DE382674C

DE382674C - Front tipper for recovery vehicles

Info

Publication number: DE382674C
Application number: DED40743D
Authority: DE
Original assignee: GEORG DIANCOURT
Current assignee: GEORG DIANCOURT
Priority date: 1921-11-22
Filing date: 1921-11-22
Publication date: 1923-10-05

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 5. OKTOBER 1923ISSUED OCTOBER 5, 1923

REICHS PATENTAMTREICH'S PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 81 e GRUPPE 22CLASS 81 e GROUP 22

(D 4OJ43 XljSie)(D 4OJ43 XljSie)

Georg Diancourt in Niederbonsfeld b. Essen.Georg Diancourt in Niederbonsfeld b. Eat.

Stirnkipper für Bergewagen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. November 1921 ab.Front tipper for recovery vehicles. Patented in the German Empire on November 22, 1921.

Bei steiler Lagerung werden die mit dem Versatzgut beladenen Förderwagen bisher meist in der Weise in die Hohlräume entleert, daß sie mit der Vorderachse in ein am EndeIn the case of steep storage, the trolleys loaded with the backfill have been used up to now usually emptied into the cavities in such a way that they end up with the front axle in one

und dann in diesem Lager gekippt werden. Mit diesem Verfahren sind wesentliche Nachteile verbunden, insbesondere werden die Traghölzer beim Einfallen der Wagenachse in die and then be dumped in this camp. There are significant disadvantages associated with this method;

-5 der Fahr schiene angeordnetes Lager geschoben | Kippschiene und gegebenenfalls auch der io-5 the running rail arranged bearing pushed | Tilting rail and possibly also the io

Schlagstempel beim Überschlagen des Förderwagens außerordentlich beeinträchtigt, so daß bei ungünstigen Verhältnissen der Förderwagen mit den Traghölzern abstürzt. Außerdem ergibt sich bei dieser Art der Entleerung ein verhältnismäßig langsames Arbeiten, und es verursacht der Einbau der Kippeinrichtung Schwierigkeiten. Da sich die gekippten Berge in dem Hohlraum nach dem Böschungswinkel ίο aufschichten, so bleiben zwischen den einzelnen Kippstellen Hohlräume bestehen, die von Hand ausgefüllt werden müssen.Stamp when overturning the trolley extremely impaired, so that in unfavorable conditions, the trolley with the supporting timbers crashes. aside from that This type of emptying results in a relatively slow operation, and the installation of the tilting device causes difficulties. As the tilted mountains Pile up in the cavity according to the angle of repose ίο, so stay between the individual Tipping points consist of cavities that have to be filled in by hand.

Nach der Erfindung wird ein Einbringen des Yersatzgutes in wesentlich einfacherer und besserer Weise dadurch bewirkt, daß der Förderwagen über dem Fahrgleis jeweils am Ende der Böschung des schon eingebrachten Versatzgutes angehoben und durch Kippen entleert wird. Es wird dadurch eine fortlaufende vollkommene Ausfüllung des unter der Fahrbahn befindlichen Hohlraumes bis zur Höhe der Fahrbahn erzielt. Zur Ausführung dieses Verfahrens benutzt man eine verschiebbar auf der Fahrbahn angeordnete Bühne, die so eingerichtet ist, daß ihr vorderer Rand als Hemmschuh für die Räder des Förderwagens wirkt und das Aufrichten und Kippen des Förderwagens auf ihr gestattet. Die Bühne erhält hinter dem als Hemmschuh wirkenden Teil eine Lücke, in welche vorübergehend die untere Kante des Förderwagens eindringen kann, bevor sich seine Stirnfläche auf den übrigen Teil der Bühne aufsetzt. Zum Anheben und Kippen des Förderwagens über der Fahrbahn wird eine Winde oder ein Haspel mit Luft oder Elektrizität benutzt, die sich infolge ihrer Ausbildung an zwei Stempeln aufhängen läßt. Es kann somit die aus Bühne und Winde bestehende Gesamtvorrichtung zum Entleeren der Wagen mühelos dem Fortschreiten des Versatzes entsprechend nachgeführt werden.According to the invention, an introduction of the replacement goods is much simpler and easier better way caused by the fact that the trolley over the track in each case on The end of the slope of the backfill material that has already been brought in is raised and tipped is emptied. Thereby a continuous complete filling of the under the roadway located cavity achieved up to the level of the roadway. For execution this method uses a platform that is slidable on the roadway is set up so that its front edge acts as a drag on the wheels of the truck acts and the erecting and tilting of the trolley is allowed on it. The stage receives a gap behind the part that acts as a stumbling block, into which the lower edge of the trolley can penetrate before its face on the the rest of the stage touches down. For lifting and tilting the trolley over the Roadway a winch or reel is used with air or electricity moving as a result of their training can be hung on two stamps. It can thus take the off stage and winch existing overall device for emptying the car with ease as it progresses the offset can be adjusted accordingly.

In der Zeichnung ist das Verfahren erläutert und eine Ausführungsform der zu seiner Ausführung benutzten Vorrichtung dargestellt. Es zeigen:In the drawing, the method is explained and one embodiment of the method for carrying it out used device shown. Show it:

Abb. ι eine Gesamtdarstellung,
Abb. 2 eine Seitenansicht des Förderwagens während des Kippens,Fig. Ι an overall view,
Fig. 2 is a side view of the trolley during tipping,

Abb. 3 eine Oberansicht des Fahrgleises mit Bühne,Fig. 3 is a top view of the track with platform,

Abb. 4 eine Seitenansicht,
Abb. 5 eine Oberansicht der Winde.
Während bei den bekannten Einrichtungen zum Kippen der Förderwagen bei steiler Lagerung das Fahrgleis unterbrochen und der Wagen um ein am Ende des Gleises angebrachtes Lager gekippt wurde, kann bei der in Abb. 1 dargestellten Anordnung der Förderwagen α an jeder Stelle der Fahrbahn b ent- 6n leert werden. Man wird ihn somit jeweils am Anfang der Böschung c des schon eingebrachten Versatzgutes kippen. Hierzu wird die in Abb. 3 dargestellte Bühne benutzt, deren Vorderrand e so ausgebildet ist, daß er als ■ Hemmschuh für die Räder f des Förderwagens dienen kann. I'm diese festgehaltenen Räder wird der Wagen gekippt, indem eine in die hintere Kupplung g eingehängte Kette Ii angeschlossen wird. Die vordere Kante i des Wagens dringt dabei vorübergehend in die zu diesem Zweck in der Bühne vorgesehene Lücke k ein, bevor sich die Stirnfläche m auf die Bühne aufsetzt. Die Entleerung des auf der Bühne aufgerichteten Wagens wird mittels Kratzer vervollständigt, was sich leicht ausführen läßt, da der Raum nicht beengt ist. Zum Anziehen der Kette h dient die in den Abb. 4 und 5 dargestellte Winde,, deren mit Kurbel versehene Trommel η in zwei Bügeln ο,ρ angeordnet sind, die am Ende mit je einem Haken r zum Umfassen eines Stempels s versehen sind. Die Bügel werden dabei in der Mitte durch einen Stempel t unterstützt, den sie gegebenenfalls mit einem Schellenband u umfassen. An die Trommel n, die auch mit Preßluft- oder elektrischem Antrieb versehen sein kann, ist zunächst ein Drahtseil 7¹ angeschlossen, welches die Verbindung mit der Kette h herstellt. Die Länge des Drahtseiles und der Kette gestatten die Verschiebung der Bühne d und die Verlegung der Kippstelle um eine gewisse Strecke vorzunehmen, bevor auch die Stellung der Winde verändert wird.Fig. 4 is a side view,
Fig. 5 is a top view of the winch.
While interrupted for tilting the trolley at steeper storage, the main track in the known devices and the car was tilted about a mounted at the end of the track bearing, can, in the illustrated in Fig. 1 arrangement the trolley α at each point of the track b corresponds 6n to be emptied. It will therefore be tilted at the beginning of the slope c of the backfill material that has already been introduced. For this purpose, the stage shown in Fig. 3 is used, the front edge e of which is designed so that it can serve as a drag shoe for the wheels f of the trolley. With these fixed wheels the carriage is tilted by connecting a chain Ii attached to the rear coupling g. The front edge i of the carriage temporarily penetrates into the gap k provided for this purpose in the stage before the end face m sits down on the stage. The emptying of the trolley erected on the stage is completed by means of a scraper, which can be carried out easily because the space is not cramped. The winch shown in Figs. 4 and 5 is used to tighten the chain h , the cranked drum η of which is arranged in two brackets ο, ρ, each of which is provided with a hook r at the end to encompass a stamp s . The brackets are supported in the middle by a punch t , which they enclose with a clamp band u if necessary. To the drum n, which can also be provided with compressed air or electrical drive, a wire rope 7 ¹ is first connected, which establishes the connection with the chain h . The length of the wire rope and the chain allow the stage d to be moved and the tipping point to be relocated by a certain distance before the position of the winch is also changed.

Claims

Patent Claims:

1. Front tipper for recovery vehicles, characterized by a platform (d) which is shifted on the track and which has a front edge (e) designed like a brake shoe 10c and behind it an opening for the edge of the conveyor vehicle to pass through.

2. winch for the front tipper according to claim i, characterized in that the winch drum provided with a crank («) is mounted in brackets (0, />) which have a hook (r) at the end for embracing a stamp (s) and are stored on a stamp (t). no

1 sheet of drawings.