Kondensationsanlage für Dampflokomotiven mit Rückkühlanlage. Die Erfindung
betrifft eine mit Rückkühlung versehene Kondensationsanlage für Dampflokomotiven.
Sie besteht darin, daß die die Kühlluft zur Rückkühlanlage leitenden Düsen hohlwandig
ausgebildet und die Hohlräume absperrbar an eine Heiznvttelleitung angeschlossen
sind, so daß während der kalten Jahreszeit der Gefahr des Einfrierens der Rückkühlanlage
durch Vorwärmung der Kühlhirt vorgebeugt werden kann.Condensation system for steam locomotives with recooling system. The invention
relates to a condensation system for steam locomotives with recooling.
It consists in that the nozzles conducting the cooling air to the recooling system are hollow-walled
and the cavities are shut off connected to a Heiznvttelleitung
are, so that during the cold season there is a risk of the recooling system freezing
can be prevented by preheating the Kühlhirt.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung in beispielsweiser
Ausführung veranschaulicht.The object of the invention is shown in the drawing by way of example
Demonstrates execution.
Auf dem Tender a befinden sich vorn der Kesselspeisewasserbehälter
b mit dem darüber' angeordneten Kohlenbehälter c. Unter beiden ist die Verwertunganlage
für den Lokomotivabdampf eingebaut. Dieselbe besteht aus der Vor- und Rückwärtsturbine
d und e, deren Abdampf durch die Rohre f in den umlaufenden turboangetriebenen Wasserstrahlkondensator
g geleitet wird. Dieser saugt sein Kühlwasser aus dem Behälter h an und drückt es
zusammen mit dem gewonnenen Kondensat durch das Rohr i dem -'erdunstungskühler
k
zu, hinter dem der Wasserabscheiderl angeordnet ist. Von dort läuft das
rückgekühlte Wasser wieder dem Behälter 1i zu. Zweckmäßig wird der Behälter
h derart zum Wasserstrahlkondensator angeordnet, daß das Wasser dem letzteren zuläuft,
so daß ein sicheres Anfahren der Kondensatorpumpe gewährleistef ist. Für den zur
Verdunstung notwendigen Luftzug wird der natürliche Luftzug während der Fahrt dadurch
nutzbar gemacht, daß derselbe durch zwei seitlich an dem nach hinten abgeschrägten
Kohlenbehälter c liegende Düsen m zum Verdunstungsbehälter geführt wird. Sollte
dieser Luftzug nicht ausreichen, so wird er durch einen der beiden turboangetriebenen
Ventilatoren n, o unterstützt, von denen der letztere o die geförderte Luft durch
den Kanal p in das Blasrohr der Lokomotive schickt. Die einzelnen Dampfrohrleitungen
q, r, s, t,
die den Dampf von der Lokomotive durch den Wasser- und Ölabscheider
u den einzelnen Antriebsturbinen zuführen, sind durch Schlauchkupplungen mit der
Lokomotive verbunden und, wenn notwendig, zugleich als Aufnehmer für den stoßweise
aus den Zylindern der Lokomotive austretenden Dampf ausgebildet. Da: der Einspritzkondensator
und der eine Ventilator zur Rückkühlung des Wassers auch beim Stillstand der Lokomotive
im Betrieb bleiben muß, werden die zugehörigen Dampfturbinen während dieser Zeit
oder überhaupt ständig mit Frischdampf gespeist, deren Abdampf ganz oder teilweise
zur Vorwärmung des Kesselspeisewassers ausgenutzt wird, während die anderen Turbinen
ständig mit Abdampf gespeist «-erden. Die Regelung der Turbinen erfolgt durch Drosselung
der betreffenden Leitungen vom Führerstand der Lokomotive aus, so daß der Kondensationsbetrieb
weder - besonderes Personal noch besondere Bedienung erfordert.At the front of the tender a are the boiler feed water tank b with the coal tank c above it. The recovery system for the steam from the locomotive is installed under both of them. The same consists of the forward and reverse turbines d and e, the exhaust steam of which is passed through the pipes f into the rotating turbo-driven water jet condenser g. This sucks in its cooling water from the container h and presses it together with the condensate obtained through the pipe i to the evaporative cooler k , behind which the water separator is arranged. From there, the recooled water runs back to the container 1i . The container h is expediently arranged in relation to the water jet condenser in such a way that the water flows into the latter, so that a reliable start-up of the condenser pump is ensured. For the draft necessary for evaporation, the natural draft is made usable during the journey in that it is guided to the evaporation tank through two nozzles m located on the side of the rearward sloping coal tank c. If this draft is not sufficient, it is supported by one of the two turbo-driven fans n, o, of which the latter o sends the conveyed air through the duct p into the blowpipe of the locomotive. The individual steam pipelines q, r, s, t, which feed the steam from the locomotive through the water and oil separator u to the individual drive turbines, are connected to the locomotive by hose couplings and, if necessary, also act as a pick-up for the bursts from the cylinders steam escaping from the locomotive. Since: the injection condenser and the one fan for recooling the water must remain in operation even when the locomotive is at a standstill, the associated steam turbines are continuously fed with live steam during this time or at all other turbines are constantly fed with exhaust steam. The turbines are controlled by throttling the relevant lines from the driver's cab of the locomotive, so that the condensation operation requires neither special personnel nor special operation.
Um der Gefahr des Einfrierens der Rückkühlanlage an kalten Wintertagen
zu begegnen, ist eine Vorwärmung der Kühlluft vorgesehen, die dadurch bewerkstelligt
wird, daß die den Druck der Luft in Geschwindigkeit umsetzenden Düsen na hohlwandig
ausgeführt und absperrbar an die Druckleitung des Einspritzkondensators angeschlossen
sind. Man kann nun einen Teil des vom Kondensator kommenden . heißen Wassers durch
die Hohlräume der Düsen fließen lassen, aus denen es durch Öffnungen in den oberen
Wandungsteilen als Regen herniederströmt. Die Erwärmung der Kühlluft erfolgt alsdann
sowohl mittelbar durch Entlangstreichen an den Düsenwandungen als auch unmittelbar
durch Berührung mit dem herabfließenden Wasser. Die oberhalb des Kohlenkastens befindliche
Lufteintrittsöffnung kann durch eine Klappe abgedeckt werden, um die Kühlwirkung
an kalten Tagen herabzusetzen. .About the risk of the recooling system freezing on cold winter days
to counteract, a preheating of the cooling air is provided, which is accomplished in this way
that the nozzles converting the pressure of the air into speed na hollow-walled
designed and connected to the pressure line of the injection condenser in a lockable manner
are. You can now see a part of the coming from the capacitor. hot water through
the cavities of the nozzles flow, from which it flows through openings in the upper
Wall parts as rain flows down. The cooling air is then heated
both indirectly by stroking along the nozzle walls and directly
by contact with the running water. The one above the coal box
Air inlet opening can be covered by a flap to increase the cooling effect
on cold days. .