DE3832504A1 - RAILWAY SLEEPER FROM PRESSURE CONCRETE - Google Patents
RAILWAY SLEEPER FROM PRESSURE CONCRETEInfo
- Publication number
- DE3832504A1 DE3832504A1 DE3832504A DE3832504A DE3832504A1 DE 3832504 A1 DE3832504 A1 DE 3832504A1 DE 3832504 A DE3832504 A DE 3832504A DE 3832504 A DE3832504 A DE 3832504A DE 3832504 A1 DE3832504 A1 DE 3832504A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sleeper
- prestressed concrete
- elements
- clamping elements
- threshold
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B3/00—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
- E01B3/28—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone
- E01B3/32—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone with armouring or reinforcement
- E01B3/34—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone with armouring or reinforcement with pre-tensioned armouring or reinforcement
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Eisenbahnschwelle aus Spannbeton gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 sowie ein Verfahren zu ihrer Herstellung.The invention relates to a railroad tie made of prestressed concrete according to the preamble of claim 1 and a Process for their production.
Eisenbahnschwellen mit einer mehr oder weniger ausgeprägten Einschnürung des Mittelteils sind vor allem bei Ausführung in Stahlbeton in großer Zahl bekannt. Der Vorteil einer solchen Form des Schwellenkörpers liegt vor allem darin, daß durch geeignete Formgebung die stützenden Auflagerkräfte der Schotterbettung auf den Bereich um die Schienenachse konzentriert werden. Hieraus ergibt sich eine Verringerung der Biegemomente, insbesondere in dem schlankeren Mittelteil der Schwelle, die zu einem geringeren Bewehrungsbedarf und damit zu einer größeren Wirtschaftlichkeit führt. Nachteilig sind die durch die Einschnürung bedingte aufwendigere Herstellung der Bewehrung und die Bildung von Rissen im Schwellenkörper unter schwingender Belastung, wodurch die praktische Bedeutung derartiger Schwellen stark gemindert wurde.Railway sleepers with a more or less pronounced The middle part is constricted, especially when it is executed known in large numbers in reinforced concrete. The advantage of one Such shape of the sleeper body is mainly that the supporting support forces of the Ballast bedding on the area around the rail axis be concentrated. This results in a reduction the bending moments, especially in the slimmer middle section the threshold that results in less reinforcement and thus leads to greater economy. Disadvantageous are the more complex due to the constriction Manufacture of reinforcement and the formation of cracks in the Threshold body under vibrating load, which causes the practical importance of such thresholds greatly reduced has been.
Bei Spannbetonschwellen hat der Schwellenkörper vorzugsweise prismatische Form. Die im Vergleich zu einem Schwellenkörper mit mittiger Einschnürung höheren Biegemomente werden dabei zu Gunsten einer einfachen geradlinigen Führung der Spannbewehrung in Kauf genommen. Eine ausgeprägte Querschnittsverringerung im Mittelteil des Schwellenkörpers ist bei Spannbetonschwellen ohnehin nicht möglich, da die Lage der einzelnen Spannelemente durch die notwendige gleichmäßige Verteilung der Endverankerung über die Querschnittsflächen der Schwellenenden von vornherein festgelegt ist.In the case of prestressed concrete sleepers, the sleeper body preferably has prismatic shape. The compared to a sleeper body with a central constriction, higher bending moments are achieved in favor of a simple straightforward guidance of the Tension reinforcement accepted. A pronounced one Cross-sectional reduction in the middle part of the sleeper body is not possible with prestressed concrete sleepers anyway, because the Position of the individual clamping elements due to the necessary even distribution of the end anchor over the Cross-sectional areas of the threshold ends from the outset is set.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter Beibehaltung der günstigen Verteilung der Endverankerungen der Spannelemente an den Schwellenenden eine Möglichkeit zur Verringerung des Querschnitts im Mittelteil der Schwelle zu schaffen, um zu einer günstigeren Verteilung der Biegemomente zu kommen.The invention is based, while maintaining the task the favorable distribution of the end anchorages of the Clamping elements at the sleeper ends are a possibility Reduction of the cross section in the middle part of the threshold create a more favorable distribution of the Bending moments to come.
Nach der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Patentanspruchs 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved through the features of characterizing part of claim 1 solved.
Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous further developments result from the Subclaims.
Ein zweckmäßiges Verfahren zum Herstellen einer Spannbetonschwelle ist im Patentanspruch 8 angegeben.An expedient method of making one Prestressed concrete threshold is specified in claim 8.
Durch die Zusammenführung der Spannelemente in Schwellenmitte, sei es in gekreuzter Form oder in Form enger Parallelführung wird auch für Spannbetonschwellen die Anwendung eines Schwellenkörpers mit hohem, schmalem Mittelsteg und breiten Schwellenenden ermöglicht, bei dem im Mittelteil nur geringe wechselnde Biegemomente entstehen, ja sogar ein einsinnig positiver Verlauf der Biegemomente über die ganze Schwellenlänge ermöglicht werden kann.By merging the clamping elements in Threshold center, be it in a cross shape or in a narrower shape Parallel guidance is also used for prestressed concrete sleepers Use of a sleeper body with high, narrow Middle bridge and wide threshold ends, in which Middle part only small changing bending moments arise, yes even a one-way positive curve of the bending moments over the entire threshold length can be made possible.
In entsprechender Weise läßt sich bei Zusammenführung der Spannelemente in einer horizontalen Ebene auch ein weitgehend elastisches Mittelteil mit flachrechteckigem Querschnitt ausführen.In a corresponding manner, when the Clamping elements in a horizontal plane too largely elastic middle part with flat rectangular Execute cross section.
Durch die von der Schwellenmitte ausgehende strahlenartige Ausbreitung der Spannelemente läßt sich auch bei breiten Schwellenenden eine gleichmäßige Verteilung der Endverankerungen über die jeweilige Querschnittsfläche erreichen. Zugleich erlaubt eine versetzte Anordnung der Endverankerungen ("auf Lücke") eine stark exzentrische Lage der Spannelemente im Schwellenquerschnitt. Due to the radiation-like originating from the middle of the threshold Spreading of the clamping elements can also be done with wide ones Threshold ends an even distribution of the End anchors over the respective cross-sectional area to reach. At the same time, an offset arrangement of the End anchorages ("on gap") a highly eccentric position of the clamping elements in the cross section of the sleeper.
Diese Maßnahmen führen insgesamt zu einer beträchtlichen Verringerung des Stahlbedarfs für eine Spannbetonschwelle. So sinkt die bei bekannten Schwellen übliche Spannstahlmenge von ca. 5 kg je Schwelle nach der Erfindung um bis zu 40% auf ca. 3 kg je Schwelle ab.Overall, these measures lead to a considerable one Reduction of the steel requirement for a prestressed concrete sleeper. This reduces the amount of prestressing steel usual for known sleepers of approx. 5 kg per threshold according to the invention by up to 40% to about 3 kg per threshold.
Die Erfindung wird nachstehend anhand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigt:The invention is illustrated below with reference to some of the Drawing illustrated embodiments closer explained. It shows:
Fig. 1 in schematischer Darstellung den Grundriß einer Spannbetonschwelle mit geraden, einander kreuzenden Spannelementen, Fig. 1 shows a schematic representation of the outline of a prestressed concrete sleeper with straight, intersecting clamping elements,
Fig. 2 eine schematische Seitenansicht der Spannbetonschwelle gemäß Fig. 1, Fig. 2 is a schematic side view of the prestressed concrete sleeper according to FIG. 1,
Fig. 3 eine Ansicht eines Schwellenendes entlang der Linie III-III in Fig. 1, Fig. 3 is a view of a threshold end along the line III-III in Fig. 1,
Fig. 4 einen Querschnitt in Schwellenmitte entlang der Linie IV-IV in Fig. 1, Fig. 4 shows a cross section in threshold midway along the line IV-IV in Fig. 1,
Fig. 5 eine der Fig. 3 entsprechende Ansicht eines Schwellenendes mit anderer Führung der Spannelemente, Fig. 5 a of Fig. 3 showing a threshold with another guide end of the clamping elements,
Fig. 6 in schematischer Darstellung den Grundriß einer Spannbetonschwelle mit einander kreuzenden schlaufenförmigen Spannelementen, Fig. 6 shows a schematic representation of the outline of a prestressed concrete sleeper with intersecting loop-shaped clamping elements,
Fig. 7 eine schematische Seitenansicht der Spannbetonschwelle nach Fig. 6, Fig. 7 is a schematic side view of the prestressed concrete sleeper according to FIG. 6,
Fig. 8 eine Ansicht des Schwellenendes entlang der Linie VIII-VIII in Fig. 6, Fig. 8 is a view of the threshold end along the line VIII-VIII in Fig. 6,
Fig. 9 einen Querschnitt in Schwellenmitte entlang der Linie IX-IX in Fig. 6, Fig. 9 shows a cross section in threshold midway along the line IX-IX in Fig. 6,
Fig. 10 eine schematische Seitenansicht einer Spannbetonschwelle mit flachrechteckigem Mittelteil und schlaufenförmigen Spannelementen, Fig. 10 is a schematic side view of a prestressed concrete sleeper with flachrechteckigem central portion and loop-shaped clamping elements,
Fig. 11 eine Ansicht des Schwellenendes entlang der Linie XI-XI in Fig. 10, Fig. 11 is a view of the threshold end along the line XI-XI in Fig. 10,
Fig. 12 einen Querschnitt in Schwellenmitte entlang der Linie XII-XII in Fig. 10, Fig. 12 shows a cross section in threshold midway along the line XII-XII in Fig. 10,
Fig. 13 in schematischer Darstellung den Grundriß einer Spannbetonschwelle mit mittig zusammengeführten Spannelementen, Fig. 13 a schematic representation of the outline of a prestressed concrete sleeper with a centrally merged clamping elements,
Fig. 14 eine Ansicht eines Schwellenendes entlang der Linie XIV-XIV in Fig. 13 und Fig. 14 is a view of a threshold end along the line XIV-XIV in Fig. 13 and
Fig. 15 einen Querschnitt in Schwellenmitte entlang der Linie XV-XV in Fig. 13. Fig. 15 shows a cross section in threshold midway along the line XV-XV in Fig. 13.
In den Fig. 1 bis 4 ist jeweils in schematischer Darstellung eine erste Ausführungsform für die Gestaltung des Schwellenkörpers und die Führung der Spannbewehrung dargestellt. Der Schwellenkörper 1 besteht aus zwei vergleichsweise breiten seitlichen Auflagerkörpern 2, 2′, welche die - der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellte - Schienenbefestigung tragen, und einem Mittelteil 3 mit vergleichsweise schmalem hohem Querschnitt. Der Schwellenkörper 1 ist mit vier geraden Spannelementen 4 bewehrt, die an den Schwellenenden 5, 5′ mittels Endverankerungen 6 verankert sind.In Figs. 1 to 4, a first embodiment for the design of the sleeper body and the guidance of the clamping reinforcement is shown in each case in schematic representation. The sleeper body 1 consists of two comparatively wide lateral support bodies 2 , 2 ', which - for the sake of clarity - not shown - rail fastening, and a central part 3 with a comparatively narrow, high cross-section. The sleeper body 1 is reinforced with four straight clamping elements 4 , which are anchored at the sleeper ends 5 , 5 'by means of end anchors 6 .
Die Spannelemente 1 bestehen aus Stahlstäben, -drähten oder -litzen und sind so geführt, daß sie in Schwellenmitte in einer vertikalen Ebene V-V übereinanderliegen (Fig. 4) und sich zu den Schwellenenden 5, 5′ hin strahlenförmig ausbreiten. Ihre Endverankerungen 6 sind möglichst gleichmäßig über die Fläche des vorzugsweise trapezförmigen Querschnitts an den Schwellenenden 5, 5′ verteilt (Fig. 3). Diese Anordnung erlaubt die Ausbildung eines sehr schlanken Mittelteils unter Einhaltung ausreichender Betonüberdeckung.The tensioning elements 1 consist of steel bars, wires or strands and are guided so that they lie one above the other in a vertical plane VV in the middle of the threshold ( FIG. 4) and spread out in a radial direction towards the threshold ends 5 , 5 '. Your end anchorages 6 are distributed as evenly as possible over the surface of the preferably trapezoidal cross-section at the threshold ends 5 , 5 '( Fig. 3). This arrangement allows the formation of a very slim middle part while maintaining sufficient concrete coverage.
Die in Fig. 1 erkennbare Geometrie der strahlenförmig verlaufenden Spannelemente 4 erlaubt keine zur vertikalen Mittellinie des Querschnitts V-V symmetrische Anordnung. Werden nämlich die bei Spannbetonschwellen üblichen Bedingungen eingehalten, daß durch die Vorspannung keine horizontal wirkenden Biegemomente und keine Torsionsmomente entstehen dürfen, weil diese zu unerwünschten Verformungen und Verdrehungen der Schwelle führen würden, so bleiben nur einige wenige Möglichkeiten für die Verteilung der Endverankerungen 6 an den Schwellenenden 5, deren wichtigste in den Fig. 3 und 5 dargestellt sind.The geometry of the radiating clamping elements 4 , which can be seen in FIG. 1, does not permit an arrangement symmetrical to the vertical center line of the cross section VV . If the usual conditions for prestressed concrete sleepers are met, that the prestressing must not result in any horizontal bending moments and no torsional moments, because these would lead to undesirable deformations and twists of the sleeper, so there are only a few options for distributing the end anchorages 6 at the sleeper ends 5 , the most important of which are shown in FIGS. 3 and 5.
Die Fig. 2 und 3 zeigen die Zusammenfassung von jeweils zwei Spannelementen 4 a, 4 b und 4 c, 4 d zu jeweils einem Spannelementpaar. Die Spannelemente 4 a, 4 b bzw. 4 c, 4 d eines jeden Spannelementpaares besitzen jeweils gleich große, aber gegensinnig verlaufende Neigung in Bezug auf die Schwellenlängsachse L-L (Fig. 1) und verlaufen in zueinander parallelen horizontalen Ebenen (Fig. 2 und 3). Die Neigungen zueinander und die Abstände der jeweils ein Paar bildenden Spannelemente 4 a, 4 b bzw. 4 c, 4 d voneinander sind so gewählt, daß keine Torsionsmomente auftreten. Die Lage der Endverankerungen 6 ist an beiden Schwellenenden 5, 5′ gleichartig. Figs. 2 and 3 show the summary of two clamping elements 4 a, 4 b and 4 c, 4 d to a respective clamping element pair. The tensioning elements 4 a , 4 b and 4 c , 4 d of each pair of tensioning elements each have the same, but opposite, inclination with respect to the longitudinal axis of the sleeper LL ( FIG. 1) and run in horizontal planes parallel to one another ( FIGS. 2 and 3 ). The inclinations to one another and the distances between the clamping elements 4 a , 4 b and 4 c , 4 d, each forming a pair, are selected such that no torsional moments occur. The location of the end anchors 6 is the same at both threshold ends 5 , 5 '.
In einer der Fig. 3 entsprechenden Darstellung ist in Fig. 5 noch angedeutet, wie die ein Paar bildenden Spannelemente 4 c und 4 d auch jeweils zwischen den das andere Paar bildenden Spannelementen 4 a und 4 b angeordnet sein können, um das Entstehen von Torsionsmomenten zu vermeiden.In a representation corresponding to FIG. 3, it is also indicated in FIG. 5 how the clamping elements 4 c and 4 d forming a pair can also be arranged in each case between the clamping elements 4 a and 4 b forming the other pair in order to avoid the occurrence of torsional moments to avoid.
Ausgehend von diesen beiden grundlegenden Ausführungsformen mit jeweils vier einzelnen geraden Spannelementen 4 lassen sich je nach Bedarf und Belastung durch Vervielfachung der Spannelemente 4 noch weitere andere Möglichkeiten für die Verteilung der Endverankerungen 6 schaffen. Auch die Einfügung einzelner, in der vertikalen Ebene V-V liegender und parallel zur Schwellenlängsachse L-L verlaufender Spannelemente ist möglich.Starting from these two basic embodiments, each with four individual straight tensioning elements 4 , depending on the need and load, by multiplying the tensioning elements 4 , further other possibilities for the distribution of the end anchorages 6 can be created. It is also possible to insert individual tensioning elements lying in the vertical plane VV and running parallel to the longitudinal axis LL of the sleeper.
Um die Anzahl der Endverankerungen zu verringern ist es bei Spannbetonschwellen bekannt, haarnadelförmige Bewehrungselemente zu verwenden, die man sich dadurch entstanden denken kann, daß jeweils zwei gerade Spannelemente an einem Ende durch ein gekrümmtes Teil zu einer Montageeinheit verbunden sind. In den Fig. 6 bis 9 ist eine Spannbetonschwelle dargestellt, deren Schwellenkörper 11 wiederum zwei breite, durch ein schlankes Mittelteil 13 verbundene Auflagerkörper 12, 12′ aufweist und mit in dieser Weise zu Haarnadeln verbundenen Spannelementen 14 bewehrt ist. Dabei ist, ähnlich wie in Fig. 5, die Anordnung so getroffen, daß jeweils zwei Spannelemente 14 a und 14 b bzw. 14 c und 14 d ein Paar bilden, hier jedoch an einem Ende durch jeweils eine Schlaufe 17 miteinander verbunden sind. Die Ankerschlaufen 17 sollen möglichst rechtwinklig zueinander liegen, um die aus der Kraftumlenkung entstehenden Spaltzugkräfte zu verringern. Aus den Fig. 6 und 7 läßt sich die Lage der schlaufenartigen Umlenkstellen 17 am Schwellenende 15′ ersehen. Die Fig. 8 und 9 zeigen den Verlauf der Spannelemente 14 im Schwellenquerschnitt über die Länge der Schwelle und die Anordnung der Verankerungen am Schwellenende 15. In order to reduce the number of end anchors, it is known to use hairpin-shaped reinforcement elements in prestressed concrete sleepers, which can be imagined that two straight tension elements are connected at one end by a curved part to form an assembly unit. In Figs. 6 to 9, a prestressed concrete sleeper is shown, the sleeper body, in turn, two wide, having a slim central part 13 connected to supporting bodies 12 12 '11, and is reinforced with connected in this manner to hairpins clamping elements 14. In this case, the arrangement is similar as in Fig. 5, made such that in each case two clamping elements 14 a and 14 b and 14 c and 14 d form a pair, however, are here interconnected at one end by a respective loop 17th The anchor loops 17 should be at right angles to one another in order to reduce the splitting tensile forces arising from the force deflection. From FIGS. 6 and 7, the position of the loop-like deflection 17 can be seen at the sleeper end 15 '. FIGS. 8 and 9 show the course of the tensioning elements 14 in the threshold cross-section over the length of the threshold, and the arrangement of the anchorages on the emerging end 15.
In den Fig. 10 bis 12 ist eine Ausführungsform für die Bewehrungsführung in Spannbetonschwellen dargestellt, deren Schwellenkörper 21 zwischen den Auflagerkörpern 22, 22′ ein Mittelteil 23 mit niedrigem breitem Querschnitt in Schwellenmitte besitzt; solche Schwellen sind als Schwellen mit "elastischem Mittelteil" bekannt. Wie aus den Darstellungen leicht erkennbar ist, ergibt sich die Führung der Spannelemente 24 dadurch, daß die im Zusammenhang mit der Ausführungsform gemäß den Fig. 6 bis 9 beschriebene Anordnung um 90 Grad gegen die Schwellenlängsachse gedreht wird. Fig. 10 zeigt im Längsschnitt die Lage von zwei Spannelementpaaren 24 a, 24 b bzw. 24 c, 24 d, die ausgehend von der Schwellenmitte (Schnitt XII-XII) sich strahlenförmig nach oben und unten ausbreiten. Wie vor allem Fig. 12 zeigt, liegen in Schwellenmitte alle Spannelemente 24 in einer horizontalen Ebene H-H. In Figs. 10 to 12 is shown an embodiment for the reinforcement guide in prestressed concrete sleepers whose threshold has body 21 between the support bodies 22, 22 ', a central portion 23 with a low broad cross-section in the middle of threshold; such thresholds are known as "elastic middle part" thresholds. As can easily be seen from the illustrations, the guidance of the tensioning elements 24 results from the fact that the arrangement described in connection with the embodiment according to FIGS. 6 to 9 is rotated by 90 degrees against the longitudinal axis of the threshold. Fig. 10 shows in longitudinal section the position of two pairs of clamping elements 24 a , 24 b and 24 c , 24 d , which, starting from the middle of the threshold (section XII-XII), radiate upwards and downwards. As shown above all in FIG. 12, all tensioning elements 24 lie in a horizontal plane HH in the middle of the threshold .
Fig. 11 zeigt hierzu die Ansicht des Schwellenendes 25. Die grundsätzliche Anordnung der Spannelementpaare 24 a, 24 b bzw. 24 c, 24 d entspricht derjenigen in Fig. 8 nach Drehung um 90 Grad um die Schwellenlängsachse. Die Spannelemente 24 c, 24 d liegen wiederum zwischen den Spannelementen 24 a, 24 b des anderen Paares. Selbstverständlich ist auch hier, wenngleich Spannelemente 24 mit gekrümmten Umlenkstellen 27 gezeigt sind, die Verwendung einzelner gerader Spannelemente 24 mit Endverankerungen 6 an beiden Enden möglich. Fig. 11 shows the view of this, the threshold end 25. The basic arrangement of the pairs of tensioning elements 24 a , 24 b or 24 c , 24 d corresponds to that in FIG. 8 after rotation by 90 degrees about the longitudinal axis of the threshold. The clamping elements 24 c , 24 d are in turn between the clamping elements 24 a , 24 b of the other pair. Of course, although clamping elements 24 with curved deflection points 27 are shown, the use of individual straight clamping elements 24 with end anchorages 6 at both ends is also possible here.
Anstelle einer - wie beschrieben - in Schwellenmitte gekreuzten Anordnung der Spannelemente ist auch eine Zusammenführung von jeweils zwei Spannelementen zu enger Parallelführung in Schwellenmitte möglich. Eine solche Ausführung, die sich insbesondere für die Herstellung von Spannbetonschwellen im langen Spannbett mit sofortigem Verbund eignet, ist in den Fig. 13 bis 15 dargestellt.Instead of an arrangement of the tensioning elements which is crossed in the middle of the sleeper, as described, it is also possible to bring together two tensioning elements in each case to form a close parallel guide in the middle of the sleeper. Such an embodiment, which is particularly suitable for the production of prestressed concrete sleepers in the long prestressed bed with an immediate bond, is shown in FIGS. 13 to 15.
Der schematische Grundriß eines Schwellenkörpers 31 gemäß Fig. 13 mit breiten Auflagerkörpern 32, 32′ und einem flachen Mittelteil 33 zeigt wiederum gerade Spannelemente 34, die in Schwellenmitte (Schnitt XV-XV) paarweise zur Längsachse L-L hin zusammengeführt und durch ein Verbindungsteil 38 gehalten sind. Gemäß Fig. 15, die diesen Schnitt zeigt, ist in jeder Lage der Spannelemente 34 ein Verbindungsteil 38, hier als Klammer ausgebildet, notwendig. Die Ausbildung des Verbindungsteils 38 als Klammer hat den Vorteil, daß es im Verlauf der Spannelemente 34 auf diese von der Seite her aufgesetzt werden kann, diese also nicht durch einen Ring durchgefädelt werden müssen. An den Schwellenenden 35, 35′ (Fig. 14) ist eine zur Querschnittsachse symmetrische Anordnung der Endverankerungen vorgesehen. Da bei der Herstellung von Spannbetonschwellen im langen Spannbett die Endverankerung ohne besondere Ankerteile durch Haftverbund erfolgt, sind die in Fig. 14 angegebenen Endverankerungen nur als Drahtenden anzusehen.The schematic plan view of a sleeper body 31 according to FIG. 13 with wide support bodies 32 , 32 'and a flat middle part 33 again shows straight clamping elements 34 which are brought together in pairs in the middle of the sleeper (section XV-XV) towards the longitudinal axis LL and are held by a connecting part 38 . Referring to FIG. 15, which shows this section in every position of the clamping elements 34 is formed a connecting part 38 here as a clamp, is necessary. The design of the connecting part 38 as a clamp has the advantage that it can be placed on the side of the tensioning elements 34 in the course of the tensioning elements 34 , so that they do not have to be threaded through a ring. At the threshold ends 35 , 35 '( Fig. 14) a symmetrical to the cross-sectional axis arrangement of the end anchors is provided. Since in the production of prestressed concrete sleepers in the long prestressed bed the end anchoring takes place by means of an adhesive bond without any special anchor parts, the end anchoring indicated in FIG. 14 can only be regarded as wire ends.
Bei der Herstellung von Spannbetonschwellen im langen Spannbett werden üblicherweise zunächst die Spannelemente entlang der Spannbahn durchlaufend parallel zueinander ausgelegt und gegen feste Widerlager gespannt. An den Schwellenenden 35, 35′ werden die Spannelemente 34 in an sich bekannter Weise in schlitzartigen Ausnehmungen der Stirnseiten der Schalungsformen geführt.When producing prestressed concrete sleepers in a long prestressed bed, the prestressing elements are usually first laid out parallel to one another along the prestressing path and tensioned against fixed abutments. At the threshold ends 35 , 35 ', the clamping elements 34 are guided in a conventional manner in slot-like recesses in the end faces of the formwork.
In einem zweiten Arbeitsgang, beginnend am festen Widerlager der Spannbahn, werden sodann die Spannelemente 34 im Bereich der ersten Schalungsform in Schwellenmitte paarweise mit Hilfe einer geeigneten Vorrichtung zusammengeführt und mittels der Verbindungsteile 38 aus Metall oder Kunststoff gehalten. Die durch Zusammenführung der Spannelemente anwachsende Spannkraft kann an der Spannpresse des beweglichen Spannbahnwiderlagers durch einen Regler automatisch auf den vorgesehenen Sollwert abgemindert werden.In a second operation, starting from the fixed abutment of the tensioning track, the tensioning elements 34 are then brought together in pairs in the middle of the threshold in the area of the first form of the formwork using a suitable device and held by means of the connecting parts 38 made of metal or plastic. The clamping force that increases due to the merging of the clamping elements can be automatically reduced to the intended setpoint by a controller on the clamping press of the movable clamping track abutment.
Anschließend werden in entsprechender Weise die Verbindungsteile 38 an der jeweils folgenden Schalungsform angebracht, woraufhin wieder die dadurch angewachsene Spannkraft abgemindert wird. Dieser Vorgang wiederholt sich fortlaufend bis zur letzten Schalungsform am beweglichen Spannbahnwiderlager. Alle weiteren Arbeitsgänge folgen dann in üblicher Weise.Subsequently, the connecting parts 38 are attached to the following formwork in a corresponding manner, whereupon the resulting tension force is reduced again. This process is repeated continuously until the last form of form on the movable tensioning abutment. All other operations then follow in the usual way.
Claims (8)
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3832504A DE3832504A1 (en) | 1988-09-24 | 1988-09-24 | RAILWAY SLEEPER FROM PRESSURE CONCRETE |
AT89117094T ATE81691T1 (en) | 1988-09-24 | 1989-09-15 | PRE-PRESSED CONCRETE RAILWAY SLEEPER. |
EP89117094A EP0361227B1 (en) | 1988-09-24 | 1989-09-15 | Prestressed concrete railway sleeper |
ES198989117094T ES2036011T3 (en) | 1988-09-24 | 1989-09-15 | PRE-TENSIONED CONCRETE CROSSBAR FOR RAILWAYS. |
MX017633A MX172187B (en) | 1988-09-24 | 1989-09-21 | TENSIONED CONCRETE RAILWAY SLEEPER |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3832504A DE3832504A1 (en) | 1988-09-24 | 1988-09-24 | RAILWAY SLEEPER FROM PRESSURE CONCRETE |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3832504A1 true DE3832504A1 (en) | 1990-04-05 |
DE3832504C2 DE3832504C2 (en) | 1991-12-12 |
Family
ID=6363648
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3832504A Granted DE3832504A1 (en) | 1988-09-24 | 1988-09-24 | RAILWAY SLEEPER FROM PRESSURE CONCRETE |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0361227B1 (en) |
AT (1) | ATE81691T1 (en) |
DE (1) | DE3832504A1 (en) |
ES (1) | ES2036011T3 (en) |
MX (1) | MX172187B (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4203895A1 (en) * | 1992-02-11 | 1993-08-12 | Dyckerhoff & Widmann Ag | METHOD FOR PRODUCING PRE-FITTED CONCRETE CONCRETE COMPONENTS WITH IMMEDIATE COMPOSITION, IN PARTICULAR CONCRETE SLEEPERS, AND DEVICE FOR CARRYING OUT THE METHOD |
DE19519880A1 (en) * | 1994-07-13 | 1996-01-18 | Pfleiderer Verkehrstechnik | Monobloc concrete railway sleeper |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5135164A (en) * | 1990-09-07 | 1992-08-04 | Dyckerhoff & Widmann Aktiengesellschaft | Prestressed concrete railroad tie |
DE4344253A1 (en) * | 1993-12-23 | 1995-06-29 | Butzbacher Weichenbau Gmbh | Sleeper for use on railway line |
CN103334350B (en) * | 2013-07-16 | 2015-08-12 | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 | A kind of prestressed reinforced concrete tie, track plates thread rolling scale helix rib steel wire |
MX2014008112A (en) | 2014-07-01 | 2016-01-01 | Bienracon S De Rl De Cv | Ultra resistant monolithic railroad ties made of reinforced concrete in an integral manner with optimum geometry for track balast in reailroads. |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH37979A (en) * | 1907-04-15 | 1907-10-15 | Gottlieb Strahm | Iron-reinforced concrete railway sleeper |
CH213850A (en) * | 1940-01-18 | 1941-03-31 | Rueping Max | Reinforced concrete sleeper. |
FR960117A (en) * | 1950-04-13 | |||
DE803728C (en) * | 1950-01-18 | 1951-04-09 | Ludwig Jubitz Dipl Ing | Method for pre-stressing reinforced concrete straps |
DE937827C (en) * | 1954-03-28 | 1956-01-19 | Dyckerhoff & Widmann Ag | Reinforced concrete railway sleeper |
DE1247188B (en) * | 1962-03-16 | 1967-08-10 | Emch & Berger Ingenieurbuero G | Method for producing prestressed concrete sleepers |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR680547A (en) * | 1928-10-02 | 1930-05-01 | Manufacturing process for reinforced concrete parts |
-
1988
- 1988-09-24 DE DE3832504A patent/DE3832504A1/en active Granted
-
1989
- 1989-09-15 ES ES198989117094T patent/ES2036011T3/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-09-15 AT AT89117094T patent/ATE81691T1/en not_active IP Right Cessation
- 1989-09-15 EP EP89117094A patent/EP0361227B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-09-21 MX MX017633A patent/MX172187B/en unknown
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR960117A (en) * | 1950-04-13 | |||
CH37979A (en) * | 1907-04-15 | 1907-10-15 | Gottlieb Strahm | Iron-reinforced concrete railway sleeper |
CH213850A (en) * | 1940-01-18 | 1941-03-31 | Rueping Max | Reinforced concrete sleeper. |
DE803728C (en) * | 1950-01-18 | 1951-04-09 | Ludwig Jubitz Dipl Ing | Method for pre-stressing reinforced concrete straps |
DE937827C (en) * | 1954-03-28 | 1956-01-19 | Dyckerhoff & Widmann Ag | Reinforced concrete railway sleeper |
DE1247188B (en) * | 1962-03-16 | 1967-08-10 | Emch & Berger Ingenieurbuero G | Method for producing prestressed concrete sleepers |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4203895A1 (en) * | 1992-02-11 | 1993-08-12 | Dyckerhoff & Widmann Ag | METHOD FOR PRODUCING PRE-FITTED CONCRETE CONCRETE COMPONENTS WITH IMMEDIATE COMPOSITION, IN PARTICULAR CONCRETE SLEEPERS, AND DEVICE FOR CARRYING OUT THE METHOD |
DE19519880A1 (en) * | 1994-07-13 | 1996-01-18 | Pfleiderer Verkehrstechnik | Monobloc concrete railway sleeper |
DE19519880C2 (en) * | 1994-07-13 | 2001-06-21 | Pfleiderer Infrastrukturt Gmbh | Monoblock threshold |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
MX172187B (en) | 1993-12-07 |
ATE81691T1 (en) | 1992-11-15 |
DE3832504C2 (en) | 1991-12-12 |
ES2036011T3 (en) | 1993-05-01 |
EP0361227A3 (en) | 1990-06-20 |
EP0361227B1 (en) | 1992-10-21 |
EP0361227A2 (en) | 1990-04-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1684795C3 (en) | Box with concrete walls, which are bordered by metal profile beams | |
DE2225272A1 (en) | Reinforcement made of profiled sheet metal | |
DE102007008704A1 (en) | Concrete sleeper and method for its manufacture | |
EP1208305B1 (en) | Arresting device for support | |
EP0495334A1 (en) | Bent up bars for flat slab floors | |
DE2164417B2 (en) | Truss and method of making the same | |
EP0080454A1 (en) | Reinforcing mat for armoured concrete | |
DE3832504A1 (en) | RAILWAY SLEEPER FROM PRESSURE CONCRETE | |
DE2537244A1 (en) | FENCE | |
DE2248472C3 (en) | Process for the production of T-beams from prestressed concrete | |
DE2225707A1 (en) | TWO-RAIL CONVEYOR SYSTEM | |
CH672816A5 (en) | ||
DE2119731A1 (en) | Carrier with a broken web, as well as a method for producing the same | |
CH625586A5 (en) | ||
DE1941329A1 (en) | Device for the production of a pre-bent beam | |
DE3716833A1 (en) | METHOD FOR PRODUCING PRELOADED STEEL BEAMS, AND THE BEARINGS OBTAINED THEREFORE | |
EP1486628B1 (en) | Truss | |
DE7525732U (en) | COMPOSITE BEAM | |
DE4315900C1 (en) | Reinforcement anchors for concrete slabs | |
DE2501781A1 (en) | Structure for maximum load bearing - consists of modules chosen from five standard constructions | |
DE2329943A1 (en) | Three-dimensional lattice girder - consists of one parallel upper bar and two lower bars with U-shaped brackets welded between them | |
AT390099B (en) | THE USE OF REINFORCEMENT FOR STEEL CONCRETE COMPONENTS | |
DE2844151C2 (en) | Tent construction | |
DE2911535A1 (en) | Cattle grid floor concrete beam - has lattice reinforcement units bent or splayed to lie against T=section flange ends | |
DE3338257C2 (en) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |