DE3828602A1 - Aktivkohlefilter - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Aktivkohlefilter mit einem Gehäuse mit einem Anschlußstutzen für eine Verbindungs­ leitung an einen Luftfilter, einem Anschlußstutzen für eine Leitung zu einem Kraftstofftank und einem Anschlußstutzen für eine Frischluftzufuhrleitung.

Um die Menge der von einem Kraftfahrzeug abgegebenen Kohlen­ wasserstoffe an die Umgebung so gering wie möglich zu halten, wird die Entlüftungsleitung eines Kraftstofftanks mit einem Aktivkohlefilter verbunden. Die Aktivkohle bindet die gasförmigen Kohlenwasserstoffe und während des Motor­ betriebs wird bei einer gewissen Temperatur ein Teil der Verbrennungsluft durch den Aktivkohlefilter geleitet, so daß die darin aufgenommenen Kohlenwasserstoffe von der Aktivkohle wieder abgegeben werden und sich der Aktivkohle­ filter dadurch regeneriert. Nachteilig dabei ist, daß feinste Aktivkohleteilchen in den Luftfilter eingesaugt werden können, was zu einem unerwünschten vorzeitigen Zusetzen des Luftfilters führen kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Aktivkohle­ filter derart auszugestalten, daß keine Beeinträchtigung des Luftfilters erfolgt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an dem Anschlußstutzen für die Leitung an den Luftfilter ein Sieb angeordnet ist. Durch das Sieb werden während des Durchgangs der Luft durch den Aktivkohle­ filter zu dessen Regenerierung feinste Teilchen zurück­ gehalten, so daß diese nicht in den Luftfilter gelangen können.

Vorzugsweise besteht das Sieb aus einem Polyestergewebe mit einer Maschenweite von 0,08 mm.

Gemäß bevorzugten Ausführungsformen ist das Sieb aufge­ schweißt, aufgeklipst oder aufgeklebt. Das Schweißen erfolgt vorzugsweise über Spiegelschweißen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert.

Die Figur zeigt einen Aktivkohlefilter für einen Kraftfahr­ zeugmotor mit einem Gehäuse 10, bestehend aus einer rohrför­ migen zylindrischen Wand 12 und Stirnwänden 14, 16. Die Stirnwände 14, 16 sind gasdicht mit der zylindrischen Wand 12 verschweißt.

In der Stirnwand 14 ist ein Anschlußstutzen 18 zur Verbindung an einen nicht dargestellten Luftfilter und ein Anschlußstutzen 20 zur Verbindung an einen Kraftstoffbehäl­ ter angeformt. Ein weiterer Anschlußstutzen 22, von dem ein Rohr 24 mit abgeschrägter Endfläche 26 in das Innere des Be­ hälters 10 geführt ist, ist vorgesehen zum Anschluß an den Vergaser. Die abgeschrägte Stirnfläche 26 ist mit einem Sieb 28 versehen, um Aktivkohlegranulat oder -pellets 30, das sich im Inneren des Behälters 10 befindet, nicht durch das Rohr 24 und den Stutzen 25 austreten zu lassen.

Bei dem Anschlußstutzen 20 ist ein Rohr 32 in das Innere des Behälters geführt, das an seinem inneren Ende mit einem Filtersieb 34 versehen ist. Das Sieb 34 verhindert das Ein­ dringen von Aktivkohleteilchen in das innere Rohr 32 und damit zu dem Kraftstoffbehälter.

An dem Anschlußstutzen 18 zur Verbindung an den Luftfilter ist ein Sieb 36 aus einem Polyestergewebe mit einer Maschen­ weite von 0,08 mm fest aufgeschweißt. Dieses Sieb 36 verhin­ dert den Zutritt von Aktivkohleteilchen in den Luftfilter, wenn eine an der Innenseite der Stirnfläche 14 bis auf Anschlag eingepreßte luftdurchlässige Platte 38 aus textilem Filtermaterial, beispielsweise aus Nadelfilz, nicht mehr völlig abdichtend an der Stirnfläche 14 anliegt. Insbesondere die Anlage des Randbereiches der Platte 38 an der Stirnfläche kann problematisch sein.

An der Stirnfläche 16 ist ein Anschlußstutzen 40 für eine Frischluftzufuhrleitung angeformt. Durch diesen Stutzen 40 wird Frischluft angesaugt, die durch die Aktivkohle 30 ge­ führt und durch den Anschlußstutzen 18 zu dem Luftfilter geleitet wird, um den Aktivkohlefilter während des Motor­ betriebs nach Erreichen einer bestimmten Temperatur zu regenerieren. In Nähe der Stirnwand 16 ist ein Ringkolben 42 angeordnet, mit welchem eine luftdurchlässige Platte 44 aus textilem Filtermaterial, beispielsweise aus Nadelfilz, über Federn 46 und 47 in das Innere des Behälters gedrückt wird, um die Aktivkohleteilchen ständig in einer bestimmten Packungsdichte zu halten, da das durch Rütteln verdichtete Aktivkohlegranulat eine Volumenverringerung erfahren kann. An der Außenseite der Zylinderwand 12 sind Rippen 48 zur Befestigung des Aktivkohlefilters angeordnet.

Claims (6)

1. Aktivkohlefilter mit einem Gehäuse mit einem Anschluß­ stutzen für eine Verbindungsleitung an einen Luftfilter, mit einem Anschlußstutzen für eine Leitung zu einem Kraft­ stofftank und mit einem Anschlußstutzen für eine Frisch­ luftzufuhrleitung, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Anschlußstutzen (18) für die Leitung an den Luftfilter ein Sieb (36) angeordnet ist.

2. Aktivkohlefilter nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Sieb (36) aus einem Polyester­ gewebe besteht.

3. Aktivkohlefilter nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Maschenweite des Siebes 0,08 mm beträgt.

4. Aktivkohlefilter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Sieb (36) aufgeschweißt ist.

5. Aktivkohlefilter nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Sieb (36) mittels Spiegel­ schweißen aufgeschweißt ist.

6. Aktivkohlefilter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Sieb auf den Anschlußstutzen (18) aufgeklipst oder aufgeklebt ist.