DE3835249A1 - Motor vehicle - Google Patents

Motor vehicle

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DE3835249A1
DE3835249A1 DE19883835249 DE3835249A DE3835249A1 DE 3835249 A1 DE3835249 A1 DE 3835249A1 DE 19883835249 DE19883835249 DE 19883835249 DE 3835249 A DE3835249 A DE 3835249A DE 3835249 A1 DE3835249 A1 DE 3835249A1
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K28/00Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
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    • B60T7/00Brake-action initiating means
    • B60T7/12Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
    • B60T7/16Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger operated by remote control, i.e. initiating means not mounted on vehicle

Abstract

A motor vehicle can be stopped by external, wireless intervention, and thus prevented from continuing a dangerous or forbidden travel movement. For this purpose, a receiver which triggers the deactivation of the drive machine when a stop signal is received is arranged in the motor vehicle. The stop signal can be emitted by an external transmitter.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer durch Verbrennungskraft betriebenen Antriebsmaschine, mit einer elektrisch betriebenen Betriebsschaltung für diese Antriebs­ maschine und mit einem Schalter zum Stillsetzen der An­ triebsmaschine durch Unterbrechen einer elektrischen Leitung der Betriebsschaltung.The invention relates to a motor vehicle with a through Combustion engine powered prime mover, with a electrically operated operating circuit for this drive machine and with a switch to stop the on driving machine by interrupting an electrical line the operating circuit.

Kraftfahrzeuge werden, oft unter Mißachtung der durch ein Verkehrszeichen oder anderweitig vorgeschriebene Bestimmungen, gefahren. Das kann beispielsweise, wenn ein Kraftfahrzeug in die falsche Richtungsspur einer Autobahn einfährt, zu erhöhter Unfallgefahr führen. Es treten auch Fälle auf, in denen zur Überwachung eingesetzte Personen ei­ ne unzulässige oder Gefahr verursachende Bewegung eines Kraftfahrzeuges beobachten. In allen diesen Fällen wäre es wünschenswert, auf die Bewegung des Kraftfahrzeuges von au­ ßen Einfluß zu nehmen.Motor vehicles are often disregarded by one Traffic signs or otherwise prescribed Regulations, driven. For example, if a Motor vehicle in the wrong direction lane of a freeway retracts, lead to increased risk of accidents. It also occur Cases in which persons used for monitoring ei ne inadmissible or dangerous movement of a Watch the vehicle. In all of these cases it would be desirable on the movement of the motor vehicle from au to exert influence.

Eine solche Einflußnahme ist bei bekannten Kraftfahrzeugen möglich durch akustische oder optische Zeichen, die dem Fah­ rer vermittelt werden, oder durch Indenwegstellen von Hindernissen. Damit lassen sich aber die beschriebenen, ge­ fährlichen Bewegungen eines Kraftfahrzeuges nur unter gün­ stigen Umständen unterbinden.Such influence is in known motor vehicles possible by acoustic or optical signs that the Fah be conveyed, or through indenwegstellen by Obstacles. This allows the described, ge dangerous movements of a motor vehicle only under gün prevent circumstances.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine als gefährlich oder unzu­ lässig erkannte Bewegung eines Kraftfahrzeugs zu verhindern.The object of the invention is to be considered dangerous or unreasonable to prevent casually recognized movement of a motor vehicle.

Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß ein Steuerge­ rät zum Betätigen des Schalters vorgesehen ist, daß ein Emp­ fänger für drahtlose Signale dem Steuergerät zugeordnet ist, das bei Empfang eines vorbestimmbaren, verschlüsselten Stop- Signals das Steuergerät zur Ausschaltung der Betriebsschal­ tung über den Schalter ansteuert, und daß ein von Hand be­ triebenes Betätigungsorgan dem Steuergerät zugeordnet ist, das bei Betätigung das Steuergerät zur Wiedereinschaltung der Betriebsschaltung über den Schalter ansteuert.The invention is characterized in that a Steuerge advises to operate the switch that an emp catcher for wireless signals is assigned to the control unit, that upon receipt of a pre-definable, encrypted stop Signals the control unit to switch off the operating scarf  device controlled by the switch, and that a be driven actuator is assigned to the control unit, when actuated, the control unit for restarting controls the operating circuit via the switch.

Mit dem Stop-Signal kann von außen auf das Kraftfahrzeug Einfluß ausgeübt und die Fahrbewegung des Kraftfahrzeuges unterbrochen werden. Das Kraftfahrzeug wird dadurch stillge­ setzt und an der Fortsetzung seiner gefährlichen oder verbo­ tenen Bewegung gehindert.The stop signal can be used from the outside of the motor vehicle Exerted influence and the driving movement of the motor vehicle to be interrupted. The motor vehicle is thereby shut down continues and continues its dangerous or verbo movement prevented.

Die drahtlose Übermittlung kann erfolgen durch elektromagne­ tische oder akustische Wellen oder durch ein magnetisches oder elektrisches Feld.The wireless transmission can be done by electromagnetic table or acoustic waves or by a magnetic or electric field.

Um Mißbrauch zu verhindern, empfiehlt es sich, die drahtlos übertragenen Signale entsprechend zu verschlüsseln. Zu dem gleichen Zweck empfiehlt es sich, die Empfangscharakteristik des Empfängers so auszugestalten, daß er nur mit Sendesignalen, die aus einer ganz bestimmten Richtung eintreffen, ansteuerbar ist. Dabei kann man auch Vorkehrun­ gen treffen, daß ein und derselbe Empfänger nur ansteuerbar ist, wenn gleichzeitig aus mehreren verschiedenen definier­ ten Richtungen drahtlose Signale eintreffen.To prevent abuse, it is best to use the wireless encrypt the transmitted signals accordingly. To that same purpose, it is recommended the reception characteristics of the recipient so that he can only with Broadcast signals coming from a very specific direction arrive, can be controlled. You can also make arrangements conditions that one and the same receiver can only be controlled is defined from several different at the same time wireless signals are coming in.

Zur Verhinderung von Mißbrauch ist es auch zweckmäßig, daß der Empfänger nur auf Stop-Signale anspricht, die aus einem stationären, auf das Kraftfahrzeug gerichteten Sender stammen, neben dem das Kraftfahrzeug während des Empfangs in wenigen Metern Abstand vorbeifährt.To prevent abuse, it is also appropriate that the receiver only responds to stop signals coming from a stationary transmitter aimed at the motor vehicle originate next to which the motor vehicle during reception in passes a few meters away.

Ein solcher Sender könnte zum Beispiel aus einer in der Fahrbahn verlegten Stromschleife bestehen, die bei Erregung ein magnetisches Feld erzeugt, durch das in dem darüberfah­ renden Fahrzeug das Stop-Signal empfangen wird. Such a transmitter could for example consist of one in the Roadway laid current loop exist when excited generates a magnetic field, through which it passes stop vehicle is received.  

Um zu vermeiden, daß ein so abgestopptes Kraftfahrzeug für den nachfolgenden Verkehr eine Gefahrenquelle ist, empfiehlt es sich, daß bei Empfang eines Stop-Signals das Steuergerät eine Warnblinkanlage des zugehörigen Kraftfahrzeuges einschaltet.In order to avoid such a stopped motor vehicle for subsequent traffic is a source of danger it is that the control unit when receiving a stop signal a hazard warning system of the associated motor vehicle switches on.

In vielen Fällen ist es wünschenswert, einen Kraftfahrer, der mit seinem Kraftfahrzeug durch unzulässige oder gefähr­ liche Fahrweise ein Stop-Signal ausgelöst hat, zur Rechen­ schaft zu ziehen. Zu diesem Zweck kann dieser Kraftfahrer leicht dadurch an der Weiterfahrt gehindert werden, daß dem Betätigungsorgan ein Sicherheitsschloß zugeordnet ist, das nur mit einem abziehbaren, materiellen Schlüssel öffenbar ist und in geschlossenem Zustand die Betätigung des Betäti­ gungsorgans verhindert.In many cases it is desirable to have a driver who with his motor vehicle due to inadmissible or dangerous driving style has triggered a stop signal for computing draw shaft. For this purpose this driver can are easily prevented from continuing by the fact that the Actuator is assigned a security lock that can only be opened with a removable, material key is and in the closed state the actuation of the actuator organs prevented.

In einem solchen Fall genügt es, wenn der Schlüssel nicht im Besitz des Kraftfahrers sondern im Besitz einer Ordnungsper­ son ist, die der Kraftfahrer zu diesem Zweck erst herbeiru­ fen oder abwarten muß.In such a case, it is sufficient if the key is not in the Possession of the driver but in the possession of an orderly son is the one that the driver brings in for this purpose must wait or wait.

Zum Stillsetzen der Antriebsmaschine genügt ein Sender, der auf den Empfänger des Kraftfahrzeugs abgestimmt ist und zum Aussenden eines drahtlosen Stop-Signals ansteuerbar ist.A transmitter is sufficient to stop the drive machine is matched to the receiver of the motor vehicle and for Sending a wireless stop signal can be controlled.

Dabei kann es sich um einen Handsender handeln, den zum Bei­ spiel ein Polizist bei sich trägt und bei Bedarf, gegebenen­ falls auf ein betreffendes Fahrzeug gerichtet, auslöst, um das von ihm anvisierte Fahrzeug zu stoppen. Ein solcher Sen­ der kann auch in ein Polizeifahrzeug eingebaut sein.This can be a handheld transmitter, which game a policeman carries with him and given when needed if directed at a vehicle, triggers to to stop the vehicle he is targeting. Such a sen it can also be installed in a police vehicle.

Ein solcher Sender kann aber auch selbsttätig betrieben sein zur Überwachung verkehrsgefährdeter Bezirke. Zu diesem Zweck empfiehlt es sich, daß neben der Fahrbahn ein auf vorbeifah­ rende Kraftfahrzeuge gerichteter Fühler angeordnet ist, der bei einer vorbestimmten Bewegung eines vorbeifahrenden Kraftfahrzeugs einen Stop-Befehl auslöst, und daß der Fühler dem Sender zugeordnet ist und mit seinem Stop-Befehl den Sender zur Aussendung eines Stop-Signals auslöst.Such a transmitter can also be operated automatically to monitor districts at risk of traffic. To this end it is advisable to drive past next to the road  rende Motor vehicles directional sensor is arranged, the at a predetermined movement of a passing vehicle Motor vehicle triggers a stop command and that the sensor is assigned to the sender and the stop command Triggers transmitter to send a stop signal.

Sobald der Fühler ein verkehrsgefährdend oder verbotenfah­ rendes Kraftfahrzeug auffaßt, löst er ein Stop-Signal aus und bringt das Fahrzeug zum Stillstand.As soon as the sensor is dangerous or prohibited rendes motor vehicle, it triggers a stop signal and brings the vehicle to a standstill.

Eine solche verkehrsgefährdende Situation ergibt sich besonders, wenn ein Kraftfahrzeug in Gegenrichtung über die Ausfahrt einer Autobahn oder einer Autobahn-Baustelle auf die Autobahn fährt, weil es dann in Gegenrichtung auf die anschließende Fahrspur gerät. Das Falschfahren ist in diesem und in entsprechend gelagerten Fällen durch entsprechende Verkehrszeichen, Stop-Schilder oder Einbahnstraßen-Schilder angezeigt. In einem solchen Fall empfiehlt es sich, daß ne­ ben dem Verkehrszeichen der Fühler angeordnet ist und daß der Fühler bei Nichtbeachtung des Verkehrszeichens durch ein vorbeifahrendes Kraftfahrzeug den Stop-Befehl auslöst.Such a situation is a danger to traffic especially if a motor vehicle runs in the opposite direction Exit on a freeway or a freeway construction site the freeway drives because it then goes in the opposite direction to the subsequent lane device. The wrong way is in this and in appropriate cases by appropriate Traffic signs, stop signs or one-way street signs displayed. In such a case, it is recommended that ne ben the traffic sign the sensor is arranged and that the sensor by ignoring the traffic sign by passing motor vehicle triggers the stop command.

Der nachfolgende in der zulässigen Fahrtrichtung fahrende Verkehr kann über das stillstehende Fahrzeug durch eine au­ tomatisch eingeschaltete Warnblinkanlage des stillgesetzten Kraftfahrzeuges gewarnt werden. Darüberhinaus empfiehlt es sich zu diesem Zweck, daß dem Verkehrszeichen räumlich zugeordnet, vorzugsweise gegen die zulässige Fahrtrichtung um 10 bis 100 m (Meter) versetzt, ein optischer Warnsignal­ geber angeordnet ist, und daß ein Stop-Befehl zum Einschal­ ten des Warnsignalgebers an diesen geleitet wird.The next one traveling in the permissible direction of travel Traffic can be through the stationary vehicle through an au Automatically switched on hazard warning lights of the shutdown Motor vehicle be warned. It also recommends for this purpose, that the traffic sign spatially assigned, preferably against the permissible direction of travel offset by 10 to 100 m (meters), an optical warning signal encoder is arranged, and that a stop command to switch on ten of the warning signal generator is directed to this.

Die Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnung nä­ her erläutert. The invention will now na with reference to the accompanying drawings ago explained.  

In der Zeichnung zeigt:The drawing shows:

Fig. 1 ein Kraftfahrzeug mit einer externen Kraft­ fahrzeug-Stop-Anlage und Fig. 1 is a motor vehicle with an external motor vehicle stop system and

Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel eines Kraftfahrzeuges mit einer externen Kraft­ fahrzeug-Stop-Anlage. Fig. 2 shows a second embodiment of a motor vehicle with an external motor vehicle stop system.

In der Zeichnung ist mit 1 die brennkraftbetriebene An­ triebsmaschine eines Kraftfahrzeuges bezeichnet. Mit 2 ist eine elektrische Betriebsschaltung für diese Antriebsmaschi­ ne bezeichnet. Mit 3 ist ein Steuergerät bezeichnet zum Be­ tätigen eines Schalters 4 der Betriebsschaltung, der in ge­ öffnetem Zustand wie gezeichnet eine elektrische Leitung der Betriebsschaltung unterbricht und damit die Stillsetzung der Antriebsmaschine auslöst. Bei dieser Leitung handelt es sich bei Benzin-Motoren vorzugsweise um die elektrische Verbin­ dung zwischen der Zündspule und dem Zündverteiler. Mit 5 ist ein Empfänger für drahtlose Signale bezeichnet, der an das Steuergerät 3 angeschlossen ist. Mit 6 ist der bei Kraft­ fahrzeugen übliche, handbedienbare Zündschalter der Be­ triebsschaltung bezeichnet, der zum Ein- und Ausschalten der Betriebsschaltung und damit der Antriebsmaschine durch den Fahrer dient. Mit 8 ist ein von Hand bedienbares Betäti­ gungsorgan bezeichnet, das dem Steuergerät 3 zugeordnet ist und bei Betätigung das Steuergerät zur Wiedereinschaltung der Betriebsschaltung über den Schalter 4 ansteuert. Dem Be­ tätigungsorgan 8 ist ein Sicherheitsschloß 9 zugeordnet, das nur mit einem abziehbaren, materiellen Schlüssel 10 öffenbar ist und in geschlossenem Zustand die Betätigung des Betäti­ gungsorgans verhindert. Mit 11 ist die Warnblinkanlage des Kraftfahrzeugs bezeichnet, die von dem Steuergerät 3 ansteu­ erbar ist und bei geöffnetem Schalter 4 eingeschaltet ist. Durch die strichpunktierte Linie 12 werden alle Teile umfahren, die innerhalb des betreffenden Kraftfahrzeugs an­ geordnet sind.In the drawing, 1 denotes the internal combustion engine to a motor vehicle. With 2 an electrical operating circuit for this drive machine ne is designated. With 3 , a control device is designated for actuating a switch 4 of the operating circuit, which as shown in the open state interrupts an electrical line of the operating circuit and thus triggers the shutdown of the drive machine. In the case of gasoline engines, this line is preferably the electrical connection between the ignition coil and the distributor. 5 designates a receiver for wireless signals, which is connected to the control unit 3 . 6 with the usual motor vehicle, hand-operated ignition switch of the operating circuit loading is referred to, which is used to switch the operating circuit and thus the drive machine by the driver. With 8 a manually operable actuator is designated, which is assigned to the control unit 3 and, when actuated, controls the control unit to restart the operating circuit via the switch 4 . Be the actuating member 8 is assigned a security lock 9 , which can only be opened with a removable, material key 10 and in the closed state prevents the actuation of the actuating member. With 11 the hazard warning system of the motor vehicle is designated, which can be controlled by the control unit 3 and is switched on when the switch 4 is open. The dash-dotted line 12 bypasses all parts which are arranged within the motor vehicle in question.

Der Schlüssel 10 befindet sich normalerweise außerhalb des Kraftfahrzeugs, zum Beispiel im Besitz eines Polizeibeamten.The key 10 is normally located outside the motor vehicle, for example in the possession of a police officer.

Mit 13 ist ein externes Sendegerät bezeichnet, das auf den Empfänger 5 abgestimmt ist in der Weise, daß die möglicher­ weise kodierten drahtlosen Signale, die das Sendegerät 13 sendet, von dem Empfänger 5 und zwar nur von diesem empfan­ gen werden können, andere Signale dagegen nicht. Das Sende­ gerät 13 kann stationär am Straßenrand installiert sein, es kann aber auch ein Handgerät sein, das ein Polizeibeamter mit sich führen kann, oder es kann in ein anderes Kraftfahrzeug, zum Beispiel einen Polizeiwagen, eingebaut sein.With 13 an external transmitter is designated, which is tuned to the receiver 5 in such a way that the possibly coded wireless signals that the transmitter 13 sends, can be received by the receiver 5 and only by this gene, other signals against it Not. The transmitting device 13 can be installed stationary on the roadside, but it can also be a handheld device that a police officer can carry with it, or it can be installed in another motor vehicle, for example a police car.

Wenn das Sendegerät 13 stationär installiert ist, dann ist diesem ein Fühler 14 zugeordnet, der auf den vorbeifließen­ den Verkehr gerichtet ist und unzulässig oder gefährlich fahrende Kraftfahrzeuge erkennt, zum Beispiel in der fal­ schen Richtung oder mit falscher Geschwindigkeit fahrende Fahrzeuge, und bei Erkennung einen Stop-Befehl auslöst, der an das Sendegerät 13 gelangt und dort ein drahtloses Stop- Signal auslöst, das dann von dem Empfänger 5 des betroffenen Kraftfahrzeugs empfangen wird. Der Empfänger 5 steuert dar­ aufhin das Steuergerät 3 an, das seinerseits daraufhin den Schalter 4 öffnet und die Warnblinkanlage 11 einschaltet. Das Kraftfahrzeug bleibt stehen, weil durch den geöffneten Schalter 4 die Antriebsmaschine abgeschaltet ist, und ist für den nachfolgenden Verkehr gesichert durch die einge­ schaltete Warnblinkanlage.If the transmitter 13 is installed stationary, then a sensor 14 is assigned to it, which is directed towards the flow of traffic and detects inadmissible or dangerous motor vehicles, for example in the wrong direction or at the wrong speed, and upon detection one Triggers a stop command, which reaches the transmitter 13 and there triggers a wireless stop signal, which is then received by the receiver 5 of the motor vehicle concerned. The receiver 5 then controls the control unit 3 , which in turn then opens the switch 4 and switches on the hazard warning lights 11 . The motor vehicle stops because the open switch 4, the drive machine is switched off, and is secured for subsequent traffic by the hazard lights switched on.

Die Sendecharakteristik des Sendegeräts 13 ist entsprechend der Charakteristik des Fühlers 14 so gerichtet, daß das Stop-Signal nur von dem verkehrswidrig oder gefährlich fah­ renden Kraftfahrzeug empfangen wird.The transmission characteristic of the transmitter 13 is directed according to the characteristic of the sensor 14 so that the stop signal is only received by the traffic or dangerous driving motor vehicle.

Bei dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel fährt ein Kraftfahrzeug 20 gegen die zulässige Fahrtrichtung 21 auf der Fahrbahn 15 auf ein Einbahnstraßen-Schild 22 zu. Dem Einbahnstraßen-Schild 22 ist ein Sender 23, ein Fühler 24 und ein Warnsignalgeber 25 zugeordnet. Der Sender 23 und der Fühler 24 sind in unmittelbarer Nähe des Einbahnstraßen- Schildes 22 angeordnet, außerdem ist in der Nähe des Einbahnstraßen-Schildes noch ein öffentlicher Fernsprecher 26 angeordnet, der an ein Notrufnetz angeschlossen ist.In the exemplary embodiment shown in FIG. 2, a motor vehicle 20 approaches the permissible direction of travel 21 on the carriageway 15 towards a one-way street sign 22 . A transmitter 23 , a sensor 24 and a warning signal generator 25 are assigned to the one-way street sign 22 . The transmitter 23 and the sensor 24 are arranged in the immediate vicinity of the one-way street sign 22 , and a public telephone 26 is also arranged in the vicinity of the one-way street sign, which is connected to an emergency network.

Der Warnsignalgeber 25 ist gegen die zulässige Fahrtrichtung 21 um etwa 50 m versetzt angeordnet. Das Kraftfahrzeug 20 ist ausgerüstet wie im Text zu Fig. 1 beschrieben. Der Sen­ der 23 ist hinsichtlich Signalqualität, -frequenz, -kodierung und Senderichtung auf den dem Empfänger 5 ent­ sprechenden Empfänger 28 des Kraftfahrzeugs 20 ausgerichtet.The warning signal generator 25 is arranged offset from the permissible direction of travel 21 by approximately 50 m. The motor vehicle 20 is equipped as described in the text of FIG. 1. The Sen der 23 is aligned with respect to signal quality, frequency, coding and transmission direction to the receiver 5 corresponding receiver 28 of the motor vehicle 20 .

Wenn das Kraftfahrzeug 20 an dem Fühler 24 vorbeifährt, dann wird es erkannt und es wird gleichzeitig als in falsche Richtung fahrend erkannt. Das löst in dem Fühler 24 einen Stop-Befehl aus, der direkt an den Sender 23 gelangt und dort die Aussendung eines Stop-Signals auslöst, das von dem Empfänger 28 empfangen wird und das Stillsetzen des Kraft­ fahrzeuges 20 veranlaßt entsprechend wie im Text zu Fig. 1 erläutert.If the motor vehicle 20 drives past the sensor 24 , then it is recognized and at the same time it is recognized as driving in the wrong direction. This triggers a stop command in the sensor 24 , which arrives directly at the transmitter 23 and there triggers the emission of a stop signal, which is received by the receiver 28 and causes the motor vehicle 20 to stop, as in the text of FIG explained. 1,.

Gleichzeitig gelangt der Stop-Befehl durch Funk oder über eine im Boden verlegte Leitung an den Warnsignalgeber 25, der zum Beispiel als Blinklichtanlage ausgebildet sein kann und schaltet diese ein, sodaß der nachfolgende, aus der zu­ lässigen Fahrtrichtung 21 kommenden Verkehr rechtzeitig ge­ warnt wird wegen des stehengebliebenen Fahrzeugs. Der Ver­ kehr wird außerdem gewarnt durch die Warnblinkanlage des stehengebliebenen Fahrzeugs 20, die aufgrund des empfangenen Stop-Signals wie im Text zu Fig. 1 beschrieben ausgelöst wurde.At the same time, the stop command is transmitted by radio or via a line laid in the ground to the warning signal generator 25 , which can be designed, for example, as a flashing light system, and switches it on, so that the subsequent traffic coming from the permissible direction of travel 21 is warned in good time because of of the stopped vehicle. The traffic is also warned by the hazard warning lights of the stopped vehicle 20 , which was triggered on the basis of the received stop signal as described in the text of FIG. 1.

Der Fahrer des stillgesetzten Fahrzeuges kann sein Fahrzeug selbst nicht wieder in Betrieb nehmen, weil er das Betäti­ gungsorgan 8 nicht betätigen kann. Er ruft zu diesem Zweck über den Fernsprecher 26 eine Polizeistreife herbei, die über den dem Schlüssel 10 entsprechenden Schlüssel verfügt und dafür sorgen kann, daß das in der falschen Fahrtrichtung stehengebliebene Kraftfahrzeug ohne Verkehrsgefährdung wie­ der in die zulässige Fahrtrichtung eingereiht wird.The driver of the stopped vehicle can not put his vehicle back into operation himself because he cannot actuate the actuating member 8 . For this purpose, he calls a police patrol over the telephone 26 , which has the key corresponding to the key 10 and can ensure that the motor vehicle which has stopped in the wrong direction of travel is classified as being in the permissible direction of travel without any risk to traffic.

Die vom Sender 23 ausgesendeten Signale können zum Beispiel elektromagnetische Wellen sein. Diese lassen sich sehr prä­ zise richten, sie können von verschiedenen, räumlich ge­ trennt angeordneten Sendeantennen gleichtzeitig koordiniert ausgestrahlt werden, um, wie eingangs erwähnt, Mißbrauch zu vermeiden.The signals emitted by the transmitter 23 can be electromagnetic waves, for example. These can be directed very precisely, they can be simultaneously broadcast in a coordinated manner from different, spatially separated transmission antennas, in order to avoid misuse, as mentioned at the beginning.

Zum Vermeiden von Mißbrauch ist es auch zweckmäßig, in der mutmaßlichen Fahrspur eines falsch oder verkehrsgefährdend fahrenden Fahrzeuges eine elektrische Spule 30 zu verlegen, die dann als Sendeantenne an den Sender 23 angeschlossen wird und als Sendesignal ein Magnetfeld erzeugt, durch das das abzustoppende Kraftfahrzeug 20 hindurchfährt, so daß dieses magnetische Stop-Signal dann von dem entsprechend ausgerüsteten Empfänger 28 empfangen werden kann. Auf diese Weise ist besonders einfach sicherzustellen, daß nicht ver­ sehentlich durch ein Stop-Signal unbeteiligte Kraftfahrzeuge gestoppt werden.To avoid misuse, it is also expedient to lay an electrical coil 30 in the alleged lane of a vehicle driving incorrectly or in a manner that is dangerous to traffic, which is then connected as a transmission antenna to the transmitter 23 and generates a magnetic field as a transmission signal through which the motor vehicle 20 to be stopped travels , so that this magnetic stop signal can then be received by the appropriately equipped receiver 28 . In this way it is particularly easy to ensure that uninvolved motor vehicles are not stopped accidentally by a stop signal.

Alle Kraftfahrzeuge, die entsprechend wie in Fig. 1 bezie­ hungsweise 2 angegeben ausgerüstet sind, können durch äußere Einwirkung im Falle der Gefährdung gestoppt werden. Aus die­ sem Grunde empfiehlt es sich, alle in einem Verkehrsgebiet zugelassenen Kraftfahrzeuge entsprechend auszurüsten.All motor vehicles, which are equipped as indicated in Fig. 1 or 2, can be stopped by external influences in the event of a hazard. For this reason, it is advisable to equip all vehicles registered in a traffic area accordingly.

Claims (8)

1. Kraftfahrzeug mit einer durch Verbrennungskraft betriebenen Antriebsmaschine,
mit einer elektrisch betriebenen Betriebsschaltung für diese Antriebsmaschine und
mit einem Schalter zum Stillsetzen der Antriebsmaschine durch Unterbrechen einer elektrischen Leitung der Betriebsschaltung, dadurch gekennzeichnet,
daß ein Steuergerät (31) zum Betätigen des Schalters (4) vorgesehen ist,
daß ein Empfänger (5) für drahtlose Signale dem Steuer­ gerät zugeordnet ist, das bei Empfang eines vorbestimmbaren, verschlüsselten Stop-Signals das Steuergerät zur Ausschal­ tung der Betriebsschaltung (2) über den Schalter ansteuert, und
daß ein von Hand bedienbares Betätigungsorgan (8) dem Steuergerät zugeordnet ist, das bei Betätigung das Steuerge­ rät zur Wiedereinschaltung der Betriebsschaltung über den Schalter ansteuert.
1. motor vehicle with a drive machine operated by internal combustion power,
with an electrically operated operating circuit for this drive machine and
with a switch for stopping the drive machine by interrupting an electrical line of the operating circuit, characterized in that
that a control device ( 31 ) is provided for actuating the switch ( 4 ),
that a receiver ( 5 ) for wireless signals is assigned to the control device, which controls the control device for switching off the operating circuit ( 2 ) via the switch when receiving a predeterminable, encrypted stop signal, and
that a manually operable actuator ( 8 ) is assigned to the control unit which, when actuated, controls the Steuerge to re-activate the operating circuit via the switch.
2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Empfänger (5) nur auf Stop-Signale anspricht, die aus einem stationären, auf das Kraftfahrzeug (20) ge­ richteten Sender (24) stammen, neben dem das Kraftfahrzeug während des Empfangs in wenigen Metern Abstand vorbeifährt.2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the receiver ( 5 ) responds only to stop signals originating from a stationary, on the motor vehicle ( 20 ) GE transmitter ( 24 ), in addition to which the motor vehicle during reception in passes a few meters away. 3. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei Empfang eines Stop-Signals das Steuergerät (3) eine Warnblinkanlage (14), des zugehörigen Kraftfahrzeuges einschaltet. 3. Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that when a stop signal is received, the control device ( 3 ) switches on a hazard warning system ( 14 ) of the associated motor vehicle. 4. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß dem Betätigungsorgan (8) ein Sicherheitsschloß (9) zugeordnet ist, das nur mit einem abziehbaren, mate­ riellen Schlüssel (10) öffenbar ist und in geschlossenem Zustand die Betätigung des Betätigungsorgans verhindert.4. Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating member ( 8 ) is assigned a security lock ( 9 ) which can only be opened with a removable, material key ( 10 ) and in the closed state prevents actuation of the actuating member. 5. Kraftfahrzeug-Stop-Anlage für ein Kraftfahrzeug nach ei­ nem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Sender (13, 23) vorgesehen ist, der auf den Empfänger (5, 28) des Kraftfahrzeuges (20) abgestimmt ist und zum Aussenden eines drahtlosen Stop-Signals ansteu­ erbar ist.5. Motor vehicle stop system for a motor vehicle according to egg NEM of the preceding claims, characterized in that a transmitter ( 13 , 23 ) is provided, which is tuned to the receiver ( 5 , 28 ) of the motor vehicle ( 20 ) and for transmission a wireless stop signal can be controlled. 6. Kraftfahrzeug-Stop-Anlage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß neben der Fahrbahn (15) ein auf vorbeifahrende Kraftfahrzeuge gerichteter Fühler (24) angeordnet ist, der bei einer vorbestimmten Bewegung eines vorbeifahrenden Kraftfahrzeugs (20) einen Stop-Befehl auslöst, und
daß der Fühler dem Sender (23) zugeordnet ist und mit seinem Stop-Befehl den Sender zur Aussendung eines Stop- Signals auslöst.
6. Motor vehicle stop system according to claim 5, characterized in that
that a sensor ( 24 ) directed at passing motor vehicles is arranged next to the roadway ( 15 ) and triggers a stop command upon a predetermined movement of a passing motor vehicle ( 20 ), and
that the sensor is assigned to the transmitter ( 23 ) and triggers the transmitter to transmit a stop signal with its stop command.
7. Kraftfahrzeug-Stop-Anlage nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,
daß neben der Fahrbahn (15) ein Verkehrszeichen (22) angeordnet ist,
daß neben dem Verkehrszeichen der Fühler (24) angeord­ net ist und
daß der Fühler bei Nichtbeachtung des Verkehrszeichens durch ein vorbeifahrendes Kraftfahrzeug den Stop-Befehl auslöst.
7. Motor vehicle stop system according to claim 6, characterized in that
that a traffic sign ( 22 ) is arranged next to the roadway ( 15 ),
that next to the traffic sign the sensor ( 24 ) is net angeord and
that the sensor triggers the stop command if the traffic sign is ignored by a passing motor vehicle.
8. Kraftfahrzeug-Stop-Anlage nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,
daß dem Verkehrszeichen (22) räumlich zugeordnet, vor­ zugsweise gegen die zulässige Fahrtrichtung um 10 bis 100 m (Meter) versetzt, ein vorzugsweise optischer Warnsignalgeber (25) angeordnet ist, und
daß ein Stop-Befehl zum Einschalten des Warnsignalgebers an diesen geleitet wird.
8. Motor vehicle stop system according to claim 6, characterized in
that the traffic sign ( 22 ) spatially assigned, preferably offset from the permissible direction of travel by 10 to 100 m (meters), a preferably visual warning signal transmitter ( 25 ) is arranged, and
that a stop command to switch on the warning signal transmitter is sent to the latter.
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