Verfügung stehenden Betriebsspannung einmal früher und einmal später erfolgt.
Ferner wurde festgestellt, daß nach einer gewissen Betriebs­ dauer eine Verkohlung der Glühkerze stattfindet, wodurch der Betrieb beim Startvorgang noch instabiler wird. Zurückzuführen ist diese Verkohlung darauf, daß Luft und Brennstoff an die Glühkerze gelangt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Heizgerät, insbesondere Fahrzeugzusatzgerät zu schaffen, bei dem ein zuverlässiger Start des Brennerbetriebs gewährleistet ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zum Verdampfen des Brennstoffs dem Verdampfer eine Stabglühkerze vorgesehen ist, und daß zum Starten des Brenners eine Hochspannungselektrode in der Nähe des Verdampfers angeordnet ist.
Vorzugsweise ist die Stabglühkerze so angeordnet, daß der Verdampfungsvorgang unter Luftabschluß erfolgt.
Durch die Erfindung ist es möglich, auf die früher üblicher­ weise verwendeten Glühkerzen mit offener Glühwendel zu ver­ zichten. Das Zünden geschieht mit Hilfe einer Zündkerze (Hochspannungselektrode). Dadurch wird der Startvorgang des Brenners der Heizung spannungsunabhängig. Die Temperatur am Verdampfer liegt stabil über einem Wert von etwa 300°C.
In einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Verdampfer etwa auf der Längsmittelachse des Brenners angeordnet ist, während die Luftzufuhr tangential erfolgt. Grundsätzlich kann das Verbrennungsluft-Gebläse axial angeordnet sein, so daß die Verbrennungsluft im wesentlichen axialsymmetrisch in die Brennkammer eingeblasen wird. In diesem Fall ist der Verdampfer radial bezüglich der Brennkammer angeordnet. In der genannten bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung erfolgt jedoch die Zufuhr der Verbrennungsluft tangential, während der Verdampfer axial angeordnet ist. Dies gestattet eine kompakte Konstruktion der gesamten Heizung.
In einer Variante der Erfindung ist vorgesehen, daß der Verdampfer einen perforierten - z. B. aus Metall oder Keramik bestehenden - Zylinderkörper mit einem Siebeinsatz oder einer eingesetzten Faserpackung aufweist, während mittig in dem Zylinderkörper die Stabglühkerze angeordnet ist. In einer anderen Variante besteht der Verdampfer aus einem Wärmerohr, welches die Stabglühkerze umschließt. Das Wärme­ rohr (heat pipe) ist an sich bekannt. Beim Wärmerohr erfolgt ohne äußeren Einfluß ein Wärmetransport von der Seite nie­ drigerer Temperatur zu der Seite höherer Temperatur. Diese Eigenschaft nutzt die Erfindung aus. Die Brennstoffzufuhr erfolgt auf der Seite niedrigerer Temperatur, während auf der anderen Seite des Wärmerohrs der Dampfaustritt zur Brennkammer hin erfolgt. Die Startglühkerze ist von Luftzufuhr praktisch abgeschlossen. Der verdampfte Brennstoff tritt mit ausreichend hoher Temperatur in die Brennkammer ein. Auch bei dieser Variante ist vorzugsweise eine tangentiale Luftzufuhr vorgesehen.
Außer den oben geschilderten Vorteilen, von denen die Ver­ meidung einer offenen Glühwendel hervorzuheben ist, wird durch die Erfindung in vorteilhafter Weise die Möglichkeit eröffnet, eine Flammüberwachung mit Hilfe der Hochspannungs­ elektrode durchzuführen. Hierzu wird an der Hochspannungs­ elektrode eine durch die Ionisation im Bereich der Elektrode bewirkte Spannung gemessen, die bei Abreißen der Flamme verschwindet.
Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung an­ hand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 eine Längsschnittdarstellung eines Teils einer Fremdheizung für Kraftfahrzeuge mit Verdampferbrenner, und
Fig. 2 eine gegenüber der Ausführungsform nach Fig. 1 abgewandelte Ausführungsform der Erfindung.
Fig. 1 zeigt in vereinfachter Darstellung einen Teil eines Verdampferbrenners eines Fremdheizgeräts für ein Kraftfahrzeug. Dargestellt ist der mittlere Bereich eines Gehäuses 1, an das zur tangentialen Verbrennungsluft-Zufuhr vorzugsweise seitlich ein von einem Elektromotor betriebenes Verbrennungsgebläse angeflanscht ist. Auf der rechten Seite in Fig. 1 befindet sich ein hier nicht dargestelltes Flammrohr, das von einem Wärmetauscher umgeben ist.
Konzentrisch zu der Längsachse des zylindrischen Gehäuses 1 ist in dem Gehäuse ein Verdampfer 2 gehaltert. Der Verdampfer 2 umfaßt einen aus Metall bestehenden zylindrischen, becher­ förmigen Körper 3, entlang dessen Außenwänden eine Faser­ packung 4 angeordnet ist. In dem verbleibenden Innenraum befindet sich eine Stabglühkerze 6, die über eine auf der linken Seite angeordnete Fassung an dem Gehäuse gehalten wird und über geeignete Kabel an eine Spannungsquelle ange­ schlossen ist.
Tangential in den zylindrischen Körper 3 mündet eine Brenn­ stoffleitung 5.
Radial bezüglich des Zylinderkörpers 3 ist eine auf dem Gehäuse von einer Halterung 7 gehaltene Hochspannungselek­ trode 8 angeordnet, die zum Starten des Brenners einen Hochspannungs-Zündimpuls empfängt. In der Brennkammer 9 bildet sich eine Flamme aus, die über den erwähnten und in der Zeichnung nicht dargestellten Wärmetauscher einen Wärme­ träger erwärmt.
Zum Starten des Verdampferbrenners wird eine hier nicht dargestellte Brennstoff-Dosierpumpe in Gang gesetzt, so daß Brennstoff über die Brennstoffleitung 5 in den Verdampfer 2 gelangt. Dort verteilt sich der Brennstoff in der Faser­ packung 4, wobei das Verdampfen unter Luftabschluß bei ein­ geschalteter Stabglühkerze 6 erfolgt. Beispielsweise gleich­ zeitig mit dem Einschalten der Brennstoff-Dosierpumpe ist das Verbrennungsluft-Gebläse eingeschaltet worden, so daß mit verdampftem Brennstoff vermischte Verbrennungsluft in die Brennkammer 9 gelangt. Nach einer gewissen Zeit wird ein Zündimpuls auf die Hochspannungselektrode 8 gegeben, so daß das Gemisch gezündet wird.
Nach Erreichen der Betriebstemperatur wird die Stabglüh­ kerze 6 abgeschaltet, der Verdampfer bleibt im thermischen Gleichgewicht.
Beim Ausschalten des Brenners wird zunächst die Brennstoff­ zufuhr gesperrt, während das Verbrennungsluft-Gebläse noch eine Zeit lang nachlaufen kann, um restlichen Brennstoff aus dem Verdampfer zu verbrennen, während auch die Stabglühkerze in dieser Nachbrennzeit noch eingeschaltet sein kann.
Im stationären Betrieb muß eine Flammüberwachung in oder an dem Brenner erfolgen. Bei der in Fig. 1 dargestellten Anord­ nung erfolgt die Flammüberwachung mit Hilfe der Hochspan­ nungselektrode 8, über die mit Hilfe eines Spannungsmeß­ geräts die Ionisation im Bereich der Hochspannungselektrode festgestellt werden kann.
Fig. 2 zeigt eine hier besonders bevorzugte Variante der Erfindung. In Fig. 2 sind gleiche Teile wie in Fig. 1 mit entsprechenden Bezugszeichen versehen. Ähnliche, vergleich­ bare Teile sind mit um 20 erhöhten Bezugszeichen versehen. Der Verdampfer 22 besteht hier aus einem Wärmerohr 23, in dessen Innenraum über eine Sieb-Zwischenlage 24 die Stab­ glühkerze 6 angeordnet ist. Eine Brennstoffleitung 25 mündet in den Bereich des äußeren Endes der Stabglühkerze.
In der Nähe der Brennkammer besitzt der Verdampfer einen Dampfauslaß 30 an der Stirnseite der Stabglühkerze 6. Der Dampfauslaß ist eine flache Kammer mit mehreren radialen Öffnungen zur Brennkammer hin.
Die Wirkung des Wärmerohrs 23 ist so, daß Wärmeenergie von links nach rechts in Fig. 2, d.h. zu der wärmeren Seite hin, transportiert wird. Dadurch gelangt verdampfter Brennstoff aus dem die Stabglühkerze 6 umgebenden Bereich in die Dampf­ auslaß-Kammer 30 und von dort in die Brennkammer, in der der Dampf mit vorzugsweise tangential eingeblasener Verbren­ nungsluft vermischt wird. Die Zündung erfolgt hier noch über eine Hochspannungselektrode 8, die auch eine Flammüber­ wachung ermöglicht.

Claims (6)

1. Heizgerät, insbesondere Fahrzeug-Zusatzheizgerät, mit einem Verdampferbrenner für flüssigen Brennstoff, dadurch gekenn­ zeichnet, daß zum Verdampfen des Brennstoffs in dem Verdampfer (2, 22) eine Stabglühkerze (6) vorgesehen ist, und daß zum Starten des Brenners eine Hochspannungselektrode (8) in der Nähe des Verdampfers an­ geordnet ist.
2. Heizgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stabglühkerze (6) für den Betrieb unter Luftabschluß angeordnet ist.
3. Heizgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdampfer (2, 22) etwa auf der Längsmittelachse des Brenners angeordnet ist, während die Luftzufuhr tangential erfolgt.
4. Heizgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdampfer (2) einen perforierten Zylinderkörper (3) mit einem Siebeinsatz oder einer einge­ setzten Faserpackung (4) aufweist, während mittig in dem Zylinderkörper (3) die Stabglühkerze (6) angeordnet ist.
5. Heizgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdampfer als Wärmerohr (22) ausge­ bildet ist, welches die Stabglühkerze (6) umschließt.
6. Heizgerät nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Hochspannungselektrode (8) radial in bezug auf den Verdampfer (2, 22) angeordnet ist und gleichzeitig zur Be­ triebsüberwachung des Brenners dient.
DE3837074A 1988-10-31 1988-10-31 Heizung fuer kraftfahrzeuge und dergleichen Granted DE3837074A1 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3837074A DE3837074A1 (de) 1988-10-31 1988-10-31 Heizung fuer kraftfahrzeuge und dergleichen
IT8921834A IT1231047B (it) 1988-10-31 1989-09-26 Riscaldatore per autoveicoli o simili.
SE8903521A SE8903521L (sv) 1988-10-31 1989-10-24 Uppvaermningsanordning foer motorfordon och liknande
FR8914390A FR2638510A1 (fr) 1988-10-31 1989-10-30 Dispositif de chauffage pour vehicules automobiles et structures similaires, equipe d'un bruleur a vaporisation pour combustible liquide
CA002001826A CA2001826C (en) 1988-10-31 1989-10-31 Central heating for motor vehicles and such mobile units
US07/429,758 US5090896A (en) 1988-10-31 1989-10-31 Central heating for motor vehicles and such mobile units

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3837074A DE3837074A1 (de) 1988-10-31 1988-10-31 Heizung fuer kraftfahrzeuge und dergleichen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3837074A1 DE3837074A1 (de) 1990-05-03
DE3837074C2 true DE3837074C2 (de) 1990-10-04

Family

ID=6366263

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3837074A Granted DE3837074A1 (de) 1988-10-31 1988-10-31 Heizung fuer kraftfahrzeuge und dergleichen

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5090896A (de)
CA (1) CA2001826C (de)
DE (1) DE3837074A1 (de)
FR (1) FR2638510A1 (de)
IT (1) IT1231047B (de)
SE (1) SE8903521L (de)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2520062B2 (ja) * 1991-08-06 1996-07-31 株式会社ミクニ 蒸発式バ―ナ
DE10004507A1 (de) * 2000-02-02 2001-08-09 Eberspaecher J Gmbh & Co Heizgerät, insbesondere motorunabhängige Fahrzeugheizung
JP3792116B2 (ja) * 2000-04-27 2006-07-05 株式会社デンソー 燃焼式ヒータ
US6412479B1 (en) 2001-06-20 2002-07-02 Dana Corporation Thermal management system for positive crankcase ventilation system
US6726114B2 (en) * 2001-06-26 2004-04-27 J. Eberspacher Gmbh & Co., Kg Evaporative burner
DE10209967C5 (de) * 2002-03-07 2009-01-29 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Verdampferelement für einen Verdampferbrenner
US7177535B2 (en) * 2003-07-01 2007-02-13 Philip Morris Usa Inc. Apparatus for generating power and hybrid fuel vaporization system
DE10347509B4 (de) * 2003-10-13 2006-08-10 Webasto Ag Heizgerät mit einer Zerstäuberdüse
PL221451B1 (pl) * 2012-07-09 2016-04-29 Mikołaj Woyna Sposób i urządzenie do spalania paliwa ciekłego, zwłaszcza w biokominkach
JP5701834B2 (ja) * 2012-10-05 2015-04-15 ダイニチ工業株式会社 気化装置
US8959902B2 (en) 2013-02-27 2015-02-24 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Exhaust treatment burner and mixer system
US9027331B2 (en) 2013-02-27 2015-05-12 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Exhaust aftertreatment burner with preheated combustion air
US9027332B2 (en) 2013-02-27 2015-05-12 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Ion sensor with decoking heater
US8991163B2 (en) * 2013-02-27 2015-03-31 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Burner with air-assisted fuel nozzle and vaporizing ignition system
DE102014103817B4 (de) * 2014-03-20 2018-07-19 Webasto SE Verdampferbrenner für ein mobiles, mit flüssigem Brennstoff betriebenes Heizgerät
DE102014103815B4 (de) 2014-03-20 2018-07-19 Webasto SE Verdampferbrenner
DE102014103812A1 (de) * 2014-03-20 2015-09-24 Webasto SE Verdampferbrenner für ein mobiles, mit flüssigem Brennstoff betriebenes Heizgerät
DE102014103813A1 (de) * 2014-03-20 2015-09-24 Webasto SE Verdampferbrenneranordnung für ein mobiles, mit flüssigem Brennstoff betriebenes Heizgerät
US9534525B2 (en) 2015-05-27 2017-01-03 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Mixer assembly for exhaust aftertreatment system
AU2017244041B2 (en) 2016-03-30 2022-12-01 Marine Canada Acquisition Inc. Vehicle heater and controls therefor

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2712352A (en) * 1950-11-28 1955-07-05 Surface Combustion Corp Apparatus for vaporizing and igniting cold liquid fuel
DE3114958A1 (de) * 1981-04-13 1982-11-04 Beru-Werk Albert Ruprecht Gmbh & Co Kg, 7140 Ludwigsburg Vorrichtung und verfahren zur zuendung von kohlenwasserstoffen
SE454205B (sv) * 1982-05-21 1988-04-11 Eberspaecher J Brennare for mindre luftuppvermningsapparater for transportabla rum t ex i fordon
DE3220482A1 (de) * 1982-05-29 1983-12-01 Buderus Ag, 6330 Wetzlar Vorrichtung zum vorwaermen und/oder verdampfen des brennstoffes bei oelbrennern
DE3233321C2 (de) * 1982-09-08 1986-08-07 Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting Verdampfungsbrenner
DE3403916A1 (de) * 1984-02-04 1985-08-08 Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting Heizgeraet, insbesondere fahrzeug-zusatzheizgeraet
JPS61276614A (ja) * 1985-05-31 1986-12-06 Kyocera Corp 気化器
JPH0619212B2 (ja) * 1986-07-08 1994-03-16 いすゞ自動車株式会社 燃焼器
DE3706555A1 (de) * 1986-07-18 1988-01-21 Webasto Werk Baier Kg W Zuendeinrichtung fuer ein brennstoffbetriebenes heizgeraet
JPS63127013A (ja) * 1986-11-15 1988-05-30 Isuzu Motors Ltd 暖房器の燃焼制御装置
JPS63149215A (ja) * 1986-12-10 1988-06-22 Isuzu Motors Ltd 車両用保温機の制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
FR2638510A1 (fr) 1990-05-04
DE3837074A1 (de) 1990-05-03
US5090896A (en) 1992-02-25
CA2001826C (en) 1993-10-12
IT1231047B (it) 1991-11-12
SE8903521L (sv) 1990-05-01
CA2001826A1 (en) 1990-04-30
IT8921834A0 (it) 1989-09-26
SE8903521D0 (sv) 1989-10-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3837074C2 (de)
AT391543B (de) Verfahren zum betrieb eines verdampfungsbrenners
DE3722093C2 (de) Brenner für flüssigen Brennstoff
DE3713460C2 (de)
DE2912519C2 (de) Brenner für flüssigen Brennstoff und Verbrennungsluft
DE3233319C2 (de) Verdampfungsbrenner
WO1996012916A1 (de) Brenner für ein fahrzeugheizgerät oder einen partikelfilter-regenerator
DE1918445B2 (de) Vorrichtung zur verbrennung von fluessigen kohlenwasser stoffen
DE8816636U1 (de) Verdampferbrenner
DE3526074A1 (de) Einrichtung zur entfernung von brennbaren festkoerperteilchen aus abgasen von brennkraftmaschinen
DE10004507A1 (de) Heizgerät, insbesondere motorunabhängige Fahrzeugheizung
DE10219633C1 (de) Verdampferbrenner
DE3732491C2 (de)
EP1522788A2 (de) Verdampferbrenner
DE3243396C2 (de) Verdampfungsbrenner für flüssigen Brennstoff
EP0532044B1 (de) Brenner für Dieselmotorenabgas-Partikelfilter
DE4309833C2 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb einer Brennkraftmaschine oder Feuerungsstätte
DD298758A5 (de) Heizung fuer kraftfahrzeuge und dergleichen
EP0380806A1 (de) Zündbrenner für eine Vorrichtung zum Verbrennen von Festkörperpartikeln im Abgas von Brennkraftmaschinen
DE3837075A1 (de) Brennstoffbetriebene heizung fuer kraftfahrzeuge
DE102008053959B4 (de) Nahrungsmittelbehandlungsgerät mit Brenner
DE19524261A1 (de) Steuerung der Zündung eines Verdampfungsbrenners
EP1612480B1 (de) Verdampferbrenner
DE3516410A1 (de) Verdampferelement
DE19521296A1 (de) Verdampfungsbrenner

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: J. EBERSPAECHER GMBH & CO., 73730 ESSLINGEN, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee